ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => SMC => Ämnet startat av: Miko skrivet 15 oktober 2010 kl. 20:11:19
-
Idag har jag provkört denna maskinen 8) Första intrycket när jag satt på maskinen var att det kvalitetsmässkigt kändes bra, det kändes inte som det var något som det hade haffsat ihop även om denna maskin inte var helt komplett med allt då det var ett visningsexemplar.
Den digital displayen var tydlig och mängder med funktioner att välja bland, placeringen var framför styret vilket var något nytt för mig men inget störande. Man hade bra översyn på den.
Nyckeln till tändningen satt smart placerad på höger sida av tanken under styret.
Reglagen var lättåtkomliga från förarplatsen, handbromsen hade de satt på vänster bromshandtag vilket är rätt vanligt, dock var det lite bökigt att få den att sitta i, spärren var lite svår att få i, kanske jag som inte gjorde rätt.
När jag startade maskinen var det ett riktigt skönt ljud i maskinen, lät otroligt skönt.
Växlingen mellan P-H-L-R flöt på otroligt fint, hur maskinen än stod så gick växlarna i hur enkelt som helst.
Inget gungande eller liknande behövdes.
Till själva körningen, ja det känns att det finns kraft i SMC Jmax 700, den sticker iväg mycket bra, man var uppe i 70 på ett ögonblick. Nu kunde jag inte testa hur han var på högfart, men av säljare och den sparade max hastigheten i displayen att dömma så har han varigt uppe i 113 km/h med maskinen.
Den ska göra upp mot 120km/h, så att ligga lungt och stilla i trafikrytmen 80-90 km/h är inga problem alls och dessutom med låga varv på motorn.
Den kändes stabil på vägen i den farten jag var upp i, vidare kan jag inte uttala mig om tyvärr.
Lågväxeln testade jag lite, det kändes som det var en bra utväxling på lågen. Backen kändes och som de hade fått en rätt låg utväxling på men kan inte säga mer då jag behöver testa mer för att kunna göra ett rättvist omdöme.
Sen har den ju reggat drag vilket är ett plus och draget såg väldigt robust ut.
Hög markfrigång med 26" orginal hjul på 14" fälgar, sen var ju inte fälgarna så speciellt fina men det är ju en smaksak.
Personligen tror jag denna maskinen kommer bli en stor säljare innom budgetklassen, för man får väll ändå räkna in den där då priset hamnar på 69 900kr.
Ska bli intresant att se hur denna maskin kommer att fungera :)
-
Idag har jag provkört denna maskinen 8)
tjena micke! glömde svara dig på SMS'et i fredags men såg att du skrivit här med..det verkade ju som en gedigen maskin.
men jag hoppas du behåller din maskin ett tag till så jag slipper bli frestad att byta till nåt vassare.. :D
det var jobbigt att sätta sig på min dieseldoris efter att ha kört din.. och ännu värre var det när jag fick prova en AC 700...
hur ligger det till med diffen bak på kineserna, är det bara TGB som har öppen men elektriskt spärrbar diff?
det borde bli mycket stabilare på vägen med öppen diff.
-
Idag har jag provkört denna maskinen 8)
tjena micke! glömde svara dig på SMS'et i fredags men såg att du skrivit här med..det verkade ju som en gedigen maskin.
men jag hoppas du behåller din maskin ett tag till så jag slipper bli frestad att byta till nåt vassare.. :D
det var jobbigt att sätta sig på min dieseldoris efter att ha kört din.. och ännu värre var det när jag fick prova en AC 700...
hur ligger det till med diffen bak på kineserna, är det bara TGB som har öppen men elektriskt spärrbar diff?
det borde bli mycket stabilare på vägen med öppen diff.
Tjenare! Ingen fara ;) Jo då den maskinen kommer nog sälja hyffsat om den håller en bra kvalite, det återstår att se när de börjar säljas. Sen är ju inte detta nån kinesmaskin utan tillverkas i Taiwan ;)
Haha nä jag ska inte byta maskin nu, och du ska inte heller byta maskin får då får man säkert såndär jobbig vill ha nått vassare känsla om du kommer med nått i 800cc klassen ;D
Hur det ligger till med diffarna bak på kina maskinerna vet jag ej, visste inte att TGB hade delat bak.
Så det får nog någon annan svara på.
-
Idag har jag provkört denna maskinen 8)
tjena micke! glömde svara dig på SMS'et i fredags men såg att du skrivit här med..det verkade ju som en gedigen maskin.
men jag hoppas du behåller din maskin ett tag till så jag slipper bli frestad att byta till nåt vassare.. :D
det var jobbigt att sätta sig på min dieseldoris efter att ha kört din.. och ännu värre var det när jag fick prova en AC 700...
hur ligger det till med diffen bak på kineserna, är det bara TGB som har öppen men elektriskt spärrbar diff?
det borde bli mycket stabilare på vägen med öppen diff.
Tjenare! Ingen fara ;) Jo då den maskinen kommer nog sälja hyffsat om den håller en bra kvalite, det återstår att se när de börjar säljas. Sen är ju inte detta nån kinesmaskin utan tillverkas i Taiwan ;)
Haha nä jag ska inte byta maskin nu, och du ska inte heller byta maskin får då får man säkert såndär jobbig vill ha nått vassare känsla om du kommer med nått i 800cc klassen ;D
Hur det ligger till med diffarna bak på kina maskinerna vet jag ej, visste inte att TGB hade delat bak.
Så det får nog någon annan svara på.
hehe, byter jag maskin så blir det jävlaranamma en 1000cc thundercat turbo som kontrast! (nej, jag kör bara ihjäl mig då)
jo, TGB (och polaris) hade öppen bak fick jag reda på, dom ser för övrigt rätt gedigna ut.
faktiskt så verkar det som vissa asienmaskiner börjar likna nåt när det gäller kvalitet, jag trodde aldrig det var möjligt men satsar dom bara tillräckligt i nya fräscha tillverkningslokaler/maskinpark och utbildar arbetarna så går väl även det..
var det hos motor4u du provkörde SMC'n?
var det bara att titta in och fråga snällt eller?
-
:dntknow: vad hände med 700:an
-
Dessvärre försenad! sverige är en liten marknad och hamnade väl automatiskt sist i kön! skall väl finnas i slutet av dec hos oss om allt fungerar!! mest ledsen för dom stackare som bokat och får gå och vänta :cry:
-
Så hur går det här då? Har någon fått sin Jmax ännu och i så fall vill vi ha ett utlåtande? :)
-
Dom guppar på en båt över vattnet så snart är dom här.
-
Hej har provkört 700an trevlig maskin men jag tycker att den e för hård i fjädring, mer väganpassad än terräng men det beror ju var man ska köra
-
Dom guppar på en båt över vattnet så snart är dom här.
Jaha så de har blivigt såpass försenade....
-
och nordostpassagen har frusit så det blir inga hjulingar förrän till våren ;D
-
Dessvärre försenad! sverige är en liten marknad och hamnade väl automatiskt sist i kön! skall väl finnas i slutet av dec hos oss om allt fungerar!! mest ledsen för dom stackare som bokat och får gå och vänta :cry:
någon som vet vart man hittar bild på dom nya fälgarna till smc 700? folk pratar om några svarta???
-
Eftersom man är lite nyfiken på den här så vore bild på fälgar intressant.
-
kompisen skall få sin nästa torsdag e han lovad ()p
-
Då ser han eller du till att fixa lite foton och lägger in va ?
-
Då ser han eller du till att fixa lite foton och lägger in va ?
ja läger upp bilder samma dag ja får den.. nästa torsdag får ja den e de sakt.
-
Underbart!!
Du får väldigt gärna skriva i tråden om hur du upplever den, glöm inte det som du tycker är dåligt.
Jag är nämligen väldigt intresserad ;)
-
För den som vill se mer så kan ni googla på SMC Jumbo 720R (den går tydligen under det namnet också) så får man lite träffar med nya bilder, finns även en test som google translate fixar till (även om det inte blir så värst bra)
-
finns 3 filmer på youtube under jumbo 720R där man kan se den köra i snö.. den verkar gå ganska bra och låter gött :)
-
Bilder med andra lysen bla. (såg ju lite sportigare ut)
http://cens.com/cens/news/2011/NPIC_13193.jpg
EDIT: Lägger till den lilla text som fanns att läsa.
The JUMBO 700 4X4 has many notable features, Kuo said, including an electronic differential lock, limited slip differential (LSD), a 24-liter fuel tank (the largest among 700cc ATVs), continuous variable transmission (CVT), and extraordinary handling. SMC poured a lot of money into developing the key parts and systems on this new vehicle.
-
helt ok lampor! ska bli jävligt kul att få testa maskinen..... hoppas allt går bra och ja får min på fredag! :-\
-
Jag hoppas också du får din på fredag för du ska fota och lägga upp lite bilder, annars blir det vodoo-docka på dig ;)
-
får min maskin på tisdag är de sagt nu :(
-
Vad surt !!
Nåja, du hinner ladda kamerabatteriet nu så du kan ta mååååånga foton sen.
-
ja då.. vart bor du...
-
Stockholm (Västerort)
-
Fick min maskin igår. Går hur jävla fint dom helst. Lätt att växla utan att ta i. Bra komfort inga vibrationer att prata om. Bra ljus. Låter otroligt gott. Åk och prova en om du är sugen. Motor4u.se kan jag rekommendera han är jävligt bra att ha å göra med.
-
Bilder :headbang:
-
Vi fick våra maskiner denna vecka i svart & vitt ,
Provkörda , går riktigt fint , lätt växlade och lättstyrda, bra svängradie ,
Vart riktigt nöjd....
-
undrar vad topphastigheten är? någon som provat?
-
Nån hade väl provkört och sett att det var en reggad fart på 113 km/h (sen var det var i verkligheten vet man ju inte) samma person nämnde 120 km/h som toppfart.
Men visst, nån som testar vore kul.....Fast det är kanske inte riktigt väder för det nu....
-
Kört min i 111 idag. Körde även på ett rådjur i 80. Small till sen låg de med bruten nacke på vägen. Inte en skråma på maskin:)
-
Meh !!
Skriv mer !!
Foton !!
Själv hade jag nog fått åka hem och bytt kallingar om jag dundrat in i ett rådjur i 80 knyck, känns som om du hade tur där.
-
De va inte full vuxet, och körde över de. Så de va inte så farligt men klart man blev rädd. Har inte ens lärt mig maskin än. Vad vill du ha kort på?
-
Tur att det var en liten rackare då ()p
Foto från förarplats ner mot styret samt bild underifrån både fram och bak om man får önska.
Har några frågor :
1. Hasplåt, är det nått du funderat över ?
2. Utrymmet bakom batteriet, skulle man få ner ett extra batteri där ?
3. Kvalitet på grejerna, verkar det vara bra ihopskruvat ?
4. Accelerationen, är det nått och ha (bett från början alltså) ?
Bonusfråga, ser bakspeglarna så förbannat fula ut med sin långa pinne eller är det bara på bild det ser för jävli*t ut ?
-
Speglar är höga och fula. Och de finns ett stort fack just bakom batteri. Den sticker iväg jävligt bra tycker ja. Känns riktigt pigg. Kompis som kör canam tycker också min sticker bra. Känns som riktigt bra kvallite inget rassel eller miss ljud.
-
kollade du hastigheten med gps eller var det på mätaren? kan juh skilja en del. har den diff spärr på fram hjulen?
-
De va på mätaren, och de måste va diff fram för bak är de hela tiden och sen knapp på styret för diff och de måste ju va fram. Körde upp för en skid backe igår trots att hjulingen gick igenom skaren så drev de på som fan upp.
-
Hoppas att det är riktigt bra ()p
Har bokat en, preliminärt, skall dit
och provköra i veckan och jämföra
med Bladen.
SMC:n hämtas ut 15:e Februari :djump: :djump:
, om det blir den
-vill gärna höra mer om hur bra den är ()p ()p
Tackar på förhand!
-
Synade en sån idag och den ser bra ut.
Är det nått man kan klaga på så är det att det inte finns nått skydd på bärarmarna fram och kylaren är lite väl oskyddad.
-
Synade en sån idag och den ser bra ut.
Är det nått man kan klaga på så är det att det inte finns nått skydd på bärarmarna fram och kylaren är lite väl oskyddad.
vettiga länkarmsskydd som funkar i skogen sitter det ju inte ens original på märkesmaskinerna, och det är riktigt dåligt..
kylaren är också lite utsatt på min arctic, iallafall de nedre hörnen av den som sticker ut i hjulhusen och är ganska långt ner, så har man oturen att köra på en hög stubbe så kan det ha sönder kylet, så jag tror alla maskiner är mer eller mindre ogenomtänkta...
-
Synade en sån idag och den ser bra ut.
Är det nått man kan klaga på så är det att det inte finns nått skydd på bärarmarna fram och kylaren är lite väl oskyddad.
vettiga länkarmsskydd som funkar i skogen sitter det ju inte ens original på märkesmaskinerna, och det är riktigt dåligt..
kylaren är också lite utsatt på min arctic, iallafall de nedre hörnen av den som sticker ut i hjulhusen och är ganska långt ner, så har man oturen att köra på en hög stubbe så kan det ha sönder kylet, så jag tror alla maskiner är mer eller mindre ogenomtänkta...
Orginal som är i plast är inte bra men dom är bättre än inga alls.
-
Peddasmc700
Mera intryck och synpunkter.....
Vad tror du den toppar?
Lägg gärna upp lite bilder, är sugen på att skaffa en 700.
-
Peddasmc700
Mera intryck och synpunkter.....
Vad tror du den toppar?
Lägg gärna upp lite bilder, är sugen på att skaffa en 700.
Håller med föregående :rtfm:
Vi vill ha ett utlåtande nu med bilder och helst film.
Hur är fjädringen, mjuk, hård, lagom? Är det justerbara dämpare? Hur är utväxlingen på L & R, alltså hur sakta kan man köra med Jmax utan att remmen slirar, framåt och bakåt? Toppfart....?...osv berätta allt :whip:
-
Toppar nog 115 på mätare? Lite hård kanske men man kan ställa den ett hack mjukare. Körde med en kompis i dig i skogen över stock och sten. Den går hur jävla fint som helst. Jag körde på låg växel i skogen. Ni ska veta och jag är helt ny på detta och har inget att jämföra med. Men kompis har kört i många år och han kör canam 800 och han tycker min maskin verkar jävligt bra. De är en maskin i budget klass fast med tryck i motorn säger han. Han har även köpt Dinli 700 och säger att de är helt skrot om man jämför med Smc 700. De som jag kan säga att jag inte gillar är att min maskin får för mycket bränsle så han bak smäller när jag släpper gasen och rullar. Och den går surat igen 2 gånger för mig. Så ska lämna in min i veckan. Tror att de är för stort munstycke på? En film kan jag kanske ordna till nästa helg. Finns nu ett blad ni kan hämta på åf där finns bilder på allt. Och kanske en maskin för prövning. Motor 4u handlar jag av och han är hur bra som helst löser nog alla problem utan vidare.
-
Han har även kört Dinli ska de stå inte köpt!
-
Kom att tänka på en sak.
Hur är den strypt ?
-
Dom kommer o strypta:) man får med munstycke och en insatts om man vill strypa den själv. Not! Och man får med stor pack väska och fästen för snöblad. 1 års garanti första service är vid 30 mil sen va de 150 eller 200 intervall tror ja.
-
Stor instrument panel får man nog kalla de. Har mer funktioner än min v70 ha ha:) mycket bra ljus,bra bromsar,skön kör ställning. Mjuk sadel. Bra väg hållning. Försöker hitta något dåligt med maskinen men kommer inte på nått. De är ju de att den typ surat igen 2 gånger. Men de skulle dom kolla noga på vid första service eller om de händer igen.
-
Låter kanon ju ()p
Längtar till 15:e då min skall vara klar :headbang: :headbang:
-
Är det bara 1års garanti på dessa?
-
Är det bara 1års garanti på dessa?
Jag tror det, åf som jag bokat en av, hadde inte ngt riktigt besked på det, när jag var in.
Lite väl kort tid isf, borde ju iaf vara 2-3 år, tycker man ju :nono:
Men bra jävla sugen är jag nu iaf :djump: :djump:
-
Tittar man på utländska sidor så tex. i tjeckien så är det två års garanti.
-
När jag hämta min maskin sa dom 1 år. Men inte fel om de är mer.
-
Hur känns den på vägen i högre farter?
Bra balans i däcken och hjulen?
Är sugen på en sånhär maskin, SMC brukar ju leverera bra utprovade grejer.
-
Jag hade en ren asfalt maskin innan med stenhård fjädring, så jag trodde att nu kommer de bli som att åka båt på vägen. Men till och med de är helt sjukt med den nya Smc'n den ligger helt sjukt bra på vägen. Ja kör lika fort i kurvor som jag gjorde med min förra cectek Estoc.
-
Jag trodde ju att min sura igen men de va tvärt om. Tank locket har fått fel i någon packning. Så de blir vakum tryck i tanken. Därför spotta min och gick dåligt. Generalimport hade fått samma fel på ett par maskiner men nu hittat felet:) så de skulle komma ett nytt tanklock:)
-
Skönt med ett "enkelt" fel.... Vakum i tanken är ju inte helt ovanligt.
-
Tur att det var ett så enkelt fel.
Peddasmc700 glöm inte lägga upp lite bilder på SMC:n när du kommer åt?
-
Vad är det för fel på alla asiater då dem inte kan montera tanklock som släpper in luft.
Är dem inte testade med dessa lock eller vad?
Eller är dem tänkt att användas till mopeder som knappt drar nån bensin alls.
Sånna problem kan faktiskt få allvarliga följdproblem.
-
Vad för allvarliga följdproblem? Tror inte maskinerna gått i kyla som är i sverige nu eller lika hårt:) dom släpper in luft men inte tillräckligt. När kan kört i nån timme började min bli konstig. Men nu släpper ja på locket då och då. Så nu går den utan problem.
-
Vad för allvarliga följdproblem? Tror inte maskinerna gått i kyla som är i sverige nu eller lika hårt:) dom släpper in luft men inte tillräckligt. När kan kört i nån timme började min bli konstig. Men nu släpper ja på locket då och då. Så nu går den utan problem.
Här i kyliga norden så borde ju den släppa igenom mer luft. eller så är det något som börjar gå tungt i locket vid kallare klimat.(typ backventil)
Vad händer med en maskin som går något snålt när man kör? Och i kallare klimat vill den ju gärna ha lite mer bränsle.
-
Ny video..... (tillsammans med en 302), lägg märke till i slutet hur lika dom är bakifrån.
(Nån som vet vad det runda fästet på racket på 700 kan tänkas vara till?)
http://www.youtube.com/watch?v=ZZxPE4XJvNo
-
En till film som visar massor med grejer om man är snabb att pausa ;)
http://www.youtube.com/watch?v=ll_ZRKTY3bI
-
(Nån som vet vad det runda fästet på racket på 700 kan tänkas vara till?)
Jag tror det ska finnas ett kontaktstycke med färdigdragna kablar till släpvagnsbelysning. Detta "runda fäste" sätter man sedan släpvagnskontakten i.
För övrigt kan jag berätta att jag sålt min Linhai 520 idag, imorgon ska handpenning på en j-max 700 iväg! ()p :)
Jag hoppas SMC är en del bättre!
-
Dom svenska maskinerna har inte hålet på racket bak! Tror du kommer bli jävligt nöjd med din Smc 700. Ja är skit nöjd!
-
Hm, jag är osäker, men ÅF och jag pratade iallafall om kablaget till släpvagnsbelysningen. Jag ska kolla om fästet finns på hans maskin när jag besöker honom idag. Så tråkigt bara att vänta till den 8/3 för leverans, men det är ju inget man kan påverka. Skulle helst ha valt en vit, men det verkar inte vara några sådana på ingång tyvärr. Ja, det var verkligen go´den maskinen när jag provkörde den. När man i 80 blås gav marchorder bara satte den sig ned och bara skenade ;D Så det finns ju kraft o motorn iallafall. Läste att SMC investerat 1.2 milj euro för framtagandet att motorn, det borde ju borga för att de använt riktiga saker och testat/utvärderat en hel del. Har suttit och dreglat över alla youtubefilmer nu så jag är rädd att jag måste skaffa ett nytt tangentbord till datorn! :)
-
Hm, jag är osäker, men ÅF och jag pratade iallafall om kablaget till släpvagnsbelysningen. Jag ska kolla om fästet finns på hans maskin när jag besöker honom idag. Så tråkigt bara att vänta till den 8/3 för leverans, men det är ju inget man kan påverka. Skulle helst ha valt en vit, men det verkar inte vara några sådana på ingång tyvärr. Ja, det var verkligen go´den maskinen när jag provkörde den. När man i 80 blås gav marchorder bara satte den sig ned och bara skenade ;D Så det finns ju kraft o motorn iallafall. Läste att SMC investerat 1.2 milj euro för framtagandet att motorn, det borde ju borga för att de använt riktiga saker och testat/utvärderat en hel del. Har suttit och dreglat över alla youtubefilmer nu så jag är rädd att jag måste skaffa ett nytt tangentbord till datorn! :)
Kolla med Tommys motor i Ornäs!
-
Ok får du vänta så länge på din? Jag har en vit. Kolla med motor 4u om inte han har någon du kan få tidigare.
-
Nu är den beställd och handpenning lagd. Jodå, det satt en konsoll med hål i till släpvagnskontakten på den min ÅF hade. (Kom inte ihåg så fel då iallafall!) Det kommer bli en sån kall februari, så att det dröjer till mars gör nog inte så mycket iallafall. (Jag HOPPAS det blir så ;-) ) Nu lär väl de kommande veckorna gå i snigelfart..... Får väl nöja mig med att ladda hem manualen och läsa den istället....... :comp:
-
OM du hittar nån manual så skicka ett PM är du snäll.
-
Finns på Jiabshop. http://jiabshop.se/sida/-Sprangskisser (http://jiabshop.se/sida/-Sprangskisser)
Faktiskt ganska bra, men förfärlig engelska! :-\
-
Hur har jag missat den där, det är ju skandal !!!
Tack för den !
-
fick min i fredags jäkligt skön o köra o härligt ljud enda negativa e att min e lite trög startad när den e kall
ska påtala det vid första sevicen köpte min på asiengrossiten jäkligt nöjd :)
-
Tror inte du är dum men har du drat shoken? Och ta bort den blå packningen under tanklocket. Blir vakum tryck i tanken så då får motorn för lite bränsle. Min är lätt startad som fan. Kört 30 mil med min nu så ska in på första service nu:)
-
jo då får hålla på med choken ett tag på max o mitten läget innan det startar har en smc 250 med o samma choke på den men fanns vist någon till med samma problem fick mail från jiab om att dom arbetar på en lösning och att nya packningar till tanklocket räknar han med att få hem i början av veckan ska pilla bort min packning i morgon o se om avgas smällarna försvinner
. annars e det jäkla drag i den :)
-
Har fått min 700 i dag och jag håller med om att den är lite knepig att få igång,
blir väl bättre när man lär känna maskinen.
Verkar som om kvaliten är bra på det man tittat på men som sagt har precis fått hem den...mer info kommer.
Jäkligt go att köra i alla fall.
Efter en liten runda så tjöt det lite från den efter att man stängt av den men det visade sig vara tanklocket som var för tätt, skulle få packning när det kommer hem.
-
pilla bort min tanklocks packning i går. va lätt stardad i dag så va nog bara packningen som spöka :)
-
Är det någon som vet vad det är för bultcirkel på denna maskin?
-
Skriv mera, mera mera, väntar på min 15:e är det sagt.
Men man är ju in här och kollar hela tiden :djump: :djump:
-
Skriv mera, mera mera, väntar på min 15:e är det sagt.
Men man är ju in här och kollar hela tiden :djump: :djump:
Hahaha, ja samma här! :D Fyll på med info alla ni lyckliga som redan fått era! Jag har bara hittat en massa tester på kontiga obskyra språk som blir ÄNNU konstigare med hjälp av Googles översättare ??? Nickan, du har ju inte så länge kvar, tänk på mig! 33 days and counting! :(
-
Man kan ju tycka att dom som är först i landet med en hoj kunde skriva lite :(
-
Lugn lugn,
Vad vill ni veta?
Har inte hunnit köra så mycket ännu, har plockat på lite grejer.
Bärarmsskydd alu, handskydd, damasker till dämparna och en atv låda.
Bärarmsskydden passade från min CF bara lite modifiering av monteringen.
-
Verktygslådan, innehöll den någon nyckel till justering av stötdämpare? Borde väl vara medskickad, surt med verkstadsbesök för att ändra fjädringsläget....
-
Vad vill ni veta?
ALLT ;D
-
Kan inte annat än hålla med ()p ALLT, som är värt att veta!
Kul, och intressant att läsa, medans man väntar på maskinen,
kan inte göra så mycket annat än att kolla in här några ggr/dag(Blir bara så)
:djump: :djump:
-
hämtade en maskin idag, och så här långt är jag impad, känns riktigt bra.
det ända negativa jag hittar just nu
är att det inte sitter nå skydd under bärarmarna!
-
Här är lite bilder
-
och lite till.....
-
och de sista
-
Tyvärr ingen haknyckel men
-Tändstiftsnyckel
-Stjärn- och spår mejsel
-Däcktrycksmätare.......
-
:djump:
Bra jobbat !!!!
-
Kanon med lite bilder också, Tack för det ()p
-
Jäkla kass draging av bromledningarna fram till oken, riktigt utsatta :nono: Som gjort för att det ska fastna grenar mm i dem. Och svårt att skydda damaskerna till drivaxlarna fram, dom skriker ju också efter grenar :)
EDIT:
Va tusan är det för svart "plog" som man ser på bilden som heter (Höger fr bärarm) sitter precis mitt under nosen på han??
Nån svart plåtmojäng.
Den ser ut att kunna ställa till problem nere i ett surhål eller vid en gränsling av en sten/stubbe.
-
Hej hej
Det svarta är detalj till ett frontmonterat plogfäste.
Vad gäller bärarmarna så skulle urtagen för bromsok kunna varit mindre dessa har ju som sagt suttit på min gamla CF, kanske gör ett par nya senare.
Håller med om slangdragningen till oket visst är den lite utsatt, ska se om det går att skydda lite bättre.
En av anledningarna till att det inte går att fixera den bättre ute vid hjulet är att den rör sig väldigt mycket, det är ju en jäkla snäv svängradie på den.
-
lite bilder på min med snö plogen på :) o lite bilder under sadelen
-
mer bilder
-
bilder
-
bilder
-
bilder
-
Bilder tackar jag för.....
Strypningen, hur är den ordnad ?
-
Bilder tackar jag för.....
Strypningen, hur är den ordnad ?
strypningen följer med i en påse, i form av en instats till ljuddämparen och munstycken....
-
Är väl inget att grina över att de inte sitter a arms skydd. De rör sig ju bara om kronor och ören. Tror de blir svårt eller nästan möjligt att hitta bättre ny maskin för dom pengarna. Eller är maskinen så jävla bra att man måste hitta något dåligt på den? Köper man en dyr maskin får man varken bra däck eller fina fälgar varken winsh eller reggat drag.
-
min maskin
-
Hej!
Är sugen på smc 700, har kollat lite på cfmoto x7 men det känns lite som skit in skit ut både effekt och kvalitetsmässigt. Så min fråga är om smc håller en högre standard än cfmoto prismässigt ligger dom ju rätt lika. :)
-
den stora skillnaden är att smc kör ifrån en cf lätt! en cf är slö om man jämför! som de verkar nu så håller smc väldigt bra. kört 40 mil med min bara men den går så jävla gott! alla som prövat min tycker den är bra!
-
gå med i smc j-max700 på facebok!
-
Är väl inget att grina över att de inte sitter a arms skydd. De rör sig ju bara om kronor och ören. Tror de blir svårt eller nästan möjligt att hitta bättre ny maskin för dom pengarna. Eller är maskinen så jävla bra att man måste hitta något dåligt på den? Köper man en dyr maskin får man varken bra däck eller fina fälgar varken winsh eller reggat drag.
Kollade lite på papprerna på men men är det verkligen reggat drag?
-
Ser inte ut som om draget är reggat iaf.
-
Det måste ju vara kanon att batteriet är under sadeln istället för inne i hjulhuset. Så slipper det all smuts och vatten.
-
Känns bara bra att man beställt en, snart så...runt 15:e kommer min "Black Pearl" :djump: :djump:
-
alla säger att de är reggat drag... både general och åf..
-
gå med i smc j-max700 på facebok!
Jag har gått med ()p
-
är det normalt att första delen på avgasröret glöder även om maskinen bara står på tomgång? det gör det på min iaf....
är det så på era maskiner också?
-
är det normalt att första delen på avgasröret glöder även om maskinen bara står på tomgång? det gör det på min iaf....
är det så på era maskiner också?
det är inte normalt och inte heller bra att det glöder på tomgång, men kan ju givetvis glöda efter att man kör hårt och sen låter den gå på tomgång, men då ska det gradvis kallna och sluta glöda trots att motorn går.
troligtvis är den åt helsike för mycket strypt i avgasröret.
-
är det normalt att första delen på avgasröret glöder även om maskinen bara står på tomgång? det gör det på min iaf....
är det så på era maskiner också?
jag tror det är helt normalt både raptor700 och grizzly700 har grenröret glött på när dom var nya men det försvann efter 5-10tim körtid, raptorn glödde det en hel del på kändes inte bra men det hade det gjort flera maskiner så jag fortsätte och köra och efter några timmar så försvann det, grizzlyn var det bara lite,
-
Går dom inte för snålt om dom glöder? :hmmm:
-
är det bara min som glöder?
-
Går dom inte för snålt om dom glöder? :hmmm:
ja det kan vara en orsak, andra orsaker är för sen tändning eller för högt avgasmottryck.
-
De slutar glöda efter ca 15 mil! Gör de på alla! De går varmt för första gången,
-
Går dom inte för snålt om dom glöder? :hmmm:
Jag har bränslebox på bruttan och den glöder även om jag ger den mer bensin.
Alla hjulingar jag haft glöder i rören dom gör det.
-
Avgaser är ju varma så det är inte så konstigt ()p Är dessutom rören tunna så blir det riktigt "lysande"! ;)
-
att det glöder ibland det kan jag förstå, men redan efter några minuter på tomgång :hmmm:
-
Det är som värst på tomgång på min Raptor 700..... Man får ju ingen fartvind som kyler då!
-
vad säger åf och general impotör? säger dom att de är normalt att de ska glöda efter bara några minuter? de tror ja inte min gjorde men de lukta "ny maskin" i början så klart. allt går ju varmt för första gången...
-
vad säger åf och general impotör? säger dom att de är normalt att de ska glöda efter bara några minuter? de tror ja inte min gjorde men de lukta "ny maskin" i början så klart. allt går ju varmt för första gången...
åf säger iaf att det "förmodligen" är normalt
-
Jag har bränslebox på bruttan och den glöder även om jag ger den mer bensin.
Alla hjulingar jag haft glöder i rören dom gör det.
[/quote]
:hmmm: Dum fråga troligen men ändå, om rören glöder är avgasen som kommer ur maskinen varm?
Har kört min maskin lagom hårt, men aldrig har avgasvärmen känts "obekväm". Ljummen.
Vet att man inom vissa motorsporter, båt/flyg mm, mäter EGT = Exhaust Gas Temperature, vilket är någon form av övre gräns för hur mycket man kan pressa motorn.
-
Jag har bränslebox på bruttan och den glöder även om jag ger den mer bensin.
Alla hjulingar jag haft glöder i rören dom gör det.
:hmmm: Dum fråga troligen men ändå, om rören glöder är avgasen som kommer ur maskinen varm?
Har kört min maskin lagom hårt, men aldrig har avgasvärmen känts "obekväm". Ljummen.
Vet att man inom vissa motorsporter, båt/flyg mm, mäter EGT = Exhaust Gas Temperature, vilket är någon form av övre gräns för hur mycket man kan pressa motorn.
[/quote]
Vet inte riktigt vad du menar med att = om rören glöder är avgasen som kommer ur maskinen varm? ja inte är det kalluft som kommer ut i alla fall.
Starta maskinen och efter bara några sekunder kan man inte ta i avgasröret.
Åk på natten så ser du att det glöder.
-
Uttryckte mig dåligt. Vad jag egentligen ville säga är att jag är förvånad över att avgaserna som kommer ur min maskin är såpass svala som dom är. Även efter att ha kört ett bra tag. Att kröken kan glöda förstår jag men hur kan avgaserna kylas av så snabbt på så kort transportväg som det är från motorn till avgasröret.....
Något sådant var det som jag menade..
-
nog om varma avgasrör och kalla avgaser :banghead:
någon som haft något riktigt problem med sin smc 700?
någon som är miss nöjd?
-
nog om varma avgasrör och kalla avgaser :banghead:
någon som haft något riktigt problem med sin smc 700?
någon som är miss nöjd?
idag inträffade något skumt för mig, när jag plogade imorse efter det värsta snöoväder som jag har varit med om så lyckades jag köra fast, tröck då i difflocken och kom loss ganska på engång men sedan när jag skulle lägga ur difflocken så blev maskinen konstig, ställde tillbaka knappen till normal läge och trök lite på gasen för att åka framåt så diffen skulle gå ur, men kom knappt framåt för maskinen misstände och betädde sig jätte konstigt. fick stänga av maskinen och starta upp den igen så gick den normalt igen, inträffade engång till också.....
-
de kan ja svara på! samma med alla smc 700! de är så att när du ska lägga ur diffen så blinkar de på displayen dina 2 fram däck blinkar, du får köra sakta framåt och svanga åt höger och åt vänster tills fram däck har slutat blinka, att den blöddrade är ett varv skydd som sitter i tills diffen har släppt, du kan även om diffen inte vill gå ur trycka in diffen igen och sen lägga ur den igen! men de brukar funka att svänga åt båda håll!
-
de kan ja svara på! samma med alla smc 700! de är så att när du ska lägga ur diffen så blinkar de på displayen dina 2 fram däck blinkar, du får köra sakta framåt och svanga åt höger och åt vänster tills fram däck har slutat blinka, att den blöddrade är ett varv skydd som sitter i tills diffen har släppt, du kan även om diffen inte vill gå ur trycka in diffen igen och sen lägga ur den igen! men de brukar funka att svänga åt båda håll!
aha där ser man, skall prova å svänga lite nästa gång....
-
de kan ja svara på! samma med alla smc 700! de är så att när du ska lägga ur diffen så blinkar de på displayen dina 2 fram däck blinkar, du får köra sakta framåt och svanga åt höger och åt vänster tills fram däck har slutat blinka, att den blöddrade är ett varv skydd som sitter i tills diffen har släppt, du kan även om diffen inte vill gå ur trycka in diffen igen och sen lägga ur den igen! men de brukar funka att svänga åt båda håll!
aha där ser man, skall prova å svänga lite nästa gång....
vilken bra funktion! så skulle det vara på alla hjulingar, att man inte kan ge gas förrän diffen gått i fullstndigt, eller iallafall en indikatorlampa på att diffen har gått in.
för det är nog många som när dom kör fast och ska lägga i diffen inte ser till så kuggarna gått i ingrepp innan dom ger gas och då kan det ju gå illa.
-
Japp så på Smc går de inte gasa fören diffen är helt i eller helt ur. Kanske jobbigt innan man lärt sig men fan så bra i egentligen. På tex can am kan man inte låsa diffen den går i av sig själv i farten när de börjar prinna, då slira diffen i fram på dom.
-
har fått nå tickande ljud från motorn, fast jag hör det bara när motorn är varm, när den är kall så hör jag det inte. är det lika för er andra?
-
ingen som har hittat på en servicemanual?
-
Har ej hört något tickande. Låt åf kolla på de kan ju va någon ventil eller nått. Service häftet är väl i manualen där man ska stämpla och så.
-
Har ej hört något tickande. Låt åf kolla på de kan ju va någon ventil eller nått. Service häftet är väl i manualen där man ska stämpla och så.
det var inte service häftet jag tänkte på, utan själva boken som dom brukar ha på verkstaden, hade en sådan till Kymcon då kan man ju kontrollera ventilspel mm själv....
-
ska inte behöva skruva själv första åren... allt som är galet ska ju gå på garanti.. sen vet man ju inte om de är något fel heller...
-
I helgen blir det att hämta jumbon =)
Ska bli så grymt!
-
I helgen blir det att hämta jumbon =)
Ska bli så grymt!
Den är då helt fantastisk! =)
-
Kul du är nöjd du med:) ja är också jävligt nöjd med min.
-
Nu har även jagt hämtat ut min:-) :headbang: :headbang:
-
Så har man varit på premiärturen =)
Måste plocka bort det lilla röda bandet känns det som...
-
Hej på er
Såg i går att det läckt glykol under vid vattenpumpen och att en slangklämma inte var dragen riktigt.
Kolla era maskiner så det inte läcker på dom med.
-
3 stycken slangklämmor var dåligt dragna, nu är de efterdragna så får vi se om det blir tätt...
-
3 stycken slangklämmor var dåligt dragna, nu är de efterdragna så får vi se om det blir tätt...
Ajdå... det måste jag också kontrollera innan helgen...
-
Konstig fråga kanske, men......
Hur BRED är maskinen som bredast? Ska ju inom ett par veckor hämta min och skulle vilja veta om den går in i min släpvagn eller om jag måste försöka hitta en annan släpvagn att låna för hemtransporten. Kan nån av er lyckliga som redan fått sin maskin försöka mäta? Antar att det blir tight så mät helst så noga ni kan..... Tackar på förhand för hjälpen! ()p
-
Utan att äga eller veta hur breda dessa är så gissar jag på att den ligger runt 130cm? :)
-
nä den är väl inte bredare än en arcticcat som ju är ganska bred med sina 120cm.
-
L/B/H 2228/1145/1218 mm.
-
126 CM ÄR DEN I TOT BREDD TROR JA...UTSIDA DÄCK TILL UTSIDA DÄCK (BAK)
-
126 CM ÄR DEN I TOT BREDD TROR JA...UTSIDA DÄCK TILL UTSIDA DÄCK (BAK)
Då gissa jag lite i överkant, då är den några cm bredare än min X5a.
-
OK, då vet jag. Tur jag inte litade på de uppgifter som fanns i specifikationerna. 126cm är för brett för mitt släp, får försöka fixa fram ett annat. Tack för hjälpen, särskilt till Peddasmc700 som verkar ha MÄTT bredden, inte kollat specen eller gissat. Men som sagt, tack för svaren allihop! ()p
-
OK, då vet jag. Tur jag inte litade på de uppgifter som fanns i specifikationerna. 126cm är för brett för mitt släp, får försöka fixa fram ett annat. Tack för hjälpen, särskilt till Peddasmc700 som verkar ha MÄTT bredden, inte kollat specen eller gissat. Men som sagt, tack för svaren allihop! ()p
Lite svårt att MÄTA om man inte har en maskin, och det stod inte att man inte fick gissa :whip:
-
Stod det inte i klartext så fick man väl försöka "läsa mellan raderna" ;) Kan nån av er lyckliga som redan fått sin maskin försöka mäta? Antar att det blir tight så mät helst så noga ni kan.....
Tack iallafall! ()p
-
Nå, hur har det gått med era nya Jumbo 700?
Fortfarande inga överraskningar?
Jag är spekulant på en Jumbo så jag undrar om ni hittat fler småfel som slangklämmor som läcker och tanklocks-packningar som inte läcker tillräckligt ;)
Har ni hunnit köra något i kylan än så ni har erfarenheter om maskinen att dela med er?
/ Z
-
123.5 cm är det exakt mellan utsida däck till utsida däck bak. så tot bredden är den samma för bak skärmar ligger exakt i samma bredd (inget över stick)
och ja har kört min maskin i 25 minus utan problem startar alltid lätt, så vad jag vet så är de bara packning i tanklock och några slang klämmor som vart värt att nämna... alltså ser de ju väldigt lovande ut med kvallite mm /pedda!
-
Förutom mina lösa slangklämmor så är jag kanon nöjd.
Använder maskinen till och från jobbet och för nöjesåkning har väl åkt i neråt 15-20 minus utan problem, det ända är väl att det var kallt om händerna men det är avhjälpt med tum och handtagsvärmare.
Tycker att maskinen går bra i motor och låda och funkar bra som pendlingsmaskin inget övervarv eller extrema varvtal i 70-80, heller ingen obalans någonstans.
Helt klart en kanonmaskin enligt mina önskemål och budget.
-
Är också helnöjd än så länge iaf, har inte haft den mer än några dar, men ändå, känns riktigt bra. Skulle vilja ha ett snöfall till, så jag får ploga lite ockå:-)
-
Är också helnöjd än så länge iaf, har inte haft den mer än några dar, men ändå, känns riktigt bra. Skulle vilja ha ett snöfall till, så jag får ploga lite ockå:-)
NEEEJ INGE MER SNÖ!
SMÄLT SNÖ SMÄLT =)
-
Är också helnöjd än så länge iaf, har inte haft den mer än några dar, men ändå, känns riktigt bra. Skulle vilja ha ett snöfall till, så jag får ploga lite ockå:-)
NEEEJ INGE MER SNÖ!
SMÄLT SNÖ SMÄLT =)
OK då, kanske kan nöja mig med att ploga bort det som rasar från taket snart då:-) ()p
-
Bara min maskin hinner hem så får det gärna komma massor av snö! ()p Båten anlöper Sweden den 8:e, så nu är det inte så länge kvar tills jag får min. Nästa helg så kanske....... :ATV: :wave
-
Bara min maskin hinner hem så får det gärna komma massor av snö! ()p Båten anlöper Sweden den 8:e, så nu är det inte så länge kvar tills jag får min. Nästa helg så kanske....... :ATV: :wave
'
Det är kul men snö meninte när det ligger 40-50 cm i skogen så man står fast/fastnar på mage =)
-
Någon som gjort 1:a servicen ännu?
-
Någon som gjort 1:a servicen ännu?
Min hoj budades in till asiengrossisten igår för första 30 mila servicen och lite kompletteringar =)
Inga konstigheter alls. Men ett tips är att se över slangklämmorna lite runt om på maskinen som någon tidigare skrev om. De behöver efterdras! =)
-
Är också helnöjd än så länge iaf, har inte haft den mer än några dar, men ändå, känns riktigt bra. Skulle vilja ha ett snöfall till, så jag får ploga lite ockå:-)
NEEEJ INGE MER SNÖ!
SMÄLT SNÖ SMÄLT =)
Ser ut att kunna bli snö, så man får ploga ikväll, eller imorrn.Klass1 varning!
PLOGA PLOGA YES :djump: :djump:
, sen kan det vara bra sen ()p
-
Vad var det för kompletteringar?
Själv kollade jag nivån på bakaxlen och diffen och såg att det var lite lågt fram (nivån låg i nerkant på gängen) bak däremot sipprade det ut lite så där var det OK.
Modifierade luftslangarna till dom och monterade ett universal bränslefilter (med genomgående hål) som jag hoppas ska funka som ett expansionskärl så man slipper oljedropp.
-
Är nybörjare med ATV efter att ha haft lite andra leksaker tidigare.
Väldigt skoj än så länge efter ca 20 mil med SMC:n. Jag och svågern köpte varsin för att ha något att leka med.
Känns gedigen efter ha testat en del andra i samma prisklass.
Några tips på småsaker som vi ska kolla efter? Förstått att slangklämmor är något att dubbelkolla.
Sen på vår första sväng så läkte det ut lite olja bak från maskinen, förmodar att det är för mycket olja som den trycker ut?
Sen om någon vet om det finns några variatorkit eller något annat kul som kommit än?
-
Är nybörjare med ATV efter att ha haft lite andra leksaker tidigare.
Väldigt skoj än så länge efter ca 20 mil med SMC:n. Jag och svågern köpte varsin för att ha något att leka med.
Känns gedigen efter ha testat en del andra i samma prisklass.
Några tips på småsaker som vi ska kolla efter? Förstått att slangklämmor är något att dubbelkolla.
Sen på vår första sväng så läkte det ut lite olja bak från maskinen, förmodar att det är för mycket olja som den trycker ut?
Sen om någon vet om det finns några variatorkit eller något annat kul som kommit än?
verkar vara normalt att det trycker ur lite olja i avluftningen till bak axeln(se annan tråd)....
av vilken anledning vill du modda variatorn?
-
verkar vara normalt att det trycker ur lite olja i avluftningen till bak axeln(se annan tråd)....
av vilken anledning vill du modda variatorn?
Jag hittade den precis, tackar!
Har inte kommit på någon anledning än. ;) Så pass ny maskin så det tar nog ett tag innan det kommer något men vad jag läst om andra maskiner med kit/koppling så är det positiva reaktioner.
-
Vad var det för kompletteringar?
Själv kollade jag nivån på bakaxlen och diffen och såg att det var lite lågt fram (nivån låg i nerkant på gängen) bak däremot sipprade det ut lite så där var det OK.
Modifierade luftslangarna till dom och monterade ett universal bränslefilter (med genomgående hål) som jag hoppas ska funka som ett expansionskärl så man slipper oljedropp.
Jag kompletterade med nylonlina istället för wire i winchen, Handtagsvärme och tumgasvärme samt fjärrkontroll till vinchen. Enda som var syndligt på min var att slängen till variatorkylningen lossnat lite. Därav skruva åt alla slangklämmor =)
Annars upplever jag inga problem alls! =)
-
Har haft ett par gånger när man bromsat in hårt och inte motorbromsat att den slirar till lite (gnisslar) när man drar iväg.
Beror väl på att remmen inte växlat ner tillräckligt kanske försvinner detta efter lite fler mil.
Ingen som gjort service ännu?
Väntar på leverans av oljefilter.
Har problem med växelindikatorn visar inta alltid växel utan verkar glappa, nån som har koll på om givaren sitter inne i motorn eller utvändigt?
-
Körde min Smc på kärra idag. Tappade sitt dynan. Tänk på de att dom kan lossna. Kompisen hitta den sen, helt sönder.
-
Körde min Smc på kärra idag. Tappade sitt dynan. Tänk på de att dom kan lossna. Kompisen hitta den sen, helt sönder.
Är det fler som har problem med sitsen? Både min och svågerns sitsar lossnar efter en några minuters körning.
Maskinerna ska snart in på första service så vi tänkte påpeka det då.
-
Min åf prata idag med general import. Och dom tänker inte ge mig en ny sadel. När man lastar ska man knyta fast sittsen sa han. Men jag skulle få ett bättre pris. Om alla som köpt Smc 700 och haft problem med sadel så ring era åf! Så kanske dom fattar att de är något fel på konstruktionen,
-
Undrar om de står i instruktions boken, att man måste knyta fast sadeln vid lastning? Känns ju lite konstigt tycker ja. De är ju ett löjligt fel men en sadel är nog inte billig. Jag tycker jag ska få en ny på garantin,
-
ja det tycker jag vore en självklarhet. va fan man ska väl förutsätta att sakerna sitter ihop?
och står det inte i INSTRUKTIONSboken att du måste spänna över sadeln så kan ju inte Åf hitta på egna instruktioner utan då ska du inte behöva det heller, normalt surrar man ju fordon vid hjulen, en ATV är lättast att surra med winchen fram och ett spännband över dragkulan bak, det ska räcka.
om t.ex. ljuddämparen trillar av, ska Åf säga att man ska surra ett band runt dämparen med... det är helt enkelt orealistiskt.
det är instruktionsboken som gäller.
-
Min åf prata idag med general import. Och dom tänker inte ge mig en ny sadel. När man lastar ska man knyta fast sittsen sa han. Men jag skulle få ett bättre pris. Om alla som köpt Smc 700 och haft problem med sadel så ring era åf! Så kanske dom fattar att de är något fel på konstruktionen,
Jag pratade med min Åf igår ang. detta, att sadeln lossnar både på min och svågerns.
Dom skulle fixa det nu när maskinerna ska in på första servicen.
-
Nu har min maskin kommit! Har monterat på hasplåt, ett snyggt set med utskuren text? Eller vad tycker ni? ^-^
-
jävligt snyggt :sunny:
-
Nu har min maskin kommit! Har monterat på hasplåt, ett snyggt set med utskuren text? Eller vad tycker ni? ^-^
Riktigt snyggt!
Var köpte du plåten?
-
Kollat på "problemet" med sadlar som lossnat på några maskiner.Verkar som att wiren till sadellåset hmnat ovanpå främre anliggningsytan för sadeln på en del maskiner.Då hamnar den i klämm o sadeln går inte helt i lås.Kollar man så finns det ett utrymme utanför denna yta,så det e bara att peta ner den o eventuellt stripa fast den.Provat alla våra maskiner i butiken o dom skulle man få använda spett för att få loss utan o låsa upp med nyckeln.MVH//hades.
-
Plåtar finns hos oss nu!! denna modell!!!
-
Era ÅF kan säkert ta hem dessa från generalagenten om ni ber dem! ()p
-
Plåtar finns hos oss nu!! denna modell!!!
hittar dem inte!?
-
Plåtar finns hos oss nu!! denna modell!!!
hittar dem inte!?
Om du menar på hemsidan så tror jag nog att han lägger in det i morgon.Tror priset var 5995kr
-
Plåtar finns hos oss nu!! denna modell!!!
hittar dem inte!?
Om du menar på hemsidan så tror jag nog att han lägger in det i morgon.Tror priset var 5995kr
kan man köpa endast länkarmskydden?
-
Plåtar finns hos oss nu!! denna modell!!!
hittar dem inte!?
Om du menar på hemsidan så tror jag nog att han lägger in det i morgon.Tror priset var 5995kr
kan man köpa endast länkarmskydden?
Det måste jag kolla med chefen när han kommer.Men teoretiskt borde man väl kunna köpa det som reservdel om man skulle tappa ett t.ex. mvh/hades
-
Är det nån av er som fortfarande har plogen på? Skulle prov-montera mitt Warnblad idag, men antingen har jag fått fel monteringssats eller så har jag otur när jag tänker :hmmm: ;D
Skulle behöva en detaljbild över delarna som sitter på själva maskinen (det är ju två "balkar" som sitter kvar när man lossar plogen.) Den större av dessa två är jag VÄLDIGT intresserad av hur ni monterat dit. Ser ut som man ska bygla upp till ramen men avtåndet dit verkar stort. Så om någon skulle vilja ta en detaljbild av detta vore jag djupt tacksam! :help: Får väl bli skyldig en cyber-öl till den som kan ta en bra bild! :whiskey
-
Är det nån av er som fortfarande har plogen på? Skulle prov-montera mitt Warnblad idag, men antingen har jag fått fel monteringssats eller så har jag otur när jag tänker :hmmm: ;D
Skulle behöva en detaljbild över delarna som sitter på själva maskinen (det är ju två "balkar" som sitter kvar när man lossar plogen.) Den större av dessa två är jag VÄLDIGT intresserad av hur ni monterat dit. Ser ut som man ska bygla upp till ramen men avtåndet dit verkar stort. Så om någon skulle vilja ta en detaljbild av detta vore jag djupt tacksam! :help: Får väl bli skyldig en cyber-öl till den som kan ta en bra bild! :whiskey
Är ditt fäste monterat redan??Förstår inte direkt vilken specifik del du undrar över.E det "bågarna"?
-
Är det inte två "balkar" som sitter kvar på maskinen när man hänger av bladet? Den större av dessa två har hål så att det ser ut som om man ska sätta byglar upp i ramen. Men avståndet för att nå till rampiporna med klamror är för stort. Vad är det för "bågar" du nämner, är det så att det är någon del som jag inte fått med?
-
Är det nån av er som fortfarande har plogen på? Skulle prov-montera mitt Warnblad idag, men antingen har jag fått fel monteringssats eller så har jag otur när jag tänker :hmmm: ;D
Skulle behöva en detaljbild över delarna som sitter på själva maskinen (det är ju två "balkar" som sitter kvar när man lossar plogen.) Den större av dessa två är jag VÄLDIGT intresserad av hur ni monterat dit. Ser ut som man ska bygla upp till ramen men avtåndet dit verkar stort. Så om någon skulle vilja ta en detaljbild av detta vore jag djupt tacksam! :help: Får väl bli skyldig en cyber-öl till den som kan ta en bra bild! :whiskey
Får du inget svar innan helgen så fixar jag en bild. Då ska det monteras plog! :djump:
-
Är det inte två "balkar" som sitter kvar på maskinen när man hänger av bladet? Den större av dessa två har hål så att det ser ut som om man ska sätta byglar upp i ramen. Men avståndet för att nå till rampiporna med klamror är för stort. Vad är det för "bågar" du nämner, är det så att det är någon del som jag inte fått med?
Väldigt svårt att förklara utan bilder när termer som "balkar" är främmande för mig när det gäller warnplogen.Det är en typ av vinkeljärn som skruvas fast permanent i fronten.Sen är det ju rätt bra förklarat i bruxen.Fick du inte med nån sådan???.Bågarna sätts dit framåt efter man monterat vinkeljärnet med 4 bult framifrån.Sen klamrar man ihop bågarna o järnet med "avgasklammer".Sen e det 2 detaljer med runda"klumpar på som sitter i plogramen,dessa passar i motsvarande skål på fästet.Har tyvärr ingen kamera här på jobbet,men om du lägger ut en bild kan jag rita in pilar.MVH/hades
-
Är det inte två "balkar" som sitter kvar på maskinen när man hänger av bladet? Den större av dessa två har hål så att det ser ut som om man ska sätta byglar upp i ramen. Men avståndet för att nå till rampiporna med klamror är för stort. Vad är det för "bågar" du nämner, är det så att det är någon del som jag inte fått med?
Ingenting ska klamras i ramen på hojen.Låter som att du saknar bågarna fram.Låg det inte 2 c-formade bågar med i kittet?
-
Om du tittar in i hjulhuset på ramen så har du 4 gängade hål.Dom 2 bakre är till "balken" sen bultar du vinkeljärnet i balken.Det andra hålet framifrån är övre fästet på "bygeln".Det undre är samma bult som håller frontbågen.Sen ska d bara va o pussla ihop det. mvh/hades
-
Såg nu att du har hasplåt på.Är det en frontmonterad warnplog vi pratar om???Då lär du få ta bort framstycket. mvh/hades
-
Ja, mina försök var med bortmonterad frontplåt. Men........
-Det har nog löst sig!! ()p Påsen med bågarna som nämns hade kommit på avvägar! Så kan det gå när man får hjälp att packa ur bilen ;D
Jag moterade tillbaka frontplåten igår efter mina försök med plogen, så jag kan/vill inte testa just nu, men påsen med bågarna kanske gör susen när det är dags!
Tack för alla tips, det är guld värt med hjälpsamma kompisar! ()p
-
Ja, mina försök var med bortmonterad frontplåt. Men........
-Det har nog löst sig!! ()p Påsen med bågarna som nämns hade kommit på avvägar! Så kan det gå när man får hjälp att packa ur bilen ;D
Jag moterade tillbaka frontplåten igår efter mina försök med plogen, så jag kan/vill inte testa just nu, men påsen med bågarna kanske gör susen när det är dags!
Tack för alla tips, det är guld värt med hjälpsamma kompisar! ()p
LOL,d förklarar ju en del. ^-^ mvh/hades
-
Hades Kan du inte lägga upp lite bilder på plogen? på min sitter det en Bronco med fäste mitt under så den är lite knölig att montera, funderar på att göra ett snabbfäste typ Cycle Countrys. Eller någon som har någon annan ide?
-
Hades Kan du inte lägga upp lite bilder på plogen? på min sitter det en Bronco med fäste mitt under så den är lite knölig att montera, funderar på att göra ett snabbfäste typ Cycle Countrys. Eller någon som har någon annan ide?
Ska försöka.=)
-
Jag har en Warn-plog till min. Kommer det funka att sätta på en hasplåt sen eller måste jag ta bort fästet för plogen för att det ska passa?
-
man kan inte ha plogfäste&hasplåt på samtidigt!!! tyvärr! skulle gå med lite större modifikationer men det kräver att man får skära ut en del ur frontplåten!
-
De är ju röva att de bara är 1 års garanti på maskinen!
-
Det är väl 2 år?! :hmmm:
-
Nej det är ett år! Står på första sidan på service häftet! 1 månad på batteri och 1 år på maskin! Och de är inte bra! Trodde de va 2 år, men inte!
-
Har kört maskinen utan packning i tanklock nu till första service, fick i den nya packningen och maskinen blev svårt startad och bak tända som fan. Så nu tog jag ur även utbytes packningen och då startar den lätt och bak smäller inte. Så nu får dom ta fram en tredje packning:(
-
Oljan va riktigt dålig i fram diffen sa han på servicen så den ska man nog byta nån extra gång mellan servicearna.
-
Oljan va riktigt dålig i fram diffen sa han på servicen så den ska man nog byta nån extra gång mellan servicearna.
hur kan oljan i framdiffen vara dålig? måste väl ha varit dåligt kvalitet från början då antar jag!?
jag menar den olja slits ju inte speciellt så, eller har det trängt in vatten eller nåt?
berätta gärna mer....
-
Klart den slits. Den ska ju bytas varje service. Men han rekommendera mig att byta nån extra gång emellan servicearna.
-
Vad har alla ni för kommentar om att de bara är ett års garanti?
-
Vad har alla ni för kommentar om att de bara är ett års garanti?
Känns ju lite B. Men å andra sidan så har man ett år på sig att hitta felen. Dessutom har du ju förlängd garanti då du lagat något på garanti =) så upp till 2 år är det väl på något vis =)
Alla garantier tar slut någon gång och en fabrilsgaranti är ju garanti på de saker som är fel från tillverkningen... slitage etc är inte alltid garanti om det inte är ett tillverkningsfel....
Ronnie å Hades... ni får fixa alla buggar efter 363 dagar =) Och så tycker jag att det borde vara garanti på mitt muskelfästa i axeln också =)
-
Klart den slits. Den ska ju bytas varje service. Men han rekommendera mig att byta nån extra gång emellan servicearna.
Ska olja i diffarna bytas varje service?!?! På flera andra maskiner byter man väll en gång sen aldrig mera typ :dntknow:
Den borde ju inte slitas alls, motorolja byter man ju för att den blir förorenad av bensin med mera. Men diffoljan har ju inga föroreningar. Du byter ju tillexempel inte växellådsolja på en bil på flera tusen mil.
-
Klart den slits. Den ska ju bytas varje service. Men han rekommendera mig att byta nån extra gång emellan servicearna.
Ska olja i diffarna bytas varje service?!?! På flera andra maskiner byter man väll en gång sen aldrig mera typ :dntknow:
Den borde ju inte slitas alls, motorolja byter man ju för att den blir förorenad av bensin med mera. Men diffoljan har ju inga föroreningar. Du byter ju tillexempel inte växellådsolja på en bil på flera tusen mil.
BYT ALLT ALLTID =)
Då e det fint smörj =)
-
Så du byter växellådsolja i bilen varje gång du byter motorolja :rtfm:
-
5
Så du byter växellådsolja i bilen varje gång du byter motorolja :rtfm:
Inte lika ofta men inte skadar det ju att byta ibland, på 945an byter jag varje 10000 mil ungefär.
-
Jag vill bara vara smäll och förmedla info, han sa att den va slitet och behövs bytas ofta. Själv klart har de inte trängt in vatten. Tex när du byter olja på motor för första gången är oljan full i järn fliser. På många maskiner sitter de magnet i botten pluggen så att de fastnar på den, Smc har magnet! Vill bara informera om saker som jag tycker är viktigt att ta upp. Inte diskutera om de behövs eller inte. Säger han de som sålt hjulingar i 10 år så tycker ja att de är ett bra tips som andra kan få nytta av. Om alla försöker dela med sig av sina upplevelser och info så blir de ju skit bra.
-
Jag vill bara vara smäll och förmedla info, han sa att den va slitet och behövs bytas ofta. Själv klart har de inte trängt in vatten. Tex när du byter olja på motor för första gången är oljan full i järn fliser. På många maskiner sitter de magnet i botten pluggen så att de fastnar på den, Smc har magnet! Vill bara informera om saker som jag tycker är viktigt att ta upp. Inte diskutera om de behövs eller inte. Säger han de som sålt hjulingar i 10 år så tycker ja att de är ett bra tips som andra kan få nytta av. Om alla försöker dela med sig av sina upplevelser och info så blir de ju skit bra.
Håller med! Nyttigt med info, iaf för en nykomling som mig.
Ska kolla det där med garantin, nästa 100% säker på att min Åf där jag köpte den sa att det var 2 års garanti.
Återkommer i frågan.
-
Jag håller med PeddaSMC700. Bra med info, är ju en enkel sak och att byta oftare det står bara kontrollera i boken vid 300 och 2500km och byte vid 5000 km.
-
Jag lovar att på mitt service häfte står de 1 år. Kawa har 2 års garanti till privat kund och företags kund får bara 1 år. Men då kan man köpa till mer år om man vill. Min åf skulle lyfta frågan om man kan hitta på något sånt för Smc med:)
-
Klart den slits. Den ska ju bytas varje service. Men han rekommendera mig att byta nån extra gång emellan servicearna.
Ska olja i diffarna bytas varje service?!?! På flera andra maskiner byter man väll en gång sen aldrig mera typ :dntknow:
Den borde ju inte slitas alls, motorolja byter man ju för att den blir förorenad av bensin med mera. Men diffoljan har ju inga föroreningar. Du byter ju tillexempel inte växellådsolja på en bil på flera tusen mil.
Diffolja ska bytas varje service då den binder upp kondens o föroreningar i form av små metallpartiklar som "gnuggas" till genom användandet. mvh/hades
-
japp då vet vi det med konkret fakta nu till nästa fråga, kan hades bekräfta att det bara är ett års garanti!
-
Jag vill bara vara smäll och förmedla info, han sa att den va slitet och behövs bytas ofta. Själv klart har de inte trängt in vatten. Tex när du byter olja på motor för första gången är oljan full i järn fliser. På många maskiner sitter de magnet i botten pluggen så att de fastnar på den, Smc har magnet! Vill bara informera om saker som jag tycker är viktigt att ta upp. Inte diskutera om de behövs eller inte. Säger han de som sålt hjulingar i 10 år så tycker ja att de är ett bra tips som andra kan få nytta av. Om alla försöker dela med sig av sina upplevelser och info så blir de ju skit bra.
KANON ATT DU FÖRMEDLAR INFO!!!! jag ville bara få en diskution om det, känns ju jäkligt "overkill" att byta olja i diffen efter 10-20mil...... men dom kanske har i nå skitolja från fabrik!? eller så kanske det är så att det blir mycket spånner när allt är nytt!?
-
japp då vet vi det med konkret fakta nu till nästa fråga, kan hades bekräfta att det bara är ett års garanti!
Jag är inte åf,bara mek.=). min chef kan nog svara på den frågan.MVH/hades
-
nu när vägarna har tinat upp kan ju äntligen "kräma på" lite, men jag blev lite förvånad idag.
körde på rätt skapligt när till mina svärföräldrar en tripp på ca. 4Km låg mellan 70-90 hela vägen,
när jag kom fram så glödde bakre delen av ljuddämparen! :o och det kom som blåa små eldflammor ur avgaserna
så det var med andra ord ganska varmt, känns inte så hälsosamt tycker jag!?
-
Alla som har Smc 700! Kör utan packning i tanklock. Då slipper ni glödande avgassystem, svårt startade maskiner,och bak skjut. Trots att jag fått den nya packningen så är den också för tät.
-
Alla som har Smc 700! Kör utan packning i tanklock. Då slipper ni glödande avgassystem, svårt startade maskiner,och bak skjut. Trots att jag fått den nya packningen så är den också för tät.
Vad d gäller bakpuffarna ställer jag mig frågande.Vacuum i tanken gör att motorn får för LITE bränsle.Bakpuffar beror oftast på oförbränt ÖVERSKOTT av bränsle,alltså för fet blandning.Kan även bero på för tajt ventilspel.Läcker den inte soppa utan packning då??? mvh/hades
-
Alla som har Smc 700! Kör utan packning i tanklock. Då slipper ni glödande avgassystem, svårt startade maskiner,och bak skjut. Trots att jag fått den nya packningen så är den också för tät.
Vad d gäller bakpuffarna ställer jag mig frågande.Vacuum i tanken gör att motorn får för LITE bränsle.Bakpuffar beror oftast på oförbränt ÖVERSKOTT av bränsle,alltså för fet blandning.Kan även bero på för tajt ventilspel.Läcker den inte soppa utan packning då??? mvh/hades
Hades... kan du inte lägga till så att det sprutar eld ur mitt avgasrör? =)
-
Jag har testat utan packning då smäller de inte. Jag har testat med packning då smäller de och är trög startat. Har testat fram och tillbaka och på min maskin så smäller de med packning. Alla som har problem med bak tändning och trög start testa och pilla bort packningen. De tar ju bara några få sekunder, testa själva har pratat med 2 Smc ägare dom har gjort som mig och sen har deras problem vart borta.
-
Dom läcker inte en enda droppe utan packning trots full tank, motorer kan bak tända vid för lite bränsle! Men oftast vid för mycket som hades skriver.
-
Dom läcker inte en enda droppe utan packning trots full tank, motorer kan bak tända vid för lite bränsle! Men oftast vid för mycket som hades skriver.
Vid för lite bränsle baktänder d inte i avgasröret utan ur förgasaren. mvh/hades
-
Alla som har Smc 700! Kör utan packning i tanklock. Då slipper ni glödande avgassystem, svårt startade maskiner,och bak skjut. Trots att jag fått den nya packningen så är den också för tät.
Vad d gäller bakpuffarna ställer jag mig frågande.Vacuum i tanken gör att motorn får för LITE bränsle.Bakpuffar beror oftast på oförbränt ÖVERSKOTT av bränsle,alltså för fet blandning.Kan även bero på för tajt ventilspel.Läcker den inte soppa utan packning då??? mvh/hades
Hades... kan du inte lägga till så att det sprutar eld ur mitt avgasrör? =)
Done.=)
-
jag kollade mitt stift idag det är inte nå vitt utan snarare svart.... men att avgaserna skall bli så varm så att delar av ljudämparen glöder känns inte riktigt rätt....
-
Alla som har Smc 700! Kör utan packning i tanklock. Då slipper ni glödande avgassystem, svårt startade maskiner,och bak skjut. Trots att jag fått den nya packningen så är den också för tät.
Vad d gäller bakpuffarna ställer jag mig frågande.Vacuum i tanken gör att motorn får för LITE bränsle.Bakpuffar beror oftast på oförbränt ÖVERSKOTT av bränsle,alltså för fet blandning.Kan även bero på för tajt ventilspel.Läcker den inte soppa utan packning då??? mvh/hades
Hades... kan du inte lägga till så att det sprutar eld ur mitt avgasrör? =)
Done.=)
Det verkar stämma lite med locket hades... dom e ju lite gnälliga emellanåt med starten. men lättar jag på tanklocket så hoppar den igång direkt. Puffarna vet jag inte riktigt om jag e men då än... men ja det kan lätta lite med puffar om man släpper ett varv på locket... kanske... (bra vetenskaplig forskning på detta av mig känner jag =) )
-
Alla som har Smc 700! Kör utan packning i tanklock. Då slipper ni glödande avgassystem, svårt startade maskiner,och bak skjut. Trots att jag fått den nya packningen så är den också för tät.
Vad d gäller bakpuffarna ställer jag mig frågande.Vacuum i tanken gör att motorn får för LITE bränsle.Bakpuffar beror oftast på oförbränt ÖVERSKOTT av bränsle,alltså för fet blandning.Kan även bero på för tajt ventilspel.Läcker den inte soppa utan packning då??? mvh/hades
Hades... kan du inte lägga till så att det sprutar eld ur mitt avgasrör? =)
Done.=)
Det verkar stämma lite med locket hades... dom e ju lite gnälliga emellanåt med starten. men lättar jag på tanklocket så hoppar den igång direkt. Puffarna vet jag inte riktigt om jag e men då än... men ja det kan lätta lite med puffar om man släpper ett varv på locket... kanske... (bra vetenskaplig forskning på detta av mig känner jag =) )
Undebart.Så där lättåtgärdade problem gillas.Fint att få feedback oxå.Tack pågar. O0
-
Japp, då va de som jag sa:) att en packning i tanklock kan göra så mycket skada, min maskin puffar nästan aldrig nu.
-
Atv körning på hygget volvo torslanda gbg lördag kl 11.00 4*4 är ett måste:)
-
Pedda... jag har inte tagit bort packningen. Jag lättade något på locket bara. Starten är aningen lättare men resterande vet jag inte =)
-
Pedda... jag har inte tagit bort packningen. Jag lättade något på locket bara. Starten är aningen lättare men resterande vet jag inte =)
Ändå har du nya packningen,o jag har kollat att den inte täcker avluftningskanalen.Så om ovanstående stämmer måste det ju va själva locket problemet sitter i.MVH/hades
-
Hej på er!!
Jag har inte läst hela tråden, men min smäller en hel del.
så jag ska testa att ta bort packningen, jag har gjort ett hål i packningen, men det hjälpte inte.
Dra den mindre bensin då? Min ligger på 2liter/milen. Det är en hel del.
Jag hade en Glaiator innan, tyckte att 1,2l/milen var mycket.
Hur mycket drar era????
-
Hej på er!!
Jag har inte läst hela tråden, men min smäller en hel del.
så jag ska testa att ta bort packningen, jag har gjort ett hål i packningen, men det hjälpte inte.
Dra den mindre bensin då? Min ligger på 2liter/milen. Det är en hel del.
Jag hade en Glaiator innan, tyckte att 1,2l/milen var mycket.
Hur mycket drar era????
den kommer inte att dra mindre bensin, snarare tvärtom. Nä jag tror inte du märker någon skillnad på förbrukningen men jag måste hålla med dig dom drar mycket soppa! gissar på att min också ligger runt 2 liter milen vilket känns lite mycket. Jag hade en MXU 500 innan som drog ca. 1,1 liter milen nu har man 200cc till och nästan dubbla förbrukningen!?
-
Det lät saftigt med 2l/milen. Antar att ni menar vid vanlig blandad vägkörning?
Min outlander 800 ligger runt litern vid vägkörning, dock har ju den insprutning vilket borde gynna förbrukningen. Men ändå låter er förbrukning märkligt hög.
Antar att ni räknat fram förbrukningen, tankmätarna är väl sällan riktigt pålitliga.
Hur känns dessa maskiner jämfört med era tidigare 500cc maskiner?
Provat och jämfört med några andra? Tex Dinli 700 och CF X7?
Riktigt bra med fina däck från början, och reggad dragkrok! ()p Någon som hittat någon vagn som blir helt laglig att dra mer er maskin?
-
Hej på er!!
Jag har inte läst hela tråden, men min smäller en hel del.
så jag ska testa att ta bort packningen, jag har gjort ett hål i packningen, men det hjälpte inte.
Dra den mindre bensin då? Min ligger på 2liter/milen. Det är en hel del.
Jag hade en Glaiator innan, tyckte att 1,2l/milen var mycket.
Hur mycket drar era????
Hej!
Har du bestyckat om maskinen än. Det ska väl göras vid första servicen om jag har förstått det hela rätt.
-
Hej!
Har du bestyckat om maskinen än. Det ska väl göras vid första servicen om jag har förstått det hela rätt.
Hur menar du med "bestycka" om ? vad ska bestyckas om vid första servicen ?
-
Hej!
Har du bestyckat om maskinen än. Det ska väl göras vid första servicen om jag har förstått det hela rätt.
Hur menar du med "bestycka" om ? vad ska bestyckas om vid första servicen ?
Med det menar jag att byta huvudmunstycket i förgasaren till ett mindre, vad jag har förstått så kör man maskinen med lite fetare blandning under inkörningsperioden.
-
bättre att det brötar & smäller än att man tar bort en fetare blandning, e ju inte bra om den får för lite heller,, fan i skogskörning får man räkna med att det drar soppa även efter väg de e ju ingen miljöbil ni köpt antar ja,, sen så visst de vore önskvärt om de gick billigare ()p
-
bättre att det brötar & smäller än att man tar bort en fetare blandning, e ju inte bra om den får för lite heller,, fan i skogskörning får man räkna med att det drar soppa även efter väg de e ju ingen miljöbil ni köpt antar ja,, sen så visst de vore önskvärt om de gick billigare ()p
Jag tycker nog personligen att optimal blandning är bäst och vill man gynna macken kan man ju alltid smälla på choken lite grann ;D
-
bättre att det brötar & smäller än att man tar bort en fetare blandning, e ju inte bra om den får för lite heller,, fan i skogskörning får man räkna med att det drar soppa även efter väg de e ju ingen miljöbil ni köpt antar ja,, sen så visst de vore önskvärt om de gick billigare ()p
Enligt Mc-butiken i Eksjö så ska man bestycka om efter inslitning eller vad man nu väljer att kalla det. Men om man nu tycker det är roligt att tanka 14,25kr litern så visst ;) ()p
-
Bara 14,25 :whip:
Ja har laborera lite med olika munstycken o skillnaden i bränsleförbrukningen e marginell,vet inte vad för munstycke man skulle behöva sätta i om man ska sänka förbrukningen med 8 dl - 1 l /mil :hmmm: men ja kan nog lova att den skulle nog gå rätt ugget om man lyckades me det
-
Bara 14,25 :whip:
Ja har laborera lite med olika munstycken o skillnaden i bränsleförbrukningen e marginell,vet inte vad för munstycke man skulle behöva sätta i om man ska sänka förbrukningen med 8 dl - 1 l /mil :hmmm: men ja kan nog lova att den skulle nog gå rätt ugget om man lyckades me det
Klart 1l/mil lär det ju inte minska, men någon dl borde ju gå att hämta.
Ligger din på 2l/mil också?
-
Bara 14,25 :whip:
Ja har laborera lite med olika munstycken o skillnaden i bränsleförbrukningen e marginell,vet inte vad för munstycke man skulle behöva sätta i om man ska sänka förbrukningen med 8 dl - 1 l /mil :hmmm: men ja kan nog lova att den skulle nog gå rätt ugget om man lyckades me det
Hej.
Men vad drar din vid lansväg vid ca 70-80km? :hmmm:
Det kan väl ändå inte dra 1,8 Mil ? :o
-
ne ja vet inte vad den drar,, den får ta de den behöver bara ja har kul :djump: men ja hade en cf moto förut o den drack mer den tanka man mer än man körde :D skulle tro att denna ligger på 1-1,5 / mil landsvägskörning men ska ja långväga tar ju ja bilen i stället,, kör mest i skog med min ()p
-
Helt klart roliga maskiner iaf ()p ()p
Har alla satt på hela has skyddet på sina SMC 700 ?
Funderar på om det bara går att få tag på drivaxelskydden, såna kan ju inte vara dumt att ha.
-
Vad har ni valt för färg på era smc?
-
Vad har ni valt för färg på era smc?
Jag har svart ()p
-
Vad har ni valt för färg på era smc?
Jag har svart ()p
Jag lyxade till det med en vit. :headbang:
-
de bidde en svarter :extas:
-
Vad har ni valt för färg på era smc?
Jag har svart ()p
Jag lyxade till det med en vit. :headbang:
he he he jag tog en rååååssa 8) not. Näää jag tror det blir en svart men vafan :-\
-
Hej på er!!
Jag har inte läst hela tråden, men min smäller en hel del.
så jag ska testa att ta bort packningen, jag har gjort ett hål i packningen, men det hjälpte inte.
Dra den mindre bensin då? Min ligger på 2liter/milen. Det är en hel del.
Jag hade en Glaiator innan, tyckte att 1,2l/milen var mycket.
Hur mycket drar era????
Hej!
Har du bestyckat om maskinen än. Det ska väl göras vid första servicen om jag har förstått det hela rätt.
Jag ska kolla med verkstan ang. bestyckning.
DDen är väldigt trög och gör motstånd när man ska köra iväg, det släpper efter att man
har kommit över 15km/h??
Jag tycker också att den är väldigt svår rullad..
Den har kommit upp i 2,2 liter/milen som mest. Jag kör nästan soppa-slut,
tankar fullt på samma sätt varje gång, har kollat
hastighetsmätaren och trippen med GPS.
Jag får väl testa med vägdäck en dag.
Gladiaton jag hade drog 0.8 l/mil med vägdäck, då hörde jag 12 mil istreck,
låg på ca: 80 km/h 5000-5500rpm.
Man kanske skulle öppna en tråd ang. bränsleförbrukning... Heheee..
Min är Svart förresten...
-
Min är inte trög. Å inte drar. den så mycket. :)
Du har inte handbromsen i ;D
-
Min rullar skitlätt jämfört med cf en ja hade tidigare, måste va ngt fel isf. kolla så inte bromsarna ligger på :hmmm:
-
Hur startar ni era maskiner när dom har stått ett tag ?
Är det full choke och sedan starta ?
Någon som vet var man kan få tag på handskydd som passar ?
-
ja brukar halv choke de märker du snart,,
Biltema har faktiskt som e helt ok ()p
-
ja brukar halv choke de märker du snart,,
Biltema har faktiskt som e helt ok ()p
Dessa kanske fungerar :hmmm:
http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Tillbehor/Handskydd-ALU-2-st/ (http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Tillbehor/Handskydd-ALU-2-st/)
(http://biltema.se/ProductImages/82/large/82-575_l.jpg)
Alternativt: http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Tillbehor/Handskydd/# (http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Tillbehor/Handskydd/#)
-
jupp dom e de,, hade dom på min förra & ska köpa till denna med :djump:
-
Hej alla smc 700 ägare.
För er som är ägare av en vit smc 700 eller svart så undrar jag lite vad ni har upplevt som bra eller negativt med era färg vall?
Är lite kluven angående färg vall så därför undrar jag.
Mvh Hank. ()p
-
Jag har en svart ()p nackdelen är väl att svart är rep kännslig. (Syns lätt) har fått några märken efter att tjejen har dragit foten över hjulhuset bak. Inte lätt att kliva upp på maskinen när man har tax ben :) :) :lol: ;D
Sen syns damm otroligt bra så klart. den var grå efter att jag hade sladdat tjejens paddock :headbang:
-
Min är inte trög. Å inte drar. den så mycket. :)
Du har inte handbromsen i ;D
Handbroms?? Finns det en handbroms på den??? Heheee... :)
Skoja bara, den håller jag koll på... ;D
Men när jag backa intill en kärra å det fattas en bit, så vill man ju dra intill 4-hjulingen, men den
gör motstånd fast att den står på tomgång med backen i....
Vad dra din????
-
Men det går väl tungt med drivning på¿ om du vill dra den får du lägga i neutral.
Tankade full när jag fick den. Nu har den gått 10 mil. Och det har gått åt 10-12 liter. Men jag har kört lungt 8)
-
Jag jämför med dom andra jag har, haft. Gladiaton var väldigt lätt att putta eller dra lite i, men alla är ju inte lika:)
Du har en bra bränsleekonomi, mina första 10mil så tankade jag 21liter, jag körde rätt lungt också.
Just nu så testar jag med vägdäck... ska bli intressant... Hehee....:)
-
Jag jämför med dom andra jag har, haft. Gladiaton var väldigt lätt att putta eller dra lite i, men alla är ju inte lika:)
Du har en bra bränsleekonomi, mina första 10mil så tankade jag 21liter, jag körde rätt lungt också.
Just nu så testar jag med vägdäck... ska bli intressant... Hehee....:)
Om din maskin verkligen drar så där mycket bensin tycker jag att du omedelbart skall lämna in den hos din åf på kontroll.Risken är att oljan späds ut av överskottsbränsle o maskinen tar skada.För du har definitivt nåt fel på bränslesystemet om den "drar" så där mycket. MVH/hades
-
Jag jämför med dom andra jag har, haft. Gladiaton var väldigt lätt att putta eller dra lite i, men alla är ju inte lika:)
Du har en bra bränsleekonomi, mina första 10mil så tankade jag 21liter, jag körde rätt lungt också.
Just nu så testar jag med vägdäck... ska bli intressant... Hehee....:)
Om din maskin verkligen drar så där mycket bensin tycker jag att du omedelbart skall lämna in den hos din åf på kontroll.Risken är att oljan späds ut av överskottsbränsle o maskinen tar skada.För du har definitivt nåt fel på bränslesystemet om den "drar" så där mycket. MVH/hades
Dom jobba på det, och oljan håller jag koll på..
Dom pratar om att byta munstycket på den...
Jag ska lukta på oljan också ifall att....
Mv/Sören
-
Jag jämför med dom andra jag har, haft. Gladiaton var väldigt lätt att putta eller dra lite i, men alla är ju inte lika:)
Du har en bra bränsleekonomi, mina första 10mil så tankade jag 21liter, jag körde rätt lungt också.
Just nu så testar jag med vägdäck... ska bli intressant... Hehee....:)
Om din maskin verkligen drar så där mycket bensin tycker jag att du omedelbart skall lämna in den hos din åf på kontroll.Risken är att oljan späds ut av överskottsbränsle o maskinen tar skada.För du har definitivt nåt fel på bränslesystemet om den "drar" så där mycket. MVH/hades
Dom jobba på det, och oljan håller jag koll på..
Dom pratar om att byta munstycket på den...
Jag ska lukta på oljan också ifall att....
Mv/Sören
Tackar Mr.Hades
Jag har luktat på oljan och tycker att jag känner bensindoft. Att jag inte har tänkt på detta innan.
Jag kör inte en meter till..
Tackar Igen...
Mv/Sören
-
Fick in en maskin på förstaservice igår.Den var svårstartad som bara den,poffade o sköt o gick som en traktor.Tog ur stiftet,det var kolsvart.Satte i ett nytt o den blev som en jaguar på tomgång o gick som en kula igen.Tydligen kan stiften bli så sotiga att dom blir överhettade o "halvdör".Inte ofta man får sån respons på ett så enkelt ingrepp.=) mvh/hades
-
Den har nog surat, har en gammal kawa, har man surat den en gång så är det bara att byta stift.....:)
-
Nu har ja kollat min lite ja har kört totalt 3,7 mil bara skogskörning på lågen genom mossar så de har krävts fullt mos på gasen osv o nu tanka ja upp den med 5,5 liter o de tycker inte ja e faligt mkt iaf.. Ja kanske har fel att den slurpar för mkt men kul har ja iaf ()p
-
var ut på en skaplig långtur ikväll med polarn, vi låg på ganska skapligt och "lekte" en del....
på vägeg hem stannade vi till för att pissa, blev skapligt förvånad när tittade på ljuddämparen, i stortsett
hela ljuddämparen var ill röd! och ur avgaserna kom det små blåa flammor, känns inte riktigt rätt tycker jag!?
-
Ska inte ljuddämparen "brännas" in dom första 10 milen.? :hmmm:
-
Jag har inte den soppaförbrukningen. När vi varit ute så tycker jag snarare att det är outlandermodellerna som får tanka oftare än mig. har i och för sig inte slagit ut liter mot milen men jag har kört gata snart 30 mil nu och tankat en gång... =/
Och värst röd tycker jag inte att jag kan minnas av ljuddämparen =)
-
Jag har en svart ()p nackdelen är väl att svart är rep kännslig. (Syns lätt) har fått några märken efter att tjejen har dragit foten över hjulhuset bak. Inte lätt att kliva upp på maskinen när man har tax ben :) :) :lol: ;D
Sen syns damm otroligt bra så klart. den var grå efter att jag hade sladdat tjejens paddock :headbang:
Ja då var det klart det får bli en vit smc 700!
Var nämligen med när en av mina bästa vänner hämtade en sådan i fredags på cmmc motor i vaggeryd. Så när jag såg den och hade testat den så var inte valet svårt.
Sen måste jag säga att dom är mycket trevliga på cmmc.
-
Hej,
var och skulle testa en Wildcat Re 500 men testade en Jmax 700 istället en sådan som ni alla äger i denna tråd!
Måste säga att jag blev väldigt impad av den, såg att dom som max hade varit upp i 121km/h på den!!
Det ända jag undrar, blir det inte tråkigt med automat i längden?
Så ni som haft Quads innan och nu äger en jmax, berätta lite om vad ni tycker!?!
MVH / Bagy
-
Hej,
var och skulle testa en Wildcat Re 500 men testade en Jmax 700 istället en sådan som ni alla äger i denna tråd!
Måste säga att jag blev väldigt impad av den, såg att dom som max hade varit upp i 121km/h på den!!
Det ända jag undrar, blir det inte tråkigt med automat i längden?
Så ni som haft Quads innan och nu äger en jmax, berätta lite om vad ni tycker!?!
MVH / Bagy
Det är ju helt olika maskiner, beror helt och hållet på vad du ska ha den till.
-
Blev 11 mil idag på min SMC 700 och jag är helt nöjd ()p ()p ()p
Det enda som jag har märkt är att det kan vara svårt att få i växel ibland, att den låser sig på P läget , man får jucka lite innan det släpper.
Jag vet att det är så på Can Am också (så det verkar vara en vanligt fenomen), men frågan är om man kan göra något åt det ?
Annars så är jag toknöjd :headbang: :headbang: ()p
-
Blev 11 mil idag på min SMC 700 och jag är helt nöjd ()p ()p ()p
Det enda som jag har märkt är att det kan vara svårt att få i växel ibland, att den låser sig på P läget , man får jucka lite innan det släpper.
Jag vet att det är så på Can Am också (så det verkar vara en vanligt fenomen), men frågan är om man kan göra något åt det ?
Annars så är jag toknöjd :headbang: :headbang: ()p
Hejsan!
Testa att lägga i handbromsen innan du sätter den i P läget, och att du släpper handbromsen efter du valt växelläge.
Då lägger man ju inget tryck på drivlinan. Tror att det går trögt när maskinens vikt trycker på i P läget.
-
Hej,
var och skulle testa en Wildcat Re 500 men testade en Jmax 700 istället en sådan som ni alla äger i denna tråd!
Måste säga att jag blev väldigt impad av den, såg att dom som max hade varit upp i 121km/h på den!!
Det ända jag undrar, blir det inte tråkigt med automat i längden?
Tror inte ngn smc700 gör 121km/h möjligtvis utan däckmi en testbänk :)
Så ni som haft Quads innan och nu äger en jmax, berätta lite om vad ni tycker!?!
MVH / Bagy
Det är ju helt olika maskiner, beror helt och hållet på vad du ska ha den till.
-
Tror inte ngn smc700 gör 121km/h. Möjligtvis i en testbänk utan att däcket står i backen :)
-
Det här är en bra tråd så jag tänkte delge lite info om drivaxellskydden som jag frågade efter tidigare.
Hej,
Inom någon månad ca kommer vi att ha drivaxel skydd både i plast och i aluminium tillverkade av SMC i Taiwan, som kommer att säljas separat.
Vänliga hälsningar
Kjell Jilderby
JIAB
-
Nu har min rullat 20 roliga mig ()p så den ska snart in på sin första service.
Är det något speciellt man ska ta upp med sin återförsäljare på en gång som han kan återgälda ?
Tänkte på om det är något speciellt som ni har hittat som en defekt så kan han titta på det?
Tex, är det någon som har fått bukt på att den smäller när man släpper gasen (har tagit bort packningen i tanklocket) ?
-
Jag har en svart ()p nackdelen är väl att svart är rep kännslig. (Syns lätt) har fått några märken efter att tjejen har dragit foten över hjulhuset bak. Inte lätt att kliva upp på maskinen när man har tax ben :) :) :lol: ;D
Sen syns damm otroligt bra så klart. den var grå efter att jag hade sladdat tjejens paddock :headbang:
Ja då var det klart det får bli en vit smc 700!
Var nämligen med när en av mina bästa vänner hämtade en sådan i fredags på cmmc motor i vaggeryd. Så när jag såg den och hade testat den så var inte valet svårt.
Sen måste jag säga att dom är mycket trevliga på cmmc.
Håller med..... CMMC i Vaggeryd ÄR bäst!!! Alltid bra service, snabba leveranser (till skillnad från andra återförsäljare man har råkat ut för), och som sagt, dom är väldigt trevliga ochså........... ()p
-
[/quote]
Håller med..... CMMC i Vaggeryd ÄR bäst!!! Alltid bra service, snabba leveranser (till skillnad från andra återförsäljare man har råkat ut för), och som sagt, dom är väldigt trevliga ochså........... ()p
[/quote]
Ja jag tror jag vet vem du tänker på ;) .
Nu är maskinen beställd kommer sluttet av denna månaden tror jag och det blev en vit med ATV-PRO hård väska DeLuxe.
Längtar redan. :djump:
F
-
var ut på en skaplig långtur ikväll med polarn, vi låg på ganska skapligt och "lekte" en del....
på vägeg hem stannade vi till för att pissa, blev skapligt förvånad när tittade på ljuddämparen, i stortsett
hela ljuddämparen var ill röd! och ur avgaserna kom det små blåa flammor, känns inte riktigt rätt tycker jag!?
kan tillägga att den har rullat 40mil, så den största "trögheten" i motorn bör väl ha försvunnit...
-
var ut på en skaplig långtur ikväll med polarn, vi låg på ganska skapligt och "lekte" en del....
på vägeg hem stannade vi till för att pissa, blev skapligt förvånad när tittade på ljuddämparen, i stortsett
hela ljuddämparen var ill röd! och ur avgaserna kom det små blåa flammor, känns inte riktigt rätt tycker jag!?
kan tillägga att den har rullat 40mil, så den största "trögheten" i motorn bör väl ha försvunnit...
Ja inte blir min röd iaf, du kanske ska höra med din återförsäljare ?
-
var ut på en skaplig långtur ikväll med polarn, vi låg på ganska skapligt och "lekte" en del....
på vägeg hem stannade vi till för att pissa, blev skapligt förvånad när tittade på ljuddämparen, i stortsett
hela ljuddämparen var ill röd! och ur avgaserna kom det små blåa flammor, känns inte riktigt rätt tycker jag!?
kan tillägga att den har rullat 40mil, så den största "trögheten" i motorn bör väl ha försvunnit...
Ja inte blir min röd iaf, du kanske ska höra med din återförsäljare ?
enligt min återförsäljare är det normalt! men jag vet inte om jag vill tro på det, du säger att din inte blir röd, är det säker på det eller tror du det? har du stannat och kollat när det är mörkt ute efter lite halvhård körning?
-
Ta och ring någon annan åf av smc700, dom borde ju också veta om det är normalt med så varma ljuddämpare. Jag tycker det låter riktigt märkligt.
Ingen plast eller annat i närheten som tagit stryk?
-
Tror inte ni menar juddämparen utan avgaskröken eller avgasböjen vid cylinderns ut blås ??? eller har jag helt fel :-\
Där är där som det är varmast vid på frästning. Jag säger varken bra eller dåligt om detta men mig veterligen så är jag inte förvånad. ()p
Men är du osäker så vist kola upp det :whip: :)
Hoppas inte det låter helt :o :banghead: :headbang:
-
var ut på en skaplig långtur ikväll med polarn, vi låg på ganska skapligt och "lekte" en del....
på vägeg hem stannade vi till för att pissa, blev skapligt förvånad när tittade på ljuddämparen, i stortsett
hela ljuddämparen var ill röd! och ur avgaserna kom det små blåa flammor, känns inte riktigt rätt tycker jag!?
kan tillägga att den har rullat 40mil, så den största "trögheten" i motorn bör väl ha försvunnit...
Ja inte blir min röd iaf, du kanske ska höra med din återförsäljare ?
enligt min återförsäljare är det normalt! men jag vet inte om jag vill tro på det, du säger att din inte blir röd, är det säker på det eller tror du det? har du stannat och kollat när det är mörkt ute efter lite halvhård körning?
Nu vet jag inte vad du menar med "halv hård körning" för allt är relativt ;)
Men visst, jag har inte plågat skiten ur den, men som sagt så har den inte varit så varm att den glöder rött iaf, men jag har inte kollat riktigt heller när det är riktigt mörkt.
-
Någon som har denna väska och kan rekommendera den till SMC 700 ?
http://jiabshop.se/produkt/ATV-PRO-hard-vaska-DeLuxe (http://jiabshop.se/produkt/ATV-PRO-hard-vaska-DeLuxe)
(http://jiabshop.se/uploads/13c50673ba370c54af19e771461bae39.jpg_thumb_800x800.jpg)
-
Någon som har denna väska och kan rekommendera den till SMC 700 ?
http://jiabshop.se/produkt/ATV-PRO-hard-vaska-DeLuxe (http://jiabshop.se/produkt/ATV-PRO-hard-vaska-DeLuxe)
(http://jiabshop.se/uploads/13c50673ba370c54af19e771461bae39.jpg_thumb_800x800.jpg)
Hej!
Jag har en sådan box på min j-max och tycker den är ok, kan lägga upp lite bilder på den ikväll om du vill.
-
Hej!
Jag har en sådan box på min j-max och tycker den är ok, kan lägga upp lite bilder på den ikväll om du vill.
Ja tack, det vore snällt ()p
Hur är kvaliteten på den tycker du ?
-
Här kommer lite bilder!
Kvalitén är bra, inget att klaga på där.
Den är i plast och inte stenhård som glasfiber ungefär som plasten i bakskärmen fast något styvare. ;D
-
Ah trevligt.
Ser helt okej ut, får nog bli att kosta på sig en sådan så att man får med sig något på tripperna ()p ()p ()p :lol:
-
Den såg ju riktigt bra ut på smc:n, jag har en likadan på min Linhai. Dock har jag svetsat fästen på racket och skruvat fast lådan.
Tycker den är riktigt rymlig och bra, dock skulle jag hellre ha en sån där låda med inbyggt säte (tex kimpex outback) för att kunna ha ungarna sittandes på ett bra sätt där bak.
-
Alla fortfarande nöjda med sina SMC 700 ?
Jag ska lämna in min imorgon på första servicen (30 mil).
Är hel nöjd med min maskin ()p ()p ()p
Någon som har fått bukt på avgas knallarna ? min åf sa att han skulle titta på det på 100 mil servicen då han ändå ska ta bort förgasaren och ställa ventilspelet.
Ingen som har satt på värre avgas system på sin maskin ? det vore intressant 8)
-
Lite frågor till er som kör denna 700a!
1. Hur är vibrationerna ifrån motorn? Någon som kan jämföra med SMC Wildcat?
2. TT46..Har du provat att ha någon passagerare bakom dig med den lådan på? Jag är 1.87lång, hur är platsen om man är två?
3. Hur är balansen i maskinen? framtung, baktung eller är den bra balanserad?
4. Något speciellt man skall tänka på OM man hittar en beggad J-Max?
Mvh O0
-
Lite frågor till er som kör denna 700a!
1. Hur är vibrationerna ifrån motorn? Någon som kan jämföra med SMC Wildcat?
2. TT46..Har du provat att ha någon passagerare bakom dig med den lådan på? Jag är 1.87lång, hur är platsen om man är två?
3. Hur är balansen i maskinen? framtung, baktung eller är den bra balanserad?
4. Något speciellt man skall tänka på OM man hittar en beggad J-Max?
Mvh O0
1 Jag tycker inte det vibrerar något nämnvärt (lite vibrationer blir det ju från 700cc enstånk)
2 Jag och frugan får plats, då är vi 1,82 och 1,70, 130 pannor tillsammans (för husfridens skull)
3 Den är nog aningen framtung, har kört för lite. Det är kanske någon annan som har en bättre uppfattning om det.
-
Tycker den är ganska välbalanserad. Tycker snarare att den känns lite tung bak än fram... Den är rätt hög fram vilket gör att den kan kännas lite stegringsbenägen vid körning upp för brant backe men det har nog mer att göra att det känns så ön att det är så! :)
Vibrationer, inte så farligt
Åkte 2 personer i 7 mil i lördags... Mestadels skogsstig och lite klättring och vi fick plats :) jag är 182 och har xxl i de mesta kläderna :)
Kolla så maskinen e inkörd ordentligt enligt nya direktiven från fabrik. Annars gå på känsla :)
/fred
-
Finns inga "nya" direktiv angående inkörning.Däremot har det understrukits hur viktigt det är att FÖLJA dom inkörningsdirektiv som finns i manualen.=) Halv gas tio första milen o fortsatt lugn körning fram till 30milaservice då breakinoljan byts. mvh//hades
-
Är riktigt nöjd med min SMC 700 men det som är lite störande är avgasknallarna.
Jag har pratat med min ÅF om problemet och han sa att han ska justera förgasaren vid 100 mils servicen, är det någon som har gjort detta och fått bukt på problemet ?
Det kanske du Hades kan svara på ?
-
Är riktigt nöjd med min SMC 700 men det som är lite störande är avgasknallarna.
Jag har pratat med min ÅF om problemet och han sa att han ska justera förgasaren vid 100 mils servicen, är det någon som har gjort detta och fått bukt på problemet ?
Det kanske du Hades kan svara på ?
Borrade fram det plomberade pilotjetmunstycket på 2 maskiner.På den ena var det helt stängt o jag öppnade det 2 varv.Maskinen gick piggare,smällarna försvann helt o soppaförbrukningen sjönk märkbart.På den andra var det redan öppnat 1,5 varv o på den maskinen kvarstod således "problemet".Verkar nästan som att varje maskin är optimerad från fabrik,antingen i bänk eller på nåt annat sätt.Dock i deras heta o fuktiga klimat.Kan ju vara så att vi nordbor måste ha andra inställningar. Har även märkt att stiften ofta är väldigt sotiga vid service.Har satt i ett cr8 i fiddes maskin för att testa(han kör ju ganska "aktivt" ;D vi får se om det ger nåt. mvh/hades
-
Är riktigt nöjd med min SMC 700 men det som är lite störande är avgasknallarna.
Jag har pratat med min ÅF om problemet och han sa att han ska justera förgasaren vid 100 mils servicen, är det någon som har gjort detta och fått bukt på problemet ?
Det kanske du Hades kan svara på ?
Borrade fram det plomberade pilotjetmunstycket på 2 maskiner.På den ena var det helt stängt o jag öppnade det 2 varv.Maskinen gick piggare,smällarna försvann helt o soppaförbrukningen sjönk märkbart.På den andra var det redan öppnat 1,5 varv o på den maskinen kvarstod således "problemet".Verkar nästan som att varje maskin är optimerad från fabrik,antingen i bänk eller på nåt annat sätt.Dock i deras heta o fuktiga klimat.Kan ju vara så att vi nordbor måste ha andra inställningar. Har även märkt att stiften ofta är väldigt sotiga vid service.Har satt i ett cr8 i fiddes maskin för att testa(han kör ju ganska "aktivt" ;D vi får se om det ger nåt. mvh/hades
vart borrade du fram det?? har du ngn bild?? ja bytte munstycke i min till ett på 150 och då verkar smällarna ha försvunnit (152,5 orginal)
-
Är riktigt nöjd med min SMC 700 men det som är lite störande är avgasknallarna.
Jag har pratat med min ÅF om problemet och han sa att han ska justera förgasaren vid 100 mils servicen, är det någon som har gjort detta och fått bukt på problemet ?
Det kanske du Hades kan svara på ?
Borrade fram det plomberade pilotjetmunstycket på 2 maskiner.På den ena var det helt stängt o jag öppnade det 2 varv.Maskinen gick piggare,smällarna försvann helt o soppaförbrukningen sjönk märkbart.På den andra var det redan öppnat 1,5 varv o på den maskinen kvarstod således "problemet".Verkar nästan som att varje maskin är optimerad från fabrik,antingen i bänk eller på nåt annat sätt.Dock i deras heta o fuktiga klimat.Kan ju vara så att vi nordbor måste ha andra inställningar. Har även märkt att stiften ofta är väldigt sotiga vid service.Har satt i ett cr8 i fiddes maskin för att testa(han kör ju ganska "aktivt" ;D vi får se om det ger nåt. mvh/hades
vart borrade du fram det?? har du ngn bild?? ja bytte munstycke i min till ett på 150 och då verkar smällarna ha försvunnit (152,5 orginal)
intressant läsning HADES!!!!
-
Är riktigt nöjd med min SMC 700 men det som är lite störande är avgasknallarna.
Jag har pratat med min ÅF om problemet och han sa att han ska justera förgasaren vid 100 mils servicen, är det någon som har gjort detta och fått bukt på problemet ?
Det kanske du Hades kan svara på ?
Borrade fram det plomberade pilotjetmunstycket på 2 maskiner.På den ena var det helt stängt o jag öppnade det 2 varv.Maskinen gick piggare,smällarna försvann helt o soppaförbrukningen sjönk märkbart.På den andra var det redan öppnat 1,5 varv o på den maskinen kvarstod således "problemet".Verkar nästan som att varje maskin är optimerad från fabrik,antingen i bänk eller på nåt annat sätt.Dock i deras heta o fuktiga klimat.Kan ju vara så att vi nordbor måste ha andra inställningar. Har även märkt att stiften ofta är väldigt sotiga vid service.Har satt i ett cr8 i fiddes maskin för att testa(han kör ju ganska "aktivt" ;D vi får se om det ger nåt. mvh/hades
vart borrade du fram det?? har du ngn bild?? ja bytte munstycke i min till ett på 150 och då verkar smällarna ha försvunnit (152,5 orginal)
I maskinens färdriktning sitter "pluggen" framför flottörhuset.Det sitter en liten prick i mitten på den t.o.m så det e lätt att borra.Ta det dock försiktigt o smyg in långsamt med en riktigt tunn borr.Sen tar du en liten mejsel o snurrar lite så lossnar den lätt. Att dom inte förbränner riktigt som dom ska kan man ju konstatera då avgaspoffarna beror på oförbränd soppa som går ut i avgassystemet.Sitter ju ingen luftventil på denna maskin som d gör på CF bl.a.Med en sån skulle nog poffandet försvinna,dock utan att egentligen fixat verkningsgraden.E väl därför d kallas "kineskatalysator" :lol: MVH/hades
-
Jag kör ganska inaktivt =)
Det blev bättre på låga varv men inte på toppen dock som mr Superhades sade så minskade puffarna ganska rejält =)
Någon som flyttat sin säkringsbox?
-
Jag kör ganska inaktivt =)
Det blev bättre på låga varv men inte på toppen dock som mr Superhades sade så minskade puffarna ganska rejält =)
Någon som flyttat sin säkringsbox?
Kullerbytta o trädkarate räknas som aktivt. ;D
-
Är riktigt nöjd med min SMC 700 men det som är lite störande är avgasknallarna.
Jag har pratat med min ÅF om problemet och han sa att han ska justera förgasaren vid 100 mils servicen, är det någon som har gjort detta och fått bukt på problemet ?
Det kanske du Hades kan svara på ?
Borrade fram det plomberade pilotjetmunstycket på 2 maskiner.På den ena var det helt stängt o jag öppnade det 2 varv.Maskinen gick piggare,smällarna försvann helt o soppaförbrukningen sjönk märkbart.På den andra var det redan öppnat 1,5 varv o på den maskinen kvarstod således "problemet".Verkar nästan som att varje maskin är optimerad från fabrik,antingen i bänk eller på nåt annat sätt.Dock i deras heta o fuktiga klimat.Kan ju vara så att vi nordbor måste ha andra inställningar. Har även märkt att stiften ofta är väldigt sotiga vid service.Har satt i ett cr8 i fiddes maskin för att testa(han kör ju ganska "aktivt" ;D vi får se om det ger nåt. mvh/hades
vart borrade du fram det?? har du ngn bild?? ja bytte munstycke i min till ett på 150 och då verkar smällarna ha försvunnit (152,5 orginal)
I maskinens färdriktning sitter "pluggen" framför flottörhuset.Det sitter en liten prick i mitten på den t.o.m så det e lätt att borra.Ta det dock försiktigt o smyg in långsamt med en riktigt tunn borr.Sen tar du en liten mejsel o snurrar lite så lossnar den lätt. Att dom inte förbränner riktigt som dom ska kan man ju konstatera då avgaspoffarna beror på oförbränd soppa som går ut i avgassystemet.Sitter ju ingen luftventil på denna maskin som d gör på CF bl.a.Med en sån skulle nog poffandet försvinna,dock utan att egentligen fixat verkningsgraden.E väl därför d kallas "kineskatalysator" :lol: MVH/hades
Påverkar denna moddning garantin på maskinen?
-
Är riktigt nöjd med min SMC 700 men det som är lite störande är avgasknallarna.
Jag har pratat med min ÅF om problemet och han sa att han ska justera förgasaren vid 100 mils servicen, är det någon som har gjort detta och fått bukt på problemet ?
Det kanske du Hades kan svara på ?
Borrade fram det plomberade pilotjetmunstycket på 2 maskiner.På den ena var det helt stängt o jag öppnade det 2 varv.Maskinen gick piggare,smällarna försvann helt o soppaförbrukningen sjönk märkbart.På den andra var det redan öppnat 1,5 varv o på den maskinen kvarstod således "problemet".Verkar nästan som att varje maskin är optimerad från fabrik,antingen i bänk eller på nåt annat sätt.Dock i deras heta o fuktiga klimat.Kan ju vara så att vi nordbor måste ha andra inställningar. Har även märkt att stiften ofta är väldigt sotiga vid service.Har satt i ett cr8 i fiddes maskin för att testa(han kör ju ganska "aktivt" ;D vi får se om det ger nåt. mvh/hades
vart borrade du fram det?? har du ngn bild?? ja bytte munstycke i min till ett på 150 och då verkar smällarna ha försvunnit (152,5 orginal)
I maskinens färdriktning sitter "pluggen" framför flottörhuset.Det sitter en liten prick i mitten på den t.o.m så det e lätt att borra.Ta det dock försiktigt o smyg in långsamt med en riktigt tunn borr.Sen tar du en liten mejsel o snurrar lite så lossnar den lätt. Att dom inte förbränner riktigt som dom ska kan man ju konstatera då avgaspoffarna beror på oförbränd soppa som går ut i avgassystemet.Sitter ju ingen luftventil på denna maskin som d gör på CF bl.a.Med en sån skulle nog poffandet försvinna,dock utan att egentligen fixat verkningsgraden.E väl därför d kallas "kineskatalysator" :lol: MVH/hades
Påverkar denna moddning garantin på maskinen?
Inte om den utförs av auktoriserad verkstad.
-
??? :hmmm: Enligt min säljare så får han inte ändra på skruven till förgasaren.
För då gäller inte garantin säger jiab shop till honom om jag har fattat rät :hmmm: :nono:
:hmmm: Har inte alla samma direktiv?
-
??? :hmmm: Enligt min säljare så får han inte ändra på skruven till förgasaren.
För då gäller inte garantin säger jiab shop till honom om jag har fattat rät :hmmm: :nono:
:hmmm: Har inte alla samma direktiv?
Mig veterligen finns det inte nån skillnad mellan dom olika verkstäderna. Däremot är det ju inget du som kund kan kräva att få utfört gratis på din verkstad då detta är en modifiering.Kanske är det din åf syftar på. mvh//hades
-
Hej!
Är det någon mer än jag som har fått oljeläckage. Om man tittar in från höger sida när man sitter på maskinen, rakt under förgasaren på motorblocket så har det runnit inifrån och ut, det är inte mycket olja men man ser att det är blött.
Har maskinen inne på första servicen nu och har ej fått reda på vad det beror på, tänkte bara kolla om någon annan har eller haft samma problem.
-
Hej!
Är det någon mer än jag som har fått oljeläckage. Om man tittar in från höger sida när man sitter på maskinen, rakt under förgasaren på motorblocket så har det runnit inifrån och ut, det är inte mycket olja men man ser att det är blött.
Har maskinen inne på första servicen nu och har ej fått reda på vad det beror på, tänkte bara kolla om någon annan har eller haft samma problem.
Min har gått 65 mil och det har jag inte sett något av.
-
Hej!
Är det någon mer än jag som har fått oljeläckage. Om man tittar in från höger sida när man sitter på maskinen, rakt under förgasaren på motorblocket så har det runnit inifrån och ut, det är inte mycket olja men man ser att det är blött.
Har maskinen inne på första servicen nu och har ej fått reda på vad det beror på, tänkte bara kolla om någon annan har eller haft samma problem.
samma på min, och jag ha lyckats lokalisera att det kommer mellan insug och insugnings gummit, antar att det kommer från vevhus ventilationen....
-
Hej!
Är det någon mer än jag som har fått oljeläckage. Om man tittar in från höger sida när man sitter på maskinen, rakt under förgasaren på motorblocket så har det runnit inifrån och ut, det är inte mycket olja men man ser att det är blött.
Har maskinen inne på första servicen nu och har ej fått reda på vad det beror på, tänkte bara kolla om någon annan har eller haft samma problem.
Oooo yes.
Samma skit här med. Blir en liten pöl på den.
Ska också in på första survice så snart det blir min tur.
Sen får vi se hur det går med skramlet Vid variarton.
-
Nu när jag tittat lite mera noga så ser jag att jag har liten fläck där med.
Är det någon som har fått reda på vad det är ? samt hur dom åtgärdade det ?
Vad tycker ni om era maskiner annars ?
-
Nu när jag tittat lite mera noga så ser jag att jag har liten fläck där med.
Är det någon som har fått reda på vad det är ? samt hur dom åtgärdade det ?
Vad tycker ni om era maskiner annars ?
Ja du visst är det en fin maskin men det finns ju en del saker som kan bli bättre.
Får dom inte bort skramlet från variarton så kan dom ju glömma att väg modelen kommer
Att bli någon hit. För dom skramlar i sär. Har tappat en del skruv till värmesköld mm.
-
Jag pratade med min åf om skramlet på variatorn och han sa att dom kan göra det när dom är nya.
Tänkte först om det bara var snack så att dom slipper åtgärda.
Men jag tycker mig faktiskt kunna höra att det har minskat, om jag har blivit mera "van" eller om det verkligen är så att det har minskar med tiden vet jag inte.
Men säger åf att det är okej och ska minska med tiden så får jag väl lita på det, den har i dagens stund gått ca 65 mil och den ska in på stor service vid 100mil så jag får väl vänta tills efter den.
Jag är riktigt nöjd med maskinen jag med, med tanke på vad den kostade så har man inte allt för mycket att önska sig,
När man läser om andra sprillans nya märkes drakar för 150 000+ som inte ens verkar hålla till första servicen :)
Ne visst finns det lite små saker som kan förbättras, men bara dom fixar det vid servicarna så spelar det inte så stor roll tycker jag, med tanke på att maskinen inte har funnits speciellt länge på marknaden.
-
Jag pratade med min åf om skramlet på variatorn och han sa att dom kan göra det när dom är nya.
Tänkte först om det bara var snack så att dom slipper åtgärda.
Men jag tycker mig faktiskt kunna höra att det har minskat, om jag har blivit mera "van" eller om det verkligen är så att det har minskar med tiden vet jag inte.
Men säger åf att det är okej och ska minska med tiden så får jag väl lita på det, den har i dagens stund gått ca 65 mil och den ska in på stor service vid 100mil så jag får väl vänta tills efter den.
Jag är riktigt nöjd med maskinen jag med, med tanke på vad den kostade så har man inte allt för mycket att önska sig,
När man läser om andra sprillans nya märkes drakar för 150 000+ som inte ens verkar hålla till första servicen :)
Ne visst finns det lite små saker som kan förbättras, men bara dom fixar det vid servicarna så spelar det inte så stor roll tycker jag, med tanke på att maskinen inte har funnits speciellt länge på marknaden.
Min maskin har inte minskat på skramlet snarare tvärt om och min kompis maskin låter i prinsip nästan ingen ting. Har gått samma mil nästan. Sen när man åker jämsides så hör till och med han hur det skramlar med hjälmen på vid 70 .
-
Man kan ju börja undra om dom har fått nedsatt hörsel på fabriken i Taiwan av avgassmällarna så att dom inte lagt märke till rasslet i variatorn.
:hmmm: :hmmm: :hmmm:
-
Skulle inte tro att denna maskin var av sed för väg från första början.
Jag menar när folk nu börjar använda maskinen mer som ett fordon på väg så uppstår det ny problem som man inte riktigt hade räcknat med. Högre vartal och hastigheter.
Det är ju en skogsmaskin.
-
Man kan ju börja undra om dom har fått nedsatt hörsel på fabriken i Taiwan av avgassmällarna så att dom inte lagt märke till rasslet i variatorn.
:hmmm: :hmmm: :hmmm:
Avgasmällarna har faktiskt avtagit en hel del på min, visst finns det kvar , men absolut inte i samma kraft som dom första milen, då kunde det låta som pistolskott ibland ;D
Det har jag pratat med min åf om, han ska justera förgasaren vid 100 mil så ska det visst bli betydligt bättre.
Han har gjort det på sin egen maskin och då hadde det visst avtagit rejält (lite får man stå ut med på alla maskiner).Jag pratade med min åf om skramlet på variatorn och han sa att dom kan göra det när dom är nya.
Tänkte först om det bara var snack så att dom slipper åtgärda.
Men jag tycker mig faktiskt kunna höra att det har minskat, om jag har blivit mera "van" eller om det verkligen är så att det har minskar med tiden vet jag inte.
Men säger åf att det är okej och ska minska med tiden så får jag väl lita på det, den har i dagens stund gått ca 65 mil och den ska in på stor service vid 100mil så jag får väl vänta tills efter den.
Jag är riktigt nöjd med maskinen jag med, med tanke på vad den kostade så har man inte allt för mycket att önska sig,
När man läser om andra sprillans nya märkes drakar för 150 000+ som inte ens verkar hålla till första servicen :)
Ne visst finns det lite små saker som kan förbättras, men bara dom fixar det vid servicarna så spelar det inte så stor roll tycker jag, med tanke på att maskinen inte har funnits speciellt länge på marknaden.
Min maskin har inte minskat på skramlet snarare tvärt om och min kompis maskin låter i prinsip nästan ingen ting. Har gått samma mil nästan. Sen när man åker jämsides så hör till och med han hur det skramlar med hjälmen på vid 70 .
Då kanske det är något som är fel på din maskin ? för så mycket skramlar verkligen inte min iaf, bara lite när man motorbromsar ner ifrån högre hastigheter.
Skulle inte tro att denna maskin var av sed för väg från första början.
Jag menar när folk nu börjar använda maskinen mer som ett fordon på väg så uppstår det ny problem som man inte riktigt hade räcknat med. Högre vartal och hastigheter.
Det är ju en skogsmaskin.
Ne, visst är det en arbetsmaskin ifrån början , det är väl alla ATV:er egentligen ;)
Men dom har ju släppt en "Road Modell" så dom borde kunna fixa dom små justeringarna så blir det en tystare maskin för väg :hmmm:
-
hej.
fick min maskin i måndags och den skramla lite men det försvann när jag tanka upp full tank jätte märkligt har nu kört ca 11mil och inte hört något.
-
Hur långt har ni kört med era maskiner ?
Någon som har lämnat in sin på 100 mils servicen än då ?
Min har gått 80 mil så det är snart dax ()p ()p
-
Har en SMC J-Max 702 Road modell som jag är väldigt nöjd med. Har gått över 50mil nu och jag frågade om variatorvikternas ljud på första servicen och Åf ska ta upp frågan med agenturen. Ljudet kan komma ibland och försvinna ibland, kändes t.o.m. i styret. Vi får se vad dom säger vid nästa service. Man kanske bara ska vänja sig vid ljudet? Inget har krånglat hittills vilket är fantastiskt!
-
Har en SMC J-Max 702 Road modell som jag är väldigt nöjd med. Har gått över 50mil nu och jag frågade om variatorvikternas ljud på första servicen och Åf ska ta upp frågan med agenturen. Ljudet kan komma ibland och försvinna ibland, kändes t.o.m. i styret. Vi får se vad dom säger vid nästa service. Man kanske bara ska vänja sig vid ljudet? Inget har krånglat hittills vilket är fantastiskt!
Jag vet inte om du är ironisk eller inte, men chansar på att du inte är det.
Vad är det som är fantastiskt? Att en ny maskin inte gått sönder trots hela 50 mil?
Jag hoppas det kommer en lösning på skramlet i variatorerna för er, inget skoj med sånt oljud på nya grejer.
Och skulle man vilja råka byta/sälja maskinen så är det ju klart värdesänkande om det låter för illa där.
Hoppas ni plöjer lite mil nu under sommaren så vi får höra hur grejerna håller, och håll er inte borta från lerhålen heller! 8)
-
Har fått ett problem med min winch, den går inte in bara ut, nån som vet vad det kan vara för fel ?
-
vet inte om de stämmer men min min åf sa att första motor raset nu va gjort i sverige på smc 700.
-
Har fått ett problem med min winch, den går inte in bara ut, nån som vet vad det kan vara för fel ?
under "huven" sitter relät,, från det går det 3 tunna kablar med stift på,det har säkert ramat isär där,,tar 5 min att kolla,, hoppas det löser sig!
-
vet inte om de stämmer men min min åf sa att första motor raset nu va gjort i sverige på smc 700.
Hm KUL,, han sa inte vad de berodde på??
-
Har fått ett problem med min winch, den går inte in bara ut, nån som vet vad det kan vara för fel ?
under "huven" sitter relät,, från det går det 3 tunna kablar med stift på,det har säkert ramat isär där,,tar 5 min att kolla,, hoppas det löser sig!
Japp, det var precis så ()p
Så nu funkar allt igen ()p ()p ()p
-
vet inte om de stämmer men min min åf sa att första motor raset nu va gjort i sverige på smc 700.
Hm KUL,, han sa inte vad de berodde på??
Oj vad jobbigt...
-
vet inte om de stämmer men min min åf sa att första motor raset nu va gjort i sverige på smc 700.
Hm KUL,, han sa inte vad de berodde på??
Oj vad jobbigt...
Vi vet ju inte vad som har hänt, han kan ju ha kört utan olja, eller något stort fel i ifrån fabriken.
-
nej de skulle gå på garanti så utan olja har an inte kört, TROR den hade gott 80 mil när den rasa, den stog på tommys motor TROR ja
-
nej de skulle gå på garanti så utan olja har an inte kört, TROR den hade gott 80 mil när den rasa, den stog på tommys motor TROR ja
Hum, okej.
Min har gått 82 mil ()p
-
Har en SMC J-Max 702 Road modell som jag är väldigt nöjd med. Har gått över 50mil nu och jag frågade om variatorvikternas ljud på första servicen och Åf ska ta upp frågan med agenturen. Ljudet kan komma ibland och försvinna ibland, kändes t.o.m. i styret. Vi får se vad dom säger vid nästa service. Man kanske bara ska vänja sig vid ljudet? Inget har krånglat hittills vilket är fantastiskt!
Jag vet inte om du är ironisk eller inte, men chansar på att du inte är det.
Vad är det som är fantastiskt? Att en ny maskin inte gått sönder trots hela 50 mil?
Jag hoppas det kommer en lösning på skramlet i variatorerna för er, inget skoj med sånt oljud på nya grejer.
Och skulle man vilja råka byta/sälja maskinen så är det ju klart värdesänkande om det låter för illa där.
Hoppas ni plöjer lite mil nu under sommaren så vi får höra hur grejerna håller, och håll er inte borta från lerhålen heller! 8)
Har dålig erfarenhet sen tidigare av annan atv då allt gick sönder under de första 5milen.
-
Hittills har jag kört 85 mil med maskinen och jag måste säga att jag är nöjd, den har fungerar riktigt bra.
Det enda som jag ska (vill) ha åtgärdat när den har nått 100 mils gränsen (service) är att den slutar att avgassmälla när man släpper på gasen, riktigt störande.
Men det verkar inte vara ett problem som är omöjligt att fixa iaf, justera förgasaren så ska det visst bli bra mycket bättre.
Har arbetat och nöjeskört med maskinen och inte har man mycket att gnälla på, den har fungerat bra.
För priset så tycker jag att den är riktigt bra.
Tycker själv att maskinen ser gedigen ut (snygg) samt 51hk motorn är trevlig och pigg.
Vad tycker ni andra om 700:an ?
Hur många mil har ni kört ?
-
Hittills har jag kört 85 mil med maskinen och jag måste säga att jag är nöjd, den har fungerar riktigt bra.
Det enda som jag ska (vill) ha åtgärdat när den har nått 100 mils gränsen (service) är att den slutar att avgassmälla när man släpper på gasen, riktigt störande.
Men det verkar inte vara ett problem som är omöjligt att fixa iaf, justera förgasaren så ska det visst bli bra mycket bättre.
Har arbetat och nöjeskört med maskinen och inte har man mycket att gnälla på, den har fungerat bra.
För priset så tycker jag att den är riktigt bra.
Tycker själv att maskinen ser gedigen ut (snygg) samt 51hk motorn är trevlig och pigg.
Vad tycker ni andra om 700:an ?
Hur många mil har ni kört ?
Tycker nog att den är ok. Lite klen i dämpning och kylning. Önskar det var lite mer klipp i den och att de fanns lite mer eftermarknad =)
-
Nu har 700:an gått 99.7 mil så nu tänkte jag beställa 100 mil service till den ;)
Får se om det blir någon skillnad efter den servicen.
Nån som har gjort den servicen redan ?
-
Hejsan
Har i veckan köpt mig en SMC Jmax, har hunnit kört 26 mil och är hittils mycket nöjd.
Vill skicka ett litet tack till er på detta forum som gett en massa tips, det har hjälpt mig en hel del.
Jag beställde även hasplåt som jag häromdan monterade själv. Är man bara hyfsat händig så är det lösbart. Men det saknas massor med skruvar.... Jag har även kompletterat med brickor. Påtala gärna att ni vill ha med alla skruvar om ni beställer hasplåt, det ingår tydligen inte i grundsattsen. Knasigt.
-
Har kört 120 mil nu utan problem.
-
Fick tillbaka min efter 100 mil servicen igår, men jag har inte prövat maskinen än.
Han ska iaf ha borrat ur förgasaren samt justerat ventilerna, så nu ska den gå lite bättre och avgas smälla mindre ()p
-
Fick tillbaka min efter 100 mil servicen igår, men jag har inte prövat maskinen än.
Han ska iaf ha borrat ur förgasaren samt justerat ventilerna, så nu ska den gå lite bättre och avgas smälla mindre ()p
borrat ur förgasaren??
-
Borrade fram det plomberade pilotjetmunstycket på 2 maskiner.På den ena var det helt stängt o jag öppnade det 2 varv.Maskinen gick piggare,smällarna försvann helt o soppaförbrukningen sjönk märkbart.På den andra var det redan öppnat 1,5 varv o på den maskinen kvarstod således "problemet".Verkar nästan som att varje maskin är optimerad från fabrik,antingen i bänk eller på nåt annat sätt.Dock i deras heta o fuktiga klimat.Kan ju vara så att vi nordbor måste ha andra inställningar. Har även märkt att stiften ofta är väldigt sotiga vid service.Har satt i ett cr8 i fiddes maskin för att testa(han kör ju ganska "aktivt" vi får se om det ger nåt. mvh/hades
Antar att min ÅF har gjort samma som HADES har gjort här.
+ att han justerade ventilerna och den får en del mer bränsle nu
så karaktären på gången har ändras endel, han trodde också att det ska bli mer ork i den.
-
Varit på hundra mils servicen, kört 142mil nu och känner mig nöjd med maskinen. Enda som lossnat är värmesköld på avgasrör.
Åf påstår att dom inte gör något åt variator-ljudet, fick också höra av åf att SMC inte betalar arbetskostnad för garantiarbete vilket är märkligt om det är sant?
-
Varit på hundra mils servicen, kört 142mil nu och känner mig nöjd med maskinen. Enda som lossnat är värmesköld på avgasrör.
Åf påstår att dom inte gör något åt variator-ljudet, fick också höra av åf att SMC inte betalar arbetskostnad för garantiarbete vilket är märkligt om det är sant?
Hur blev din maskin efter 100 mils servicen ?
Någon annan motor karaktär efter ?
-
Gjorde rent luftfiltret idag på min SMC 700 , så jag prövade att gasa lite (stillastående) utan "locket" och jag tycker att den går bättre, blev bättre respons i gasen.
Tycker att efter dom har ställt på förgasaren samt justerat ventilerna (100 mils service) , så känns det som att den kanske får för lite luft ?
Någon som har prövat med "sportluftfilter" eller någon annan bra metod ? eller är allt det här bara psykiskt ? :)
-
är det någon som har bytt till större huvudmunstycke. orginal är väl 152 om jag minns rätt.
Tänkte bara att det är ju samma förgasare på Dinli 450 och den går mycket bättre med 170-180 munstycke,
J-max har ju 250 kubik till så det borde ju bli stor skillnad.
-
Hej!
Är det någon mer än jag som har fått oljeläckage. Om man tittar in från höger sida när man sitter på maskinen, rakt under förgasaren på motorblocket så har det runnit inifrån och ut, det är inte mycket olja men man ser att det är blött.
Har maskinen inne på första servicen nu och har ej fått reda på vad det beror på, tänkte bara kolla om någon annan har eller haft samma problem.
Oooo yes.
Samma skit här med. Blir en liten pöl på den.
Ska också in på första survice så snart det blir min tur.
Sen får vi se hur det går med skramlet Vid variarton.
Ja nu har den varit på både 30 och 100 milars för byte av olja och filter..??????
Men den läcker fortfarande olja och variarton har fått ett susande lager ljud nu som hörs efter att en blivit varm.
Jag är måttligt road av detta . Sen har en svetsmutter till värme sköldarna lossnat vid kröken inte första gången det krånglar.
För den som är vaksam om sin maskin vet vad jag menar. Har ju skrivit en del om problem jag fick dom första dagarna.
Sen har det läckt in vatten i vänster bak ljus sen dag ett . Det är eksakt samma problem på kompisens. :knupple:
-
Hur har ni gjort med era bakljus som tar in vatten ? Har ni tätat på något sätt eller?
Ja, jag får in vatten i mina med.
-
Jag tycker att alla ljusen tar in vatten... eller blir fuktiga. Jag anser att detta borde vara en garanti-sak men tydligen inte enligt Jiab. Jag har försökt täta framljusen med silikon men det har inte riktigt hjälpt. Man får in vatten redan vid tvättning. Så nu är det dags att bara tvätta runt-om lamporna... =)
-
Jag tycker att alla ljusen tar in vatten... eller blir fuktiga. Jag anser att detta borde vara en garanti-sak men tydligen inte enligt Jiab. Jag har försökt täta framljusen med silikon men det har inte riktigt hjälpt. Man får in vatten redan vid tvättning. Så nu är det dags att bara tvätta runt-om lamporna... =)
Ja precis jag har bara skört grus och landsväg och jag får fukt i ändast vänster back ljus efter tvättning. :-\
-
Jag kör grus och landsväg, det enda som jag har fått lite fukt i är höger blinkers, men det är borta och har inte hänt igen :hmmm:
-
Någon som bytt munstycke eller på annat sätt justerat förgasaren eller luftbyrken?
-
Ingen som har "optimerat" sin SMC 700 ?
Nått borde det väl gå att göra åt luft burken så att den kan andas på ett bättre sätt, eller finns det något sportluftfilter som passar ?
Ingen med någon bra ide ?
-
Nu har jag borrat 12st 10mm i luftburken och jag tycker att den går mycket bättre nu, mindre avgassmällar, rappare samt bättre ljud ()p
Började med 9st hål, men det blev bättre med 12st.
Mera hål än så tror jag inte göra mera skillnad.
Har alltid tyckt att efter att ÅF har justerat förgasaren så att den har får mera soppa att den borde även ha mera luft, och det blev skillnad iaf på min maskin. :)
Riktigt nöjd med min SMC 700 , har i dagsläget gått 122 mil utan några problem (förutom en kabel till vinschen som hade hoppat av). ()p
-
Du är inte rädd att du ska få in vatten ? Lite nyfiken på hur du borrat, kan du inte lägga ut lite bilder ?
-
Har borrat hål i locket på luftburken, nja finns väl många som har gjort det eller som har satt dit ett sportluftfilter det kan väl knappast vara bättre ?
Nu är jag inte en sådan som leker ubåt med min hjuling heller ;D
-
Halloj har en liten fundering på BACK ljus och vilken tråd är det som ger signalen ?
:hmmm:
Har haft min Smc 700 i 2 veckor nu och är supernöjd i övrigt ()p ,men inställningen på framlamporna blir diffus/delad i bilden ,iaf mot garageporten.. men men det finns väl en lösning på de me´ ;)
-
Halloj har en liten fundering på BACK ljus och vilken tråd är det som ger signalen ?
:hmmm:
Har haft min Smc 700 i 2 veckor nu och är supernöjd i övrigt ()p ,men inställningen på framlamporna blir diffus/delad i bilden ,iaf mot garageporten.. men men det finns väl en lösning på de me´ ;)
Azziz, bästa lösningen för bättre ljusbild är nog att montera extraljus. Tex. Solopoddar på styret eller lastracket... tycker mig ha läst någonstans att det inte går att justera ljuset i orginalljusen fram... =/
-
Så här ser det ut på min, mycket bra ljus ()p
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_38/32670000-32679999/640x480/32673370.jpg?0)
-
Så här ser det ut på min, mycket bra ljus ()p
(http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/synligt_38/32670000-32679999/640x480/32673370.jpg?0)
Kan tänka mig det :-P
-
Halloj har en liten fundering på BACK ljus och vilken tråd är det som ger signalen ?
:hmmm:
Har haft min Smc 700 i 2 veckor nu och är supernöjd i övrigt ()p ,men inställningen på framlamporna blir diffus/delad i bilden ,iaf mot garageporten.. men men det finns väl en lösning på de me´ ;)
Azziz, bästa lösningen för bättre ljusbild är nog att montera extraljus. Tex. Solopoddar på styret eller lastracket... tycker mig ha läst någonstans att det inte går att justera ljuset i orginalljusen fram... =/
Jaha men hur i hela friden får man den godkänd i bes om typ 4 år :hmmm: när lamporna pekar upp i trädkronorna som dom gör på min iaf.. Garantitiden är ju borta för länge sedan vid det laget..
Som ni vet så är ju insatserna delade med en yttre och en inre och ställer man ner ljuset så speglar det av sig i den yttre och där får du en avspegling typ.. men va fasen får väl komma på nåt "Lysande" :lol:
-
Varit på hundra mils servicen, kört 142mil nu och känner mig nöjd med maskinen. Enda som lossnat är värmesköld på avgasrör.
Åf påstår att dom inte gör något åt variator-ljudet, fick också höra av åf att SMC inte betalar arbetskostnad för garantiarbete vilket är märkligt om det är sant?
Hur blev din maskin efter 100 mils servicen ?
Någon annan motor karaktär efter ?
Har kört 210mil utan nya problem. Tror endast att dom bytt olja filter på servicen (2300kr första servicen 1500kr för andra), båda gångerna glömde dom montera tillbaka värmeskölden, kör fortfarande utan, beställde nya skruvar av åf för att göra det själv men inget händer..... Alltså ingen annan motorkaraktär, avgas smäller samt andas inte riktigt, känns kvävd, hostar ibland.
Tror man bör ta tag i det själv som andra skriver och byta luft/avgas lr munstycken om man ska lyckas..
-
Varit på hundra mils servicen, kört 142mil nu och känner mig nöjd med maskinen. Enda som lossnat är värmesköld på avgasrör.
Åf påstår att dom inte gör något åt variator-ljudet, fick också höra av åf att SMC inte betalar arbetskostnad för garantiarbete vilket är märkligt om det är sant?
Hur blev din maskin efter 100 mils servicen ?
Någon annan motor karaktär efter ?
Har kört 210mil utan nya problem. Tror endast att dom bytt olja filter på servicen (2300kr första servicen 1500kr för andra), båda gångerna glömde dom montera tillbaka värmeskölden, kör fortfarande utan, beställde nya skruvar av åf för att göra det själv men inget händer..... Alltså ingen annan motorkaraktär, avgas smäller samt andas inte riktigt, känns kvävd, hostar ibland.
Tror man bör ta tag i det själv som andra skriver och byta luft/avgas lr munstycken om man ska lyckas..
Den servicen var billig ,skulle få ge 2650 kr för första och nåt på 3000 kr 2:a ... :(veryangry):
Där ser man :hmmm:
-
Jag gav 2650 SEK för 1:a och 3249 SEK för 2:a !
-
Jag gav 2650 SEK för 1:a och 3249 SEK för 2:a !
Märkligt min 1:a och 2:a survice kostade 1500kr båda gångerna. Men då har det endast varit olje byte och filter typ.
-
Sista servicen plockade han ner förgasaren och justerade den samt ventilerna, så det är mera jobb så klart
-
Sista servicen plockade han ner förgasaren och justerade den samt ventilerna, så det är mera jobb så klart
Det låter väl nästan som något som borde ingå i servicen? Alltså du ska inte behöva betala extra för att din maskin inte går som den ska....
-
Ja visst kan man tycka det, men det verkar inte vara så :-\
Men nu om man köper nytt nästa gång så vet man mera vad man ska "pruta" med i köpet
-
1700 har jag
Betalat för både 1:a å 2:à servicen....
-
1700 har jag
Betalat för både 1:a å 2:à servicen....
Men varför är det dyrare för vissa och andra inte ?
-
Sista servicen plockade han ner förgasaren och justerade den samt ventilerna, så det är mera jobb så klart
Nog är det så allt.. skulle göras på min med,men så länge inget rasar och jag mäste ävensäga att han gjorde allt för att jag skulle få max med prylar för pengarna jag hade ,så det är värt en hel del det med.. :headbang:
Det ska hana ha en eloge för helt klart.. ()p ()p
-
En SERVICE av en atv tar mellan 2-3 timmar att göra+material.Ett olje o filterbyte ca 20 minuter MAX.Tyvärr finns det fortfarande ställen som tolkar fabrikens servicebok på sitt eget lilla vis o tar betalt för full service fast dom bara utför det angivna oljebytet+"efterkontroll" av vissa punkter.Tar man nästan 2000 för en sådan "service" tycker jag nog att man borde skämmas.MVH/hades
-
Halloj har en liten fundering på BACK ljus och vilken tråd är det som ger signalen ?
:hmmm:
Har haft min Smc 700 i 2 veckor nu och är supernöjd i övrigt ()p ,men inställningen på framlamporna blir diffus/delad i bilden ,iaf mot garageporten.. men men det finns väl en lösning på de me´ ;)
Då återgår jag till denna fråga igen!
Är det någon som har fått in Backljus på sin 700 vore kul att se bakåt när man backar vid plogning ,helst nät man gör det ute på vägen där vi bor... kablarna som kommer från givaren ger bara ut 5.5 volt typ.. och mickla med en microbrytare verkar jobbigt bara.
Även köra med en separat brytare suger fett och tar onödig tid tycker jag..
Glömde handvärmarna på vilket resulterade i att batteriet blev tvärtomt inte en liten indikation i displayen ens ,och nu får jag inte upp styrkan i batteriet som det var innan...
TIPS???????
Mvh Anders
-
HEJ
Du behöver koppla via ett relä så du inte belastar backsignalen.
Fixa ett litet relä som drar när backen är i och sedan matat från batterispänning via säkring.
Jag kommer att koppla via separat brytare då min växelgivare varit kass sedan juni (väntar på ny från ÅF)
kan ju vara på hela tiden när man plogar, även vid skogskörning är det ju praktiskt.
-
HEJ
Du behöver koppla via ett relä så du inte belastar backsignalen.
Fixa ett litet relä som drar när backen är i och sedan matat från batterispänning via säkring.
Jag kommer att koppla via separat brytare då min växelgivare varit kass sedan juni (väntar på ny från ÅF)
kan ju vara på hela tiden när man plogar, även vid skogskörning är det ju praktiskt.
Låter som en kalaside´ ()p
Bara att kolla upp hur det ska kopplas sen testa..
Tack för tipset.. :)
-
HEJ
Du behöver koppla via ett relä så du inte belastar backsignalen.
Fixa ett litet relä som drar när backen är i och sedan matat från batterispänning via säkring.
Jag kommer att koppla via separat brytare då min växelgivare varit kass sedan juni (väntar på ny från ÅF)
kan ju vara på hela tiden när man plogar, även vid skogskörning är det ju praktiskt.
Låter som en kalaside´ ()p
Bara att kolla upp hur det ska kopplas sen testa..
Tack för tipset.. :)
Men orkar signalen på 5,5 volt dra 12v reläét så att det drar igång..?
Lr måste det va ett 6v relä´?
/Azziz
-
För er som fortfarande inte köpt en SMC700 så är min till salu!
Bra skick och välservad!
Passa på!=)
-
Ska du byta upp dig eller är du missnöjd med något?
-
Ska du byta upp dig eller är du missnöjd med något?
Han är sugen på en Kawwa 2012 :)
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=37940.0 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=37940.0)
Jag citerar :
Nej =)
Men det funkar bra! Det är inga konstigheter med den. Jag är nöjd med den som fyrhjuling men funderar på att börja köra lite tävlingar och det är då som eftermarknad blir ett krav. Snorklar, Andra dämp, Kylar uppflyttning etc.
-
Här kommer ett litet tips :
Jag var ute och körde i helgen, maskinen tjuvstannade. (troligen mitt fel) Men sen vägrade den att starta, stratmotorn gick inte ett enda varv. Helt tyst. ??? Efter lite letande så upptäckte jag att det finns en kontakt som är kopplat till fotbromsen med en fjäder. Denna fjäder hade hoppat loss. Lätt att sätta tillbaka. Kontakten är justerbar, så den går att spänna upp lite så att man slipper att fjädern hoppas loss. Vipps så fungera allt igen.
Vi tar ett tipps till:
Ha lite koll på era avgasrörsinfästningar. Mina skruvar har gått av ??? Vilket medförde att jag fick borra ur dessa och ersätta med nya. Har ingen förklaring till detta förutom att det helt enkelt är dåliga orginalbultar. Mina ersättningsbultar har hållt betydligt längre.
Hör av er om ni är intresserade av tydligare förklaringar och bilder. Trevlig helg på er alla.
-
Angående TGB och bakdiff så är jag inne på min andra TGB !! dessa har ingen öppen diff!!
Dek
-
Tjenare alla glada SMC 700 ägare ()p
Tänkte fråga lite om växelindikatorn, när man lägger i L så kan ibland bokstaven försvinna ifrån displayen så att det ser ut som att ingen växel ligger i.
Antar att det sitter någon givare nånstans som ska berätta vilken växel som ligger i, är det någon som har fått samma problem och vad gjorde ni åt det ?
Har ni kommit på några bra "bonn knep" till hjulingen som man ska beakta ? Någon som kör med något speciellt tänd stift så att den går som en dröm tex ?
-
Det där va ja ute för.. Ja knacka lite försiktigt på givaren som sitter på hö sida av motorn så försvann det.. Ryckte liiite i kabelstammen under displayen oxå.. De va när de va ny sen har den gått klanderfritt ;-)
laborera lite med munstycken pga smällarna men de blev då inte bättre i varken bränsleförbrukning eller poffande :-) de värsta e väl att man kommer skrämma ihjäl ngn gammal tant efter vägen när den skjuter ;-)
-
Det där va ja ute för.. Ja knacka lite försiktigt på givaren som sitter på hö sida av motorn så försvann det.. Ryckte liiite i kabelstammen under displayen oxå.. De va när de va ny sen har den gått klanderfritt ;-)
laborera lite med munstycken pga smällarna men de blev då inte bättre i varken bränsleförbrukning eller poffande :-) de värsta e väl att man kommer skrämma ihjäl ngn gammal tant efter vägen när den skjuter ;-)
Hej!
Man behöver inte knacka eller dra i kablarna. Det sitter en pytteliten fjädersprint I själva givaren som åker ur sitt läge och där av inte visar rätt växel. Vill man så tar man bort givaren och trycker fjädersprinten till sitt ordinare läge och allt funkar som vanligt igen.
-
Ingen som är sugen på en SMC700? har min till salu.. lite separationsångest men ändå =)
-
Hur fort går era SMC 700 ? :) (topp-hastighet)
-
+100 dom går enligt mig riktigt bra i högre hastigheter till skillnad från andra som jag har haft.
Min växelgivare var glapp innuti så den är nu bytt och allt är frid och fröjd.
-
Har precis beställt en :
(http://www.atvhuset.se/Shop/Image/Article/atvprodeluxe.jpg)
Den kostar 1495 SEK nu på Atvhuset , det måste väl vara billigt ()p
-
Strax över 100 på mätaren, har inte provat med GPS.
-
Tänkte bara ge ett tips till alla som kör jmaxen, packa ner en 12mm hylsa med kort förlängare och spärrskaft eller en 12mm blocknyckel under sadel bland dom "verktygen" man fick med.
Bränner du en säkring när du är ute och kör som jag gjorde så måste du ta loss bagageracket fram som sitter med 12mm bult för att kunna lossa kåpan under som du lossar med stjärnmejseln, och sen hittar du säkringarna(finns med reserv).
-
Det där va ja ute för.. Ja knacka lite försiktigt på givaren som sitter på hö sida av motorn så försvann det.. Ryckte liiite i kabelstammen under displayen oxå.. De va när de va ny sen har den gått klanderfritt ;-)
laborera lite med munstycken pga smällarna men de blev då inte bättre i varken bränsleförbrukning eller poffande :-) de värsta e väl att man kommer skrämma ihjäl ngn gammal tant efter vägen när den skjuter ;-)
Hej!
Man behöver inte knacka eller dra i kablarna. Det sitter en pytteliten fjädersprint I själva givaren som åker ur sitt läge och där av inte visar rätt växel. Vill man så tar man bort givaren och trycker fjädersprinten till sitt ordinare läge och allt funkar som vanligt igen.
Var sitter den där givaren någonstans ?
-
Det där va ja ute för.. Ja knacka lite försiktigt på givaren som sitter på hö sida av motorn så försvann det.. Ryckte liiite i kabelstammen under displayen oxå.. De va när de va ny sen har den gått klanderfritt ;-)
laborera lite med munstycken pga smällarna men de blev då inte bättre i varken bränsleförbrukning eller poffande :-) de värsta e väl att man kommer skrämma ihjäl ngn gammal tant efter vägen när den skjuter ;-)
Hej!
Man behöver inte knacka eller dra i kablarna. Det sitter en pytteliten fjädersprint I själva givaren som åker ur sitt läge och där av inte visar rätt växel. Vill man så tar man bort givaren och trycker fjädersprinten till sitt ordinare läge och allt funkar som vanligt igen.
Var sitter den där givaren någonstans ?
Den sitter på baksidan av växelreglaget på motorn, du ser kabeln från givaren om du följer oljeröret som sitter ovanför oljestickan, den sitter med en M6 skruv.
Skruven håller både röret och givaren.
-
Tänkte bara ge ett tips till alla som kör jmaxen, packa ner en 12mm hylsa med kort förlängare och spärrskaft eller en 12mm blocknyckel under sadel bland dom "verktygen" man fick med.
Bränner du en säkring när du är ute och kör som jag gjorde så måste du ta loss bagageracket fram som sitter med 12mm bult för att kunna lossa kåpan under som du lossar med stjärnmejseln, och sen hittar du säkringarna(finns med reserv).
Galet puckad lösning av SMC att lägga säkringar i ett skruvat stängt utrymme =)
-
Jaha, hur går det för alla SMC 700 ägare ?
Har ni köpt eller gjort något roligt med hjulingen ?
Åkte en sväng idag så nu är jag uppe i 163 mil, den har gått otroligt bra tycker jag, nu väntar jag bara på snön :headbang:
-
Jaha, hur går det för alla SMC 700 ägare ?
Har ni köpt eller gjort något roligt med hjulingen ?
Åkte en sväng idag så nu är jag uppe i 163 mil, den har gått otroligt bra tycker jag, nu väntar jag bara på snön :headbang:
jag har borrat hål i luftburken. 12 st som det står här på sidan. bytte munstycke till ett 170. gjorde en egen böj till avgasröret längst bak. så hålet är dubbelt så stort. allt detta gjorde så den går mycket bättre. spinner loss när man drar på. ()p
-
jag har borrat hål i luftburken. 12 st som det står här på sidan. bytte munstycke till ett 170. gjorde en egen böj till avgasröret längst bak. så hålet är dubbelt så stort. allt detta gjorde så den går mycket bättre. spinner loss när man drar på. ()p
Det där med 12st hål var det nog faktiskt jag som skrev ()p
Aha, skulle vara sugen att pilla med förgasaren jag med men man törs inte så länge det är är garanti på maskinen ':)
Tycker själv att min har blivit bättre med tiden faktiskt, om det är psykiskt vet jag inte men jag tycker att den svarar bättre :hmmm:
-
Hejsan
Hur svårt är det att byta munstycke och var köper man ett dyligt? Vad ska man fråga efter ? Hyfsat händig med god tillgång till garage och verktyg.
Har borrat en massa hål och kommer till helgen försöka bygga ett nytt ändrör.
-
Det där med 12st hål var det nog faktiskt jag som skrev ()p
Aha, skulle vara sugen att pilla med förgasaren jag med men man törs inte så länge det är är garanti på maskinen ':)
Tycker själv att min har blivit bättre med tiden faktiskt, om det är psykiskt vet jag inte men jag tycker att den svarar bättre :hmmm:
det va min återförsäljare som bytte munstycke.även han hade fått råd av impotören att borra hål i luftburken.för dom får för lite luft.
att byta munstycke är lätt,ta bort botten på förgasaren sen är det munstycket längst ner. bara skruva ut och byta.
-
Hejsan.
Var ska man borra hål på luftburken? alltså typ ovansidan, baksidan? Vad händer om man bara borrar hål och inte byter munstycke?
-
jag har borrat hål i luftburken. 12 st som det står här på sidan. bytte munstycke till ett 170. gjorde en egen böj till avgasröret längst bak. så hålet är dubbelt så stort. allt detta gjorde så den går mycket bättre. spinner loss när man drar på. ()p
Har du lust att lägga upp en bild på avgasröret? Är lite nyfiken på det men förstår inte riktigt vad som är gjort:P
-
Hejsan.
Var ska man borra hål på luftburken? alltså typ ovansidan, baksidan? Vad händer om man bara borrar hål och inte byter munstycke?
Jag gjorde hål på ovansidan, den kommer bara att gå bättre med mera luft, så du behöver inte byta munstycke i detta skede.
-
Hej Allihopa
Nu är burken borrad och huvudmunstycket bytt till 175.
Verkar gå bättre än tidigare inga kraftiga knallskott men däremot fortfarande lite blurr vid motorbromsning.
Har även tagit bort aluhasplåten jag byggt och monterat dit plasten igen pga. att det blir mer ljud resonans och skrammel.
Grenröret blir fortfarande rött och en del linfästningar till värme sköldarna har släppt, funderar på att bandage över grenröret i stället för de värme sköldar som lossnat.
-
Nu är den lindad med bandage hela vägen till ljuddämparen.
Inget skrammel från värmesköldarna heller.
Får väl se hur länge bandaget klarar sig, skulle klara 800 grader kontinuerligt och 1300 i toppar har ingen aning om hur varmt grenröret blir.
-
Nu är den lindad med bandage hela vägen till ljuddämparen.
Inget skrammel från värmesköldarna heller.
Får väl se hur länge bandaget klarar sig, skulle klara 800 grader kontinuerligt och 1300 i toppar har ingen aning om hur varmt grenröret blir.
Min värme sköld har börjat skramla den med, man kanske ska linda in den i avgasbandage. ()p
-
Jag kör en stund med min så kommer det upp lite info om det blir problem.
-
Glömde fråga vilken storlek på hålen man ska borra? kan ju vara bra att veta så man ej borrar alltför stort :P
-
Så här gjorde jag...
Nu har jag borrat 12st 10mm i luftburken och jag tycker att den går mycket bättre nu, mindre avgassmällar, rappare samt bättre ljud
Började med 9st hål, men det blev bättre med 12st.
-
:lol:
Hej
Har kör en bit nu med lindat rör och det funkar bra.
Känner att det är lite mer drag nu efter ombestyckningen även mindre blurr och avgassmällarna är i princip helt borta.
Jag är fortfarande mycket nöjd med den och nu närmar sig mätaren 200 mil.
Monterat på lite mer belysning inför vintern och plogsäsongen.
Lägger upp lite bilder också.
-
Ah trevligt ()p
Min har gått ca 160 mil och jag är väldigt nöjd med min jag med. ()p ()p
Sen Åf fixade förgasaren och jag borrade hål i luft burken så har det gått väldigt bra faktiskt, mycket mindre avgasmällar samt rappare ()p
-
Så nu var jmaxen såld och Kawa´n ska snart bli kompis med garaget =)
GÖÖÖÖTTT!! =)
-
Så nu var jmaxen såld och Kawa´n ska snart bli kompis med garaget =)
GÖÖÖÖTTT!! =)
Äh, vad ska man ha en Kawwa till när man kan ha en SMC ()p :lol:
-
Var ute i skogen och drog ihop lite stock, funkade faktiskt riktigt bra över förväntan!! ()p
-
Var ute i skogen och drog ihop lite stock, funkade faktiskt riktigt bra över förväntan!! ()p
()p ()p ()p :sunny:
-
Äh, vad ska man ha en Kawwa till när man kan ha en SMC ()p :lol:
T1an,jo jag ska berätta... :DV
Det är galet roligt =) Snacka om skillnad i drag, servo, fjärdring. Ja mycket skiljer. SMC´n var bra på sitt sätt men Kawan känns fantastisk ()p
-
Nu är den lindad med bandage hela vägen till ljuddämparen.
Inget skrammel från värmesköldarna heller.
Får väl se hur länge bandaget klarar sig, skulle klara 800 grader kontinuerligt och 1300 i toppar har ingen aning om hur varmt grenröret blir.
Blev det bra med avgasbandaget ?
Min skramlar också lite vid värme sköldarna, tänkte på om det är värt att linda in med bandage istället ?
-
Det har kommit en LÅNG version, tror inte det ventilerats här. Vad tror ni om den? http://jiabshop.se/produkt/SMC-jMAX-702L (http://jiabshop.se/produkt/SMC-jMAX-702L)
-
Det har kommit en LÅNG version, tror inte det ventilerats här. Vad tror ni om den? http://jiabshop.se/produkt/SMC-jMAX-702L (http://jiabshop.se/produkt/SMC-jMAX-702L)
Ja jag såg den !
Ja, om man vill ha en längre maskin så är den nog inte dum, annars så verkar den vara exakt samma ()p
-
Ljuddämparbandaget och ombestyckningen blev kanon, har rullat 220 mil nu.
Skarmlet är helt borta, men den glöder fortfarande så vi får väl se hur länge bandaget håller. :djump:
-
Min glöder med, men det ska vara helt okej.
Skramlet på min har jag fått bort genom att dra åt alla skruvar på avgasröret ()p
Annars så är jag nöjd med min SMC 700 , den har fungerat väldigt bra ()p
Tänkte på ombestyckningen, är detta något man törs göra eller kommer dom att gnälla på garantin om nått pajjar ?
-
Bara en liten tanke, glödande avgas brukar väl bero på snål bränsleblandning, det borde väl synas om man kollar lambdavärdet hos sbp? 1,00 är perfa och 1,01 och uppåt för mycket luft, då borde det finnas effekt att hämta med större munstycken tills man fått upp bränsleunderskottet =)
-
Bara en liten tanke, glödande avgas brukar väl bero på snål bränsleblandning, det borde väl synas om man kollar lambdavärdet hos sbp? 1,00 är perfa och 1,01 och uppåt för mycket luft, då borde det finnas effekt att hämta med större munstycken tills man fått upp bränsleunderskottet =)
Eller tvärtom,oförbrända avgaser som detonerar i kröken o gör den het.Tror det e därför vissa modeller har den där "kineskatalysatorn" som drar in luft i systemet.Mer luft brukar lösa problemet på TGB iaf. mvh//hades
-
Hades, Åfan nu har man lärt sig nå nytt :), googlade lite efter jag läst ditt svar och det brukar generellt kunna bero på tre saker, snål blandning, rik blandning och felinställd tändning. Men nog borde väl en lambdamätning visa åt vilket håll bränsleblandningen ev ska justeras? Men då lär man nog plugga den där "kineskatten". Känns lite som att dom istället för optimerat blandningen har trixat med avgasvärdena.
Hur justerar man det på tgb? Köper troligtvis en sån i helgen =)
-
Någon som har kommit fram till dom mest optimala munstyckena för SMC 700 ?
-
Tjenare.
Lånade ut min SMC 700 till en kompis i helgen och såg nu när jag skulle ut och åka att damasken på drivaxeln på vänster bakhjul hade lossnat ifrån metall bandet (metall bandet sitter löst).
Vet inte hur långt han har kört med damasken lös, kan man bara sätta dit ett nytt band och spänna åt damasken eller ska man tänka på nått annat nu ?
-
Kolla om det åkt ut nåt av smörjfettet.Fyll på om så är fallet.Om det inte är en massa grus o skit i knuten så kan den ha klarat sig.MVH//hades
-
Kolla om det åkt ut nåt av smörjfettet.Fyll på om så är fallet.Om det inte är en massa grus o skit i knuten så kan den ha klarat sig.MVH//hades
Nu vet jag inte hur mycket som ska vara i, men det var lite lite fett som va "utanför" men i drivknuten så såg det ut vara rikligt med fett.
Såg inte ut som att det var en massa grus i, satte tillbaka samma klämma och åkte en bit igår utan några problem.
Något man ska iakta nu?, eller är det bara att gasa ;)
Tack för hjälpen HADES ()p
-
Antagligen har du upptäckt d i tid o klarat knuten.Bara o gasa skulle jag gissa på.MVH//hades
-
Ljuddämparbandaget och ombestyckningen blev kanon, har rullat 220 mil nu.
Skarmlet är helt borta, men den glöder fortfarande så vi får väl se hur länge bandaget håller. :djump:
Vad för bandage köpte ? Samt hur många meter gick det åt :hmmm:
-
Vad för bandage köpte ? Samt hur många meter gick det åt :hmmm:
T1an... köp en kawa istället =)
-
T1an... köp en kawa istället =)
Nja, inte än iaf, visst är jag ute efter något nytt (vill ha twin :headbang:) men det är inte säkert att det blir en Kawwa ()p
-
Nja, inte än iaf, visst är jag ute efter något nytt (vill ha twin :headbang:) men det är inte säkert att det blir en Kawwa ()p
>Twin e mysigt =)
-
Är din Kawa vägreggad? Pris?
-
Är din Kawa vägreggad? Pris?
112900kr tror jag den kostade... sen lite lulllulöl som hasplast och winch så blev det omkring 120 000.
-
Det har kommit en LÅNG version, tror inte det ventilerats här. Vad tror ni om den? http://jiabshop.se/produkt/SMC-jMAX-702L (http://jiabshop.se/produkt/SMC-jMAX-702L)
Finns en liten film snutt om den ifrån ATV Huset ()p
https://www.youtube.com/watch?v=znY-s3sgEkw (https://www.youtube.com/watch?v=znY-s3sgEkw)
-
Ska nog sätta på SMC klistermärken på min för det är mer fart i SMC forumet än Kawaforumet =)
-
Ska nog sätta på SMC klistermärken på min för det är mer fart i SMC forumet än Kawaforumet =)
()p :lol:
-
Ska nog sätta på SMC klistermärken på min för det är mer fart i SMC forumet än Kawaforumet =)
Gjorde ett snabbmeck på en jumbo 700 idag...gött=)
-
Ska nog sätta på SMC klistermärken på min för det är mer fart i SMC forumet än Kawaforumet =)
Bra ös i kawwan va???Är prisskillnaden motsvarande kvalliten???Nyfiken o ärlig.
-
Gjorde ett snabbmeck på en jumbo 700 idag...gött=)
Du HADES som är SMC 700 expert ()p Vad sitter det för munstycken i förgasaren orginal ? och vet du om det blir bättre att byta till någon annan storlek ?
Är det värt det ?
-
Provat med 160 i huvudmunstycke o borrat fram den extra pilotjeten o ökat på den ett halvt varv.Blev lite rappare svar på gasen,men framförallt bättre bränsleförbrukning. MVH//hades
-
Bra ös i kawwan va???Är prisskillnaden motsvarande kvalliten???Nyfiken o ärlig.
Hades... det är faktiskt natt och dag. Man känner i lite knivigare situationer att man har mer gas att ge. Ganska mycket mer att ge faktiskt. Mindre tippbenägen, mer följsam. Servo är kung i aslla situationer =)
-
Fidde.Om det inte vore det så vore d ju skrämmande med tanke på prisskillnaden.=) Ändå kul att priserna på kines o taiwaneser bidrar till att fler tar steget in i ATV-världen.Många förblir ju nöjda,medans en del får suget efter mer pulver o finesser som du t.ex.Ändå kul att vi i stort sett ändå kan köra på samma ställen o ha kul ihop. mvh//hades
-
Jag rekommenderar alla som är sugna på att köpa en taiwan/china hoj först. De har ju garantier och bra support från ÅF då. Att köpa en gammal japs/amerikan kan ju bli dyrt innan man lärt sig.
Om man skulle frågan mig efter 1 månad med SMC så hade jag nog inte vetat vad jag ville ha annorlunda.
Nu när man kört en hel del och kör på en vanare sätt så vet man.
SMC 700 med winch & plog 69900kr
Kawa 2012 utan winch utan log 112900kr klart det skiljer i pris. Men steget upp när man älskar det är ju inte så jättestort. =)
På BMK var vi ett 50tal Atver sist. Snacka om utveckling. =) Träffade på en kille som köpt hoj av er i dagarna innan BMK =)
-
Visst va det en access 700??? Han sa att han va sugen på att delta därute iaf. ()p
-
Jag har för avsikt att svettsa på ramen. Är det någon som vet hur det å går med elektroniken ? Vad förutom batteri bör man koppla bort ?
Jag har nämligen för avsikt att bygga en bogseröggla i fram så man inte behöver dra i vinchen.
-
Är det någon av er som har bytt den stora främre plast kåpan, ja den som samtidigt är framskärmar med förvaringsfack. Jag har nämligen för avsikt att byta min då jag spräckt den på två ställen. Min undran är, vad kostar kåpan. någon som vet ? Är det några svårigheter med att byta?
-
SMC Jumbo 720 versus Outlander 500 and 650.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=IDQGP3uD6A4#)
-
Visst va det en access 700??? Han sa att han va sugen på att delta därute iaf. ()p
Japp!
Trevlig kille =)
-
Jag har för avsikt att svettsa på ramen. Är det någon som vet hur det å går med elektroniken ? Vad förutom batteri bör man koppla bort ?
Jag har nämligen för avsikt att bygga en bogseröggla i fram så man inte behöver dra i vinchen.
Blir du bogserad ofta? ;D
-
Eller är det så att jag inte vill sabba/slita på min vinch när jag hjälper övriga. ^-^ Om du inte redan har bogserögla så rekomenderas det. Rätt bra att ha on man åker mycket i svår terräng.
()p
-
På nya cf:800 sitter det en bogserögla monterad fram.När jag ser på den o dess placering så ser jag en liten filmsnutt i skallen där nån hakar i en trädrot eller dyligt o slår runt framåt.Otroligt felplacerad,så ett tips om du monterar en är att få den någorlunda högt upp. mvh//hades
-
Klokt tips, jag har dock monterat min "ögla" strax ovanför vinchen så det borde vara riskfritt. Men det var mer av praktiska skäl, tänkte inte på risken att öglan skulle kunna fastna.
-
Klokt tips, jag har dock monterat min "ögla" strax ovanför vinchen så det borde vara riskfritt. Men det var mer av praktiska skäl, tänkte inte på risken att öglan skulle kunna fastna.
Även det frontmonterade plogfästet kan haka fast när man kör över ett dike t.ex.Så har du ett sånt kan du ju tänka på det vid terrängkörning.=)
-
Hej var ute och åkte lite i dag på oplogade vägar riktig skojigt ! men det trista va att när jag var på väg hem så tappade jag vänster bakhjul muttern som sitter på drivaxen försvan är det någon annan som har råkat ut för det ?
är det någon som vet vad det är för gänga på den ?
-
Hej var ute och åkte lite i dag på oplogade vägar riktig skojigt ! men det trista va att när jag var på väg hem så tappade jag vänster bakhjul muttern som sitter på drivaxen försvan är det någon annan som har råkat ut för det ?
är det någon som vet vad det är för gänga på den ?
Det är en grej som kunde hända på dom tidiga exen,generalagenten gick tidigt ut med en bulletin om detta,o det skulle kollas innan leverans på samtliga,o på första service på dom som redan levererats.Tråkigt att du inte fått ditt åtgärdat innan. Mutter ska du naturligtvis få gratis från din ÅF. mvh//hades
-
HADDE Ja det får jag hoppas på! har dom bytt typ av mutter på drivaxlarna el vad skall dom kolla ? står att du är mc mek vart i stockholm jobbar el bor du? kanske skall byta ställe att serva den på
-
HADDE Ja det får jag hoppas på! har dom bytt typ av mutter på drivaxlarna el vad skall dom kolla ? står att du är mc mek vart i stockholm jobbar el bor du? kanske skall byta ställe att serva den på
Inget fel på själva muttern.Nån tröttmössa som inte dragit den hårt nog o dessutom glömt att knacka ner låsningen i spåret bara.Tyvärr hann detta hända en av våra kunder i början oxå innan problemet upptäckts på fabriken,dock utan några skador på vare sig förare eller maskin turligt nog.Vart servar du den nu då??Behöver ju inte bero på att nån slarvat,kan ju varit nån som inte fått upplysning om denna grej bara.E ju inte nåt som man direkt kollar på en normal service då sånt ska kollas före leverans. mvh//hades
-
HADDE Ja det får jag hoppas på! har dom bytt typ av mutter på drivaxlarna el vad skall dom kolla ? står att du är mc mek vart i stockholm jobbar el bor du? kanske skall byta ställe att serva den på
Dessvärre tror jag att jag vet vem du är o att maskinen är servad av undertecknad.Så din mutter ska va utbytt redan... :( tråkigt om det e fel på den nya oxå...Ska kolla detta med generalagent. mvh//hades
-
I nya Atv & Terrängmagazinet så står det mycket gott om SMC 700 i en recension ()p
-
I nya Atv & Terrängmagazinet så står det mycket gott om SMC 700 i en recension ()p
:lol:
-
I nya Atv & Terrängmagazinet så står det mycket gott om SMC 700 i en recension ()p
Det är väl inte en dålig maskin heller så det känns som de borde stå som det gör. Lite mindre kvalite i vissa delar än i en märkesmaskin och inte samma erfarenhet. Men i det stora hela är det ju en skön maskin =)
-
()p
(http://www.atvmag.se/bilder/nyheter/atv_2012_1.jpg)
http://www.atvmag.se/ (http://www.atvmag.se/)
-
Tjena pojkar nu när ni haft er smc700 är det en bra maskin är det mycket som pajar hela tiden? Har en Linhai 300 och är spyfärdig bara jag ser den skruva 3 timmar kör 1 ;) hur är kvalitén hade tänkt mig en maskin för Både skogsarbete och vägkörning funkar det?
-
Tjena pojkar nu när ni haft er smc700 är det en bra maskin är det mycket som pajar hela tiden? Har en Linhai 300 och är spyfärdig bara jag ser den skruva 3 timmar kör 1 ;) hur är kvalitén hade tänkt mig en maskin för Både skogsarbete och vägkörning funkar det?
Tycker att min maskin har varigt riktigt bra faktiskt, tycker att den har blivit bättre å bättre , i motor , växellåda osv :)
Har snart kört 250 mil med min och ska in på service, och jag inte inte mycket att gnälla på....
Riktigt kompetent 700 och låter gött med (för att vara enstånka ()p)
Som sagt i tidningen som jag länkade nån post upp så tycker ATV&Terräng Magazinet att den är bra, vilket jag håller med om.
-
Tjena jo jag har haft min sen januari i år gått 100 mil snart blandat med arbete i skog nöjes åka och även väg till och från jobbet haft ett större problem och det var kylargivaren som gav upp sen lite små skruvar till plasten men har inte varit så snäll mot maskinen heller bland annat så är skärmarna väldigt porösa vid kallt väder (Knäckt en). Annars en kanon maskin helt klart nöjd.
-
Kör en hel del med min och visst händer det saker, men helt klart prisvärd. Bra suport från ÅF. Köp en SMC :sunny:
-
Såg idag när jag gjorde rent luftfiltret att det är en liten pöl i botten av luftburken, oljeaktigt.
Är det olja som kommer ifrån luftfiltret som pressas ur blandat med bensin eller kanske vatten ?
Varför blir det så ?
EDIT: Hitta problemet, man kanske ska söka :banghead:
Kom på att jag fyllde på lite för mycket sist, så det är väl det som hamna i burken :sunny:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=38288.12 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=38288.12)
-
Hejsan
Skicka ett mail till åf så kommer du få en beskrivning på hur du ska åtgärda detta. Om inte så återkom till mig så...... Det vart bättre på min maskin.
-
Hejsan
Skicka ett mail till åf så kommer du få en beskrivning på hur du ska åtgärda detta. Om inte så återkom till mig så...... Det vart bättre på min maskin.
Okej, inget som du kan skriva här bara då ? så att alla får reda på hur det ska åtgärdas ?
Min har gått ca 240 mil så det är snart dags för service så då får åf kolla på det.
-
Såg idag när jag gjorde rent luftfiltret att det är en liten pöl i botten av luftburken, oljeaktigt.
Är det olja som kommer ifrån luftfiltret som pressas ur blandat med bensin eller kanske vatten ?
Varför blir det så ?
EDIT: Hitta problemet, man kanske ska söka :banghead:
Kom på att jag fyllde på lite för mycket sist, så det är väl det som hamna i burken :sunny:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=38288.12 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=38288.12)
t1an... jag hade det problemet relativt ofta... det är vevhusventilationensreturen (heter så va?) =) Motorfix är inte min sak alltid =) Den trycker tillbaka olja där... sen så får du inte luta maskinen mer än 45grader frammåt eller bakåt... då rinnger det ut mer =)
Med kawan kan man ställa den på högkant och ingen olja rinner tillbaka... =)
Fyllde man för mycket olja i smc700 så blev den slö och så rann det tillbaka olja med =)
-
Det kan tydligen bli vakum som gör att överflödig olja trycks upp i luftburken, detta kan åtgärdas med ett litet hål i en plåt på rätt ställe. Jag har provat och det verkar fungera.
-
Det kan tydligen bli vakum som gör att överflödig olja trycks upp i luftburken, detta kan åtgärdas med ett litet hål i en plåt på rätt ställe. Jag har provat och det verkar fungera.
Ah okej, aja, ÅF får titta på det eftersom den ändå ska in på service snart ()p
-
Precis bytt dom sura 35/35wattarna mot 55/60w och det blev bra mkt bättre ljus i källaren iaf ska kolla ikväll när mörkret faller på. Någon mer som bytt?
-
Precis bytt dom sura 35/35wattarna mot 55/60w och det blev bra mkt bättre ljus i källaren iaf ska kolla ikväll när mörkret faller på. Någon mer som bytt?
Nope, men jag har lite mera extraljus på :)
(http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synligt_43/32890000-32899999/640x480/32896484.jpg)
-
Nope, men jag har lite mera extraljus på :)
(http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synligt_43/32890000-32899999/640x480/32896484.jpg)
Hur mkt watt eller amp kan man lasta innan batteriet säckar ihop? kan du köra med alla dina lampor igång och isf hur mkt effekt drar det?
-
Hur mkt watt eller amp kan man lasta innan batteriet säckar ihop? kan du köra med alla dina lampor igång och isf hur mkt effekt drar det?
Det är 3*35w Xenon samt 2*24w led, har inte haft några problem med batteriet än ()p
-
Låter kanon då blir det att inhandla lite xenon ljus till vintern ()p
Men så här blev det Halv och Hel Ljus med 55/60watt
(http://i1163.photobucket.com/albums/q544/FleXHS/DSC_0003-1.jpg)
(http://i1163.photobucket.com/albums/q544/FleXHS/DSC_0004-1.jpg)
-
Låter kanon då blir det att inhandla lite xenon ljus till vintern ()p
Men så här blev det Halv och Hel Ljus med 55/60watt
(http://i1163.photobucket.com/albums/q544/FleXHS/DSC_0003-1.jpg)
(http://i1163.photobucket.com/albums/q544/FleXHS/DSC_0004-1.jpg)
Ser riktigt bra ut ()p
-
Men med plastreflektorer, hur tål dessa den ökade värmen som ett par 55w ger i förhållandet till original? Sugen på att byta, men orolig över hur reflektorerna tål det..... ???
-
De har inte smält ihop ännu :)
-
Det har kommit en LÅNG version, tror inte det ventilerats här. Vad tror ni om den? http://jiabshop.se/produkt/SMC-jMAX-702L (http://jiabshop.se/produkt/SMC-jMAX-702L)
Ja jag såg den !
Ja, om man vill ha en längre maskin så är den nog inte dum, annars så verkar den vara exakt samma ()p
Jag har en E-Ton Vector 300st nu. Brorsan köpte en vanlig 700 för några dagar sedan. Testade den och blev såld direkt. Snacka om flås och att den var stabil. Satte på vägdäcken på den och då blev den riktigt rolig på vägen också. Måste ha, tänkte jag. Beställde en Long modell på Tommys motor i Borlänge så dottern eller frugan kan vara med i skogen eller på långturer.
Undrar om det finns någon sammanslutning i Borlänge med omnejd som är ute och åker någon gång så kan man ju hänga på. Drar med brorsan och hans måg också. The more the merrier. ;-)
-
Åkte ner med en kärra med vatten till hästarna idag och helt plötsligt började det ryka , tänkte inte så mycket på det för att jag hade tvättat hjulingen och att det kanske låg något bilschampo eller WD40 på avgassystemet.
Men efter ett par sekunder så dog hjulingen och nu händer absolut ingenting när man rör på nyckeln (display död) men ström finns för extraljusen fungerar men absolut inget annat.
Känner att det luktar "bränd kabel" nånstans, men frågan är vad tror ni har hänt ?
Har inte kollat felet ännu (det var mörkt och jag var irriterad att den la av) men jag ska göra det imorgon, men ni kanske har några konkreta svar som jag kan beakta ?
Tips och ideer tack.....
-
Finns en "uppdatering" som ska göras vid första service.Består i att ett värmeskydd/isolering ska sättas dit över fördelningsblocket till winchkablaget.Sitter på vänster ramben under sadeln. mvh//hades
-
T1an: Har Du tittat i tråden http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=39754.msg352524#msg352524 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=39754.msg352524#msg352524) ?
Min var ju också lite dum och det skulle kunna vara ungefär samma fel. Jag hade dock ingen rök eller lukt. Men kika där! Lycka till!! ()p
-
Lokaliserat problemet
Det här den här som ryker som ett ånglok så fort man sätter i "main" 30 amp säkring:
(http://csimg.prisvis.se/srv/SE/29006011ed49/T/340x340/C/FFFFFF/url/12v-laddningsrela.jpg)
Alltså laddningsregulatorn som paj, är det garanti ? eller bara ta smällen ?
-
Ingen aning, men prova. Ett års garanti. Berätta gärna hur det gick.
-
Nu ska den iväg på lagning och service, så man får åka hjuling igen :) :djump:
Laddningsregulatorn får jag ta på "nöjes kontot" ':) Men jag återkommer efter service så får vi se hur SMC 700:an mår :headbang:
EDIT: lite över 6000 svenska friska riksdaler för 250 mils service och lite lagning av diverse fel. ^-^
Har inte hämtat ut den än , men ska göra det nästa vecka.
-
Även jag ska in på 250 mila service, vad kostade din sevice? Även lite nyiken på vad du mer behövde laga. Jag har kört sönder en del plast. Fast vete fåglarna om det är värt att byta ännu... Övrigt så fungerar allt.
-
Även jag ska in på 250 mila service, vad kostade din sevice? Även lite nyiken på vad du mer behövde laga. Jag har kört sönder en del plast. Fast vete fåglarna om det är värt att byta ännu... Övrigt så fungerar allt.
Återkommer imorgon med rapport vad som har gjorts. ()p
-
Nu är hjulingen tillbaka och fungerar ypperligt ()p
250 mil servicen gjord , detta har gjorts:
ventil kontroll, justerat CO på förgasaren, bytt tänd stift, bytt olja motor och i differentialerna, fettat alla rörliga delar, kontrollerat och dragit åt muttrar osv.
Extra:
Bytt växelindikator till en uppdaterad och bättre ( visade inte alltid L i displayen) den gick på goodwill för garantin har gått ut ()p
Svetsat avgasrör (uppkommit sprickor :( )
Bytt laddningsregulator ( den förra brann upp, orsak okänd)
Kopplat om extraljusen så att man måste sätta på "tändningen" för att den ska lysa ()p blev mycket bättre än förra ihopkoket ()p
Summa sumarum: Hojen går mycket bättre, mindre avgassmällar , den känns även rappare 8)
Så nu har man många mil att se fram emot :djump: :headbang: 8)
-
Sprickor i avgassystemet... Var då ?
-
Hur mycket kostade era 100 mila service? Dags för mig snart.
-
Hur mycket kostade era 100 mila service? Dags för mig snart.
3100 SEK
-
Vad gjordes där låter dyrt tycker jag.
-
Vad gjordes där låter dyrt tycker jag.
Ja du, det gjordes väl allt som står i manualen hoppas jag :hmmm:
-
Sprickor i avgassystemet... Var då ?
Samma här har fått sprickor i mitt avgassystem med. Vid första fästet till den bakre dämparen ovanför variarton.
Ska in snart för reperation.
30-100 mils survice betalade jag 1500kr för och det var olja och filter och se över och olja i diffar.
-
Samma här har fått sprickor i mitt avgassystem med. Vid första fästet till den bakre dämparen ovanför variarton.
Ska in snart för reperation.
30-100 mils survice betalade jag 1500kr för och det var olja och filter och se över och olja i diffar.
Hade samma problem med sprickorna, men nu är det lagat iaf.
Jädrar vilken skillnad det är på service priserna, du betalar 1500 och jag betalade 2800 för första och 3100 för andra.
:hmmm:
Hoppas verkligen att dom var mera noggrann med min maskin i så fall ;)
Nu går maskinen som en dröm iaf, riktigt kul att åka med den :djump:
-
Hej är det någon som har problem med fukt i framlysena på era smc700 ?
-
Hej är det någon som har problem med fukt i framlysena på era smc700 ?
Vänster back ljus sen den var ny, exakt samma fel på min kompis. köpte samtidig.
-
Japp, fukt i flera av "lamporna". Trist
-
Hej ni som har fukt i lysena har ni fått nya på garantin?
-
Har fukt i ena blinkersen bara, men det är inget som jag bryr mig om, använde högtrycken lite för nära :tickedoff
-
Jag har inte tagit upp fuktproblemen då jag tvättar den ofta... ;)
-
Angående det här med fukt i lysena så är problemet det att "gummikoppen" på baksidan av lamporna är rent ut sagt löjlig, den "hänger" bara på lampan och håller därför inte tätt, löste problemet med att sätta på buntband runt koppen och sen dess har jag vart utan fukt=) Ni förstår vad jag menar när ni tar er en titt.
-
Tack för tipset, det måste jag kolla i helgen.
-
Någon som har fått "bukt" på avgassmällarna ? eller vet hur man kan åtgärda det ?
Ingen som vet nån förgasar expert i Dalarna :djump:
-
Min tog in tjuvluft i skarven mellan det två olika rören i avgassystemet. Lät onödigt och gav avgasknallar är jag släpte gasen. Upptäckte att packningen var helt slut. Rätt eller fel så har jag nu svetsat ihop de två rören. Avgasknallarna upphörde ! Så mitt tipps är att kolla så det inte läcker mellan de två rören.
-
Min tog in tjuvluft i skarven mellan det två olika rören i avgassystemet. Lät onödigt och gav avgasknallar är jag släpte gasen. Upptäckte att packningen var helt slut. Rätt eller fel så har jag nu svetsat ihop de två rören. Avgasknallarna upphörde ! Så mitt tipps är att kolla så det inte läcker mellan de två rören.
Hum okej, det är helt klart värt att kolla, tack för tipset ()p
-
Hej!
Man behöver inte knacka eller dra i kablarna. Det sitter en pytteliten fjädersprint I själva givaren som åker ur sitt läge och där av inte visar rätt växel. Vill man så tar man bort givaren och trycker fjädersprinten till sitt ordinare läge och allt funkar som vanligt igen.
Hur tar man bort givaren efter att man har avlägsnat skruven ? min sitter fast, ska man skruva ? ska man bara ta i ?
-
Nå ? Hur fixar man växellådsgivaren ? :hmmm: ':) ()p
-
Nå ? Hur fixar man växellådsgivaren ? :hmmm: ':) ()p
Du får vrida lite och dra lite samtidigt, det sitter en o`ring som håller och tätar den.
Och det kan upplevas som att den sitter fast, såvida den inte har börjat att ärga fast.
-
Du får vrida lite och dra lite samtidigt, det sitter en o`ring som håller och tätar den.
Och det kan upplevas som att den sitter fast, såvida den inte har börjat att ärga fast.
Ah, Perfekt Hank_The _Tank ()p ()p
Tack så mycket !!! :djump:
-
Åkte ner med en kärra med vatten till hästarna idag och helt plötsligt började det ryka , tänkte inte så mycket på det för att jag hade tvättat hjulingen och att det kanske låg något bilschampo eller WD40 på avgassystemet.
Men efter ett par sekunder så dog hjulingen och nu händer absolut ingenting när man rör på nyckeln (display död) men ström finns för extraljusen fungerar men absolut inget annat.
Känner att det luktar "bränd kabel" nånstans, men frågan är vad tror ni har hänt ?
Har inte kollat felet ännu (det var mörkt och jag var irriterad att den la av) men jag ska göra det imorgon, men ni kanske har några konkreta svar som jag kan beakta ?
Tips och ideer tack.....
Betalade 2000:- för arb. kostnad idag och då var det ett stift som brunnit i en kontakt till tändlåset.Tror det var till den röda kabeln i kontakten (sitter 3 kablar i den som pajja för mig) ..och pga. enligt återförsäljaren felkopplat/uttag av för mycket styrström till extradelarna. vilket jag har svårt att förstå med tanke på att delarna ej användes vid tillfället den pajade..
-
jo just det ja ! är det nån som haft MYCKET olja i luftburken?
hade tydligen flera cm enligt återförsäljaren och då lät det som jag hade fifflat fast jag betalat för alla servicear ???
det är bra nivå nu enligt han.. det hade varit för mycket i motorn innan sa han.
skickar med en bild så ser ni själva nivån nu som är BRA!?
(http://)
-
Efter min 250 mils service så hade jag en del olja i luftburken, jag påpekade det för ÅF, men det var inget att oroa sig för.
Hade man i för mycket så trycker den ur sig i luftburken.
Nu har jag samma nivå som dig och då fungerar det bra, har hört att det är stickorna som är för korta, men jag vet inte :hmmm:
-
Även jag har haft samma problem, fick rätt mycket i luftburken. Vid kraftig lutning så fick jag in oljan i förgasaren. Vart värsta rökmolnet i skogen. :dntknow: så nu har jag lika mycket olja som på bilden. Jag har även fått tipps från general importören om att borra ett litet hål i en plåt som ligger under topplocket, vilket skulle minska något ... Hör av er om ni vill instruktion för detta.
Nu fungerar det bra för mig, ska strax in på 250 mila service.
-
Har åkt stig 2ggr på stigar med min fru och resten 7 km till/från jobbet vanlig väg.. och har inte åkt på bakhjulet heller ;-)
-
Tveksamt om det går att få upp den på bakhjulen, däremot så åker jag gärna i besvärlig terräng. ()p
-
varför misständer maskinen och lägger av när man ska backa?
går knappt att smyga på gasen! :dntknow:
-
Och vad är det för diverse uppdateringar som skulle ha fixats på diverse servicear
typ växelgivare osv... har en knapp halv månad kvar på garantin,och dom visste inget om nån uppdat. av växelgivare men har läst att det skulle finnas...
-
varför misständer maskinen och lägger av när man ska backa?
går knappt att smyga på gasen! :dntknow:
Tyvärr inget svar, men om du bor i Ornäs så borde väl svaret finnas ganska nära tillhands.
Åk till Tommy och backa lite...
;)
-
varför misständer maskinen och lägger av när man ska backa?
går knappt att smyga på gasen! :dntknow:
(EDIT)
Såg att jag läste fel i frågan. ???
Låter det ändå vara kvar som tips för andra. :sunny:
(/EDIT)
Kolla om kontakten är OK som sitter vid fotbromsen. Den ska tända bromsljusen när du lägger i växlar. Om bromsljusen blinkar/fladdrar när du trycker ned fotbromsen så kan det vara den som spökar. Om den är precis på vippen att ge kontakt så kan den ställa till det så att hojen misständer och/eller lägger av. Det går att skruva på den lite så att den tar bättre. Problemet är att den skruvar tillbaka sig, det kan fixas med en droppe locktite.
-
Tackar ska kolla det! :)
-
Är det värt att sätta in ett nytt tändstift ? tex NGK CR8E ?
Någon som har testat detta på sin maskin ?
Måste även tillägga att jag var ute 11 mil i skogen i helgen med några gamla enduro veteraner , och är riktigt nöjd med maskinen ()p
-
Även jag är mycket nöjd med min, tål mer stryck än vad jag trodde. Åker mycket med min maskin både här och där.
-
Hejsan
Någon som har satt på större däck på sin SMC? Lite sugen på att gå upp en storlek när det är dax för nya däck.
-
Nu har det dykt upp ett litet elfel.
När jag mäter volten på batteriet obelastat är det 14.35 volt,med maskinen igång så får jag 18,5 volt :o fast displayen visar 14.5 som max :dntknow:
Mebn den laddar med ca 6 Ampere.
Kommer få en ny laddregulator av jiab för den jag har på nu visade 15.5 volt en massa ggr sen brann ett kontaktstift på pluskabeln till tändlåset.
Hoppas det löser mitt problem för det är den 2:a regulatorn jag bytt... på 1 år.
-
Nu har det dykt upp ett litet elfel.
När jag mäter volten på batteriet obelastat är det 14.35 volt,med maskinen igång så får jag 18,5 volt :o fast displayen visar 14.5 som max :dntknow:
Mebn den laddar med ca 6 Ampere.
Kommer få en ny laddregulator av jiab för den jag har på nu visade 15.5 volt en massa ggr sen brann ett kontaktstift på pluskabeln till tändlåset.
Hoppas det löser mitt problem för det är den 2:a regulatorn jag bytt... på 1 år.
Hum okej, jag har bytt regulator på min med, men det var precis efter att jag har tvättat den med högtrycks tvätt så jag funderade på om jag har lyckats trycka in vatten i min på något sätt.
Dom kanske har kommit med en uppgraderad regulator så problemet är säkert ur världen.
Annars så är jag helt nöjd med min maskin, det enda som har varit ett irriterande problem är avgasknallarna, ska kolla om den drar tjuvluft någonstans eller om man ska testa något annat :hmmm:
Tycker att min maskin har blivit bättre med tiden, fjädringen har blivit mycket mjukare och bättre, växellägerna bara smyger man i med lillfingret om man vill ()p Riktigt stark är den med ()p
-
Hum okej, jag har bytt regulator på min med, men det var precis efter att jag har tvättat den med högtrycks tvätt så jag funderade på om jag har lyckats trycka in vatten i min på något sätt.
Dom kanske har kommit med en uppgraderad regulator så problemet är säkert ur världen. ()p
Annars så är jag helt nöjd med min maskin, det enda som har varit ett irriterande problem är avgasknallarna, ska kolla om den drar tjuvluft någonstans eller om man ska testa något annat :hmmm:
Tycker att min maskin har blivit bättre med tiden, fjädringen har blivit mycket mjukare och bättre, växellägerna bara smyger man i med lillfingret om man vill ()p Riktigt stark är den med ()p
Min vart mycket bättre när Co halten vart uppskruvad ..
Har en till likadan i byn och den smäller satan . Min smäller nån enstaka gång på en vecka men långt ifrån vad den gjorde innan..
Kommer nog testa med nytt munstycke som jag har för mig nån skrivit om tidigare.
Har numer fått delar av JIAB direkt vilket jag är väldigt tacksam för vilket jag ska hämta imorrn och en underbar hjälp av en annan återförsäljare i Sandviken.. Atv- hallen har jag för mig dom hette. ()p
Men om nån vet hur många volt statorn skall ge ut så är jag tacksam för svar, min ger ut 35-42 volt som den är nu..
Funderingar finns ju om den brände kontakten och även slagit ut laddregulatorn numer 2 ggr..
-
Min vart mycket bättre när Co halten vart uppskruvad ..
Har en till likadan i byn och den smäller satan . Min smäller nån enstaka gång på en vecka men långt ifrån vad den gjorde innan..
Kommer nog testa med nytt munstycke som jag har för mig nån skrivit om tidigare.
Har numer fått delar av JIAB direkt vilket jag är väldigt tacksam för vilket jag ska hämta imorrn och en underbar hjälp av en annan återförsäljare i Sandviken.. Atv- hallen har jag för mig dom hette. ()p
Men om nån vet hur många volt statorn skall ge ut så är jag tacksam för svar, min ger ut 35-42 volt som den är nu..
Funderingar finns ju om den brände kontakten och även slagit ut laddregulatorn numer 2 ggr..
Det gjorde min ÅF på min med , och den vart helt klart bättre men ändå kan man få pistol skott 8)
Att justera CO;n, är det något man klarar av själv, och hur gör man det ?
EDIT: Hittade en länk hur man justerar CO på en förgasare : http://www.braigasen.com/Forgasarjustering.htm (http://www.braigasen.com/Forgasarjustering.htm)
Tror ändå på att den drar tjuvluft någonstans, kanske runt förgasaren eller om det är avgassystemet så drar in lite frisk-luft nånstans som gör att det pangar lite ':)
Får kolla lite i helgen........
-
Det gjorde min ÅF på min med , och den vart helt klart bättre men ändå kan man få pistol skott 8)
Att justera CO;n, är det något man klarar av själv, och hur gör man det ?
EDIT: Hittade en länk hur man justerar CO på en förgasare : http://www.braigasen.com/Forgasarjustering.htm (http://www.braigasen.com/Forgasarjustering.htm)
Tror ändå på att den drar tjuvluft någonstans, kanske runt förgasaren eller om det är avgassystemet så drar in lite frisk-luft nånstans som gör att det pangar lite ':)
Får kolla lite i helgen........
Han som fixade min hade co mätare så han lade sig strax under maxgräns..
-
Han som fixade min hade co mätare så han lade sig strax under maxgräns..
Är det Tommys Motor som fixade din ? I så fall så har vi samma ÅF ()p
-
Är det Tommys Motor som fixade din ? I så fall så har vi samma ÅF ()p
Stämmer...
-
Någon som vet hur många volt statorn ska ge ut mellan stiften till laddregulatorn?
Själv har jag mellan 35-42 volt...
-
Statorn ger ut växelström som går till likriktarn innan regulatorn.Brukar va en massa volt.på dinlin va det 65volt/ac tror jag. mvh//hades
-
Får väl ta å komma igång lite med den här tråden med att visa extraljusen som kan behövas nu när vi går mot mörkare tider ()p
Så här kommer lite bilder på mitt ljus system samt en film, blev bra mycket bättre än original ljuset iaf :lol: ()p
Original helljus :(
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild2.JPG)
Lamporna ()p
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild4.JPG)
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild6.JPG)
Helljuset på ! 8)
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild.JPG)
Skönt med backlampa ()p
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild7.JPG)
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild5.JPG)
F I L M ()p
Ljus (http://www.youtube.com/watch?v=RgA98xC6y9U#)
-
Hej!
Har inte plöjt igenom hela tråden men det ska jag göra, (är ny här) vill bara berätta att jag ska hämta en SMC 700cc Vägregad med snöplog nästa vecka.
Ska bli kul att kunna sticka ut på små grusvägar lagligt och därför lämnar jag en Kawa 650 med plog i byte. Kawan har gått fint men som sagt jag har känt mig begränsad eftersom jag bara kunnat köra i närområdet.
Hoppas jag gjort ett bra val :)
Har förövrigt kompletterat min blogg om äventyr i vardagen och i närområdet (Näräventyr) genom att jag också ska börja skriva om mina upplevelser med ATV:n.
Ha det bra!
-
Sådär ja! Nu har jag läst igenom tråden.
Tack för alla tips!
Min slutsats är att det är en bra 4-hjuling, det finns både ris och ros och så är det ju i alla sådana här trådar man kan konstatera att det inte finns någon MC/ATV som är perfekt.
Jag har en liten fundering.
Är det någon som besiktat sin SMC, finns det katalysator i ljuddämparen som på en MC?
Om inte vad säger bilprovningen om det?
-
Sådär ja! Nu har jag läst igenom tråden.
Tack för alla tips!
Min slutsats är att det är en bra 4-hjuling, det finns både ris och ros och så är det ju i alla sådana här trådar man kan konstatera att det inte finns någon MC/ATV som är perfekt.
Jag har en liten fundering.
Är det någon som besiktat sin SMC, finns det katalysator i ljuddämparen som på en MC?
Om inte vad säger bilprovningen om det?
Jag kan säga att jag är riktigt nöjd med min SMC 700 ()p Sen vill man alltid ha mera motor men det är en annan historia ;D
Kvalitet är tipp topp.
När det gäller katalysator så finns det nog ingen på SMC 700:an utan en vanlig ljuddämpare.
När det gäller besiktningen så finns det inga avgaskrav på mc i dagsläget , så du kan utan att skämmas byta ut den om du vill.
Håller själv på att modifiera min ljuddämpare lite , gjort större slutrör ur burken (2") samt utan gnistskydd.
-
Ja så är det förstås! Tack för svaret t1an!
-
Får väl ta å komma igång lite med den här tråden med att visa extraljusen som kan behövas nu när vi går mot mörkare tider ()p
Så här kommer lite bilder på mitt ljus system samt en film, blev bra mycket bättre än original ljuset iaf :lol: ()p
Original helljus :(
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild2.JPG)
Lamporna ()p
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild4.JPG)
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild6.JPG)
Helljuset på ! 8)
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild.JPG)
Skönt med backlampa ()p
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild7.JPG)
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild5.JPG)
F I L M ()p
Ljus (http://www.youtube.com/watch?v=RgA98xC6y9U#)
Ser ju kalas ut men har du Inga strömproblem med så mycket effekt.
Har väl för mig att det är ganska klen generator på maskinen.
Du har ju en förbrukning på 190 w + det maskinen kräver för att funka..
-
Nej, jag har inte haft några problem med strömmen alls ()p
Lamporna är ju oftast på när man har lite varv på maskinen så det verkar inte som att det inte skapar några problem iaf ()p
Har till och med haft några biltema halogen som tog ca 30w till och det var inte heller några problem :)
Det fungerade hela förra vinter säsongen, så jag ser inga problem hittils ;)
Är riktigt skönt att ha "riktiga" lampor och ljus på maskinen, helt perfekt :headbang:
-
Nej, jag har inte haft några problem med strömmen alls ()p
Lamporna är ju oftast på när man har lite varv på maskinen så det verkar inte som att det inte skapar några problem iaf ()p
Har till och med haft några biltema halogen som tog ca 30w till och det var inte heller några problem :)
Det fungerade hela förra vinter säsongen, så jag ser inga problem hittils ;)
Är riktigt skönt att ha "riktiga" lampor och ljus på maskinen, helt perfekt :headbang:
Ja det låter ju kalas skulle behöva lite mer arb. Belysning vid plogning och x-ljus vid körning..
-
Har du kopplat backlampan så den tänds när du lägger i backen?
Isåfall vilken kabel/färg tjuvade du ifrån?
Får väl ta å komma igång lite med den här tråden med att visa extraljusen som kan behövas nu när vi går mot mörkare tider ()p
Så här kommer lite bilder på mitt ljus system samt en film, blev bra mycket bättre än original ljuset iaf :lol: ()p
Original helljus :(
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild2.JPG)
Lamporna ()p
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild4.JPG)
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild6.JPG)
Helljuset på ! 8)
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild.JPG)
Skönt med backlampa ()p
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild7.JPG)
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild5.JPG)
F I L M ()p
Ljus (http://www.youtube.com/watch?v=RgA98xC6y9U#)
-
Nej, jag har satt en strömbrytare som lyser vid påslag.
Allt går genom tändningen, så tändningen måste vara på.
Strömbrytare, kvadratisk
2-läges (till/från). Gul kontrollampa. Snäppfäste. Inbyggnadsmått: Ø 25 mm. 12 V, max. 25 A.
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Strombrytare/Strombrytare-kvadratisk-43047/ (http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Strombrytare/Strombrytare-kvadratisk-43047/)
(http://biltema.se/ProductImages/43/large/43-047_l.jpg)
-
Hejsan T1an (och alla andra)
Varför bygga om ljuddämparen? Är du ute efter mer effekt kanske. Blir det inte väldigt mycket oljud från maskinen?
-
Hejsan T1an (och alla andra)
Varför bygga om ljuddämparen? Är du ute efter mer effekt kanske. Blir det inte väldigt mycket oljud från maskinen?
Lite gosigare ljud, effekt kanske man kan få som bonus ()p
-
Fick just ett SMS från Nicklas på ATV-Racing.
"J-Maxen är klar om 10 minuter"
=)
-
Fick just ett SMS från Nicklas på ATV-Racing.
"J-Maxen är klar om 10 minuter"
=)
()p ()p ()p :djump: :djump: :djump: :headbang: :headbang: :headbang: ()p ()p ()p
-
Jag hämtade J-Maxen i går och nu är första turen avklarad, snacka om att det gav mersmak :)
Jag får lov att säga att det var en mycket trevlig överraskning, det är klart att man hittar eventuella fel efter ett tag eller saker man stör sig på. Men än så länge är det bara positivt.
(http://)
-
Ja, det är riktigt trevligt med ATV ()p
Har haft väldigt få fel på min, har kört snart 320 mil och det som jag har haft som problem är:
Laddregulator brann upp (Utanför garantitiden tyvärr)
Växellägsgivare gav upp (Garantijobb)
Sprickor i avgassystemet (Utanför garantitiden)
Annars så har den fungerat perfekt ()p
Kvaliteten är riktigt bra, blir bara mer & mer imponerad ()p
-
Ja, det är riktigt trevligt med ATV ()p
Har haft väldigt få fel på min, har kört snart 320 mil och det som jag har haft som problem är:
Laddregulator brann upp (Utanför garantitiden tyvärr)
Växellägsgivare gav upp (Garantijobb)
Sprickor i avgassystemet (Utanför garantitiden)
Annars så har den fungerat perfekt ()p
Kvaliteten är riktigt bra, blir bara mer & mer imponerad ()p
Det låter ju bra ()p
Man kan ju alltid ha oturen att få ett måndags ex,, men spontant tycker jag att växlarna flyter bra, displayen är informativ och diffen/4-hjulsdriften hoppar i snabbt och lätt.
Har ju som sagt inte gasat ordentligt men det är något jag ser fram emot;)
-
Ja, det är riktigt trevligt med ATV ()p
Har haft väldigt få fel på min, har kört snart 320 mil och det som jag har haft som problem är:
Laddregulator brann upp (Utanför garantitiden tyvärr)
Växellägsgivare gav upp (Garantijobb)
Sprickor i avgassystemet (Utanför garantitiden)
Annars så har den fungerat perfekt
Kvaliteten är riktigt bra, blir bara mer & mer imponerad ()p
Var uppstod sprickorna.
-
Körde en längre tur i gårkväll och jag blev ännu mer övertygad om att jag gjort en bra affär.
Den går hur stadigt och rakt som helst på asfalt i högre hastighet (70kmh eftersom jag håller på o kör in den).
Den är lättstyrd, jag sitter bra och fjädringen passar mig.
Nu jämför jag med min gamla Kawa 650, den var ju terrängregad, mjuk i fjädringen, tungstyrd (enligt min veka lekamen:) samt hade dålig svängradie och jag tyckte att den vandrade lite i sidled på vägen.
Jag gillar även stånkans karaktär och ljud.
Det enda negativa jag kan komma på så här långt är att bromsarna är lite dåliga men det är jag övertygad om att de kommer bli bättre efter att jag kört en del och nött bort lite "fet" yta på skivor ock klotsar.
Visst det finns ett stort minus till och det vill jag varna för!
Det är att J-Maxen är starkt beroendeframkallande. Redan nu planerar jag att köra ner till Skåne med fyrhjulingen, samma resa som Erik och jag cyklade i somras.
-
()p :headbang:
-
Någon som har bra tips på hur man enkelt justerar ner belysningen så att man inte bländar ugglorna i trädtopparna?
Snart uppe i tio mil med J-Maxen:)
//Micke
-
Jag har för mig att det går att ställa in med skruvar på baksidan.
-
Jag har för mig att det går att ställa in med skruvar på baksidan.
[/quote
Tack då ska jag kolla, har för mig att det var lite knepigt efter att jag plöjt genom tråden.
Men det låter ju bra om det bara är att justera med skruvar..
Tack!
-
SMC 700 med band ()p
SMC Jumbo 720R - test - sněžné pásy Tatou4S na ledě (http://www.youtube.com/watch?v=-IKxtoA_8oA#ws)
SMC Jumbo 720 R s pásy Tatou 4s (http://www.youtube.com/watch?v=ZhX4rihTWZY#)
-
Justerade framlyktorna i går och det var som Nosen tipsade. Löjligt enkelt ;P
Jag funderar på vad det är som skiljer J-Maxen från Kawan?
Personligen kom jag nog aldrig riktigt överens med Kawan, visst den var pigg och så, men det var ingen riktig körglädje med den.
J-Maxen ger mig bara mersmak, den är mycket roligare att köra (tycker jag).
Kan det bero på hjulen, motorkaraktären, fjädringen (Kawan var mycket mjukare) och styrningen (Kawan var tungstyrd)?
Inte för det spelar så stor roll för mig, jag har ju hittat rätt nu:-)
-
Kul att du är nöjd med 700:an, för det är jag med ()p
-
Tja
Jag tänkte bara det att det kunde vara trevligt att ha lite vänner som åxå kör samma hoj! o köra erfarenheter o kika lite bilder o tips o så!
men orka gå igenom 50 sidor o forska!
Här är min Facebook sida för den som känner lite likadant!
Kör så det ryker!
http://www.facebook.com/ninjarico (http://www.facebook.com/ninjarico)
SMC Power!
-
Tja
Jag tänkte bara det att det kunde vara trevligt att ha lite vänner som åxå kör samma hoj! o köra erfarenheter o kika lite bilder o tips o så!
men orka gå igenom 50 sidor o forska!
Här är min Facebook sida för den som känner lite likadant!
Kör så det ryker!
http://www.facebook.com/ninjarico (http://www.facebook.com/ninjarico)
SMC Power!
Kul att du är från E-tuna, kanske kan ta en tur någon gång. Det var inte du o kompisen som jag träffade i vintras när jag var ute o körde KTM690 och ni var ute och körde och just stannat för att grilla korv?
-
Hur länge håller original remmen ? Min har gått ca 320 mil, när ska man börja se över den ? :hmmm:
-
Ingen aning, än mindre har jag öppnat och kollar hur det ser ut. Min har gått ungefär lika långt.
-
Nån som har bra tips på hur man fixar så att inte luftburken släpper och hänger ner ?
Insugsgummit på förgasarsidan hoppade av idag när man var ute och lekte i snön, ska fixa det ordentligt men någon som har något bra tips på det problemet ?
-
Det finns en modifiering till detta
Ta förslagsvis kontakt med din leverantör så löser det sig säkert
/Tommy
-
Ah okej, tog kontakt med min ÅF , får se vad han säger ()p ()p Tack !! ()p ()p
-
Berätta gärna hur det går.
-
Apropå förgasargummi/fläns så var hittar man ett nytt sådant har sökt men hittar banne mig inget.
och nu när vi har ca -20 grader ute får man nöta satan innan den hoppar igång,och den ger lite puffar och låter som den knappt tänder..
tur man har nytt batteri och ctek 7 amp laddare som man kan sätta i stolpen på jobbet ..
-
Med risk att verka helt okunnig, men var sitter förgasargummit? :-\ är det gummit mellan förgasaren och luftburken som sitter med två slängklämmor?
-
Kolla sprängskissen, första sidan.
Tror att det borde vara nr 10 art nr 13555-MAX-00.
Sprängskiss: http://jiabshop.se/uploads/e-max.pdf (http://jiabshop.se/uploads/e-max.pdf)
Artikel: http://jiabshop.se/produkt/MANIFOLDintake (http://jiabshop.se/produkt/MANIFOLDintake)
Nosen, Nope, det är mellan förgasaren och cylindern.
-
Tackar måste tydligen träna på sökningar ':)
-
Frågan är ju hur gummit sitter fast i nr 10 art nr 13555-MAX-00 :hmmm:
Är det fast limmat, eller trär man bara dit det ? eller sitter det redan på plats ?
Man kanske inte bara kan byta gummit ?
Aja, ska hämta ett nytt på torsdag så då lär man varse hur det ser ut 8)
-
Plockade med min gasare idag senast, den hade hoppat ur gummit lite och förhoppningsvis därför den betett sig svårstartad.
Och mitt satt med dubbla klämmor.
Passade på att tillfälligt pressa luftburken framåt med en handske.
Har fått en ny burk och nytt gummi 1 gång på garantin redan pga att burken ramlar bakåt och fästöronen böjer sig framåt..
-
Jag hade samma problem med att förgasaren lossnade. Det berodde på att sadeln tar i luftburken och när motorn skakar så fastnar luftburken varvid den lämnar fästet. Jag hade problemet med både bakre luftburksröret och insugsgummit.
Jag löste det med att fräsa bort en liten del på sadeln. Man ser att det tar i på ett ställe om man kollar. Man behöver inte ta mycket. Sedan stripade jag fast burken med långa stripes så att den inte kan åka bakåt. Nu sitter det som berg.
-
Ah, vad bra med lite tips ()p
Ska själv se till att burken inte kan ramla mer något mera efter att jag har monterat det nya insugsgummit ()p
-
()p
-
Men hur tar man löst gummit ? Sitter den fast på "cylinder" sidan ?
-
Var nyss nere i garaget och gick igenom fyrisen. Kände att de osade bensin vilket berodde på läckande bensin kran troligen pga packningen mellan tank/kran.
Efter mer översyn ser jag att packboxen på ingående axeln i framdiffen läcker. Inte så de hänger droppar men det är olja som skvätts runt.
Kollar bakre diffen och där är det också lite fuktigt men bara precis vid packboxen.
Maskinen har bara gått 31 mil och var inne på första servicen förra fredagen! :tickedoff :(veryangry): :knupple:
Fler som har råkat ut för detta? ???
-
Värkar som att dom fyllt på för mycket olja i diffarna då trycker det ut gjort så på min iaf.
-
Nu har man bytt förgasar gummi till en bättre och uppdaterad historia.
Även fått ett par runda hylsor som man trär på luftburkens plast pinnar så att den sitter bättre samt bytt och dragit åt alla rör klämmor och luftburken blev helt stum ()p perfekt ()p
Fick även med lite nya förgasarmunstycken som jag tänkte byta, sätter i skruvmejseln i första skruven som håller locket på förgasaren å vips så var skruv skallen helt rund :tickedoff :tickedoff :tickedoff Kändes som att matrialet i skruven var gjort av socker eller liknande :tickedoff
Så då blev det inge munstycke förbättring just nu iaf, nån som har tips på hur jag ska lösa det ?
Orkar inte skruva , nu vill jag bara köra så det får bli en senare historia iaf :sunny:
-
Berätta gärna om det vart någon skillnad efter bytet am munstycken.
-
Jag och brorsan bytte munstycken igår på våra jumbos. Tyckte det blev lite mer grunddrag i hojen samt att den vrålade lite mer. Körde en bit igår samt idag och det blev inte en enda avgassmäll.
Skruvskallarna gick åt pipan för oss också (två stycken). Det verkar som de sätter i mjuka skruvar av en anledning... snålhet, dumhet eller för att man inte ska kunna dra dem för hårt så man spräcker godset. Och, ja det var rätt storlek på stjärnmejseln. :) Vi satte dit insexskruvar istället för de mjuka skruvarna.
Bytet gick enkelt förutom att det var trångt, så jag rekommenderar att man tar ut förgasaren alternativt vrider den. På Long modellen är det mindre plats mellan förgasaren och tanken så där är det nästan enklast att släppa på tanken och lyfta den lite, sedan går det att vrida förgasaren.
Ett munstycke byts i flottörhuset samt ett som sitter till vänster vid venturin (ingången till förgasaren) bakifrån sett. Allt som allt tog det 1½ timme att göra det mest pga att man fick lov att få ur skruvarna, men för en som inte har tummen mitt i handen tar det nog halva tiden. :)
Lycka till med uppgraderingen, än så länge tycker jag att det var värt det.
Här är länken till TommysMotor:http://www.tommysmotor.se/produkt/Munstycke-sats (http://www.tommysmotor.se/produkt/Munstycke-sats)
Inga mer avgassmällar. Poff!
-
Tack för info
-
Hur fick ni bort skruvarna med "skallen" rund då ¿ :-\
-
Hur fick ni bort skruvarna med "skallen" rund då ¿ :-\
OT men jag brukar använda en avbitare :)
-
Vi använde oss av en körnare och knackade på sidan av skruven. Men det går med en avbitare och klämma den över skallen.
-
Ja, men då ska jag ta och ge mig på att byta en vacker dag, mina avgasknallar är ett störande moment ()p
Vad tog du för skruv Fernsten som ersatte orginal ?
Storlek ?
-
Någon som köpt och monterat innerskärmar? Nyfiken på bilder för att se hur myckt dessa skyddar.
http://www.tommysmotor.se/produkt/Innerskarmar-plast (http://www.tommysmotor.se/produkt/Innerskarmar-plast)
-
Idag bytte jag me munstycke på min 700 till kitet som Tommys motor säljer! Fes bara runt lite här hemma, var inte ute busade men den svarar mycket bättre på gaspådrag. Självklar update ni borde göra.
Skallarna på mina skruvar höll, inga problem. Bytet tog ungefär 45min. Så gjorde jag..
1.Tog bort plasten på högersidan 2.Släppte på luftburken 3. Bort med plaströret mellan burk-förgasare 4. Lossa förgasaren från gummit och vrid den med botten mot dig 5. Öppna och byt (Det lilla munstycket satt i inloppet, sidan mot luftburken) 6. Ihop! Ut å gasa! :headbang:
-
Ja, men då ska jag ta och ge mig på att byta en vacker dag, mina avgasknallar är ett störande moment ()p
Vad tog du för skruv Fernsten som ersatte orginal ?
Storlek ?
Bra fråga. Tänkte inte på vilken dim det var. Gissar på att det var M3, 15 mm lång med 4 eller 5 insex. Ledsen att jag inte är mer precis.
-
Hur mycket skruvade ni ut pilot skruven ? 2 varv eller 2.5 varv ?
-
Hur mycket skruvade ni ut pilot skruven ? 2 varv eller 2.5 varv ?
Den rörde jag inte alls.
-
Här finns Mikuniförgasaren som PDF.
http://www.carbrescue.com/pdfs/mikunibsr42.pdf (http://www.carbrescue.com/pdfs/mikunibsr42.pdf)
Där ser man i början att det ska vara 2.5 varv på pilotskruven.
-
Ah okej, då låter jag den vara ()p Japp jag har sett den PDF:en ()p
Nått annat tips man ska tänka på när man är där och river :)
-
Undrar lite vilka måtten är på ventilspel på smc 700?
Vore tacksam för hjälp.
Har ju som sagt haft problem med garanti och servicetillfällen osv osv.
-
Undrar lite vilka måtten är på ventilspel på smc 700?
Vore tacksam för hjälp.
Har ju som sagt haft problem med garanti och servicetillfällen osv osv.
Detta är jag också intresserad av, har letat efter en riktig servicemanual.
Skicka gärna med en länk till pdf om det finns.
Det finns säkert en ängel där ute som gärna delar med sig. :)
-
Skicka ett mail till JIAB så skickar han säkert service manualen till er. Jag fick den när jag frågade snällt.
-
Som om man inte hade nog med problem började min maskin blöddra och gå riktigt illa idag.
För att hitta ytterligare 3-4dl motorolja i luftburken.
Och JA jag hade RÄTT nivå på stickan och kört lugnt efter väg med tanke på att maskinen började för 2 v sedan att rassla satan , tycker det låter mest på variatorsidan men svårt att avgöra..
Är orolig att den pajjat lager lr liknande.
Har bytt olja själv på slutet som man ska enligt service intervaller.
Har ju som sagt inte haft en bra erfarenhet med den jag köpte maskinen av.
Men det är en historia för sig.
Så numer tänder den inte ens på startgas fast gnista finns.
Gasen kommer tillbaka ut genom olje ventilationen in i luftburken.
Så vad är rätt ventilspel är min fråga.
Och ska testa med fräscht stift vid tillfälle..
Tacksam för snabbt svar om nån sitter på kunskapen..
-
Som om man inte hade nog med problem började min maskin blöddra och gå riktigt illa idag.
För att hitta ytterligare 3-4dl motorolja i luftburken.
Och JA jag hade RÄTT nivå på stickan och kört lugnt efter väg med tanke på att maskinen började för 2 v sedan att rassla satan , tycker det låter mest på variatorsidan men svårt att avgöra..
Är orolig att den pajjat lager lr liknande.
Har bytt olja själv på slutet som man ska enligt service intervaller.
Har ju som sagt inte haft en bra erfarenhet med den jag köpte maskinen av.
Men det är en historia för sig.
Så numer tänder den inte ens på startgas fast gnista finns.
Gasen kommer tillbaka ut genom olje ventilationen in i luftburken.
Så vad är rätt ventilspel är min fråga.
Och ska testa med fräscht stift vid tillfälle..
Tacksam för snabbt svar om nån sitter på kunskapen..
Här är service manualen
http://smcatv.se/jmax-702-2/tekniska-data-jmax-702/servicemanual/ (http://smcatv.se/jmax-702-2/tekniska-data-jmax-702/servicemanual/)
Hur måna mil har du kört med den?
-
Tack som f-n och cirka 600 tror jag..
-
testade kompet idag eftersom den inte startade med nytt stift..
fick detta.. :banghead:
vet däremot inte om det är nån autodecomp men det är det väl skulle jag tro..
-
Fick du ordning på problemet Azziz ?
-
Håller på och undersöker hör av mig så fort jag vet.. ;)
-
Hur blev det Azziz ?
Har själv fått problem, 700:an går som ett arsel på tomgång och misständer ibland samt skitsvårt att starta har haft problem med choken när jag var ute och lekte sist så den har varit i lite för mycket.
Troligtvis så är det väl tändstiftet som behöver bytas (för det var sotigt och svart) , vilken tur att man har beställt ett på mekonomen så man hade ett hemma ()p men självklart när man öppnar asken så ligger det ett nå jävla NGK C7 B tändstift som är åt helvete för stort :banghead: :banghead: :banghead: :banghead:
Aja ':) Skall köpa ett korrekt stift och prova, men är det något annat jag ska kolla kanske ?
-
Hur blev det Azziz ?
Har själv fått problem, 700:an går som ett arsel på tomgång och misständer ibland samt skitsvårt att starta har haft problem med choken när jag var ute och lekte sist så den har varit i lite för mycket.
Troligtvis så är det väl tändstiftet som behöver bytas (för det var sotigt och svart) , vilken tur att man har beställt ett på mekonomen så man hade ett hemma ()p men självklart när man öppnar asken så ligger det ett nå jävla NGK C7 B tändstift som är åt helvete för stort :banghead: :banghead: :banghead: :banghead:
Aja ':) Skall köpa ett korrekt stift och prova, men är det något annat jag ska kolla kanske ?
Hej
Har du kollat så att choken går tilbaka i förgasaren. Min satt fast >:( och hade halv choke på och då gick den som en kratta. :tickedoff
Det är enkelt att kolla. Det sitter en mässingsmutter på vänster sida på förgasaren där wiren går in. Choken är en plunge som sitter innanför muttern. Den satt fast men fick ut den med milt våld sedan smorde jag upp den med lite motorolja och juckade ':) lite in och ut så den löpte fint. Efter det inga problem mer. 8)
-
Tack för tipset Fernsten ()p
Men min hade lossnat uppe vid choke-handtaget, så den gick inte riktigt tillbaka för det.
Den har nog säkert lossna nu när det har varit så kallt , så har man nog tagit i lite för mycket när wiren ha frysit.
Ska prova med ett nytt stift annars så är det helt klart värt att kolla på ditt tips Fernsten ()p
-
Jaha ett nytt stift hjälpte nog inte mitt problem ':)
Det är mitt insugsgummi som har gått sönder igen efter ca 10 mil, troligtvis så måste jag ha monterat det fel på något sätt, det har spruckit i underkant och drar in luft.
Är det något speciellt man måste tänka på när man monterar ? Kan man dra åt slang-klämmorna för hårt ? Köpte slangklämmorna på biltema så frågan är om dom kan vara för breda ?
Eller är det något annat som gör att det går sönder ?
-
Äntligen klar med mitt ljusprojekt.
Skönt att slippa åka med stearingljusbeslysning. :sunny:
Innan xenon HID konverteringen såg det ut som två pisshål i snön med standardbelysningen.
(http://www.fernsten.se/atvbilder/1_b_webb.jpg)
Vision X Solstice Solo Pod Spot
Biltema arbetsljus, HID konvertering samt led varselljus.
Det som är kvar är lackering av extraljusfästena så de smälter in bättre.
(http://www.fernsten.se/atvbilder/2_b_webb.jpg)
Letade efter vettiga fästen för spotarna, det blev biltemas gummiklädda klamrar. Sätt dubbelhäftande tejp emellan så sitter det bra.
(http://www.fernsten.se/atvbilder/3_b_webb.jpg)
Tätt ska det vara, krympslang och vattentäta snabbkopplingshus samt krympslang runt kablarna för extra nötningsskydd.
Nu jäklar :DV ska man se bra i skogen.
-
Riktigt bra gjort ()p
-
Snyggt
Blev lite nyfiken på xenon HID konverteringen? Vad kostade det och var köper man dyligt?
-
Snyggt
Blev lite nyfiken på xenon HID konverteringen? Vad kostade det och var köper man dyligt?
Konverteringen för båda lamporna finns på Biltema för ca: 580:- paret.
Medan jag ändå håller på att svara kan jag tala om hur jag gjorde med skyddskåpan.
Det var enkelt att koppla in dem, men jag fick lov att bygga om skyddskåpan på baksidan av lyktan eftersom originalkablarna gick genom gummit i egna hål. Skar helt enkelt ut dem ur gummit och limmade dit en decimeter cykelslang så HID kablarna kan gå igenom. Se till att du skär bort så nära kablarna som möjligt, då du kommer att behöva gummi att limma på. Sedan var det bara att sätta dit ett buntband. När det ska bytas tillbaka är det ju bara att peta in originalanslutningarna genom cykelslangen. :)
(http://www.fernsten.se/atvbilder/4_b_webb.jpg)
-
Bara fyra mil till närmsta biltema och lön i morgon......
Vart det stror skillnad?
-
Bara fyra mil till närmsta biltema och lön i morgon......
Vart det stror skillnad?
Skillnad är bara förnamnet. :)
Det är ju inte som en ny bil med xenon pga att det är vanliga reflektorer, men det räckte till. Tänkte slänga på mer extraljus, men den tanken släppte jag i och med konverteringen.
-
Ja, inte är original ljuset något att hänga i julgranen inte ???
Här är mitt original ljus:
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild2.JPG)
Här är med lite extraljus:
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild.JPG)
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/430123_10150649299522893_1292616822_n.jpg)
(https://dl.dropbox.com/u/107637574/Ljus%20hjuling/bild4.JPG)
-
Jisses! Någon tände visst solen. ()p
-
testade kompet idag eftersom den inte startade med nytt stift..
fick detta.. :banghead:
vet däremot inte om det är nån autodecomp men det är det väl skulle jag tro..
Hur blev det med den här historien då ?
-
Såg att jiabshop.se lagt till huvudmunstycke storlek 155 och 160 i sin webshop (original är #147,5).
Någon här som testat byta och kan dela med sig av resultatet?
Själv bytte jag lågfart & pilot jet munstyckena och då försvann avgasknallarna. ()p
-
På tal om avgasknallar......
Nästan varje gång jag lägger i backen får jag tjuvstopp med ett ordentligt skott. ÅF tipsade mig om att vara noga med att hålla in bromsen/trampa ned bromspedalen när jag lägger i backen, men det hjälper inte eftersom jag nu verkligen tänker på att göra det när jag lägger i backen. Det blir våldsamma smällar när jag lägger i backen. Pinsamt när man plogar sent på kvällen eller tidigt på morgonen och kan observera hur ljuset tänds i husen i grannskapet. :headbang:
Någon som har lösning, tips eller bara glada tillrop i frågan? ':)
Har även jag milda avgasknallar vid motorbroms, men dessa är bara som ärtsoppepruttande i jämförelse.........
-
Hej på er alla
Jag har fått problem med fyrhjulsdriften på min Jmax. När jag trycker på knappen börjar symbolerna blinka , men kopplar aldrig i driften och slutar inte heller att blinka. Trotts att jag rullar sakta och svänger fram och tillbaka. Är det den lilla el motorn som kopplar in driften som gett upp eller kan det vara något annat? Maskinen har bara rullat 300 mil. Någon som råkat ut för samma problem?
Problemet fixar, allt nu ok. Om någon annan SMC ägare får problem så hör av er såk jag kanske komma med lite tipps.
-
Dags att serva maskinen och jag undrar om någon vet måtten på oljefiltret, eller om det finns annat alternativ än att köpa på atvhuset eller tommysmotor. De tar runt 140kr + frakt för ett filter :o
-
Har tittat på en smc jmax men vad ska man tänka på? Har tittat på blocket finns inte så många begagnade ute!
-
Hejsan
Förutom sånt som gäller all fordon typ oljeläckage m.m. Så kontrollerar att inkoppling av awd och diff verkligen fungerar.
-
Ni som har bytt munstyckena för att bli av med avgasknallarna, har ni märkt någon negativ inverkan på effekt och toppfart?
När jag fick hem min så hade jag till en början problem med avgasknallar men dom avtog efter att jag tankat med ny bensin.
Hade inne min på första servicen för ett par veckor sedan och bad dom göra munstycksuppdateringen. Efter detta så tycker jag att den känns lite slöare och toppfarten är nu strax under 100 km/h. :tickedoff
Vad är er toppfart?
En annan notering jag gjort är att jag behöver inte värma motorn med choken lika länge nu som innan munstyckena byttes. Choken använder jag nu typ halvchoke i max 30 sek typ. Innan var jag tvungen att varmköra motorn ca 3-4 min innan jag kunde öppna choken helt. Annars sjönk varvtalet och motorn dog efter några sek. Är det liknande för er med, ni som har bytt munstycken??
:help:
Är annars mycket nöjd med maskinen. Till er som får tjuvstopp när ni lägger i R, va noga med att trycka ner fotbromsen ordentligt samtidigt, annars stannar den. Det var likadant för mig med tjuvstopp innan jag uppmärksammade att fotbromsen måste användas. ;D
-
Skälet till att jag hade avgasknallar berodde på att avgasröret tog in tjuvluft. Det vart i allafall helt tyst efter jag tätat skarven.
Vad det gäller topp hastighet så går min 105 km/h enligt mätare och GPS. Sen slår vartalsstoppet i. Så orkar mer, det gör den. Japp jag har större huvudmunstycke. Jag har även borrat upp luftburken.
Jag behöver nog bara choken under själva starten, när väl maskinen går så kan ta bort chock inom en minut.
-
Skälet till att jag hade avgasknallar berodde på att avgasröret tog in tjuvluft. Det vart i allafall helt tyst efter jag tätat skarven.
Vad det gäller topp hastighet så går min 105 km/h enligt mätare och GPS. Sen slår vartalsstoppet i. Så orkar mer, det gör den. Japp jag har större huvudmunstycke. Jag har även borrat upp luftburken.
Jag behöver nog bara choken under själva starten, när väl maskinen går så kan ta bort chock inom en minut.
Vad för storlek har du på huvudmunstycket då och har du bytt dom andra munstyckena som skall reducera avgasknallar?
-
Jag har bara bytt huvudmunstycket då jag inte har några problem med några avgasknallar sedan jag ordentligt tätat avgasrörsskarven.
förgasar munstycke #160 beställde jag.
-
Jag bytte alla 3 och har inga avgasknallar och den svarar bra på gasen med normal choke
huvudmunstycke=160
lågfart=50
pilot airjet=55
-
Ni som har monterat backljus på era Jumbos. Har ni lyckats använda någon signal från växellådan som tänder backljuset när backen läggs i??
Hur har ni gjort? :help:
-
Hejsan
Jag har kopplat via relä och liten vippströmbrytare. Vill kunna ha bra ljus bak även om inte backen ligger i.
-
Vilken signal använder du som styrström till relät då?
-
Tänkte höra om nån är intresserad av plast delar eller axlar till maskinen har även hasplåt liggandes maila mig på moonrebel81@hotmail.com bilder kan skickas vid intresse
-
Styrström tog jag från kabeln till det extra 12v utaget då detta regleras av tändningen.
-
Har en j-max 700 sen några månader.
Den är skön att köra och känns gedigen, är inte så lätt att ge så mycket kommentarer efter så kort tid, har kanske kört 10 mil.
Det är bra klipp i maskinen, nu är jag ny på atv så att jag är väl inte den bästa referensen direkt. Får väl återkomma efter vintern.
-
skaffade mig en j-max :) uppborrad ljud dämpare och andra munstycken i. går ju förvånansvärt bra ! ser fram emot ett par skogsturer och snö nu ! dock laddar den 19 volt så ny laddregulator på g..
-
Hej på er ny här på forumet
Min 700 har helt plötsligt blivit svårstartad och sen så dör den när backen läggs i och man ger gas med en jätteknall därefter, nån som har koll på vad jag ska/ kan göra? Skulle bli oerhört tacksam för hjälp
Med vänlig hälsning, Björne
-
är det bara när backen går i ? hur låg är tomgång ? ombestyckad ?
-
Har samma problem som BjörneR.
Och min är helt orörd. Någon som kan ha någon aning om vad problemet kan vara?
-
är det bara när backen går i ? hur låg är tomgång ? ombestyckad ?
Helt original, bara backen inte när jag lägger i hög/låg med en knall utan desslike nästan så det blev brunt i kallingarna men startar hur lätt somhelst efter knallen tomgång ligger runt 1800-1900 rpm
-
bara spånar men kan det inte va så att ibland känner vxl el boxen att det är för högt varv att skifta emellan fram och back ? klipper tändning för att skona låda ? ska ligga 1600 +- 100.. min ligger 1400 utan att tveka. saxar ur service manualen.. kan va värt ett test ?
-
Låter logiskt ska kolla detta imorgon, har för mig att tomgång varit lite svajig emellanåt
-
Den erfarenhet vi har av det problemet är att varvtalsnedstrypningen på backväxel kan bli så känslig att den knappt klarar varv över tomgång när den bryter.
Finns ett servicemeddelande om detta så kontakta förslagsvis din verkstad.
/Tommy
-
Den erfarenhet vi har av det problemet är att varvtalsnedstrypningen på backväxel kan bli så känslig att den knappt klarar varv över tomgång när den bryter.
Finns ett servicemeddelande om detta så kontakta förslagsvis din verkstad.
/Tommy
Tack för svaret Tommy men jag tänkte lösa biffen själv, handlar det om justering eller byte av nån komponent/del?
Med vänlig hälsning, Björne
-
Tack för svaret Tommy men jag tänkte lösa biffen själv, handlar det om justering eller byte av nån komponent/del?
Med vänlig hälsning, Björne
Någon med fler ideer"? Har kontaktat min åf får de vad dom säger. För kallt att skruva idag då jag ej har garage.
-
Har samma problem som BjörneR.
Och min är helt orörd. Någon som kan ha någon aning om vad problemet kan vara?
Har du hittat vad som felar??
-
ja vore kul för oss andra att veta.. va ute en sväng igår, tar sig fram bra ! nu är hand/tum värme, breddnings kit och variatorkit beställt :)
-
ja vore kul för oss andra att veta.. va ute en sväng igår, tar sig fram bra ! nu är hand/tum värme, breddnings kit och variatorkit beställt :)
Inget jag fixat ännu men har pratat med min åf och har beställt följande på rekommendation av deras mekaniker 1st växelgivare samt 1st axel som sitter bakom växelföraren, givaren byts för den visar inte rätt eller ingenting i displayen och axeln ska tydligen bytas för att inte få tillbaka samma problem igen, återkommer när byte skett.
-
Hej
Har kört ca 10 mil med min nu, var ute i förra vecka några dagar i snö och körde.
Den går riktigt bra, hade som toppfart på snöiga Dalavägar på 102 km/h, det fanns mer att ge, vägen svängde. Är riktigt nöjd än så länge. Den startar som den ska och går som den ska.
-
ja vore kul för oss andra att veta.. va ute en sväng igår, tar sig fram bra ! nu är hand/tum värme, breddnings kit och variatorkit beställt :)
Nu är växelgivare och växelföraraxel bytt och fungerar klockrent igen :headbang:
-
Hej alla.
Gammal tråd men testar att skriva här istället för att skapa ny tråd.
Köpte mig en SMC MBX 700 -13 nyligen och är väldigt nöjd men har en liten fråga..
Har märkt att om man tex haft lite varv på motorn (i neutral) och sedan ska lägga i H efter motorn varvat ner så hoppar den till, ligger väll o snurrar något i motorn fortfarande antar jag, men är det någon fara tro? händer ju inte så ofta utan bara om man tex startat upp o haft lite gas o sedan lagt i växel direkt efter att motorn varvat ner.
Mvh Pontus
-
Jag vet inte vad det är i mekaniken som rablar till men låter bra gör det inte!
Har själv gjort detta några gånger. Brukar vänta lite med att peta i växel när det händer..
-
Hejsan
Är det någon i Storstockholmsområdet som har en svänghjulsavdragare? Verkar vara omöjligt att få tag på en. Så om någon har en så behöver jag hjälp med att dra av svänghjulet. Betalar såklart för detta.