Ämne: Köpa Dinli 450

[Libba]

LAHA Eftersom Raptor 350 ltz 400 medmera maskiner inte är så stora som tillexempel crossar. Så har inte ÅF dem delarna hemma. Men dem har en sändning från japan varje vecka i varjefall Suzuki så delarna får man huffsat fort. men ska du t. ex ha Dinli delar så kan inte t.ex Nisse 4wd beställa direkt från Dinli utan det måste gå igenom genralagenten.
Visserligen gör det även det på typ DIN MC men dem har så pass bra data system så beställningen passerar bara KGz Suzuki.

Sen om du skall ha ett bak axellager riv bort det å åk till närmaste SKF försäljare så fixAR DEM NOG FRAM ETT NYTT PÅ NOLL TID.

[Xtreame]

Klotsvennes har stått på verkstad i flera månader! VARFÖR står den där?
Eller ljuger han som alla andra som talar illa om Dinli

Oj, där hoppade gurun fram igen.  Ett och samma exempel hela tiden. Hans fucking Åf måste ju vara en riktig nolla! Inte kan det då vara bara hans dinli dmx som rår för att han står där.

Många är dom som lämnat in sin maskin och sedan fått tillbaka den igen. Utan att det tar särskillt lång tid.

Nej det här är mitt sista inlägg om Dinli pga av att mot argumentationerna är inte konkreta och i svagaste laget.

Vilken grymt töntig komentar, du får skärpa till dig, och när du tidigare tippsade den nästan 2 meter långa mannen som skulle köra grusväg och pendla, att köpa en ltz-400... Det kallar jag ett riktigt kvalificerat skit argument.

Om en Dinli hamnar på verkstad... Varför har den kommit dit?
Jo den är trasig! Hur kan man acceptera att slänga ut nästan 70tusen och sen försvara nått dyligt och alla bevisliga fel? Visst finns det maskiner som går bra men fel statistiken finns fortfarande i verkligheten. Är den acceptabel? Neeej inte för 70papp!!

Varför kan man inte pendla och åka grusväg med en LTZ? Varför?
Tror man kommer fler mil med en sådan än en Dinli... Om man drevar en LTZ går den perfekt att pendla med.  Har en polare som gör det och den står inte ens på verkstad hela tiden.
Sen var ramen 75tusen kronor och då kan man inte få en grusvägsracer som KFX700 el Raptor 700... Har man en snäv budget kan man inte få dom bästa maskinerna för ända målet!

Libba tycker det funkar bra med sina 193cm och LTZ är han lika knäpp han också? Skulle man inte utala sig först om man hade en egen maskin i fråga?  
Dinli har en lite synvilla i form av onödigt högt placerade framskärmar... Vilket bidrar med att den känns större när man sitter på den.

Nej klart som fan han ska köpa en Dinli och pendla med, den är ju så hög!!! :roll:

[LAHA]

Sen om du skall ha ett bak axellager riv bort det å åk till närmaste SKF försäljare så fixAR DEM NOG FRAM ETT NYTT PÅ NOLL TID.

Jo om jag inte hade garanti så hade det varit mitt förstaval, tyckte det fick räcka att göra jobbet själv. Men har man 5 års garanti och har betalt för det så tycker jag att det ska utnyttjas. Men jag ska ärligt medge att nästa gång blir det SKF, men bara för att få bättre kvalitet.

[Libba]

Ett lager kan inte kosta många spänn. Ring Yamaha och säg att du löser lagerbiten själv men att du vill ha ett tillgodo kvitto hos dem. Dessutom lär ju SKF lager vara bra mycket bättre än Yamahas!

[Zyxx]

Xtreame: nu e du ju här igen o trampar runt..   Låt oss Diliägare vara nu o kryp tillbaka under fliken Yamaha eller vilket märke du nu har och bli kvar där...   orkar inte höra dig propagera för just det som du kör när du inte kan acceptera att det finns fler maskiner på marknaden..  det räckr ju med att du talar om vilka fördelar som just den maskinen som du har  och tala om alla andra fel som dinli har bara för att du har hört det låter bara löjligt i mina öron..

[Finnen]

Det var ett jävla gnäll på oss Dinli ägare asså...

[Tumult_79]

Om allt hade funkat som det borde så skulle alla ÅF vara "riktiga" ÅF. Som det sagts tidigare så finns det alldeles för många dinli ÅF. Många vet inte vad de sysslar med, de har inte en susning om hur de ska lösa problem (varken med kunden eller med hojjen) när kunden trillar in å är förbannad.

Förmodligen skulle det gå mycket snabbare att få hem delar till färre ÅF och de skulle veta direkt vad som är problemet. De vet hur man gör för att konfrontera importörer å trycka på lite xtra. Det gör inte "kalles gummi" i sveg. Det händer inte ett smack när han ringer och stammar fram nåt. Importören har högre prio på andra ställen. Å de finns många "Kalles gummi" i det här fallet.

Hojjarna skulle bli lagade och uppdaterade snabbt. Problemen skulle försvinna lika fort som dom kom.

Självklart kan man åka ltz-400 om man är nästan 2 meter. Särskillt om man är sugen på att åka på bana också. Men är man 2 meter lång och inte vill åka på crossbanan alls, så kan du väl inte mena att det är det första och bästa alternativet för ett tips?

JAG anser också att yama, zoka mfl, ligger steget före dinli på det mesta. Men den är jävligt billig och det är framförallt hur VISSA bemöter människor som har problem med sin dinli och de som funderar på att köpa en som irriterar mig. De blir sågade och idiot förklarade direkt. Ofta blir svaret från VISSA," haha köpa en dinli!? Kör ner den i ån så slipper du skiten!"... Givetvis så får man ju tycka vad man vill om en maskin. Men som sagt. Hoppas forumet kommer tillbaka till "vi med quad" känslan som fanns för ca 1 år sedan...

[Mottez]

Håller med om att det är bättre att hjälpa dom som har problem än att mucka.....vem vet nästa gång är det ju dom som behöver hjälp.

[Libba]

Den e ju bara 7000kr billigare än LTZ

[Tumult_79]

Den e ju bara 7000kr billigare än LTZ

Men för fan...Har du provision eller? Om du är glad för det du har, var glad för det då. Var inte surpuppa för att andra inte har det du har. Man tycker olika. Det är inte så att de andra är dum. Har man satt en gräns så har man. "den kostar ju bara 7000kr mer" Så kan man resonera tills man är uppe på den dyraste som finns att tillgå.

De flesta som har en dinli har inte pengarna till en dyrare maskin. De har förmodligen redan sprängt sin "quad budget" med dmx 450 köpet. Den som har pengar köper en dyr maskin och an inte förstå hur man kan ha en billig skit dinli.

Jag menar att den typiske dmx 450 köparen, velar mellan att höjja insatsen och slå till på en 450, istället för att köpa den där smc 300cc eller 250cc. Som det var tänkt från början. Liten ekonomi... Men man vill ju ha lite krut i motorn... De har redan sprängt budgeten. Att köpa något dyrare är helt omöjligt i den här situationen.

[Tumult_79]

Den som har pengarna till en raptor eller kawa eller vad det nu är. Han funderar eventuellt på att tjäna in en slant genom att köpa en dmx 450. Men kanske bestämmer sig för att köpa nåt "riktigt" endå. Pengarna finns ju så...

[Pete]

Kan inte låta bli att lägga mig i.... 99% av oss har köpt sin hoj på avbetalning 7000:- mer eller mindre märks knappast...men kvalitetskillnaden är enorm, samt att det finns eftermarknadsprylar till förbannelse. Tänk den dagen en Dinli får ett riktigt motorras... då står ni där utan reservdelar i flera månader.... till en suzuki får du hem allt du behöver från usa på en vecka...oftast till halva priset..

Mitt råd....var inte dumsnål...det blir dyrare i längden...

Peace quaders