Ämne: Wheela eller hög toppfart ?

[bulten_al]

Klart man måste fråga  
du har helt rätt i att man ska ha alla grejjor hemma,köp t.e.x 155,160,165 ,170 munstycken sen är det bara skruva och prova.
Det bästa är nog och gjöra alla moddningar samtidigt

[Blackman]

Klart man måste fråga  
du har helt rätt i att man ska ha alla grejjor hemma,köp t.e.x 155,160,165 ,170 munstycken sen är det bara skruva och prova.
Det bästa är nog och gjöra alla moddningar samtidigt

Ok, åter tack för svaret!

Jaha, då är det väl bara att börja bunkra upp med grejer då

[bulten_al]

På min har jag UNIfilter,DMC Afterburner,50lågfart,155huvudmunstycke,Dial a jet,trimmbox(CDI),15/38 drevning så nu börjar den gå ganska gött    

Vilken CDI har du ? Och vart har du köpt den ?

Advantage Performance Rewmax till Polaris predator 05-07..
Ring till Min hoj jag tror han har dom  

[blaise]

blackman om du tänker köpa dial a jet så behöver du inte laborera med munstycken utan använd 150 huvudmunstycke och original lågfart som är 27.5 så slipper du strula vill du prova den krångliga vägen istället så kan du få köpa mina munstycken allt från 137.5 till 170 OK

[Blackman]

blackman om du tänker köpa dial a jet så behöver du inte laborera med munstycken utan använd 150 huvudmunstycke och original lågfart som är 27.5 så slipper du strula vill du prova den krångliga vägen istället så kan du få köpa mina munstycken allt från 137.5 till 170 OK

Oj, du har en hel del munstycken !
Har du dial a jet i din maskin ? Jag frågar eftersom du nämnder 150 på huvudmunstycket och original lågfart 27.5...


Vad kostar DJ ?
Dom mustycken du har till salu, har du provat alla eller gick du den krångliga vägen ?

[bulten_al]

blackman om du tänker köpa dial a jet så behöver du inte laborera med munstycken utan använd 150 huvudmunstycke och original lågfart som är 27.5 så slipper du strula vill du prova den krångliga vägen istället så kan du få köpa mina munstycken allt från 137.5 till 170 OK

Alla maskiner är individuella så man måste laborera lite min gick för magert med 150 munstycke men perfa med 155 så mitt råd är ändå att prova lite..

[blaise]

blev så j---va less bå allt blödder o anna skit provade ur många munstycken tillo med mikuni tm 40 med axpump gick inte o bestycka så det blev bra fick höra talas om diala jet så det blev en sån laborerade sen med munstyckena så 150 munstycke o dj inställd på 1-2 hack från mitten blev det optimala nu går den som en klocka utan blödder o annat skit , skicka upp hela förgasaren till kn-racing så monterar dom dj utan större kostnad om du känner dig osäker dj kompenserar ju soppa i hela registret det är ju poängen så att säga kostar runt 900 plus frakt med bussgods så fixar dom det sen är alla förgasarproblem löst en gång för alla

[bulten_al]

blev så j---va less bå allt blödder o anna skit provade ur många munstycken tillo med mikuni tm 40 med axpump gick inte o bestycka så det blev bra fick höra talas om diala jet så det blev en sån laborerade sen med munstyckena så 150 munstycke o dj inställd på 1-2 hack från mitten blev det optimala nu går den som en klocka utan blödder o annat skit , skicka upp hela förgasaren till kn-racing så monterar dom dj utan större kostnad om du känner dig osäker dj kompenserar ju soppa i hela registret det är ju poängen så att säga kostar runt 900 plus frakt med bussgods så fixar dom det sen är alla förgasarproblem löst en gång för alla

Kan bara hålla med Dial a jet var det sista jag stoppade på den och det blev grymme    

[Moco]

Ville bara berätta att med bra ATV:s kan man både wheela och åka snabbt    :wink:

[bulten_al]

Ville bara berätta att med bra ATV:s kan man både wheela och åka snabbt    :wink:

Ha Ha!! det har du alldeles rätt i tror det får nog bli en KFX 700 nästa år....

[blaise]

OK men jumed du drevar för fart ju mer tappar man i ax eller hur själv så har jag 15 drev fram och den lyfter framhjulen på ettan o tvåan hur lätt som helst med 14 taggars så lättar det även på trean o det kan jag tacka DJ för o glöm att man gör det med 38 drev bak

[bulten_al]

OK men jumed du drevar för fart ju mer tappar man i ax eller hur själv så har jag 15 drev fram och den lyfter framhjulen på ettan o tvåan hur lätt som helst med 14 taggars så lättar det även på trean o det kan jag tacka DJ för o glöm att man gör det med 38 drev bak

Då är det nåt fel på min för den reser sig devenitift på 1an och 2an med 15/38 drevning men det är klart jag har ju ett annat avgassystem en annan tändbox,möjlighet att ha större munstycken än dej så vem vet det karnske sitter någon mer hästkraft någonstans