Ämne: Transport av 4-hjuling

[StefanN]

Varför ta CE om man vet med sej att man aldrig kommer sitta i en lastbil ändå?
Det är ju inte direkt några småpengar vi pratat om.
När jag tog C -09 så kostade det ca 23k, ska man sedan ha CE så får man räkna med det dubbla. Och för att kunna jobba som chaufför och "tjäna in" pengarna igen så krävs en Ykb utbildning och den är lika dyr den.
Så ett komplett CE med Ykb kostar i runda slängar 70 000 kr, ca 4 månadslöner alltså. Och då har du dessutom andra utgifter här i livet så då får man allt slita ett tag som chaufför innan man är tillbaks på noll.
Så ett BE kort för 5000 börjar låta riktigt billigt i det sammanhanget.

En nära vän räknade hem alla dessa utgifter på ett år, dock utlandstraktamentet som gjorde det hela möjligt mot de jobb han hade innan

[Oskar P]

Håller med dig i mycket Oskar!
...men...

Om man redan kan köra med en släp på 1500 kilo, stor som fan, bred och lång och allting...

Varför skall man då ta nytt körkort för att få köra ett som väger 100 kilo mer, genom att BACKA?

Det är alltså mer viktigt att kunna backa med en släp på 1600 kg än en på 1500... där den sistnämnda får dras utan krav alls.

Löjligt.

I Sverige så skall man köra Polo och dra husvagn, det är lagligt.

Kör man fyrhjulsdriven bil med lite tyngd, eller pickup eller nåt med hög lastvikt, då får man bara köra minisläpar!
...och då istället ta Polon...

Det är extremt korkad logik.

I USA har de bättre logik, stor bil få dra större släp än liten bil.
Punkt.

Och i Sverige skall man ta nytt körkort genom att backa... för att få köra släp på 100 kilo extra.... ja jisses.
 
Nä, om de nu skall ha prov, så vore det bättre att man visade för tjänstemannen på Trafikverket att man kan hantera ett spännband.
Spänna och lossa, sen klart och körkort för släp enligt E-reglerna.

För tro mig, det är MÅNGA som kör med släp utan att ha grejerna bandade, trots att band finns... och det är en mycket större risk än om någon nu skulle råka köra en släp de inte till fullo behärskar bakåt...

du har helt rätt, att inte få dra släp alls på B kort vore rimligt, och sen att det enbart fanns BE, som var enkelt och billigt att ta, ett praktiskt prov för max 1000kr, där man visar att man kan hantera spännband, koppla på&av släpet, backa genom en konbana, förklara muntligt hur släpet påvrkar bilens köregenskaper både bak&framhjulsdrivna, samt förklara skillnader mellan olika vikter.. det skulle räcka, och INTE nån jävla teori där det dyker upp frågor om miljö eller hur hemska SUV-bilar är, who cares liksom?

[Oskar P]

Varför ta CE om man vet med sej att man aldrig kommer sitta i en lastbil ändå?
Det är ju inte direkt några småpengar vi pratat om.
När jag tog C -09 så kostade det ca 23k, ska man sedan ha CE så får man räkna med det dubbla. Och för att kunna jobba som chaufför och "tjäna in" pengarna igen så krävs en Ykb utbildning och den är lika dyr den.
Så ett komplett CE med Ykb kostar i runda slängar 70 000 kr, ca 4 månadslöner alltså. Och då har du dessutom andra utgifter här i livet så då får man allt slita ett tag som chaufför innan man är tillbaks på noll.
Så ett BE kort för 5000 börjar låta riktigt billigt i det sammanhanget.

fast själv har jag planer på att jobba som chaufför, har redan börjat lite smått och fått vikariat i 2 månader totalt.. men har inte E-kort eller YKB, och har ingen lust att lägga ut för det själv, tyckte det räckte med utgifterna för C-kortet, iofs har jag nytta av det privat med då jag har en pickup som kräver C-kort, men skulle ändå uppskatta om teoripapperstramset förenklades en hel del, och avgiftsbördan förminskades...

[CrozOver]

Nu gör jag ett trådlyft!

[Berglund700]

Vanlig släpkärra utan ramper men med 4x4 så klättrar det upp så fint

[Christian B]

Öppen kärra med tipp, bara köra tills den tippar ned med valfri växel, parkeringsbroms o neutral växel, vinchen i dragbalken på kärran o sen e de klart.

Vid längre sträckor lyxar jag till det med 1 spännband bak (fjädrar ner maskinen först bara)

[Persson-]

Vinschen fram och ett spännband bak. Sällan jag kör den på släp dock.
(lite tattarspänt är det på bilden. )
Den passar precis på ett eusläp också.

[skogsbonne]

Ett spännband bak och ett fram

[Christian B]

Vinschen fram och ett spännband bak. Sällan jag kör den på släp dock.
(lite tattarspänt är det på bilden. )
Den passar precis på ett eusläp också.

"Like"

[Yämähä]

såg denna fastsättningen förra sommaren

[rogeroutlander500]

Han utnytjar ju alla utrymmen bra

[Oskar P]

kan flika in med att jag fick köpa en dubbel uppsättning lastramper på jula, enbart enkelramp höll inte riktigt för tyngden och bågnade, det är så bra så det var förberedda skruvhål i sidan på dom så allt man behövde var 6st M8x25 på vardera rampen, blir ju mycket säkrare när man har en så bred yta att köra upp på också.. dock har jag börjat ta av baklämmen när jag kör upp, märkte att det blev sprickor i godset kring där stagen sitter fast, så jag lägger numera ramperna på den kromade stötfångaren, tejpade skyddsgummi under rampernas "tungor"