Ämne: Transport av 4-hjuling

[MikeLeaf]

Hej


Hur gör Ni bÀst nÀr Ni ska förflytta hojen en lÀngre strÀcka?

Vanligt bilslÀp öppet eller med liten kÄpa rÀcker ju utrymmesmÀssigt...
tÀckt kÀnns ju spontant bÀttre nÀr det Àr grisvÀder...

i med P-lĂ€get sĂ„klart,  spĂ€nner Ni sen alla 4 hjul separat ?  eller  fram och bak separat?
FÀster vinchen ocksÄ kanske?

Kör Ni pĂ„ med dubbla MC ramper  eller duger det med riktigt rejĂ€la reglar typ  250 x 45 mm ?
4WD + LÄg i förutsÀtter jag vid pÄ och avkörning. Om den Àr körbar sÄklart annars fÄr man vÀl vincha pÄ ?

Ska köra min första gĂ„ngen , har ju kört slĂ€p förut med virke och liknande , men tĂ€nkte bara kolla med Er som gör detta regelbundet sĂ„ man inte missar nĂ„t viktigt , vill ju inte fĂ„ in hojen i bakrutan om man mĂ„ste bromsa ordentligt. 

Mvh ML

[Pelle_jkpg]

SpÀnner alla 4 hjulen (nÀr jag orkar)
Har INTE park i dÄ jag fÄtt för mig det kan ta skada.
Och det behövs ju knappt om den Àr fastspÀnd

Jag har en möbelkÀrra med ramp.
Men en vanlig eu-kÀrra med tipp eller ramper passar de flesta maskiner som inte Àr breddade

[qbtq]

Har en EU kÀrra med tipp... visste en tÀckt skulle vara trevligt men det fungerar utan..


KÀrran Àr 125 bred och hjulingen 124 sÄ i sidled behövs inget... spÀnner snett framÄt och sedan snett bakÄt dÄ sÀtter den sig och sitter "gjuten"


Sedan har jag dubbla MC ramper sÄdana hÀr [size=78%]http://www.jula.se/fallbar-lastramp-2-pk-326040[/size] för att lasta upp barnas hjuling pÄ flaket pÄ pickisen.. fungerar nog toppen om man intehar tip pÄ kÀrran... vÀldigt smidiga och tar inte stor plats ihoppfÀllda.. Blir lite brant pÄ pickisen har haft funderingar pÄ en enkel flyttbar vinch pÄ flaket men inte fÄtt tummen ur... men det gÄr om man tar lite sats och inte sitter pÄ... hmm det Àr bara en 15cc sÄ det gÄr att stÄ bredvid och gasa upp den.

[StefanN]

Du skall spÀnna i OfjÀdrad vikt dvs. i hjulen. kör du i ett gupp sÄ kan hjulingen fjÀdra sÄ pass att spÀnnbandet hoppar loss om du spÀnner tex. i kofÄngarna.

Jag drar spÀnnbanden genom bakhjulen sÄ nÀra öglorna som möjligt sÄ spÀnnbandet inte vill rotera hjulen öht. sen lika fram. Efter det sÀtter jag i handbromsen som tar pÄ alla 4 hjulen.
alltsÄ: spÀnnband i en ögla, drar den fram och igenom fÀlgen, sen till nÀsta fÀlg och igenom och slutligen tillbaka till fÀstögla och spÀnn Ät.

KÀrran Àr en Thule D1000 tippbart sÄ man slipper ramper samt gasdÀmpare som hÄller slÀpet tippat till det kommer vikt pÄ det

Hade jag inte tipp hade jag haft stor lastramp pÄ slÀpet ist. Lösa ramper orkar jag inte hÄlla pÄ med...


SpÀnnband jag kör med Àr 2 tons http://www.jula.se/spannband-5-m-388614

[Lowest]

Gammal slÀpvagn frÄn 60talet.
Rullstolsramper anvÀnder jag vid lastning och lossning.
Ett spÀnnband fram i bumbern och ett bak i dragkroken och det hÄller.
 
 

[grevtech]

lÄnar förÀldrarnas hÀsttransport. klart med lastningsramp bara köra in sÄ framdÀcken tar i frÀmre vÀggen, i med p-broms och upp med luckan och kör ivÀg. kört min polaris sÄ ett antal gÄnger och den har aldrig rört sig och hÄller transporten för mer eller mindre elaka hÀstar sÄ hÄller den om fyrhjulingen skulle fÄ för sig att flytta pÄ sig ocksÄ.

[StefanN]

lÄnar förÀldrarnas hÀsttransport. klart med lastningsramp bara köra in sÄ framdÀcken tar i frÀmre vÀggen, i med p-broms och upp med luckan och kör ivÀg. kört min polaris sÄ ett antal gÄnger och den har aldrig rört sig och hÄller transporten för mer eller mindre elaka hÀstar sÄ hÄller den om fyrhjulingen skulle fÄ för sig att flytta pÄ sig ocksÄ.

tills du smÀller eller Äker av vÀgen och skickar upp hjulinen genom tunna plasttaket Ä in i rutan pÄ en mötande bil.

Kul att sitta pÄ kÄken för vÄllande till annans död för att man inte orka spÀnna fast hjulingen.

Men vad vet jag

[grevtech]

tills du smÀller eller Äker av vÀgen och skickar upp hjulinen genom tunna plasttaket Ä in i rutan pÄ en mötande bil.

Kul att sitta pÄ kÄken för vÄllande till annans död för att man inte orka spÀnna fast hjulingen.

Men vad vet jag

visst finns den risken, det Àr jag vÀl medveten om. men inbillar mig att en modern hÀsttransport Àr relativt stabil. och en jÀmförelse fyrhjuling 300-350 kg, hÀst 300-600 kg. hur fan spÀnner du fast en hÀst i en transport? dubbla överfallssurnningar över ryggen pÄ pÄllen?

kan lova dig ett det merparten av surrningsöglorna som sitter pÄ en vanligt slÀpvagn aldrig kommer att hÄlla om du kör Ät helvete med en fyrhjuling fastspÀnd pÄ en vanlig slÀpvagn.

sĂ„ jag tror att den stĂ„r betydligt sĂ€krare instĂ€ng i en rejĂ€l transport Ă€n om man stĂ€ller den pĂ„ en slĂ€pvagn och spĂ€nner fast med tvĂ„ stycken biltema spĂ€nnband. 

[StefanN]

Jag har inte doktorerat i Àmnet, men mitt ThuleslÀp lÀr inte ge vika vare sig med de inre eller yttre fÀstpunkterna. De dÀr billiga slÀpen alla kedjor kastar efter en har jag ingen som helst aning om. Tar gÀrna inte i sÄdant

[MikeLeaf]

HĂ€stslĂ€p funkar vĂ€l ok , men ser ingen anledning att inte surra fast den.  Har 2 slĂ€p , det mindre som Ă€r i trafik Ă€r 20 cm för kort för CF500  och det stora Ă€r inte besiktigat , plus att jag fĂ„r inte köra det pĂ„ vanlig B kort mĂ„ste ha utökad behörighet....   

[StefanN]

HĂ€stslĂ€p funkar vĂ€l ok , men ser ingen anledning att inte surra fast den.  Har 2 slĂ€p , det mindre som Ă€r i trafik Ă€r 20 cm för kort för CF500  och det stora Ă€r inte besiktigat , plus att jag fĂ„r inte köra det pĂ„ vanlig B kort mĂ„ste ha utökad behörighet....   

Fixa BE pĂ„ en gĂ„ng sĂ„ slipper du bry dig sĂ„ mycket för resten av ditt liv  vĂ€rt varenda minut de tog att skaffa Busenkelt, finns prov prov du kan göra pĂ„ nĂ€tet med iloggningskoder du handlar frĂ„n körskolan. Bara köra nĂ„gra prov innan du Ă„ker in för provet hos VV

[Pelle_jkpg]

Fixa BE pĂ„ en gĂ„ng sĂ„ slipper du bry dig sĂ„ mycket för resten av ditt liv  vĂ€rt varenda minut de tog att skaffa Busenkelt, finns prov prov du kan göra pĂ„ nĂ€tet med iloggningskoder du handlar frĂ„n körskolan. Bara köra nĂ„gra prov innan du Ă„ker in för provet hos VV

Är vĂ€l typ skitkrĂ„ngligt/omöjligt att skaffa BE om man inte har C-kort?

B-utökad som jag tog dÀremot Àr bara en uppkörning a 800:-