Ämne: Transport av 4-hjuling

[MikeLeaf]

Hej


Hur gör Ni bäst när Ni ska förflytta hojen en längre sträcka?

Vanligt bilsläp öppet eller med liten kåpa räcker ju utrymmesmässigt...
täckt känns ju spontant bättre när det är grisväder...

i med P-läget såklart,  spänner Ni sen alla 4 hjul separat ?  eller  fram och bak separat?
Fäster vinchen också kanske?

Kör Ni på med dubbla MC ramper  eller duger det med riktigt rejäla reglar typ  250 x 45 mm ?
4WD + Låg i förutsätter jag vid på och avkörning. Om den är körbar såklart annars får man väl vincha på ?

Ska köra min första gången , har ju kört släp förut med virke och liknande , men tänkte bara kolla med Er som gör detta regelbundet så man inte missar nåt viktigt , vill ju inte få in hojen i bakrutan om man måste bromsa ordentligt. 

Mvh ML

[Pelle_jkpg]

Spänner alla 4 hjulen (när jag orkar)
Har INTE park i då jag fått för mig det kan ta skada.
Och det behövs ju knappt om den är fastspänd

Jag har en möbelkärra med ramp.
Men en vanlig eu-kärra med tipp eller ramper passar de flesta maskiner som inte är breddade

[qbtq]

Har en EU kärra med tipp... visste en täckt skulle vara trevligt men det fungerar utan..


Kärran är 125 bred och hjulingen 124 så i sidled behövs inget... spänner snett framåt och sedan snett bakåt då sätter den sig och sitter "gjuten"


Sedan har jag dubbla MC ramper sådana här [size=78%]http://www.jula.se/fallbar-lastramp-2-pk-326040[/size] för att lasta upp barnas hjuling på flaket på pickisen.. fungerar nog toppen om man intehar tip på kärran... väldigt smidiga och tar inte stor plats ihoppfällda.. Blir lite brant på pickisen har haft funderingar på en enkel flyttbar vinch på flaket men inte fått tummen ur... men det går om man tar lite sats och inte sitter på... hmm det är bara en 15cc så det går att stå bredvid och gasa upp den.

[StefanN]

Du skall spänna i Ofjädrad vikt dvs. i hjulen. kör du i ett gupp så kan hjulingen fjädra så pass att spännbandet hoppar loss om du spänner tex. i kofångarna.

Jag drar spännbanden genom bakhjulen så nära öglorna som möjligt så spännbandet inte vill rotera hjulen öht. sen lika fram. Efter det sätter jag i handbromsen som tar på alla 4 hjulen.
alltså: spännband i en ögla, drar den fram och igenom fälgen, sen till nästa fälg och igenom och slutligen tillbaka till fästögla och spänn åt.

Kärran är en Thule D1000 tippbart så man slipper ramper samt gasdämpare som håller släpet tippat till det kommer vikt på det

Hade jag inte tipp hade jag haft stor lastramp på släpet ist. Lösa ramper orkar jag inte hålla på med...


Spännband jag kör med är 2 tons http://www.jula.se/spannband-5-m-388614

[Lowest]

Gammal släpvagn från 60talet.
Rullstolsramper använder jag vid lastning och lossning.
Ett spännband fram i bumbern och ett bak i dragkroken och det håller.
 
 

[grevtech]

lånar föräldrarnas hästtransport. klart med lastningsramp bara köra in så framdäcken tar i främre väggen, i med p-broms och upp med luckan och kör iväg. kört min polaris så ett antal gånger och den har aldrig rört sig och håller transporten för mer eller mindre elaka hästar så håller den om fyrhjulingen skulle få för sig att flytta på sig också.

[StefanN]

lånar föräldrarnas hästtransport. klart med lastningsramp bara köra in så framdäcken tar i främre väggen, i med p-broms och upp med luckan och kör iväg. kört min polaris så ett antal gånger och den har aldrig rört sig och håller transporten för mer eller mindre elaka hästar så håller den om fyrhjulingen skulle få för sig att flytta på sig också.

tills du smäller eller åker av vägen och skickar upp hjulinen genom tunna plasttaket å in i rutan på en mötande bil.

Kul att sitta på kåken för vållande till annans död för att man inte orka spänna fast hjulingen.

Men vad vet jag

[grevtech]

tills du smäller eller åker av vägen och skickar upp hjulinen genom tunna plasttaket å in i rutan på en mötande bil.

Kul att sitta på kåken för vållande till annans död för att man inte orka spänna fast hjulingen.

Men vad vet jag

visst finns den risken, det är jag väl medveten om. men inbillar mig att en modern hästtransport är relativt stabil. och en jämförelse fyrhjuling 300-350 kg, häst 300-600 kg. hur fan spänner du fast en häst i en transport? dubbla överfallssurnningar över ryggen på pållen?

kan lova dig ett det merparten av surrningsöglorna som sitter på en vanligt släpvagn aldrig kommer att hålla om du kör åt helvete med en fyrhjuling fastspänd på en vanlig släpvagn.

så jag tror att den står betydligt säkrare instäng i en rejäl transport än om man ställer den på en släpvagn och spänner fast med två stycken biltema spännband. 

[StefanN]

Jag har inte doktorerat i ämnet, men mitt Thulesläp lär inte ge vika vare sig med de inre eller yttre fästpunkterna. De där billiga släpen alla kedjor kastar efter en har jag ingen som helst aning om. Tar gärna inte i sådant

[MikeLeaf]

Hästsläp funkar väl ok , men ser ingen anledning att inte surra fast den.  Har 2 släp , det mindre som är i trafik är 20 cm för kort för CF500  och det stora är inte besiktigat , plus att jag får inte köra det på vanlig B kort måste ha utökad behörighet....   

[StefanN]

Hästsläp funkar väl ok , men ser ingen anledning att inte surra fast den.  Har 2 släp , det mindre som är i trafik är 20 cm för kort för CF500  och det stora är inte besiktigat , plus att jag får inte köra det på vanlig B kort måste ha utökad behörighet....   

Fixa BE på en gång så slipper du bry dig så mycket för resten av ditt liv  värt varenda minut de tog att skaffa Busenkelt, finns prov prov du kan göra på nätet med iloggningskoder du handlar från körskolan. Bara köra några prov innan du åker in för provet hos VV

[Pelle_jkpg]

Fixa BE på en gång så slipper du bry dig så mycket för resten av ditt liv  värt varenda minut de tog att skaffa Busenkelt, finns prov prov du kan göra på nätet med iloggningskoder du handlar från körskolan. Bara köra några prov innan du åker in för provet hos VV

Är väl typ skitkrångligt/omöjligt att skaffa BE om man inte har C-kort?

B-utökad som jag tog däremot är bara en uppkörning a 800:-