Ämne: Transport av 4-hjuling

[rally nizze..]

javisst används det inom transport kan hända jag blandade ihop regler då jag jobbar som C-E chaufför.

[StefanN]

koefficienten slipper vi B-kortare också   

[Jagvillintevaramedlängre]

Jag förstår inte varför folk inte har lika mkt pengar som jag har. Hade jag avlagt tid till att utöka behörighetwr hade jag förlorat drygt 2mkr i inkomst. Potato potato. Jag fraktar med släp.

Jo, det är klart. Tjänar man ett par mille på några arbetsdagar så skulle jag inte heller bry mig om körkort. Då skulle jag knappast lägga tid på att släpa runt grejer med släpkärra heller. Du borde ju rimligen pröjsa någon annan för det, så du kan tjäna några miljoner till på den tiden.

[Bobby911]

Jo, det är klart. Tjänar man ett par mille på några arbetsdagar så skulle jag inte heller bry mig om körkort. Då skulle jag knappast lägga tid på att släpa runt grejer med släpkärra heller. Du borde ju rimligen pröjsa någon annan för det, så du kan tjäna några miljoner till på den tiden.

Precis vad jag gör. Ett par dagar tar det knappast att utöka från B till alfabetet du presenterade.

[Jagvillintevaramedlängre]

Dom använder en våg och domkraft väger först domkraften innan dom sätter den under under dragstången och mäter därmed kultryck så sett får dom fram om det är last eller ej, med släpet frånkopplat från dragfordonet.

Tror du på det där själv?
Kultrycket har inget med lastvikt att göra. Lägger jag lastens tyngdpunkt bakom axeln minskar kultrycket, betyder det att jag har negativ last?
När tror du att kultrycket blir högst? Om jag lastar 500 kilo lagligt, men lägger lasten längst fram på släpet, eller om jag överlastar med 500 kilo till, men placerar lasten rakt över släpets axel?
 

[Jagvillintevaramedlängre]

Precis vad jag gör. Ett par dagar tar det knappast att utöka från B till alfabetet du presenterade.

Jag skrev inte "ett par".
Jag minns inte hur många timmar jag spenderade för att ta körkortet, men inte var det speciellt jobbigt. Jag gjorde det på fritiden och pengarna jag spenderade har jag tjänat in mångdubbelt på behörigheterna.
Men visst, i din sits är det annorlunda, det håller jag med om. Frågan är dock hur många miljardärer som hänger här.

[Oskar P]

Något jag aldrig kommer att förstå är varför folk inte ser till att ha lite fler behörigheter på körkortet. Jag har ABECEDE, har betalt samtliga behörigheter själv och inte ångrat det en sekund.
Det är jäkligt bekvämt att kunna köra det fordon man behöver för stunden, utan att oroa sig. Och dessutom har mina behörigheter givit mig jobb mellan varven, så de har betalat sig många gånger om.

jag har BC, har betalt dem själv, B-kortet runt 5000 (tog inga lektioner) och C kortet kostade runt 18k, äckligt dyrt för att bara "få" köra ett visst fordon som jag redan "kan" köra!!!
hade inte råd med fler bokstäver, och vill gärna ta fler och funderar på CE men ska först försöka tjata mig till det av arbetsförmedlingen om de går..
ett skäl till mot att ta fler körkort är att jag är äckligt trött på papperstjafs med tillstånd läkarundersökningar och allt mas.. därför är B96 bättre än BE, man slipper den förbannat trista teorin som ingen blir glad av, det är PRAKTIK som är viktigt här i livet, annars blir man som universitetsnissarna som bara läser å läser men inte vet nåt ändå... sen allt miljötjafs som ska prägla allt idag.. blir trött bara av att höra talas om det!

[Oskar P]

och ta bara det här med YKB-tramset som di dära EU-töntarna hittat på... maken till fjantigare trams har man aldrig hört talas om, vad ska det va bra för? det kostar bara onödiga pengar och är väl ett sätt för "staten" att indoktrinera folk i hur man kör miljövänligt och hur man "ska" bete sig...

[Hydro]

Håller med dig i mycket Oskar!
...men...

...man slipper den förbannat trista teorin som ingen blir glad av, det är PRAKTIK som är viktigt här i livet...

Om man redan kan köra med en släp på 1500 kilo, stor som fan, bred och lång och allting...

Varför skall man då ta nytt körkort för att få köra ett som väger 100 kilo mer, genom att BACKA?

Det är alltså mer viktigt att kunna backa med en släp på 1600 kg än en på 1500... där den sistnämnda får dras utan krav alls.

Löjligt.

I Sverige så skall man köra Polo och dra husvagn, det är lagligt.

Kör man fyrhjulsdriven bil med lite tyngd, eller pickup eller nåt med hög lastvikt, då får man bara köra minisläpar!
...och då istället ta Polon...

Det är extremt korkad logik.

I USA har de bättre logik, stor bil få dra större släp än liten bil.
Punkt.

Och i Sverige skall man ta nytt körkort genom att backa... för att få köra släp på 100 kilo extra.... ja jisses.
 
Nä, om de nu skall ha prov, så vore det bättre att man visade för tjänstemannen på Trafikverket att man kan hantera ett spännband.
Spänna och lossa, sen klart och körkort för släp enligt E-reglerna.

För tro mig, det är MÅNGA som kör med släp utan att ha grejerna bandade, trots att band finns... och det är en mycket större risk än om någon nu skulle råka köra en släp de inte till fullo behärskar bakåt...
 

[MikeLeaf]

Varför skall man då ta nytt körkort för att få köra ett som väger 100 kilo mer, genom att BACKA?

Det är alltså mer viktigt att kunna backa med en släp på 1600 kg än en på 1500... där den sistnämnda får dras utan krav alls.

Löjligt.

I Sverige så skall man köra Polo och dra husvagn, det är lagligt.

Kör man fyrhjulsdriven bil med lite tyngd, eller pickup eller nåt med hög lastvikt, då får man bara köra minisläpar!
...och då istället ta Polon...

Det är extremt korkad logik.

I USA har de bättre logik, stor bil få dra större släp än liten bil.
Punkt.

Och i Sverige skall man ta nytt körkort genom att backa... för att få köra släp på 100 kilo extra.... ja jisses.
 

Huvet på spiken 

[devils_own]

  Löste mina transportproblem genom en maxad släpa: diffar med 10kg till godo på en golf 6:a.
Lastar 2 hjulingar eller 1 med timmervagn , spännda givetvis med 4 band var

Stora blå är x-utrustad med vinsch och tipp , smidigt då jag har båten i ibland. 

[O_Jonsson]

Varför ta CE om man vet med sej att man aldrig kommer sitta i en lastbil ändå?
Det är ju inte direkt några småpengar vi pratat om.
När jag tog C -09 så kostade det ca 23k, ska man sedan ha CE så får man räkna med det dubbla. Och för att kunna jobba som chaufför och "tjäna in" pengarna igen så krävs en Ykb utbildning och den är lika dyr den.
Så ett komplett CE med Ykb kostar i runda slängar 70 000 kr, ca 4 månadslöner alltså. Och då har du dessutom andra utgifter här i livet så då får man allt slita ett tag som chaufför innan man är tillbaks på noll.
Så ett BE kort för 5000 börjar låta riktigt billigt i det sammanhanget.