Ämne: Uppgradera från 500 till 600 cc

[P-A78]

Hej

Kan förstå det kom på att jag har ett turbo aggregat från en 2,1 liters Renault Diesel. såg att ni skrev att det är skillnad på bensin och diesel turbo. Är det något som du kan vara sugen på?.

M.V.H P-A78

[Rickard J]

Hej.
Jag avvaktar lite. Känns som det e något annat fel. Turbon jag har är ändå gjord för 1,8 liter och 4 cylindrar. Måste ha missat något. Men om jag inte löser det, så kan det vara intressant

[Rickard J]

Här e ett försök till plenumkammare för att jämna ut trycket från turbon. Ett misslyckat sådant. Eller ja. Själva konstruktionen fungerade. Men motorn gillade inte att ha en stor plenumkammare.

Ytterligare runt 8 timmar åt skogen

[Hydro]

Håller ett plastplenum?
...eller man kanske brukar använda plast...?
Avloppsrör kan ju iofs vara rätt sega så sett, men det blir ju en del påfrestningar.

[Rickard J]

Det senaste jag håller på med nu är att bygga en expantions kammare på avgas sidan efter rekommendationer från GIK. Storleken på den här kammaren är dessvärre för liten. Så jag håller på att bygga en större just nu. Får se om det fungerar

[Rickard J]

Håller ett plastplenum?
...eller man kanske brukar använda plast...?
Avloppsrör kan ju iofs vara rätt sega så sett, men det blir ju en del påfrestningar.

Det skulle nog hålla. Men anledningen att jag valde just avloppsrör i plast, var att det var lätt att arbeta med. Detta var bara en prototyp för att se om konceptet fungerade. Det gjorde det ju tyvärr inte

[Cummins]

Du fortsäter med din ivriga inspiration, själv skulle man behöva lite av energin din.
Har letat och det finns mängder med turbos och spec till bensin men hur lite som helst till diesel med spec, ja små storlekar. Det finns några som passar men tror inte priset är så aktuellt, dom börjar på 5 lök och uppåt.
För att få det och fungera med den du har så är det nog bara att montera den längst bak där ljudämparen sitter. 

[Peter Johansson]

hhej prova med ett grövre rör från avgasporten till turbon så att avgas pulserna jämnas ur och trycket minskar i röret mellanavgas porten och turbon.

[Rickard J]

hhej prova med ett grövre rör från avgasporten till turbon så att avgas pulserna jämnas ur och trycket minskar i röret mellanavgas porten och turbon.

Det e det expansions kammaren är till för

[Rickard J]

Det kan hända att plenumkammaren fungerar trots allt. Hittade in liten "bugg" i programmeringen. Bränslet låg helt fel i bränsle mapen i styrsystemet. Ska försöka fixa det ikväll om jag orkar.
Hade varit väldigt bra om det fungerade. Behöver lite tryckutjämning

[Rickard J]

Jahopp. Efter kvällens tester har jag kommit fram till följande:

Man kan inte ha en plenum kammare på en CF moto 500/600. 

Turbon är för liten. 

Har byggt en expansions kammare på över 3 x motor volymen. Det e rekommenderat med 1,5 x motor volymen. INGEN skillnad. Motorn vill heller inte varva ur ordentligt. Och när man kört hårt en liten stund så grenrör/expansions kammaren glöder, så går den dåligt tills man kört väldigt sakta en stund å den har fått svalna. Avgasdelen är för liten på turbon, och skillnaden mellan avgas del och kompressor del är för stor.

[Pv544]

På en del verkar dom ju sätta turbon bak före dämparen, vad har det för betydelse?