Ämne: Dinli Dino 50 trimmad barn ATV + crosskart

[composite wizard]

Igår kväll var det så dags för premiärtur med nya cylindern dock med gamla 14 000rpm-pipan och ej ombestyckad förgasare.

Jag förklarade pedagogiskt och noggrannt om vikten av att ta det försiktigt och köra in en ny cylinder på rätt sätt, sonen lyssnade och lovade ta det piano.

Efter att Dinlin startats höll hans löfte ungefär 3 sekunder sedan blev det en fullgasrepa till grannen och något måttligare tillbaka hem. Hann iaf. få upp mobilen och filma en bråkdel av hemkomsten 



Ikväll blir det att skära till plåtar till en ny pipa. Har spånat på att hydroforma pipan, men jag gillar ändå utseendet på en sektionssvetsad pipa -därför får det bli en sån igen..

[hell-man]

Skönt att han tog det lungt.

[Krigar Kaj]

Skönt att han tog det lungt.

++++++1

[FARLIGMJÖLK]

HELVETE VAD DEN GÅR 

Han bränner ju om moppepojkarna med det där aset.

[composite wizard]

  Lungt var ordet.

Den går väl hyfsat i dagsläget.
Några moppepojkar har faktiskt fått spö av lillkillen på Dinlin, han brukar få bråttom att ta upp jakten och köra om när de besökt grannarnas tonåringar, för att inte tala om moppebilar

Som bäst har jag fått 68 knyck ur den när varvräknaren närmade sej 16 000. Som tur är kör inte junior så fort då den redan vid 40+ blir farlig pga. det korta axelavståndet.

Med kommande pipa kommer även toppfarten att sjunka betydligt men det är liksom smällar man få ta..

[composite wizard]

Har inte fått förgripa mej på Dinlin och pipan till den nya cylindern ännu då barnen anser att den skall ha ståtid i klass med skogsmaskiner (typ rulla 24/7), men igårkväll inleddes ståtiden iallafall 

Måste bara försöka få pipan klar i helgen så de får fortsätta köra, ljuddämperi får bli ett senare kapitel då jag gillar att testa olika konfigurationer och teorier för att få just det avgasljud jag vill ha -gissar att det kommer att bli några olika ljuddämpare innan ljudbilden är korrekt.

[composite wizard]

Skyndar långsamt då en massa annat mera akuta grejer tränger sej före i kön 
Var in till den lokala gummiaffären efter lite material till nya motorfästes gummin till bilen igår, och hittade samtidigt såna här skarv till transportband etc.
Måste kolla om dom går använda till att skarva skotermattan till den halvfärdiga bandsatsen.

[hell-man]

Ser ju lovande ut! Det går ju fint att ta ett gäng i bredd.

[composite wizard]

Tack 

Precis, tanken är att de ska fylla upp hela bandets bredd, måste dock testa lite och se hur följsamma de blir när de passerar drivhjul och vändhjulen så det inte blir ryckig gång.

Pipan för maxeffekt @ 10 500 varv/min. blir betydligt längre än den tidigare så den får annan dragning. Hade inte riktigt hajat hur långt bak den andra baffeln/motkonan kommer, så den kommer att bli sektionerad i fler delar med vinkel, så att den böjer sej inåt bakom hojen. Stingern kommer antagligen få göra en 180 graders sväng så ljuddämparen kommer ovan eller under den. Lite ormbo modell Vw-bagge 

[composite wizard]

Kampen fortsätter, nya pipan klar och tillhörande ljuddämpare ska byggas.
Den skall skräddarsys för att passa in i det fyrkantiga utrymmet i ramen under batteriet, men för att få testa den blev den gamla dämparen tillfälligt fasthäftad.

Nya pipan drar riktigt bra när den börjar jobba i rätt varvtalsområde (10 500 rpm) vilket sker ungefär 12 sekunder in i filmklippet. Inte ofta man känner accelerationen i handlederna från blotta 69-kubik 

Dock bör problemet utsorteras varför den går i väggen på fullvarv 
Borde inte finnas nåt varvstopp mera, hoppas att lösningen ligger i förgasarbestyckningen..



Nån som varit med om liknande och kan tipsa om var man bör rota efter felet förutom i förgasaren?

Att den dör i slutet beror på soppatorsk 
 

[composite wizard]

Ikväll hoppas jag få den att varva ur ordentligt.
2 lådor munstycken ligger och väntar på garagebänken, ett bromsrör till Volvo 240, några hydraulkopplingar, slang och en sån här:


Fick tips på ett annat forum om att mäta piptrycket som tydligen inte får gå över 0,3 bar. Dessutom har varvräknaren ramlat bort så nån form av konsoll för mätarna kommer att byggas. Funderar på ett ympa in den i nån sorts vindruta för att den ska börja se lite sportigare ut.
I brist på kromad plast får det bli polykarbonat med toningsfilm, eller mattsvart sprayfärg -som vi alla vet ser snyggt ut på precis ALLT 

Öööhh, typ såhär:

[composite wizard]

Problemet med att varva ut har ännu inte blivit löst, mest pga. att jag inte hunnit vara så mycket i garaget 

Nåja, piptrycket sticker iaf. iväg till 0,6 bar vid det varvtal där den inte längre orkar öka, så en lite större diamater på stingerröret skall fixas.

Ljuddämparen med superhemligt innehåll är klar och skall monteras ikväll.
Har testkört den med signalgenerator och analyserat ljudbilden i datorprogram vilket visar lovande resultat, hur den fungerar i verkligheten återstår att se