Ämne: "Hasplåt" plast eller aluminium

[Hydro]

Sekunden innan plåtsatsen invigdes blev den förevigad:






...avslutade sedan dagen med att backa ut ut släpen och då knakade något men när jag stannade tystnade det... och när jag fortsatte backa så började det knaka igen.
Märkligt ju.
Bad en kompis kolla under för att se vad som knakade, men han såg inget så jag körde ned för rampen och det fick knaka bäst fan det ville.
Då kom min hjälm fram.
En fd crosshjälm med hakskydd och skärm, mm...
Nu är den krossad, av tremillimeters stålplåt.
 

[Jockas]

Där ser man, detta hörde jag inte talas om under dagen   

[AtvNerd]

Go passform pÃ¥ plÃ¥tarna Hydro! 

[jaas]

En fundering på dina plåtar Hydro, varför så låga kanter på framsidan av A-armsskydden? Största anledningen till att jag vill ha såna är för att inte kvistar ska döda damaskerna, men med så låga kanter blir det ju nästan inte bättre än utan.

[Hydro]

För att kunna vrida spindeln så går det nog inte att ha högre kant där, bromsen tar emot.
Inget är dock så bra att det inte kan bli bättre... ibland blir man "hemmablind" när man gör något så detta skall självklart kollas upp!
Ibland kan det ju gå att lösa genom en knäck på diagonalen eller kanske en separat inre del, osv...

[jaas]

Dessa tycker jag ser riktigt bra ut, är ju invikta för att bromsen ska gå fri men ändå skydda damasken.

[DinliRobban]

Sekunden innan plåtsatsen invigdes blev den förevigad:

(Bild borttagen i citat, klicka för att se bild..)

(Bild borttagen i citat, klicka för att se bild..)


...avslutade sedan dagen med att backa ut ut släpen och då knakade något men när jag stannade tystnade det... och när jag fortsatte backa så började det knaka igen.
Märkligt ju.
Bad en kompis kolla under för att se vad som knakade, men han såg inget så jag körde ned för rampen och det fick knaka bäst fan det ville.
Då kom min hjälm fram.
En fd crosshjälm med hakskydd och skärm, mm...
Nu är den krossad, av tremillimeters stålplåt.
 

SNYGGT!!!
Har du gjort den själv?

[Hydro]

Dessa tycker jag ser riktigt bra ut, är ju invikta för att bromsen ska gå fri men ändå skydda damasken.

Där är det bättre skydd för damaskerna ja, och där är just en sådan "diagonalknäck" jag nämnde i inlägget ovan.
Mina plåtar är som sagt hasplåtar och därför är en slät undersida prioriterad, eftersom jag ofta ofta glider över stenar, stubbar, mm och för det skyddar/hjälper denna sats, men tro mig, vid första eventuella gummiskada så kommer de moddas!
Dock är jag extremt lat och hatar dessutom att skruva så de lär knappast modifieras förrän de faktiskt visat sig vara obra.
(de sitter fast med tre skruvar per sida... usch)
Precis pÃ¥ samma sätt gör jag med de smÃ¥ originaldäcken, de fÃ¥r sitta pÃ¥ tills dess att jag kör fast, DÃ… köps andra. 

SNYGGT!!!
Har du gjort den själv?

Ja, de man köper duger inte till mig (plus att man är snålänning).
De är antingen i tunn aluminium eller ännu tunnare stålplåt, och de har alltid massvis med skarvar, skruvar, hål, veck, urtag mm, mm och jag hatar när det hänger upp sig PGA hasplåten.
Plast skulle vara intressant att testa, då får man ju pulkaeffekt, får se till nästa maskin, för det är INTE kul att göra hasplåtar (blir ju en del skruvande).
 

[Mattismarkus]

sjukt snygg hasplåt, gillar att det inte är nå hål i den..

hur har du fått fast den?

de där borde fungera sjukt bra, jag tänkte göra nåt liknande på min fast då i plast, fast jag hittade plast som ja köpte, fast tyvärr så är det ju hål i den men endast för oljebyte mm
men man servar ju så sällan så jag hade kunnat meka lös hasskydden vid service, de är egentligen en bättre lösning...

bästa modifieringen på min grizzly var när ja skruvade lös originaldäcken, nu åker man ju med 2wd där man ankrade med 4wd förut....

mvh markus

har du yammas variatorkitt? kan bara rekomendera det..

[Mudbug 550]

Ett tips hydro är att göra ett hål under fotbroms pedalen för annars fastnar det snö och is och annan skit under den och då kan man inte använda den.

Så här ser min bukaluminium ut.

Två delad för enklare tillverkning.

[Hydro]

sjukt snygg hasplåt, gillar att det inte är nå hål i den..

hur har du fått fast den?

bästa modifieringen på min grizzly var när ja skruvade lös originaldäcken, nu åker man ju med 2wd där man ankrade med 4wd förut....

mvh markus

har du yammas variatorkitt? kan bara rekomendera det..

Skyddet sitter till största del fastskruvat i påsvetsade popmuttrar/blindmuttrar av denna princip:

De skall ju egentligen dras fast i hål, men jag svetsade som sagt fast dem på ovansidan.
Jag körde Renegade i tre år, med 27-tums Bighorn, men tar mig fram bättre med Grizzlyn på originalhjul, och har ännu inte diffat upp den.
Åkte mycket ihop med en Grizzly förut, och han hade sällan ens fyrhjulsdriften i, när jag på Renegaden åkte med knappen intryckt.
Detta var den tidiga Renegaden, numera är de mjukare, men med krängningshämmare fram mm är det ju inte nån klättrare direkt.
Så klart jag vet att däck är en bra uppgradering, men ligger som sagt lite lågt med det där än.
Något variatorkit har jag inte, men när 28+ monteras skall det ändras även där.
Sen riktigt hur vet jag inte än, men en schimsning upp till 1,5-2 mm blir det nog men med vikter mm får jag se.
Vet att vissa byter ut några (två?) av vikterna mot Grizzly 450:s och får på så vis en bättre kombo... men detta blir som sagt senare.

Ett tips hydro är att göra ett hål under fotbroms pedalen för annars fastnar det snö och is och annan skit under den och då kan man inte använda den.
Så här ser min bukaluminium ut.
Två delad för enklare tillverkning.

Har du gjort den själv?
Verkar genomtänkt, och snabbare att tillverka än den jag gjorde...
(borde gjort så, så hade jag kunnat kört i skogen mera och sluppit verkstaden)
Tack för tipset om fotbromsen!
Dock får jag väl erkänna att jag inte använder den så värst... knappt alls faktiskt, använder istället de två greppen på styret, men även här får det kanske bli en modifiering om problemet uppstår!
 

[Mudbug 550]

Japp har gjort den själv i 5mm aluminium jobbar på en verkstad med både skärmaskin och stor kantpress.

Jag änvänder inte fotbromsen heller så mycket bara när jag växlar.

Eventuellt så ska vi börja tillverka sådana plåtar för mekanikern vid min återförsäljare vill ha den för han tyckte den såg rejäl ut.
Men inget är klart än ska försöka få ork och tid att få ett pris på laserskärning och sen räkna ut ett slut pris.

Men i det utförande som är på bilden går det inte att få dit större hjul än 26 tum med originalfäljarna den är så tilltagen i hjulhusen så att det blir
minimalt med glipa mellan däck och bukplåt på så vis blir det mindre risk för stubb och sten att fastna i mellan.


Tar ca: 3tim att tillverka.