Ämne: Varför har folk aluminium ballonger på sin ATV?!

[Hydro]

Då får du väl va glad för att du inte inte vad med på den tiden då 280 cc va typ det värsta man kunde ha 
Du svarade aldrig på min fråga...

Hade du intresserat dig det allra minsta (typ klickat på min profil) så hade du sett var man håller till, och frågor ställda av latmaskar besvarar jag inte, övriga frågor är vad jag vet besvarade.

Utvecklingen strävar framåt och att alltid sträva bakåt ger ingen utveckling alls.

En kompis körde roadracing för tjugotalet år sen, med en liten tvåtakts-250 (RGV) och när man tex nämner o-ringskedja inför honom får han utslag, för det är ju självklart skit.
De stjäl alldeles för mycket effekt och är totalt onödiga och dessutom överdrivet dyra.

...han har dock andra referenser, annat användningsområde och från en annan tid.

Ser du vad du har gemensamt med honom? 

[Pson™]

Om cvt är så dåligt ,varför har biltillverkarna börjat göra automatlådor av cvt typ? Sen är det klart att en manuell har sina fördelar. Även Hitler sa väl ett eller annat bra ord ibland.

Och angånde att förstärka ramen på can am så gör man det för att inte ramen ska få bulor och bli försvagad.

Krängningshämmare använd som ett kompliment till stötdämparna för att få bättre terräng och vägegenskaper.  

Honda har väl en växellåda av hydrostat typ alltså en form av automatlåda som du också kan växla manuellt.

Servostyrning är bra för oss som har lite aktivare körstil med det  menar jag att den då fungerar lite som en styrdämpare så den tar bort slag å brytningar i styret, sen är det bra för dom som kör tunga timmer vagnar och liknade i skog och mark.

Sen tycker jag att om du ska komma hit till det här forumet och predika om vad du tycker är bäst, så kan du ju läsa på lite och skaffa information å fakta bakom alla dina påståenden.
Det verkar ju inte som att det är så många här som håller med om dina åsikter, så då tycker jag att du kan ta med dig din munterheter och besöka något annat forum än att vara här å snacka en jävla massa skit.
Mvh Pson

[grop]

Att han tycker att det är bättre med manuell låda så är det bara att konstatera att han inte vet vad han snackar om. När man drar tungt i skogen och vill ha uppe momentet och hålla farten för att komma iväg vill man inte få stopp på maskinen för att växla. Det händer att jag drar så pass tungt att jag måste rycka igång det. När man då har fått upp farten kan man inte växla. Hade då blivit att man fått ligga kvar i snigelfart.
Har mannen i fråga kört en skoter någon gång? Ta och byt ut alla variatorer mot växellåda så ska vi se hur långt du kommer i pudersnö.

Blir du stillastående pga av du måste stanna för att få i en växel bör du nog träna på din teknik. Måste du stanna varje gång du växlar med bilen också?

Kan man inte växla och man måste ha variator så är det tur att dem håller hyffsat bra då. För vad finns det för fördelar med variator annars? Enda fördelen jag kan se är om man kör i gyttja och man inte gärna vill ner med foten en halvmeter i vattnet för att växla. Att bestämma sig för en växel innan ser jag dock inte som ett problem.

Andra hands värdet på variatordrivna maskiner borde iofs vara rätt bra, eftersom att dem kan klassas som tjejkörda.  

Har en bekant som va kaxig över hans nya 750 bruteforce, ända tills han skulle dra en tippkärra med sand och variatorn brann upp, han kan iaf skriva "knappt använd" i annonsen.

Tydligen så är det fler och fler märken släpper manuella lådan, Suzuki har kvar en 400 med manuell men den har inte diff på backen, helt värdelöst. Verkar bara vara Honda som fortfarande kör manuellt.

Vad det beror på vet jag inte men många är väl lata och tycker det är krånligt att växla och väljer därmed hellre automatiskt. Fyrhjulingen annonseras mer och mer sällan som en arbetsmaskin eller sportmaskin utan snarare som en maskin för söndagsturer och då kanske variator är det optimala.

Om man drar en TUNG släde uppför som måste ryckas igång för att få den i rörelse så tar det stopp direkt om du ska lägga i en högre växel från kryp till skaplig fart.
Sist jag körde grov+lång=tung stock så släpade jag hem den med hjälp av elastisk lina. Jag gjorde misstaget att sakta ner då jag funderade lite för länge innan jag skulle förbi ett hinder. Blev att det tog stopp och det började spinna för mej.
Så med mina enkla mattematikkunskaper så skulle det bli samma sak om jag skulle behöva lägga i en högre växel då jag väl hade fått upp farten.
Har du testat att stanna i backe med 60ton tung lastbil i halka? Se vad som händer då om du vill få upp farten då du väl lyckats fått upp rullen. Den som uppfinner en växellåda utan "ryck" som fungerar till tunga fordon kommer att bli mångmiljonär!

[Eremiten]

Väldigt många nyare traktorer har väl steglös transmission, undrar hur det kan komma sig då en manuell låda tydligen alltid är överlägsen vid tungt arbete.. 

[Hydro]

Jo, om man har passageraren så finns risken att slå i ryggen / huvudet i vinschen. Jag frågade var man fäste vinscharna för på bilderna har jag har inte sett nån vettig plats?

Hur gammal är du?

Om du höll dig ifrån bildernas värld och kom ut lite i verkligheten så skulle du ganska så snabbt notera att man får vara minst sagt förbannat vig för att kunna slå antingen huvud och/eller rygg i en vinsch monterad på en Renegade.
Allt är dock fullt möjligt. 

En Renegade har vinschen FRAM.
Var skall man bakåt å göra...?
Att backa är no option för en Renegade.

Den saknar dessutom lastrack, både fram och bak... och passagerare är inte tillåtet på denna maskin.

Detta inlägg jag citerade är ännu ett bevis på din frånvaro från de saker du så kritiskt kommenterar, låt bli bilderna och kolla i verkligheten!

..återkom därefter.

Audi har för övrigt en form av CVT i många av sina automatväxlade bilar med kedja istället för rem.
Nu senast beställde jag dock med quattro och då får man "steptronic", så nej, de används inte i alla alternativ, därmed inte sagt att de på något vis är dåliga.
Tvärtom, multitroniclådan är minst sagt supernice!

Men du föredrar väl en Amazon med en växelspak på typ metern att röra runt i soppan med i tid och otid?
 

[CALLAHAN]

Killen tror ju att en ATV har 8 hjulbultar så!

[Chuck]

Haha, vilken jävla gnällgubbe. Typiskt griniga gubbar utan kärring att gå i taket över saker som inte egentligen påverkar dom. Men tills vidare måste ja tro att chuck inte är 100% seriös.

Hittills dissat i princip allt som inte är som du, haha!

En gubbe skulle älska det som folk använder sina maskiner till idag. Dvs fisa runt med maskinerna som om det vore en vespa!

Och nej jag har ingen kärring, men jag har en flickvän!?

Jo, om man har passageraren så finns risken att slå i ryggen / huvudet i vinschen. Jag frågade var man fäste vinscharna för på bilderna har jag har inte sett nån vettig plats?

Hur gammal är du?

Om du höll dig ifrån bildernas värld och kom ut lite i verkligheten så skulle du ganska så snabbt notera att man får vara minst sagt förbannat vig för att kunna slå antingen huvud och/eller rygg i en vinsch monterad på en Renegade.
Allt är dock fullt möjligt. 

En Renegade har vinschen FRAM.
Var skall man bakåt å göra...?
Att backa är no option för en Renegade.

Den saknar dessutom lastrack, både fram och bak... och passagerare är inte tillåtet på denna maskin.

Detta inlägg jag citerade är ännu ett bevis på din frånvaro från de saker du så kritiskt kommenterar, låt bli bilderna och kolla i verkligheten!

..återkom därefter.

Audi har för övrigt en form av CVT i många av sina automatväxlade bilar med kedja istället för rem.
Nu senast beställde jag dock med quattro och då får man "steptronic", så nej, de används inte i alla alternativ, därmed inte sagt att de på något vis är dåliga.
Tvärtom, multitroniclådan är minst sagt supernice!

Men du föredrar väl en Amazon med en växelspak på typ metern att röra runt i soppan med i tid och otid?
 

Jag är 24 år!?

Du måste skilja mellan påstående och fråga. Jag frågade var vinschfästet var nånstans så kom med ett vettigt svar istället för att surra om att jag inte kan skilja mellan verklighet och bilder. Du har ju uppenbarligen just den maskinen till skillnad från mig.

Och när det gäller slå huvudet i vinsch så var det inte en renegade vi pratar, däremot finns det en hel del arbetsmaskiner där man valt att montera vinschen på lasträcket bak. Jag har aldrig slagit i och jag tog inte upp ämnet dock vet jag att dem som sitter bakom som inte har ett styre att hålla i riskerar att slå i. Är det konstigt för dig som åker runt själv på din ATV?

Jag tycker det är kul att utmana ödet och jag har hamnat i en terräng där jag fastnat och det varit helt omöjligt att ta sig fram, det har varit för långt för att kunna använda vinschen framåt, och då är det jävigt skönt att kunna ta sig tillbaka med en vinsch bak. Eller kunna använda vinschen bak till tex kran på en skogsvagn eller tippvagn!? Skogsvagn/tippvagn är det något som säger dig någonting?

Något utav det jag skrivit ovan händer dock aldrig den som åker söndagsturer på grusväg.

Och visst kan utvecklingen gå framåt, och den har gjort det under senaste åren men jag tycker det är synd att fler och fler går ifrån manuella växellådan då den känns säkrare och roligare att använda. 

En bil är för mig någonting helt annat så dina argument när det gäller audi bilar kan jag inte säga emot. Dock har jag jävligt svårt att se mig själv i en Amazon.

Om cvt är så dåligt ,varför har biltillverkarna börjat göra automatlådor av cvt typ? Sen är det klart att en manuell har sina fördelar. Även Hitler sa väl ett eller annat bra ord ibland.

Och angånde att förstärka ramen på can am så gör man det för att inte ramen ska få bulor och bli försvagad.

Krängningshämmare använd som ett kompliment till stötdämparna för att få bättre terräng och vägegenskaper. 

Honda har väl en växellåda av hydrostat typ alltså en form av automatlåda som du också kan växla manuellt.

Servostyrning är bra för oss som har lite aktivare körstil med det  menar jag att den då fungerar lite som en styrdämpare så den tar bort slag å brytningar i styret, sen är det bra för dom som kör tunga timmer vagnar och liknade i skog och mark.

Sen tycker jag att om du ska komma hit till det här forumet och predika om vad du tycker är bäst, så kan du ju läsa på lite och skaffa information å fakta bakom alla dina påståenden.
Det verkar ju inte som att det är så många här som håller med om dina åsikter, så då tycker jag att du kan ta med dig din munterheter och besöka något annat forum än att vara här å snacka en jävla massa skit.
Mvh Pson

Du har en del vettigt att säga, helt klart. Men vad utav det jag har sagt är en massa skit? Får inte jag har min åsikt och yttra mig? Måste jag tycka som alla andra? Skadar det dig eller någon annan på något sätt?

Killen tror ju att en ATV har 8 hjulbultar så!

Syftar du till Hydro nu eller? Eftersom det var han som postade bilden på en ATV fälg med ett hjulmönster med 8 bultar.

[Nilas]

Chuck, du skriver mycket för att veta så lite, prova nåt nyare med större motor och cvt får du se själv vad bra det funkar och vad roligt det är. Oavsett märke. Utvecklingen går framåt, försök se fördelarna med det hellre än att sträva bakåt. Din maskin skulle inte ens orka driva mina hjul annat än på en grusväg på en söndags tur.
Har du verkligen aldrig sett aluminiumfälgar med 2 olika bultmönster?(därav 8 bulthål om du inte kände till det)

ps. jag har winch både fram och bak på min outlander(som delar ram, motorpaket och drivning mm med renegade om du inte kände till det heller)

[CALLAHAN]

Hydro vet du tror antagligen!

Helt otroligt att den här tråden får vara kvar!
Men kul läsning blir det så här på nattakvisten!

[Hydro]

24 år ja...
Frolland slog huvudet på spiken, Chucken skriver mycket utan att VETA.

Du tror att man endast söndagsåker på fina grusvägar, ja jo, det händer faktiskt också...
Fråga de som varit med här i den småländska terrängen och hör deras version, jag känner dock inget behov av att bevisa något för dig, så tro vad du vill.
Alla gör vi ju det vi är bäst på, och att tro är ju ditt gebit.

Inga maskiner har vinschfäste, ej heller en Renegade.
Fästet är ett vinschtillbehör, mer än så orkar jag inte gå in på detta ämne, för du vill ju bevisligen inte veta.
...precis som jag inte vill veta vad en tippvagn eller en skogsvagn är.
 

[Purren]

RIKARD...... rädda oss!

[Hydro]

Jag tycker det är en roande tråd... vissa infallsvinklar är helt klart värda att belysa, och varken extrem idioti eller personangrepp har ju förekommit, så jag hoppas tråden får leva vidare! 
Även om det inte alltid är vidare varken genomtänkt eller med särskilt mycket kunskap på fötterna så är det ju oftast kul med nån som rör om lite ju!