Click Here!
Import, sjöfrakter, förtullningar

Författare Ämne: Långtest av APACHE BANDSATS  (läst 80082 gånger)

Utloggad Rickard Marklund

Långtest av APACHE BANDSATS
« skrivet: 2 januari 2010 kl. 17:06:26 »
Här kommer en första rapport från montering och körning med Apache bandsats på en Can Am Outlander 800-r XTP -10

Nedanstående bilder visar Montagesatsen och dess beståndsdelar.
Bilden med dålig kvalla är den modul man kopplar in för att servoverkan skall bli kraftigare, och för att hastighetsmätare mm skall visa rätt.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #1 skrivet: 2 januari 2010 kl. 17:10:25 »
Här kommer bilder på hur montaget ser ut på alla hjulen, notera montagesatserna som fästs i A-armarna fram och i svingarmarna bak, själva montagesatsen skall inte behöva lossas när man byter till hjul igen, utan bara bandet och antirotationsstaget som fästs i sving respektive A-arm.

Montaget tog för mig ca 4 timmar, och skulle jag göra det igen och ha lite bättre grejer att skruva med skulle det nog inte ta mer än ett par timmar.
Byte band till hjul bör gå på ca 1 timme när man gjort det en gång.
« Senast ändrad: 3 januari 2010 kl. 07:55:30 av Rickard Marklund »
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #2 skrivet: 2 januari 2010 kl. 17:11:07 »
Och så här ser den ut med satsen monterad.

ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #3 skrivet: 2 januari 2010 kl. 17:14:07 »
Har kört några mil, med mycket plogning, och måste säga att jag är imponerad över framkomligheten, vi har fått ca 75-80 cm lössnö här de senaste 2 veckorna, och det är riktigt dåligt före, men den tar sig verkligen fram bra - har ännu inte kört fast och då har jag ändå varit rätt dåligt till...

Vad är då fördelarna och nackdelarna med bandsats efter några dagars provkörning:

Fördelar:
  • Fantastisk framkomlighet i snö!
  • Betydligt lättare att skotta snö, eller framför allt att bli av med snön, bandsatsen gör att man mycket enkelt kan bygga upp en snöramp vilket gör att man rymmer mycket mer snöupplag på en begränsad yta
  • Om man jämför fyrhjuling med bandsats och snöskoter så kan man köra runt och titta på naturen på ett helt annat sätt med fyrhjulingen, tar sig bra fram på lågväxel i låg fart viket gör att man inte behöver inte ha så mycket framförhållning och fart som med skotern, vilket ger dig en helt annan naturupplevelse...
  • KUL!

Nackdelar:
  • Självklart påverkas väghållningen till det sämre, min bedömning är att en lagom hastighet vid vägkörning är 30-45 km/h. (Toppfart drygt 70 km/h, men då övervarvar motorn)
  • Hög bränsleförbrukning, har inga siffror att presentera ännu, men mätning av bränsleförbrukningen med banden monterade har påbörjats och kommer att redovisas i denna tråd.
  • Sämre svängradie, kräver lite bättre planering, men det blir ändå rätt mycket mer backande när man snöröjer med bandsatsen monterad.
  • Bandsatsen drar upp väldigt mycket snö när man kör i lös snö, det krävs att man är varmt och vattentätt klädd för att inte bli blöt/kall vid körning i hastigheter över 10-15 km/h.

En liten bild som visar lite på hur mycket snö vi fått den senaste tiden.
« Senast ändrad: 2 januari 2010 kl. 17:28:27 av Rickard Marklund »
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Axel_87

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #4 skrivet: 3 januari 2010 kl. 04:52:54 »
Kul tråd! Den blev riktigt cool med det kitet på!

Kul att du kommer med för och nackdelar osv! Mer sånt här vill vi se! :)

Bra jobbat! ()p
Vägreggad Yamaha Raptor 350 -06

Utloggad Max

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #5 skrivet: 3 januari 2010 kl. 07:23:56 »
Intressant tråd du skapat.
Ska bli intressant att följa dina noteringar.
Är lite fundersam på bandsats framöver men isåfall mest för att kunna köra där det är riktigt surt i marken på vår/sommar/höst. Eftersom jag bor rätt långt söderut har vi inte den mängden snö som direkt kräver bandsats men om de funkar bra och ger bra bärighet på mossar o dylikt skulle det vara ett alternativ.

Har du tänkt testa bandsatsen på lite sämre bärande marker till våren också eller ska du ha dom endast för vinterbruk?
“Imagination is more important than knowledge. For knowledge is limited to all we now know and understand, while imagination embraces the entire world, and all there ever will be to know and understand.”

Utloggad 1234

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #6 skrivet: 3 januari 2010 kl. 08:35:54 »
denna tråd kommer jag följa med spänning. hoppas på massa fina bilder. dreglat över bandsats ett bra tag nu och denna tråd
gör det ju inte lättare för mig att hålla i pengarna  :)

Utloggad bandit.se

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #7 skrivet: 4 januari 2010 kl. 20:38:02 »
Hej jag har skjälv apache bandsats på min maskin
vad jag har hört är att tatto bandsatsen skulle vara bätre är  det någon som har någon erfarenhet ?????? eller fins det nägon annan bandsats ?????

ska nog lägga den här frågan på någon annan stans på forumet ?????
« Senast ändrad: 5 januari 2010 kl. 08:01:12 av bandit.se »

Utloggad AtvNerd

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #8 skrivet: 4 januari 2010 kl. 21:20:44 »
Hej jag har skjälv apache bandsats på min maskin
vad jag har hört är att tatto bandsatsen skulle vara bätre är  det någon som har någon erfarenhet ?????? eller fins det nägon annan bandsats ?????

de har ju en åretrunt bandsats, men den gäller inte garantin med, det är bara Apachen som uppfyller kraven för garanti.

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #9 skrivet: 4 januari 2010 kl. 21:28:35 »
Lite korta filmer körning.
Notera att det är första filmerna som jag och sonen spelar in - så ni får finna er i att det är oklippt och lite taffligt filmat.  :-\
(Kanske inte funkar än på en liten stund (det längst ned la vi upp igår, så det funkar nu)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PneE-Q7LVpg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6a660oXKw5I[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=d0IdIAy-t2Q[/youtube]
« Senast ändrad: 4 januari 2010 kl. 21:41:26 av Rickard Marklund »
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Max

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #10 skrivet: 4 januari 2010 kl. 22:04:45 »
Ser ju duktigt kul ut, ytterligare en sak till nästa års julklappslista  då  :)


“Imagination is more important than knowledge. For knowledge is limited to all we now know and understand, while imagination embraces the entire world, and all there ever will be to know and understand.”

Utloggad Ironman

  • Mest grejer när man dör vinner
  • ATV Extreme
  • ******
  • Antal inlägg: 1260
  • Totalt antal gillanden: 1
  • Kön: Man
  • Never underestimate stupid people in large groups.
    • Visa profil
    • PITEÅ STÖTDÄMPARSERVICE
SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #11 skrivet: 5 januari 2010 kl. 00:40:39 »
Är det ngn som vet hur tungstyrt det blir om man som mig inte har servo :hmmm:
Skulle gärna tänka mig att ha en bandare om det inte blir för tungt
CF-Moto C-Force 800 EPS -14
Skidoo Summit 800 -15
VW Amarok -12
Golf 4-motion -13
Toro Aut 53
Toro ZS 4200 klippare
Toro 1128 OXE slunga

Driver:
WWW.PITEÅSTÖTDÄMPARSERVICE.SE
PITEÅS STÖRSTA ÅF för  Allroad, CF-Moto, Toro, Hitachi, Goes.mm

Utloggad bandit.se

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #12 skrivet: 5 januari 2010 kl. 07:59:04 »
Jag har en 08 utan servo det går bra att köra utan servo men det vore jätte skönt att ha. Här om dan var jag ute och körde 18mil träningsvärk i armarna men det var det värt så jävla roligt  :djump: :djump:

Utloggad djmapleman

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #13 skrivet: 5 januari 2010 kl. 12:46:06 »
Jag har en 08 utan servo det går bra att köra utan servo men det vore jätte skönt att ha. Här om dan var jag ute och körde 18mil träningsvärk i armarna men det var det värt så jävla roligt  :djump: :djump:

Jag intsämmer helt!!!  Man har överseende med träningsvärken! Det är så jävla roligt och köra! Jag var ute i fredagskväll en lite sväng.
Jag körde efter vägen och svängde av ut på en täkt där det var skoterspår, och så vek jag av från skoterleden ut i lössnön, och jag kan säga att det blev KOLSVART för snön vällde upp över lysena och upp på "pakethållaren" fram!!  DET BARA TUGGADE OCH GICK ÄNDÅ!!!  :DV
Outlander 800XT
BRP Hasplast
BRP Plog
Dalton ClutchKit
Snorklad ("ECAS")
Vinch bak
28" MUDZILLAS
Brandsläckare
Tempmätare
Bandsats
Pipelift
Overridelös
Styrhöjning
Xtra batteri GEL
Uppflyttad kylare
HPG/Bilstein dämparkit
Highlifterfjädrar
Hand/tumvärme
Motorvärmare
800R insug
XMR variatorkåpa

Utloggad SugBritt

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #14 skrivet: 5 januari 2010 kl. 23:12:37 »
Måste man ha en Twin på typ 6-800cc för att det ska fungera på ett bra sätt? Skulle det fungera med tex min Cf Moto på 500cc eller skulle den storkna? Om man nu nöjer sig med en marschfart på typ 30kmh, skulle inte min klara av den farten tro?

Det ser ju skitkul ut! Jag har ju beställt en ny hjuling, en utv från CF Moto ( Z6 heter den) o man kanske skulle ha band till den?!




www.AtvAvesta.se    Glöm inte att se våra FILMER
Vi har Leden runt hörnet ;)

Utloggad Pson™

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #15 skrivet: 5 januari 2010 kl. 23:22:58 »
Har sett några som kört med bandsats på CFmoto.. Tatou 4s band finns till cfmoto å goes.. å då är det mindre drivhjul så maskinen ska orka..
« Senast ändrad: 5 januari 2010 kl. 23:26:36 av Pson »
Can Am Renegade 800R Xxc
      Styrhöjare
      Bighorn 27"

Utloggad atviggesund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #16 skrivet: 6 januari 2010 kl. 01:06:58 »
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FtKh6ehVHdk[/youtube]
Can-am Renegade 800 -07 *SÅLD*
Cfmoto 500 ed -08 - Tillhör nu mig igen

Utloggad V-twin

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #17 skrivet: 6 januari 2010 kl. 09:37:33 »
Jag hade en Polaris 800 med bandsats förut, å jag tycker att Can am:en
är mycket smidigare att köra,har faktiskt inga problem med "träningsvärk"
Can am Outlander 650 xt max-07 med bandsats
Polaris Sportsman 800 EFI-08 med band(såld)
Can am Outlander 400 efi -08(såld)
Tms 50(dotterns)
Buster xl Mariner 90 hk -04
toyota Celica Carlos Seinz (såld)
Volvo S80 T6(såld)
Passat v6 4-motion(såld)
Passat 2.0 tdi 4-motion-08

Utloggad heavylars

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #18 skrivet: 6 januari 2010 kl. 10:05:29 »
tjena sugbritt jag har en artic 500 kör med bandsats det funkar kanon.den blir nedväxlad så den orkar köra på högen överallt, det är förjävla kul att åka omkring den tar sig överallt. den blir lite trögstyrd men det är ju artic även med hjul så man är van. det är aldrig fel med lite träning så med andra ord köp dig en bandsats,mycket roligare än skoter tänkte ut o köra idag men i minus 27 tror det blir sport på tv istället. jag har tatou winter sats c-yaaa

Utloggad 1234

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #19 skrivet: 6 januari 2010 kl. 10:30:15 »
vill se mera fina bilder och filmer
 :nopics

Utloggad wasteland

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #20 skrivet: 6 januari 2010 kl. 20:17:35 »
Har en kompis som har snö band på sin cf 500, funkar kalas det! Så cc är det inga problem med.. ()p
Dont like my driving? E-mail me at: EatShit@GoFuckyourself.nu

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #21 skrivet: 6 januari 2010 kl. 21:43:45 »
vill se mera fina bilder och filmer
 :nopics

Det är -25°C här nu, dröjer som det nu ser ut några dagar innan man vågar sig ut med hjulingen...
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad 1234

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #22 skrivet: 7 januari 2010 kl. 04:52:57 »
förstår det  :)

Utloggad V-twin

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #23 skrivet: 7 januari 2010 kl. 09:41:29 »
Här är min maskin ()p
Can am Outlander 650 xt max-07 med bandsats
Polaris Sportsman 800 EFI-08 med band(såld)
Can am Outlander 400 efi -08(såld)
Tms 50(dotterns)
Buster xl Mariner 90 hk -04
toyota Celica Carlos Seinz (såld)
Volvo S80 T6(såld)
Passat v6 4-motion(såld)
Passat 2.0 tdi 4-motion-08

Utloggad Norre63

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #24 skrivet: 9 januari 2010 kl. 18:48:05 »
Vad är då fördelarna och nackdelarna med bandsats efter några dagars provkörning:

Fördelar:
  • Fantastisk framkomlighet i snö!
  • Betydligt lättare att skotta snö, eller framför allt att bli av med snön, bandsatsen gör att man mycket enkelt kan bygga upp en snöramp vilket gör att man rymmer mycket mer snöupplag på en begränsad yta
  • Om man jämför fyrhjuling med bandsats och snöskoter så kan man köra runt och titta på naturen på ett helt annat sätt med fyrhjulingen, tar sig bra fram på lågväxel i låg fart viket gör att man inte behöver inte ha så mycket framförhållning och fart som med skotern, vilket ger dig en helt annan naturupplevelse...
  • KUL!

Nackdelar:
  • Självklart påverkas väghållningen till det sämre, min bedömning är att en lagom hastighet vid vägkörning är 30-45 km/h. (Toppfart drygt 70 km/h, men då övervarvar motorn)
  • Hög bränsleförbrukning, har inga siffror att presentera ännu, men mätning av bränsleförbrukningen med banden monterade har påbörjats och kommer att redovisas i denna tråd.
  • Sämre svängradie, kräver lite bättre planering, men det blir ändå rätt mycket mer backande när man snöröjer med bandsatsen monterad.
  • Bandsatsen drar upp väldigt mycket snö när man kör i lös snö, det krävs att man är varmt och vattentätt klädd för att inte bli blöt/kall vid körning i hastigheter över 10-15 km/h.

Efter förra vinterns bandkörning så håller jag med dig på dessa punkter. + på att accet blir nästan overkligt :)
« Senast ändrad: 9 januari 2010 kl. 18:52:47 av Norre63 »
Can-Am Outlander 800R Max LTD -09.

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #25 skrivet: 23 januari 2010 kl. 14:01:21 »
Så hände det då - HAVERI!!!   :banghead:
(Bilder kommer)

En av vagnsbultarna som håller fast anitrotationsstaget i svingarmen har gått sönder.
Skallen har lossnat, tillverkningsfel?
Hände när jag körde över en bit åkermark i ca 15 km i timmen, lössnö.
Plötsligt kommer jag över en knöl som nån (ungjävel) gjort med snöskotern... hoppade till litegrann, sen small det!
Bakre vänstra bandet snurrade ett halvt varv, slog sönder bakskärmen, fotstödet och yttre damasken på drivaxeln.

Lyckades med handkraft vrida tillbaks den och kunde köra hem, fler rapporter följer.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Norre63

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #26 skrivet: 23 januari 2010 kl. 14:04:42 »
Ajdå, lät inte bra det där. Man får kolla bultarna med jämna mellanrum då.
Can-Am Outlander 800R Max LTD -09.

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #27 skrivet: 23 januari 2010 kl. 14:54:48 »
Du kanske också la märke till att de där vagnsbultarna är för korta, låsningen på låsmuttern låser ju aldrig, så man ville ju dra bultarna ordentligt så att inte den enda mutter skulle ralla upp, kanske drog liite över det rekommenderade momentet, men inte så mycket att bulten borde gå av...
Nu var det ju inte heller bulten som gick, utan det kullriga huvudet har lossnat...
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Norre63

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #28 skrivet: 23 januari 2010 kl. 15:21:31 »
Låter ju som att det var ett fel på den bulten, inte borde skallen lossna. Mina bultar var inte för korta vad jag minns, så att jag behövde dra extra hårt..
Can-Am Outlander 800R Max LTD -09.

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #29 skrivet: 23 januari 2010 kl. 15:53:04 »
Bilder. (Sonen tog dem så lite dålig skärpa)
Pilen pekar på bulten där kullriga skallen verkar ha "hyvlats av", bara en fyrkantig pinne kvar där skallen suttit.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #30 skrivet: 25 januari 2010 kl. 23:11:11 »
Då var den inlämnad, de skulle fota den imorgon och skicka bilderna till "service" för påseende, ännu inte klart om det är jag eller de för korta bultarna som rår för haveriet.
Det viktigaste är ju dock att de inte levererar för korta bultar till fler - hade det gått fort när det hände hade det kunnat sluta betydligt värre än det gjorde, ett benbrott torde inte vara omöjligt om nåt sånt händer i högre farter.
10 minuter innan det hände satt sonen på "bönpallen", och där hans ben tidigare vilade mot skärmen är det nu ett hål stort som en hand, som slogs bort av bandsatsen när den roterade... Tur i oturen att jag lämnade av honom bara några minuter tidigare alltså.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Max

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #31 skrivet: 26 januari 2010 kl. 07:29:11 »
Då var den inlämnad, de skulle fota den imorgon och skicka bilderna till "service" för påseende, ännu inte klart om det är jag eller de för korta bultarna som rår för haveriet.
Det viktigaste är ju dock att de inte levererar för korta bultar till fler - hade det gått fort när det hände hade det kunnat sluta betydligt värre än det gjorde, ett benbrott torde inte vara omöjligt om nåt sånt händer i högre farter.
10 minuter innan det hände satt sonen på "bönpallen", och där hans ben tidigare vilade mot skärmen är det nu ett hål stort som en hand, som slogs bort av bandsatsen när den roterade... Tur i oturen att jag lämnade av honom bara några minuter tidigare alltså.

Usch!!
Tur i oturen då att sonen inte satt kvar.
Ska bli intressant att höra vad de säger/kommer fram till gällande bultarna, hoppas du slipper stå för kalaset själv.
“Imagination is more important than knowledge. For knowledge is limited to all we now know and understand, while imagination embraces the entire world, and all there ever will be to know and understand.”

Utloggad Mudder

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #32 skrivet: 26 januari 2010 kl. 18:00:44 »
Det kanske e likadana vagnsbultar som man drar fast slitstålet med till brps plogblad, 4st av dom har gått av för mig.

Utloggad Hakerik

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #33 skrivet: 30 januari 2010 kl. 09:09:44 »
Kan berätta om ett annat slags Apache bandsats haveri som jag råkade ut för.
Vänster bak band började föra oväsen under körning och vid en titt bakåt lutade hela bandet, såg ut att ramla av. Hjullagret var helt demolerat, totalt i smulor , axeln var söndersliten. Drivhjulets kuggar hade gått i ramverket som hela bandsatsen är uppbyggd av och nött ner spår i plasten. Bandsatsen var mindre än 1 år gammal och använd i några få mil. Vände mig till Åf för garanti anspråk. Bilder på haveriet mailades till Åf . Åf meddelar mig att svenska BP meddelar att garanti inte gäller. Bandsatsen var inte körd i ren snö!
Tvärstopp ingen garanti!  Anledningen till haveriet var att centrum skruven som håller hjullagret på plats hade gängat upp sig. Skruven är fingängad och ca:7cm lång. Skruven hade gängad ut sig så långt att den petade bort plastlocket som försvann. Hjulagret är dubbelradigt  och dyrt. Skruvskallen kan ses innanför plastlocket. Jag kostade på reparationen själv. Metallsprutning och slipning av hjulaxeltappen hos specialfirma, nytt hjullager, ny centrumbult, nytt plastlock.  Mitt råd blir, kolla skruven innanför plastlocket. Dra den hårt, den håller hjullagret på plats.
Polaris Scrambler 1000
Polaris Scrambler 850 LE
Honda Transalp 600 modifierad.
Honda CX500 Military style. se youtube.
Suzuki Burgman 400.

Tidigare:
Kawa 750 eps -12.
Kawa 750 efi   -10
Can Am 800XT -07
CF Moto 500 
Diverse MC.

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #34 skrivet: 30 januari 2010 kl. 10:40:40 »
Tack för tipset.  ()p
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad djmapleman

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #35 skrivet: 30 januari 2010 kl. 20:02:01 »
Kan berätta om ett annat slags Apache bandsats haveri som jag råkade ut för.
Vänster bak band började föra oväsen under körning och vid en titt bakåt lutade hela bandet, såg ut att ramla av. Hjullagret var helt demolerat, totalt i smulor , axeln var söndersliten. Drivhjulets kuggar hade gått i ramverket som hela bandsatsen är uppbyggd av och nött ner spår i plasten. Bandsatsen var mindre än 1 år gammal och använd i några få mil. Vände mig till Åf för garanti anspråk. Bilder på haveriet mailades till Åf . Åf meddelar mig att svenska BP meddelar att garanti inte gäller. Bandsatsen var inte körd i ren snö!
Tvärstopp ingen garanti!  Anledningen till haveriet var att centrum skruven som håller hjullagret på plats hade gängat upp sig. Skruven är fingängad och ca:7cm lång. Skruven hade gängad ut sig så långt att den petade bort plastlocket som försvann. Hjulagret är dubbelradigt  och dyrt. Skruvskallen kan ses innanför plastlocket. Jag kostade på reparationen själv. Metallsprutning och slipning av hjulaxeltappen hos specialfirma, nytt hjullager, ny centrumbult, nytt plastlock.  Mitt råd blir, kolla skruven innanför plastlocket. Dra den hårt, den håller hjullagret på plats.
Då kan jag också passa på och meddela att samma sak hände mig förra året! :(veryangry):  Jag fick veta att lagret var restnoterat hos brp så jag åkte på AD center och köpte ett med samma mått som ska vara till släpvagnar och pressade dit! Det hade inte hunnit gå så långt så att det var något som hade tagit skada (mer än lagret då som var i typ 30 delar.....). Jo drivhjulet hade iochförsig legat och nött lite på plastramen lika som din, men det var ingen fara. Efter några veckor så kom originallagret hem, och det var väl en jävla tur för att för två veckor sedan var det svågerns tur! Mitt ute i skogen brakade samma lager på hans bandsats! Vi vinshade upp den i ett träd. Monterade bort bandet. Tog med det på mitt jobb, och pressade i lagret som jag hade liggandes! Åkte tillbaka ut i skogen och monterade på grejerna och åkte vidare!  ()p
Outlander 800XT
BRP Hasplast
BRP Plog
Dalton ClutchKit
Snorklad ("ECAS")
Vinch bak
28" MUDZILLAS
Brandsläckare
Tempmätare
Bandsats
Pipelift
Overridelös
Styrhöjning
Xtra batteri GEL
Uppflyttad kylare
HPG/Bilstein dämparkit
Highlifterfjädrar
Hand/tumvärme
Motorvärmare
800R insug
XMR variatorkåpa

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #36 skrivet: 30 januari 2010 kl. 20:45:46 »
Var det också beroende på "upprallad" skruv, eller gick lagret p.g.a. belastningen som blir?
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad djmapleman

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #37 skrivet: 30 januari 2010 kl. 21:35:16 »
Bulten satt löst både på min och "frollands". Så endera satt dom löst redan från början, annars hade dom skruvats upp under körning. Jag kollade alla bultar när jag bytte på min förra året, och jag kan säga att jag kunde dra åt ALLA tre resterande!! Hade jag inte gjort det så hade det antagligen hänt på nåt annat band senare!  :(veryangry):
Outlander 800XT
BRP Hasplast
BRP Plog
Dalton ClutchKit
Snorklad ("ECAS")
Vinch bak
28" MUDZILLAS
Brandsläckare
Tempmätare
Bandsats
Pipelift
Overridelös
Styrhöjning
Xtra batteri GEL
Uppflyttad kylare
HPG/Bilstein dämparkit
Highlifterfjädrar
Hand/tumvärme
Motorvärmare
800R insug
XMR variatorkåpa

Utloggad Max

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #38 skrivet: 31 januari 2010 kl. 20:55:09 »
Låter som man behöver vara observant på bultarna då om man köper en apache bandsats. Surt att Brp verkar vara så ovilliga gällande garantin, man kanske ska överväga Tatou 4S från camoplast istället?

“Imagination is more important than knowledge. For knowledge is limited to all we now know and understand, while imagination embraces the entire world, and all there ever will be to know and understand.”

Utloggad T Bertling

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #39 skrivet: 31 januari 2010 kl. 21:32:54 »
Såklart, att du köper en sak som kostar som en enklare atv, och det går inte att köra där det inte är vitt av snö är ju galet, själv har jag Tatou (köpte bara en sats utan att kolla)men är rätt nöjd nu när sakerna är för "året runt bruk" och läser om andra satser. sen kan jag säja att 130 mil av mina 150 mil har gått på asfalt, grus, surhål..
Suzuki LT-A450X med Larvfötter

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #40 skrivet: 31 januari 2010 kl. 22:26:54 »
Bulten satt löst både på min och "frollands". Så endera satt dom löst redan från början, annars hade dom skruvats upp under körning. Jag kollade alla bultar när jag bytte på min förra året, och jag kan säga att jag kunde dra åt ALLA tre resterande!! Hade jag inte gjort det så hade det antagligen hänt på nåt annat band senare!  :(veryangry):

Och det är inte en bult som skall sitta "löst", alltså med ett koniskt lager?
Men i så fall skall den ju vara säkrad på nåt sätt, normalt fäster man ju koniska lager med mutter och låssprint, men jag tänker att de kanske har säkrat dem med typ loctite istället?.

Är det koniska lager, eller?

För övrigt kan jag inte tänka mig att bandsatsen skall ta skada av lite barmarkskörning, jag har kört rätt långa sträckor på barmark med snöskotern, och inte tar den skada av det, mer än att slitaget naturligvis blir större, men det blir det nog även på en Tatou-sats.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Nilas

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #41 skrivet: 31 januari 2010 kl. 23:26:21 »
Bulten satt löst både på min och "frollands". Så endera satt dom löst redan från början, annars hade dom skruvats upp under körning. Jag kollade alla bultar när jag bytte på min förra året, och jag kan säga att jag kunde dra åt ALLA tre resterande!! Hade jag inte gjort det så hade det antagligen hänt på nåt annat band senare!  :(veryangry):

Och det är inte en bult som skall sitta "löst", alltså med ett koniskt lager?
Men i så fall skall den ju vara säkrad på nåt sätt, normalt fäster man ju koniska lager med mutter och låssprint, men jag tänker att de kanske har säkrat dem med typ loctite istället?.

Är det koniska lager, eller?

För övrigt kan jag inte tänka mig att bandsatsen skall ta skada av lite barmarkskörning, jag har kört rätt långa sträckor på barmark med snöskotern, och inte tar den skada av det, mer än att slitaget naturligvis blir större, men det blir det nog även på en Tatou-sats.
Det är radiallager, ej koniska...
Outlander 800R XT-P -10
Outlander 800R xt kort -09 Såld
Outlander 800 xt -08 såld
Bandsats på vintern -såld
Mudzilla 28"/highlifter outlaw 29.5"
Eastcoastatvsnorkels
Hand/tumvärme
QSC variatorkitt
Gorilla "trough shaft"
Gorilla främre axlar
Extrabatteri i "mapleman låda"
Bakre vinch xt25

Utloggad Norre63

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #42 skrivet: 7 februari 2010 kl. 15:56:46 »
Rickard, kollad mina bultar, den som gick av för dig, jag har inte vagnsbultar på de bakre banden utan vanliga, fram sitter det dock vagnsbult.
Can-Am Outlander 800R Max LTD -09.

Utloggad bandit.se

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #43 skrivet: 7 februari 2010 kl. 18:58:46 »
Hej jag undrar om chippet till 2010 maskinerna gör något mer en ett läge på servon och gör så att hastighets mätaren visar rätt

Hade en kompis med i helgen som inte hade chippet  övervarningsskyddet slog till vi 6500 och brosade maskinen

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #44 skrivet: 8 februari 2010 kl. 06:48:55 »
Rickard, kollad mina bultar, den som gick av för dig, jag har inte vagnsbultar på de bakre banden utan vanliga, fram sitter det dock vagnsbult.

Det var de främre som var för korta och gick av.
Jag har nu fått drivaxeldamasken bytt av ÅF, bultarna har jag bytt själv, och skärmen är gaffatejpad tills vidare.
Har fortfarande inte fått besked om vem som skall stå för kostnaderna, Kanadensarna funderar väl fortfarande.
Klart är dock arr de bultar som levereras med montagekitet inte är tillräckligt långa för att låsningen på muttrarna skall ta (om man inte sträcker bultarna mer än de tål)
Jag köpte 120 mm vagnsbultar istället, och de fungerar bra.

ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #45 skrivet: 8 februari 2010 kl. 07:10:36 »
En kort rapport från helgens körningar.
Snödjupet är nu ca 80 till 100 cm, och det har inte varit blidväder på hela vintern, så det är lös snö hela vägen ned till marken.

Först en liten historia om körning i flödvatten.
Körde en sväng runt byns skoterleder, och kom till ett ställe där ingen kört sedan de senaste 3-4 dm snö fallit, omöjligt att se var leden gått över sjön tidigare...
jag visste att det var flödvatten, men var rätt säker på att jag kunde hålla mig på gamla skoterspåren över sjön - en sträcka på ca 300 meter.
Körde väldigt försiktigt ut på sjön och det gick bra, ökade farten lite när jag kommit ut ca 30 meter på sjön, och det gick bra - men så när jag var ca 30 meter från andra stranden märkte jag att den började sjunka ned...  :help:

Körde tills den gick så djupt att den började ploga snö framför sig i sån omfattning att det helt enkelt blev stopp.

Ensammen, utan såg, spade (men med mobiltelefon) tänkte jag i mitt stilla sinne att nu blir det inte kul...
Ca 20 cm vatten, och runt 50 cm lös snö ovanpå.
La i backen och kom mig ca 5 cm bakåt i första försöket, framåt igen, ca 7 cm, bakåt 20 cm, framåt...
Varje gång tog jag mig lite längre och när jag kunde backa typ 2 meter kände jag att fyrhjulingen varje gång jag körde fram kom upp högre i spåren, den nedrasade snön packades fast och gjorde att jag fick en bra startsträcka för att fortsätta framåt.  ()p

Tog lite fart och kom mig ca 5 meter framåt varje gång, och till sist var jag uppe på andra strandkanten!

Framkomlighet i lössnön

Snödjupet är som sagt rätt extremt nu, och det jag har märkt är att framkomligheten är mycket bättre om man kör sakta.
Förmodligen samma fenomen som när man går till fots i djup snö, om man trampar på försiktigt så bär snön helt enkelt bättre.
Om jag i fart svänger av från skoterleden och ut i obanad terräng så går den så djupt att det blir stopp (typ 130 cm snö framför maskinen får det hela att ta stopp).
Om jag däremot puttrar fram på lågväxeln i typ 2-3 km/h så går den skapligt, visst plogar det lite framför, men inte mer än att man tar sig fram om det inte lutar för mycket uppåt.

Jag har ännu inte kört fast de gånger det trots allt blir stopp, jag har alltid kunna backa mig ur problemen, nåt som är helt annorlunda än när man kör snöskoter.
Med snöskotern VET man att det är kört om man kör framåt tills man sitter fast, knappast nån ide ens att lägga i backen...

Sammanfattningsvis är jag än så länge nöjd, men dock vill jag klargöra att en snöskoter är betydligt mer komfortabel att köra så länge man håller sig på leden.
Vid körning i ospårad terräng går fyrhjulingen dock betydligt stabilare och tryggare än en snöskoter.

Om jag skulle åka iväg på en ledtur tillsammans med några kompisar som kör skoter skulle nog även jag ta skotern, det blir helt enkelt jobbigt att försöka hålla samma tempo som en snöskoter på leden, även om de som kör skoter "tar det lungt".

Imponatorverkan med fyrhjulingen är dock större.  :D
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad sunde

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #46 skrivet: 10 februari 2010 kl. 22:01:50 »
tycker att det funkar bättre med skoter vi ren nöjeskörning i lössnön men vid arbete typ bra skotersladd så funkar det bra. funkar även bra vid led körning men som sagt så går det inte hålla så högt tempo. men att bra pulkan så funker det fint.

Utloggad venus

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #47 skrivet: 24 februari 2010 kl. 00:01:19 »

Ensammen, utan såg, spade (men med mobiltelefon) tänkte jag i mitt stilla sinne att nu blir det inte kul...
Ca 20 cm vatten, och runt 50 cm lös snö ovanpå.

hur skulle sågen hjälp dig??  :D
can am 800xt -07
Dalton clutch kit
27" mudzilla
hmf
Ricochet -MADE BY PONTUS!
+ lull lull

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #48 skrivet: 24 februari 2010 kl. 07:25:36 »
Jag har kört fast 2 gånger tidigare, upphängd på stubbar, och hade lovat mig själv att hädanefter aldrig åka iväg ensam utan såg och spade, men där stod jag än en gång utan den grundutrustning man behöver när man åker ut på egen hand med sin fyrhjuling...

På isen hade det nog hjälpt föga med en såg, men ett exempel på hur det hade kunnat hjälpa är väl om det funnits ett pimpelhål på isen - i närheten, då hade jag kunnat såga ned ett träd, trä ned i borrhålet, och vinscha mig lös ur flödvattnet.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad venus

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #49 skrivet: 24 februari 2010 kl. 16:54:23 »
ahhh..
tänkte inte på det  ;)
can am 800xt -07
Dalton clutch kit
27" mudzilla
hmf
Ricochet -MADE BY PONTUS!
+ lull lull

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #50 skrivet: 15 mars 2010 kl. 07:00:56 »
I Helgen kollade jag än en gång så att mina antirotationsstag satt som de skulle och inte uppvisade några skador, detta för att slippa ytterligare haverier p.g.a detta.
Nu visade sig att de gummibussningar som sitter på främre bandsatsernas stag har deformerats mer eller mindre totalt.

Nån annan som har samma erfarenhet?

Tycker inte att jag på något sätt framfört maskinen på ett våldsamt sätt, utan kört lungt och försiktigt, och jag kan dessutom inte påminna mig att jag av misstag kört på nåt hårt som skulle kunna orsaka denna typ av skada.

Som jag ser det är det alltså helt enkelt en dålig dimensionering av bussningarna som orsakat detta.
Skall in med maskinen på service nästa vecka, vi får väl höra vad de säger där.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #51 skrivet: 26 april 2010 kl. 13:25:05 »
Nu är hjulen tillbaka på igen.

En sammanfattning av denna vinter med bandsatsen:



Körning i snö (ers. snöskotern)

För det första vill jag säga att denna vinter inte varit normal, vi har haft rekordmycket snö, vilket i just detta fall innebär över 1 meter snö - ändå sedan mellandagarna jul/nyår, mätte snödjupet när vi var ut på en fisketur på skärtorsdagen, och vi hade då 106 cm snö.
Maskinen (Can AM 800 XT-p MAX) med bandsats är bra i snön, men inte bättre än en riktig snöskoter, typ bredbandare/arbetsmaskin.
Det har varit problem att ta sig fram i helt obanad terräng efter att det blev typ mer än 70-80 cm snö.
Värt att notera är dock att vi inte haft en enda period med blidväder sedan det började snöa, detta har också gjort att det inte blivit just nåt bär på snön, vilket i sin tur gör att maskinen dels börjar ploga snön framför sig, och dels börjar hänga upp sig på underredet, vilket i sin tur gör att det börjar slira, vilket i sin tur gör att den hänger sig ännu mer på underredet...
Kul är dock att jag inte kört fast, om man bara lägger in backen i tid, alltså innan den hängt sig totalt på underredet, så har det alltid gått bra att backa sig ur problemen.

Komfortmässigt är det ingen höjdare att åka med bandsats, det blir stötigt, speciellt om man jämför med en snöskoter, och dessutom drar den upp mycket snörök som gör att man rätt snart ser ut som en smärre snögubbe, i vart fall om man kör fortare än typ 20 km/h.
Skall man köra längre sträckor gäller det att klä sig "vattentätt" om man inte skall bli blöt rakt igenom, eller hålla sig på en hastighet om ca 20 km/h - och bara mysa på.
Att åka iväg på en dagstur med polarna som kör sina snöskotrar är inget jag skulle rekommendera, håller de normal fart kommer du att få köra så fort du bara vågar, och det blir både skumpigt, blött/snöigt - och farligt!
Och antagligen kommer prylarna inte heller hålla så länge om du ligger på maxgränsen hela tiden.

Snöskottning.

Bandsatsens kanske bästa moment är just snöröjning, visst får man lirka lite med vinschen för att bygga upp en bra lutning på snörampen, men när man väl fått kläm på det så funkar det riktigt bra att skotta, MYCKET bättre än om man bara har hjul på maskinen.
Vad som är viktigt att tänka på är att man inte börjar med för brant lutning på de snöramper man bygger upp, för då kommer även en maskin med bandsats att börja slira, en lagom lutning på snörampen är ca 1 meter i höjdled för var 4:e meter i längsled.
En vinter (eller bostadsort) som inte innehåller samma snömängder som vi fått i år kommer naturligvis att förenkla det hela ännu mer.

Landsvägskörning

Komfort, väghållning och fartresurser när man kör på väg är inte i närheten av den som man har när man kör med hjul, det hade jag inte förväntat mig heller, men jag blev ändå liiite överraskad över den rätt stora skillnad det är att köra med bandsats jämför med att köra med hjul.
En behaglig transporthastighet när man kör på väg är ca 30-40 km/timme.
Men även här är det värt att varna en aning, kör man lite fort så är väghållningen inte bra, gupp/sprickor i vägen får lätt maskinen att spåra i sidled, så det gäller att vara på sin vakt.
Sen blir man ju blöt av snön även när man kör på väg, om det finns lössnö som kan virvla upp.
Även här är en fart på ca 20 km/h att rekommendera om du vill färdas säkert, komfortabelt och utan att bli genomblöt av snön.
Jag har kört en hel del på väg, sällan längre sträckor än 3-4 km åt gången, och jag har aldrig upplevt att det skulle vara något problem med varmgång av slides-skenorna, även när underlaget varit hårdpackad snö eller is.
Har även kört en del på asfalt utan att ha uppmärksammat några problem, dock inga längre sträckor, och alltid rätt långsamt.

I ärlighetens namn skall erkännas att bandsatsen inte gör sig vidare bra på landsvägen, om man skall sammanfatta.

Problem?

Som jag tidigare rapporterat så råkade ju en av de bakre bandsatserna rotera då antirotationsstagets ena fästbult gick av.
Som tur var hände detta i rätt låg fart, runt 15 km/h, så skadorna begränsaes till en trasig bakskärm och en sprucken drivaxeldamask.
Leverantören har dessutom (efter 2 månaders betänketid) valt att ersätta alla skador på fyrhjulingen (ibland är det bra att köpa originaltillbehör), men jag väntar fortfarande på den nya bakskärmen (haveriet inträffade i januari).
Jag har provisoriskt "gaffatejpat" skärmen, så det funkar bra, men visst är det tur att jag inte är så kinkig med utseendet... Då hade jag nog varit rätt upprörd.
När jag nu i slutet av säsongen kontrollerade antirotationsstagens infästningar såg jag också att ena bussningen var helt deformerad, något som också skall bytas, men tyder på lite bristfällig dimensionering eftersom jag inte anser mig ha kört så våldsamt att det skulle behöva skada någon bussning.
I allt övrigt har jag kört utan några problem.
En liten sak bara, efter varningar från andra i forumet så kontrollerade/efterdrog jag centrumbultarna på drivhjulen, och 3 av fyra bultar satt rätt löst (gick efterdra 1/3 - 2/3-dels varv ungefär), så det är också nåt jag vill uppmana er andra som äger, eller funderar på att skaffa, denna typ av bandsats, kontrollera detta.

Slutsats

Föga överraskande finns det ett antal negativa sidor med bandsatsen rent generellt (inte märkesspecifikt).
  • Sämre komfort.
  • Sämre väghållning
  • Lägre maxfart
  • Högre bränsleförbrukning
  • Ömtålig kontruktion, a-armar, svingarmar mm utsätts lätt för stora belastningar om det blir stopp.

Det positiva är enligt mig:

  • Flexibiliteten, du kan köra på väg, i snö, efter skoterleder, och den fungerar mycket bra vid snöröjning.
  • God stabilitet i snö tack vare sin bredd, och man kan köra sakta och verkligen se sig om i motsats till när man kör snöskoter och "måste" ha fart för att kunna ta sig fram i ospårad/obanad terräng.
  • Lite barnsligt kanske, men jag tycker att den är rätt häftig, och många kastar långa blickar efter dig när du visar dig med en bandsats monterad på hjulingen - hög imponatorverkan med andra ord!

Rekommenderar jag köp?

Det beror på, om ni som jag skottar mycket snö - och tycker det är kul, då kan jag definitvt rekommendera köp.
Tror ni att det kan ersätta en snöskoter helt, nja, då kan jag inte riktigt rekommendera den, en fyrhjuling med bandsats ersätter inte en snöskoter fullt ut, framförallt inte när det gäller komforten, fart och vägållning.
Gillar ni att impa på grannarna, visst, det funkar det med.  ;)
« Senast ändrad: 26 april 2010 kl. 13:33:50 av Rickard Marklund »
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Onlyhenke

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #52 skrivet: 26 april 2010 kl. 14:47:16 »
snacka om seriöst test och bra beskrivning

Men jag funderar nu lite på när du ska köpa quad, och starta en långtest tråd, och även då köpa en vintersats med band bak och skidor fram, och sedan jämföra emot detta (fast det finns lite ont om dem i sverige ännu, men du kanske kan starta en trend) O0

 :djump:
""""DINLI-Touching everyone’s feelings""""
1. Dinli 450 orange Allround-EDITION
-Fullflödes UNI luftfilter, Fullflödes slip-on, Fullflödes filterolja

2.Dinli 450 black nice-edition
- Not ready yet ....

3. Kazuma mercat/wombat 50.
-Röd och fin

ATV/Quad Tillbehör och Dinli projekt
www.bahnhof.se/wb954593

Utloggad Gizmo

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #53 skrivet: 26 april 2010 kl. 17:33:45 »
Ungefär vad man kunde vänta sig då, jag väntar fortfarande på min outlander 800 XT-p, vart lovad 3 veckor är nu uppe i 6 veckor så idag lyckades jag förhandla åt mig en apache bandsats för 15k extra på priset, hoppas det är värt det iaf.
Outlander 800 XT-p 2010

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #54 skrivet: 16 juni 2010 kl. 14:28:03 »
snacka om seriöst test och bra beskrivning

Men jag funderar nu lite på när du ska köpa quad, och starta en långtest tråd, och även då köpa en vintersats med band bak och skidor fram, och sedan jämföra emot detta (fast det finns lite ont om dem i sverige ännu, men du kanske kan starta en trend) O0

 :djump:

Du får väl komma och hälsa på nästa vinter så får jag testa ditt bygge, en dags körning när vi byter maskiner och så gör vi en gemensam testtråd där vi bedömar varandras maskiner?

Kan dessutom tillägga att jag FORTFARANDE inte fått den nya bakskärmen, nu har det gått så lång tid att t.o.m gaffatejpen håller på att behöva bytas ut p.g.a. ålder.
Håller väl på att vara ca 5 månader sedan jag beställde nya skärmen.

SKANDAL!  :knupple:
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Onlyhenke

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #55 skrivet: 17 juni 2010 kl. 17:08:05 »
snacka om seriöst test och bra beskrivning

Men jag funderar nu lite på när du ska köpa quad, och starta en långtest tråd, och även då köpa en vintersats med band bak och skidor fram, och sedan jämföra emot detta (fast det finns lite ont om dem i sverige ännu, men du kanske kan starta en trend) O0

 :djump:

Du får väl komma och hälsa på nästa vinter så får jag testa ditt bygge, en dags körning när vi byter maskiner och så gör vi en gemensam testtråd där vi bedömar varandras maskiner?


Ja varför inte, vi får ta det till vintern.
En vinterträff vore ju inte helt fel. Borde ju finnas en hel del fina leder där du bor.
""""DINLI-Touching everyone’s feelings""""
1. Dinli 450 orange Allround-EDITION
-Fullflödes UNI luftfilter, Fullflödes slip-on, Fullflödes filterolja

2.Dinli 450 black nice-edition
- Not ready yet ....

3. Kazuma mercat/wombat 50.
-Röd och fin

ATV/Quad Tillbehör och Dinli projekt
www.bahnhof.se/wb954593

Utloggad Onlyhenke

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #56 skrivet: 11 oktober 2010 kl. 15:50:51 »
Här har du rickard något att prova så kanske du blir nöjd med ledåkning också  ;)

""""DINLI-Touching everyone’s feelings""""
1. Dinli 450 orange Allround-EDITION
-Fullflödes UNI luftfilter, Fullflödes slip-on, Fullflödes filterolja

2.Dinli 450 black nice-edition
- Not ready yet ....

3. Kazuma mercat/wombat 50.
-Röd och fin

ATV/Quad Tillbehör och Dinli projekt
www.bahnhof.se/wb954593

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #57 skrivet: 12 oktober 2010 kl. 07:45:06 »
Mmm, men bara led då, i djup snö kan väl ändå inte de där små skidorna bära upp tillräckligt?
Dessutom är ju fyrhjulsdriften monumentalt viktig om man vill svänga av från leden utan att köra som en dåre, med farten som främsta vapen?

Vad har dom gjort av drivningen fram?
Bara flippat om knappen för 2-hjulsdrift?
Vad händer om man/någon lägger i fyrhjulsdriften?
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Purren

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #58 skrivet: 12 oktober 2010 kl. 07:49:45 »
flippar någon om knappen för 4wd så blir det nog att innhandla lite ny plast :hmmm:
Skulle nog se rätt kul ut..
Outlander 800

Utloggad Onlyhenke

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #59 skrivet: 12 oktober 2010 kl. 10:46:56 »
Mmm, men bara led då, i djup snö kan väl ändå inte de där små skidorna bära upp tillräckligt?
Dessutom är ju fyrhjulsdriften monumentalt viktig om man vill svänga av från leden utan att köra som en dåre, med farten som främsta vapen?

Vad har dom gjort av drivningen fram?
Bara flippat om knappen för 2-hjulsdrift?
Vad händer om man/någon lägger i fyrhjulsdriften?

Ang om man lägger i driften fram så vet man nog när man gör det och får skylla sig själv. (men nån drivknut lär väl ryka, då det sitter stag för att hålla i skidbenen)

Men annars så ser jag en hel del fördelar bättre bränsleekonomi, bättre högfartskomfort, mindre slag i styret, lättare maskin fram, mindre snö som yr upp, mm mm.

Sedan när det gäller djupsnö, så om man har breda skidor fram så ser då jag inga prob med att ta sig fram även i djup snö. En ej diffad maskin med band fram får ju ett band som bara dyker och segar ned och gör att den gräver ned sig i onödan och man får ingen bra fart i djupare snö.

Sedan blir det ju en billigare lösning och med mindre underhåll. Så varför inte?
""""DINLI-Touching everyone’s feelings""""
1. Dinli 450 orange Allround-EDITION
-Fullflödes UNI luftfilter, Fullflödes slip-on, Fullflödes filterolja

2.Dinli 450 black nice-edition
- Not ready yet ....

3. Kazuma mercat/wombat 50.
-Röd och fin

ATV/Quad Tillbehör och Dinli projekt
www.bahnhof.se/wb954593

Utloggad Hakerik

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #60 skrivet: 13 oktober 2010 kl. 23:27:55 »
Tack Rickard för din jätte bra beskrivning om bandsats. Håller med Dig om allt du säger. Jag hade själv en Outlander 800xt med Apache bandsats. Skottade inte snö. Bandsatsen användes för ren nöjeskörning i terräng. I början var det väldans roligt att kunna ta sig fram nästan överallt.
Nackdelerna var dock många, tungstyrd, obekväm på väg, långsam, hög bränsleförbrukning och smält vänster bakskärm!
Snö spruten i lite högre hastighet tyckte jag var ganska besvärande, som du säger man såg ut som en snögubbe.
Att tänka på är att krafterna på hjulupphängningen speciellt framvagn blir ganska stora.
Att köra in  i en sten eller stubbe kan ge stora skador speciellt i fram.
Kulleder och styrleder torde utsätts för större krafter och tar mer stryk. Undrar om allt är dimensionerat för bandsats?
Såg dock inga sådana fel uppstå på min maskin.
Polaris Scrambler 1000
Polaris Scrambler 850 LE
Honda Transalp 600 modifierad.
Honda CX500 Military style. se youtube.
Suzuki Burgman 400.

Tidigare:
Kawa 750 eps -12.
Kawa 750 efi   -10
Can Am 800XT -07
CF Moto 500 
Diverse MC.

Utloggad Onlyhenke

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #61 skrivet: 2 november 2010 kl. 18:17:08 »
Här har vi problemet jag beskriver ovan
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-Ca4_Oz_i8A[/youtube]

Titta på ca 3:10 in i filmen hur tungt det går med ett band som bara vill rulla med inte driva.

Är det ingen som håller med mig, eller?
""""DINLI-Touching everyone’s feelings""""
1. Dinli 450 orange Allround-EDITION
-Fullflödes UNI luftfilter, Fullflödes slip-on, Fullflödes filterolja

2.Dinli 450 black nice-edition
- Not ready yet ....

3. Kazuma mercat/wombat 50.
-Röd och fin

ATV/Quad Tillbehör och Dinli projekt
www.bahnhof.se/wb954593

Utloggad Eremiten

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #62 skrivet: 2 november 2010 kl. 19:01:59 »
Det är väl diffbromsen som inte riktigt orkar hålla emot? På min yamaha får man åka med diff-locken i fram vid djupsnökörning annars stannar lätt ett band. Men som sagt med drift på alla hjul är det inget problem.
Yamaha kodiak 450-2006. Såld

Yamaha grizzly 700-2010

Utloggad Onlyhenke

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #63 skrivet: 2 november 2010 kl. 19:10:41 »
Det är väl diffbromsen som inte riktigt orkar hålla emot? På min yamaha får man åka med diff-locken i fram vid djupsnökörning annars stannar lätt ett band. Men som sagt med drift på alla hjul är det inget problem.

så skönt att det bara inte är jag som konstaterat detta, vissa maskiner får tydligen kämpa hårdare än andra och det kan ju inte bara gälla band eller hur?
""""DINLI-Touching everyone’s feelings""""
1. Dinli 450 orange Allround-EDITION
-Fullflödes UNI luftfilter, Fullflödes slip-on, Fullflödes filterolja

2.Dinli 450 black nice-edition
- Not ready yet ....

3. Kazuma mercat/wombat 50.
-Röd och fin

ATV/Quad Tillbehör och Dinli projekt
www.bahnhof.se/wb954593

Utloggad Eremiten

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #64 skrivet: 2 november 2010 kl. 19:38:10 »
Jag har aldrig kört en can-am så jag har inga åsikter om deras diffar. Men det var väl bara en liten stund som det inte drev på alla fyra? Tittade inte på hela klippet.. Men det skiljer mycket på framdiffarna på olika årsmod av can-am väl?
Yamaha kodiak 450-2006. Såld

Yamaha grizzly 700-2010

Utloggad Onlyhenke

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #65 skrivet: 2 november 2010 kl. 19:52:01 »
Jag har aldrig kört en can-am så jag har inga åsikter om deras diffar. Men det var väl bara en liten stund som det inte drev på alla fyra? Tittade inte på hela klippet.. Men det skiljer mycket på framdiffarna på olika årsmod av can-am väl?

Ok nu var det inte enbart canam jag menade, men deras diffar jobbar väl ständigt med upplåsning och diffning om det ena hjulet/bandet går lite långsammare, det sackar ju i djupsnön. Blir ju bättre i detta fall med heldiffat. som vissa har.
""""DINLI-Touching everyone’s feelings""""
1. Dinli 450 orange Allround-EDITION
-Fullflödes UNI luftfilter, Fullflödes slip-on, Fullflödes filterolja

2.Dinli 450 black nice-edition
- Not ready yet ....

3. Kazuma mercat/wombat 50.
-Röd och fin

ATV/Quad Tillbehör och Dinli projekt
www.bahnhof.se/wb954593

Utloggad 1234

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #66 skrivet: 2 november 2010 kl. 19:52:08 »
Jag har aldrig kört en can-am så jag har inga åsikter om deras diffar. Men det var väl bara en liten stund som det inte drev på alla fyra? Tittade inte på hela klippet.. Men det skiljer mycket på framdiffarna på olika årsmod av can-am väl?
stämmer  ()p

Utloggad Eremiten

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #67 skrivet: 2 november 2010 kl. 20:02:25 »
Sen för att återgå till detta med bandsats så är jag nog lite skeptisk till detta med skidor fram på en tung atv, fungerar nog bra på packad snö men i djup lössnö vete allt tusan. Var ju sällan man fick upp nån värre fart i terrängen med banden tyckte jag. Men svårt att säga när man inte provat med skidor. Ingen som har provat som kan berätta om det gick lr inte?  ()p
Yamaha kodiak 450-2006. Såld

Yamaha grizzly 700-2010

Utloggad ca650xt

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #68 skrivet: 2 november 2010 kl. 22:57:44 »
Här har vi problemet jag beskriver ovan
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-Ca4_Oz_i8A[/youtube]

Titta på ca 3:10 in i filmen hur tungt det går med ett band som bara vill rulla med inte driva.

Är det ingen som håller med mig, eller?

Det här problemet har jag inte längre ()p(det är jag på filmen)
Visco diffen var felande så nu har jag fått nya QE viscon monterad på garanti. ()p ()p
Utan servo så blev den ganska jobbig med banden men det är de värt. :headbang:
Can-am outlander 650xt -07
Can-am Outlander 500 -07
Can-am Spyder RT LTD -14
Can-am Spyder Rs-s -10 SÅLD

Utloggad redbeard

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #69 skrivet: 3 november 2010 kl. 16:03:00 »
Den där tog sig ändå rätt hyffsat i snön, även många skotrar hade fått kämpa i det snödjupet om dom håller samma hastighet.
men hur går den på isen när det är "ovanivatten" alltså djup snö blandat med vatten?

Utloggad Onlyhenke

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #70 skrivet: 3 november 2010 kl. 17:05:40 »
Här har vi problemet jag beskriver ovan

Titta på ca 3:10 in i filmen hur tungt det går med ett band som bara vill rulla med inte driva.

Är det ingen som håller med mig, eller?

Det här problemet har jag inte längre ()p(det är jag på filmen)
Visco diffen var felande så nu har jag fått nya QE viscon monterad på garanti. ()p ()p
Utan servo så blev den ganska jobbig med banden men det är de värt. :headbang:
OK men då verkar det ju vara samma problem på denna maskin, eller?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dCbKXzqa77I[/youtube]
 och även denna
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ysZoc5P1fwM[/youtube]
« Senast ändrad: 3 november 2010 kl. 17:13:51 av Onlyhenke »
""""DINLI-Touching everyone’s feelings""""
1. Dinli 450 orange Allround-EDITION
-Fullflödes UNI luftfilter, Fullflödes slip-on, Fullflödes filterolja

2.Dinli 450 black nice-edition
- Not ready yet ....

3. Kazuma mercat/wombat 50.
-Röd och fin

ATV/Quad Tillbehör och Dinli projekt
www.bahnhof.se/wb954593

Utloggad ca650xt

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #71 skrivet: 3 november 2010 kl. 20:24:53 »
Här har vi problemet jag beskriver ovan

Titta på ca 3:10 in i filmen hur tungt det går med ett band som bara vill rulla med inte driva.

Är det ingen som håller med mig, eller?

Det här problemet har jag inte längre ()p(det är jag på filmen)
Visco diffen var felande så nu har jag fått nya QE viscon monterad på garanti. ()p ()p
Utan servo så blev den ganska jobbig med banden men det är de värt. :headbang:
OK men då verkar det ju vara samma problem på denna maskin, eller?


Det är jag på den övre filmen så det är samma problem.. :D
Kan även tillägga att det är mycke lättare att köra i sånthär före om man är ensam på hjulingen. :knupple:
Can-am outlander 650xt -07
Can-am Outlander 500 -07
Can-am Spyder RT LTD -14
Can-am Spyder Rs-s -10 SÅLD

Utloggad ca650xt

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #72 skrivet: 3 november 2010 kl. 20:31:09 »
Den där tog sig ändå rätt hyffsat i snön, även många skotrar hade fått kämpa i det snödjupet om dom håller samma hastighet.
men hur går den på isen när det är "ovanivatten" alltså djup snö blandat med vatten?
Det har jag varit med om en gång och kan jag så gör jag inte om det. :(veryangry):
Det var ca 3 dm vatten och 3dm snö ovanpå vattnet ,ingen bra kombination.
Hjulingen följde botten,dvs på isen under snön och vattnet.
Jag fastnade inte men det var nära och winch wiren är ju bara 15 meter ....det var betydligt längre till nått att fästa den i. :djump:
så här såg den ut när jag stannade.
« Senast ändrad: 3 november 2010 kl. 20:46:17 av ca650xt »
Can-am outlander 650xt -07
Can-am Outlander 500 -07
Can-am Spyder RT LTD -14
Can-am Spyder Rs-s -10 SÅLD

Utloggad redbeard

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #73 skrivet: 4 november 2010 kl. 21:22:55 »
Den där tog sig ändå rätt hyffsat i snön, även många skotrar hade fått kämpa i det snödjupet om dom håller samma hastighet.
men hur går den på isen när det är "ovanivatten" alltså djup snö blandat med vatten?
Det har jag varit med om en gång och kan jag så gör jag inte om det. :(veryangry):
Det var ca 3 dm vatten och 3dm snö ovanpå vattnet ,ingen bra kombination.
Hjulingen följde botten,dvs på isen under snön och vattnet.
Jag fastnade inte men det var nära och winch wiren är ju bara 15 meter ....det var betydligt längre till nått att fästa den i. :djump:
så här såg den ut när jag stannade.
Dubbla vikten där  :P

Utloggad Onlyhenke

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #74 skrivet: 23 november 2010 kl. 15:22:12 »
Detta skulle ju kunna vara ett alternativ till 4krafsarna och sedan ha band bak
kolla in killens uppfinning, riktigt smart.
http://www.youtube.com/user/sasdany

Han har ju inga märkvärdiga däck heller.
""""DINLI-Touching everyone’s feelings""""
1. Dinli 450 orange Allround-EDITION
-Fullflödes UNI luftfilter, Fullflödes slip-on, Fullflödes filterolja

2.Dinli 450 black nice-edition
- Not ready yet ....

3. Kazuma mercat/wombat 50.
-Röd och fin

ATV/Quad Tillbehör och Dinli projekt
www.bahnhof.se/wb954593

Utloggad Ironman

  • Mest grejer när man dör vinner
  • ATV Extreme
  • ******
  • Antal inlägg: 1260
  • Totalt antal gillanden: 1
  • Kön: Man
  • Never underestimate stupid people in large groups.
    • Visa profil
    • PITEÅ STÖTDÄMPARSERVICE
SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #75 skrivet: 23 november 2010 kl. 16:28:39 »
Dedär vore väl ngt för dig att börja tillverka Henke
Jag köper iaf av dig
CF-Moto C-Force 800 EPS -14
Skidoo Summit 800 -15
VW Amarok -12
Golf 4-motion -13
Toro Aut 53
Toro ZS 4200 klippare
Toro 1128 OXE slunga

Driver:
WWW.PITEÅSTÖTDÄMPARSERVICE.SE
PITEÅS STÖRSTA ÅF för  Allroad, CF-Moto, Toro, Hitachi, Goes.mm

Utloggad Pv544

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #76 skrivet: 23 november 2010 kl. 18:21:30 »
Rätt frän konstruktion med skidorna, men tycker dom borde haft lite mer körning i lösare snö. På många ställen där han åkte hade man ju klarat sig med 2wd.

Can-Am Outlander 800XT -07
Can-Am Outlander 650XT max -07

tidigare: Linhai 300, Kymco mxu 300

Utloggad Mattismarkus

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #77 skrivet: 6 januari 2011 kl. 15:15:06 »
Har du monterat på banden för denna vinter?
eller har du lessnat på dom?

Jag är grymt sugen på o skaffa mig ett par band..

kul o följa den här tråden  ()p
Kör en Wildcat Trail 700 för tillfället
Honda rubicon 500 som bruksmaskin såld
Gick från kvalitetsmaskiner till en TGB 1000 såld
Har en king quad 750 2014 med extra allt såld
King quad 750-12 utan servo Farsans
Suzuki 90cc såld
Honda TRX420FPM-12 såld
Honda TRX500FPE - 13 såld
Yamaha (dresel) Grizzly 700 såld
TGB 450 såld
Linhai 300 såld
Driver
www.mattisuddensmotor.se

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #78 skrivet: 7 januari 2011 kl. 08:08:42 »
Banden sitter på sedan snön började falla, just snöskottningen blir mycket enklare med bandsatsen monterad.
Nöjeskörning med band är inte riktigt samma som med snöskoter.
ATV med bandsats drar upp mycket snö när man kör, så man måste vara välklädd och köra försiktigt om man inte skall bli kall/blöt.
Det jag tycker är roligast med bandsatsen är dels snöskottningen, och dels att köra i ospårad terräng i lugn takt och se sig omkring, nåt som är mycket lättare med ATV:n än med snöskoter, där det är mycket viktigare att planera körningen och hålla hög fart för att inte köra fast, ATV:n tar sig bättre fram ju saktare man kör!

Jag har väldigt svårt att se att jag skulle kunna tänka mig att sälja bort bandsatsen, den gör så pass mycket nytta för användningen vintertid att det skulle påverka mitt användande av fyrhjulingen på ett fundamentalt sätt.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Gizmo

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #79 skrivet: 7 januari 2011 kl. 08:24:42 »
Det där med fart på skoter för att ta sig fram är väl ändå lite väl generaliserande, jag har haft många snöskotrar i mina dar och visst att äldre snöskotrar med låg kamhöjd på mattan så lever man mycke på fart medans tex en ski-doo summit stannar och kör du iväg på ställen där du bara kan drömma om att köra med fyrhjulingen.
Outlander 800 XT-p 2010

Utloggad Onlyhenke

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #80 skrivet: 7 januari 2011 kl. 08:47:09 »
Det där med fart på skoter för att ta sig fram är väl ändå lite väl generaliserande, jag har haft många snöskotrar i mina dar och visst att äldre snöskotrar med låg kamhöjd på mattan så lever man mycke på fart medans tex en ski-doo summit stannar och kör du iväg på ställen där du bara kan drömma om att köra med fyrhjulingen.

Håller med att det är stor skillnad på skotrarna i lössnön.
Men en fundering är ju om du verkligen kan puttra iväg med din summit, utan att hålla fulla spjäll om du stannar i snön? och går det bra att puttra runt i trångskog och uppförsbackar.
Om du fastnar, kan du backa dig loss?

Håller med rickard att det yr verkligen snö med band, borde ju gå att hitta en lösning som avstyr snön från att följa med upp på insidan av banden.
""""DINLI-Touching everyone’s feelings""""
1. Dinli 450 orange Allround-EDITION
-Fullflödes UNI luftfilter, Fullflödes slip-on, Fullflödes filterolja

2.Dinli 450 black nice-edition
- Not ready yet ....

3. Kazuma mercat/wombat 50.
-Röd och fin

ATV/Quad Tillbehör och Dinli projekt
www.bahnhof.se/wb954593

Utloggad Gizmo

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #81 skrivet: 7 januari 2011 kl. 08:57:22 »
Med tanke på hur bred en fyrhjuling med bandsats blir så är det ju inte direkt trång skog där den tar sig fram, men i skog är det ju sällan problem att köra pga av snödjup heller.

Jag har fortfarande inte haft tillfälle att prova en fyrhjuling med bandsats men jag har kollat på många filmklipp och uppförbackar klarar de ju inte speciellt bra förhuvudtaget om det är lite snödjup, de uppförbackar som du puttrar uppför med bandsats gör du det med en snöskoter också men de uppförbackar snöskotern tar på fart finns det ingen fyrhjuling som klarar av.

En stor anledning till detta är att snödjup och brant backe så kommer fyrhjulingen spinna ner sig sakta men säkert så den hänger sig på underredat medans skotern går på skidres med endast mattan i snön under stora delar av körningen :)
Outlander 800 XT-p 2010

Utloggad Dhenniz

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #82 skrivet: 7 januari 2011 kl. 09:15:16 »
Visst klarar man många saker med skotern som inte en hjuling med bandsats klarar, t.ex skråkörning, en riktigt lång tur tror jag också att en modern skoter är mer bekväm att färdas på. Du har ju högre marschfart på en skoter än en hjuling med bandsats.

Men för många, även mig, så går allround-nyttan  med en hjuling+bandsats före en snöskoter.  Dragkraften på hjulingen lär utan tvekan knäcka vilken summit som helst.

I mitt fall t.ex blir det i första hand en bandsats till hjulingen, dels för snöröjningen, dels för att kunna dra t.ex fiskearken jag tänkt bygga.(för den kommer inte en skoter kunna dra bra) även trampa och sladda spår. och dels för en sorts nöjeskörning som jag inte tycker en skoter är lika rolig på. Allt handlar inte om att kunna ta sig fram på vändrullen eller burka på myrar.

En skoter kommer i andra hand, för längre turer, smidig i skogen iom skråkörning och sicksackkörning mellan tätt stående träd osv.   

skulle ha skoter till både nytta och nöje, så skulle i alla fall jag behöva två skotrar för att komma ikapp mångsidighet vs nöje, helst tre st, och ändå inte ha någon nytta eller nöje sommartid.   i mitt fall blir det som sakt, i första hand hjuling med bandsats, och sen när man tycker det är värt pengarna, en skoter för längre nöjesturer.

Men detta beror ju såklart på vad man anser vara nöje iof.

Utloggad Gizmo

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #83 skrivet: 7 januari 2011 kl. 09:23:04 »
Var och en vet ju såklart vad man själv har mest nytta av eller tycker är roligast, jag skulle gärna ha en bandsats till min fyrhjuling också men med prislappen på bandsatserna som kostar som en bra begagnad skoter så är det avskräckande i alla fall för mig.

Jag har ingen snöskoter i dagsläget, bytte bort en summit 600 sdi mot fyrhjulingen och det har jag inte ångrat än så länge eftersom jag endast körde skotern 2 dagar på hela förra vinterna medans jag redan kört mer mil på fyrhjulingen än jag gjorde på 2 vintrar med summiten, snöskotrar kommer dock alltid att vara mitt favorit nöjesfordon, inget slår känlan med djup snö, högkammsmatta och 120+ hp under huven :)
Outlander 800 XT-p 2010

Utloggad Onlyhenke

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #84 skrivet: 7 januari 2011 kl. 09:33:49 »
Nu är det ju inte så att en hjuling är mycket bredare än en skoter och det jag menar är att en hjuling kan puttra sig genom snön tills den inte kan knuffa snö framför sig längre eller att den hänger sig.

Att man kan gasa sig genom snön med en skoter var ju redan konstaterat tidigare i tråden. krypkörning funkar mycket bra med en Hjuling/banding.

I djup snö är det ju farten på skotern och farten på bandet som räddar skotern inte bärigheten på band skidor.

Det är mycket matta i backen på en hjuling som kan dra sig frammåt men den har inte kraften att flyta upp i djupare lössnö. En skoter kan ju åka på vatten men det kan ju inte en hjuling.

 
""""DINLI-Touching everyone’s feelings""""
1. Dinli 450 orange Allround-EDITION
-Fullflödes UNI luftfilter, Fullflödes slip-on, Fullflödes filterolja

2.Dinli 450 black nice-edition
- Not ready yet ....

3. Kazuma mercat/wombat 50.
-Röd och fin

ATV/Quad Tillbehör och Dinli projekt
www.bahnhof.se/wb954593

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #85 skrivet: 7 januari 2011 kl. 10:03:20 »
Jag tror att jag redan tidigare skrivit att de bästa snöskotrarna tar sig bättre fram i riktigt djup lössnö där underredet på fyrhjulingen definitivt blir ett problem, det är dock mycket stabilare och mer vilsamt att köra med ATV/Bandsats än med snöskoter, bredden på maskinen gör att den inte blir lika vinglig som en snöskoter.
Kör du skoter i ospårad terräng måste du vara mycket mer vaken på vilken väg skotern är på väg att tippa, och vara mycket mer aktiv med att "burka" än när du kör ATV med bandsats.
Bredden på min maskin är ca 10-15 cm bredare än snöskoterns bredd, så visst är det liiite svårare att ta sig fram om det är trångt, men någon gigantisk skillnad är det inte.
Skall jag köra längre sträckor, eller tillsammans med andra som kör snöskoter tar jag hellre snöskotern än fyrhjulingen.
Vill jag ut och finglida en vacker vårdag tar jag hellre ATV:n.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Gizmo

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #86 skrivet: 7 januari 2011 kl. 10:16:11 »
Min fyrhjuling är med standardhjul ca 120cm bred, de flesta snöskotrar är smalare än det, en summit har tex under 100 cm i skidbredd och en fyrhjuling med bandsats blir nog runt 140-150 cm bred, det finns inte många skotrar som är så breda, tror inte ens en dubbelbandare är så bred.

Jag har flera gången testat köra fast summiten jag hade när det var runt 1 meter djup snö ute på en myr men det gick inte, inte ens om man bröt omkull den och drog på så huven hamna under snön så fastna men med en sån, att krypköra på slät mark eller lite uppförs är aldrig nåra problem med en sån snöskoter, det är när du kommer till kraftiga backar som du får leva på farten men där är det inte ens nån mening att försöka med en fyrhjuling.

Ett exempel på bandsats i backe, inte direkt imponerande.



Även motorsvagare snöskotrar går väldigt bra att krypköra i mycke snö och snirkla sig fram i skogen, tex den helt grymma lynx forestfox tar sig fram hur bra som helst i mycke snö och trång skog, den var under många år lapparnas favoritskoter och det säger en hel del om framkommlighet :)
Outlander 800 XT-p 2010

Utloggad Mattismarkus

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #87 skrivet: 7 januari 2011 kl. 10:37:58 »
Det jag gillar mest med 4 hjulingen är ju att det är både nytta o nöje den används hela tiden och att ploga med bandsats o bygga snötippar mm måste vara helt super..

sen som bonus så tar man sig även ut  skogen o grilla en korv eller fiska lite..

läste ett reportage i en tidning där dom frångått snöskoter vid dragning av skidspår, där var 4 hjulingen helt överlägsen o dra med..

drog mkt bättre ingen varmgång mm

nä det kan nog inte ersätta skotern o framkomlighetsmässigt så är ju dagens pudersmiskare överlägsna allt annat, men atv:n fixar det mesta, det är därför det blir så intressant med band  ()p
Kör en Wildcat Trail 700 för tillfället
Honda rubicon 500 som bruksmaskin såld
Gick från kvalitetsmaskiner till en TGB 1000 såld
Har en king quad 750 2014 med extra allt såld
King quad 750-12 utan servo Farsans
Suzuki 90cc såld
Honda TRX420FPM-12 såld
Honda TRX500FPE - 13 såld
Yamaha (dresel) Grizzly 700 såld
TGB 450 såld
Linhai 300 såld
Driver
www.mattisuddensmotor.se

Utloggad Gizmo

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #88 skrivet: 7 januari 2011 kl. 10:56:14 »
Jag tror också mest på fyrhjulingen som allaround maskin, ploga, sladda leder, dra pulka om man ska ut och grilla med familjen och mycket annat medans snöskotern blir mest för nöjeskörning med likasinnade.
Sen är det ju helt klart en fördel att fyrhjulingen funkar året runt, snöskotern får ju tyvärr stå minst 8 månader om året om man inte gillar att åka på vattnet på sommaren då men det gör man ju helst inte med en nyare dyrare skoter.
Outlander 800 XT-p 2010

Utloggad serpent

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #89 skrivet: 7 januari 2011 kl. 13:16:05 »
Hur är prisläget på bandsatser, börjar de krypa neråt eller? Finns det bandsatser till alla hjulingar?
TGB Target 525 - 10

Utloggad StefanN

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #90 skrivet: 26 mars 2011 kl. 05:25:40 »
Hur är prisläget på bandsatser, börjar de krypa neråt eller?
Nja inte vidare värst, eller jag minns inte prisena för 5-10år sedan eller när nu bandsatserna nu kom till atverna  :hmmm:

Finns det bandsatser till alla hjulingar?
Tatou 4S http://www.duells.se/katalog/catalogue.aspx?nid=100400#params:nid=573464&p=1&t=Rek

Sen finns det ju fler bandsatsmärken som kanske har till fler modeller!?

Rickard: bandsatsen fungerar fortfarande problemfritt?
Polaris XP delar säljes!!! <---klicka

Stöd Svenska ATV föreningen du med, bli medlem NU! Klicka där -> www.satvf.se

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #91 skrivet: 27 mars 2011 kl. 09:19:44 »
Ja, den fungerar mycket bra, var ute och körde igår, blev väl ca 4 mil på stenhårda skoterleder, lite i lössnö, och ca 6 km på asfalt, funkar helt OK på alla underlag och verkar inte ta skada av att "torrköras" på asfalt.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad StefanN

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #92 skrivet: 27 mars 2011 kl. 22:23:05 »
Trevligt  :)
Polaris XP delar säljes!!! <---klicka

Stöd Svenska ATV föreningen du med, bli medlem NU! Klicka där -> www.satvf.se

Utloggad Mr Outlander

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #93 skrivet: 17 maj 2011 kl. 15:22:43 »
Såg riktigt trevligt ut med vinterbilderna  :) nääästan lika mycket snö som vi hade i vilda Hälsingland  ()p
En fråga, Vindrutan du har på maskinen på bilden...vad är det för ruta? original? var kommer den från?
Är sugen skaffa vindruta till min Outlander med!
CAN-AM Outlander 400

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #94 skrivet: 18 maj 2011 kl. 08:05:24 »
Ja, det är en originalruta, funkar väl skapligt, men i högre farter kan det bli rätt irriterande med luftströmmen som precis träffar hjälmens övre del.
Hade den varit högre hade den å andra sidan legat direkt i synfältet, och vintertid med is/frost/imma skymt sikten, som det nu är ser jag över rutan.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad johhan

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #95 skrivet: 18 november 2011 kl. 14:33:34 »
kan man köpa modulen separat ?
köpte en bandsats till min can am, men jag har ju servo på min, så såg jag att det finns en modul som gör servon kraftigare och att hastighetsmätaren går rätt..

någon som vet om man kan köpa den modulen separat? vart kopplar man in den? svårt?


mvh//johan
Can-am xmr 650 -13
info kommer:)

Såld!!!
Can-am 500xt -11
28"  ITP Mudlite XL däck
Apache Bandsats
Brp´s plog
Led lysen fram och bak
Motor värmare:)


Goes 520   -08   SÅLD
plog
27" mudd däck
Äckligt risig

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #96 skrivet: 18 november 2011 kl. 17:06:25 »
Nog borde det gå köpa, hos vilken ÅF som helst.


Man monterar den på 2 minuter, sitter en kontakt i främre "lastutrymmet" som man tar isär, sedan pluggar man in modulen som en mellanbit mellan kontakterna. Klart.


Vet inte om jag upplever att det blir så mycket mer servoverkan, men hastighetsmätarn visar rätt i alla fall.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad ZuumoO

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #97 skrivet: 19 november 2011 kl. 02:31:53 »
Vet inte om jag upplever att det blir så mycket mer servoverkan, men hastighetsmätarn visar rätt i alla fall.

Vill minnas att jag läst nånstans att man kan svänga mer åt vardera håll när modulen är inkopplad. Inte att man får starkare servo. 

Minnet kan ju svika. Klockan är ju trots allt mitt i natten =)
Kör en Can-Am Renegade 800R Xxc -10

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #98 skrivet: 19 november 2011 kl. 19:51:52 »
Nja, det går inte svänga mer, men det går lättare.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad johhan

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #99 skrivet: 6 december 2011 kl. 09:14:49 »
Här kommer en första rapport från montering och körning med Apache bandsats på en Can Am Outlander 800-r XTP -10

Nedanstående bilder visar Montagesatsen och dess beståndsdelar.
Bilden med dålig kvalla är den modul man kopplar in för att servoverkan skall bli kraftigare, och för att hastighetsmätare mm skall visa rätt.



köpte band till min iår, men vad ska man ha för vinkel på banden bak? för att de ska gå bra att både backa och köra framåt i mycke snö? nu ställde jag upp dom lite bak i lutning är de något som märks när man kör sen?
Can-am xmr 650 -13
info kommer:)

Såld!!!
Can-am 500xt -11
28"  ITP Mudlite XL däck
Apache Bandsats
Brp´s plog
Led lysen fram och bak
Motor värmare:)


Goes 520   -08   SÅLD
plog
27" mudd däck
Äckligt risig

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #100 skrivet: 6 december 2011 kl. 22:46:27 »
Jag förutsätter att man skall ställa dem så att de går neutralt (med ungefär lika stort tryck på alla småhjulen) på de två hjulparen i mitten, så har jag gjort i alla fall.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad insomnia

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #101 skrivet: 9 augusti 2012 kl. 18:16:20 »
Hoppar in på tråden här, hur ser man skillnad på bandsatserna mellan den nya och äldre modellen?

Utloggad malm

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #102 skrivet: 9 augusti 2012 kl. 22:35:10 »
Det finns tre generationer band den andra kan man särskilja genom att det är bredare band bak och det står WT på banden den tredje generationen heter 360 och är en för åretruntbruk och har fler boggiehjul.
Outlander 500xt -11

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #103 skrivet: 22 september 2012 kl. 17:51:02 »
Det har blivit lite skrivet i denna tråd, men nu börjar det närma sig att lägga på bandsatsen igen, så jag tänkte rapportera lite om mina erfarenheter av bandsatsen.


För det första så är det oerhört mycket lättare att skotta med fyrhjulingen när man har bandsats, att bygga upp snöramper är (nästan) problemfritt, och det gör att man rymmer mycket mer snö på liten yta.


När det gäller framkomlighet i snö, så är den i nivå med de bästa snöskotrarna, men visst kan man köra fast, det som begränsar framkomligheten är som alla säkert förstår markfrigången, och även om maskinen blir avsevärt mycket högre med bandsatsen på så hänger den upp sig på underredet om snön är för lös.
En stor fördel är att man i princip alltid kan backa sig loss om man hamnar i svårigheter, till motsats mot snöskoter, där man i princip aldrig kan backa sig ur problemen.


Använder jag då fyrhjulingen ISTÄLLET för snöskotern på vintern...
Ja, till viss del, om jag skall kortare svängar runt byn så tar jag gärna fyrhjulingen, men skall man åka längre sträckor så är det onekligen bättre komfort på en snöskoter.
Dels sitter man mer skyddad mot vinddrag, dels tar man sig fram avsevärt fortare, och så blir man mycket mindre snöig.
Bandsatsen drar upp rätt mycket snö om man kör fort, så man blir lätt blöt om man står på en aning.


De gånger bandsatsen verkligen härskar är när man åker ut bara för att njuta av naturen, att i sakta mak åka runt i skogen är en riktig upplevelse, och faktum är att maskinen tar sig bättre fram ju saktare man kör.
Den är lättmanövrerad, och det gör det enkelt att undvika träd, stubbar, stenar och annat som kan vara lite kinkigare att undvika om man kör snöskoter i obanad terräng.


Can-Am:s bandsats är inte gjord för sommarkörning, men jag har kört rätt mycket på vinterväg, där smörjningen av lös snö är mer eller mindre obefintlig, och jag ser inga större problem med det.
På vårkanten blir det även en hel del körning på torr asfalt, och det har (så vitt jag vet) inte lett till några skador på bandsatsen.
Jag byter dock till däck när snön försvinner.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad chriz78

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #104 skrivet: 30 december 2012 kl. 23:33:37 »
köpte mig en begagnad apache sats idag.

den där el modulen skall den ge ett 3de läge på dps:en?  har fortfarande 2 lägen efter att jag kopplat in den, har fög mig att jag läst någonstans att den skall ge ett 3de läge!?
OUTLANDER 800R XT-P -10
KAWA 750 EPS -12 SÅLD
SMC JMAX 700 -11 SÅLD
MXU 500 -07 SÅLD

Utloggad AÖd

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #105 skrivet: 31 december 2012 kl. 17:31:12 »
köpte mig en begagnad apache sats idag.

den där el modulen skall den ge ett 3de läge på dps:en?  har fortfarande 2 lägen efter att jag kopplat in den, har fög mig att jag läst någonstans att den skall ge ett 3de läge!?

Jag råkade ut för samma sak, fast med en ny bandsats och servomodul.
Efter kontakt med ÅF kom han och nollställde modulen. Den läser av
maskinens serienummer och lagrar detta (för att minska stöldrisken?).

/Anders

Utloggad chriz78

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #106 skrivet: 31 december 2012 kl. 17:36:54 »
Jag råkade ut för samma sak, fast med en ny bandsats och servomodul.
Efter kontakt med ÅF kom han och nollställde modulen. Den läser av
maskinens serienummer och lagrar detta (för att minska stöldrisken?).

/Anders

ofan, får kolla med min åf....
OUTLANDER 800R XT-P -10
KAWA 750 EPS -12 SÅLD
SMC JMAX 700 -11 SÅLD
MXU 500 -07 SÅLD

Utloggad groggga

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #107 skrivet: 31 december 2012 kl. 19:34:11 »
Min fyrhjuling är med standardhjul ca 120cm bred, de flesta snöskotrar är smalare än det, en summit har tex under 100 cm i skidbredd och en fyrhjuling med bandsats blir nog runt 140-150 cm bred, det finns inte många skotrar som är så breda, tror inte ens en dubbelbandare är så bred.

Jag har flera gången testat köra fast summiten jag hade när det var runt 1 meter djup snö ute på en myr men det gick inte, inte ens om man bröt omkull den och drog på så huven hamna under snön så fastna men med en sån, att krypköra på slät mark eller lite uppförs är aldrig nåra problem med en sån snöskoter, det är när du kommer till kraftiga backar som du får leva på farten men där är det inte ens nån mening att försöka med en fyrhjuling.

Ett exempel på bandsats i backe, inte direkt imponerande.



Även motorsvagare snöskotrar går väldigt bra att krypköra i mycke snö och snirkla sig fram i skogen, tex den helt grymma lynx forestfox tar sig fram hur bra som helst i mycke snö och trång skog, den var under många år lapparnas favoritskoter och det säger en hel del om framkommlighet :)
Det värkar som du kört varken ditt eller datt med ditt snack. de är en jävla skillnad på snö och snö, men de värkar inte har gått in hos dig... jösses
Polaris Scrambler 850xp -13
Polaris 800efi -11 såld
Polaris 500 H.O -11 såld

Utloggad chriz78

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #108 skrivet: 7 januari 2013 kl. 10:19:29 »
ni som har dps enhet och en 2010 år modell, kan ni kolla numret på dps enheten(den man kopplar in) har varit inne på verkstan och vi kan inte få igång 3:de läget...
mecken är inne på att enheten som jag har är för en nyare maskin(med 3dps lägen i standard)
OUTLANDER 800R XT-P -10
KAWA 750 EPS -12 SÅLD
SMC JMAX 700 -11 SÅLD
MXU 500 -07 SÅLD

Utloggad chriz78

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #109 skrivet: 7 januari 2013 kl. 14:22:18 »
ni som har dps enhet och en 2010 år modell, kan ni kolla numret på dps enheten(den man kopplar in) har varit inne på verkstan och vi kan inte få igång 3:de läget...
mecken är inne på att enheten som jag har är för en nyare maskin(med 3dps lägen i standard)

problemet löst....
OUTLANDER 800R XT-P -10
KAWA 750 EPS -12 SÅLD
SMC JMAX 700 -11 SÅLD
MXU 500 -07 SÅLD

Utloggad Utopiazz

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #110 skrivet: 7 januari 2013 kl. 14:30:09 »
Vad var problemet?
----------------------------------------------------
Dinli 450
Honda NT700VA

Utloggad chriz78

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #111 skrivet: 7 januari 2013 kl. 21:38:36 »
Vad var problemet?

problemet var att modulen har varit monterad på en annan maskin då den låst till den(lagrar serienummer) tills att man i datorn "låser upp den". vilket jag påpekade när jag lämnade in maskinen, men mecken envisades med att det inte fanns någon sådan funktion. Men till sist så hittade han den  ()p
OUTLANDER 800R XT-P -10
KAWA 750 EPS -12 SÅLD
SMC JMAX 700 -11 SÅLD
MXU 500 -07 SÅLD

Utloggad jaaasi

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #112 skrivet: 8 februari 2013 kl. 22:32:52 »
Har just köpt Apache bandsats till min Renegade 800 -07. Hur noga är det med vinkeln på banden bak. INTE upp och ner då. Utan i sidled. Det är då högre mått längst bak på banden, än vad det är mellan banden i centrum av kardan. Hoppas ni förstår vad jag menar. Dom formar ett V så att säga.

Utloggad ca650xt

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #113 skrivet: 9 februari 2013 kl. 00:50:51 »
Har just köpt Apache bandsats till min Renegade 800 -07. Hur noga är det med vinkeln på banden bak. INTE upp och ner då. Utan i sidled. Det är då högre mått längst bak på banden, än vad det är mellan banden i centrum av kardan. Hoppas ni förstår vad jag menar. Dom formar ett V så att säga.
Inte bak får jag hoppas.
Är dom inte parallella bak så är det nog nått som är galet med länkarmarna.
Fram är det bra om det är lite tå ut istället för tå in.
Om det är tå in så blir den fruktansvärt spårkänslig.

Can-am outlander 650xt -07
Can-am Outlander 500 -07
Can-am Spyder RT LTD -14
Can-am Spyder Rs-s -10 SÅLD

Utloggad skogsbonne

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #114 skrivet: 7 augusti 2014 kl. 21:08:20 »
Tycker du lika som du skrivit tidigare eller har du fått nya erfarenheter?  :)
Can-am Outlander 650 Pro -19
Polaris Rzr Xp 1000 Turbo -18
Can-am Renegade 1000R xmr -17

Avestavagnen 4.2 H


Sålda
Yamaha Grizzly 700 Le Pro -13
Can-am Renegade 1000 xxc -15
Yamaha Grizzly 700 Eps -11
Sprint 150 cc kina skit
Yamaha Raptor 700 - 07
Can-am Outlander 1000 Xtp - 13
Yamaha Yfz 450 - 04
Smc Wildcat 500 med 600 Yamaha motor -10
Polaris outlaw 500 -06
Yamaha Raptor 700 -08
Yamaha Yfz 450 - 07
Yamaha Grizzly 350 -08
Arctic cat 400 -07

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #115 skrivet: 8 augusti 2014 kl. 06:07:00 »
Vem frågar du?
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad skogsbonne

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #116 skrivet: 8 augusti 2014 kl. 07:37:03 »
Can-am Outlander 650 Pro -19
Polaris Rzr Xp 1000 Turbo -18
Can-am Renegade 1000R xmr -17

Avestavagnen 4.2 H


Sålda
Yamaha Grizzly 700 Le Pro -13
Can-am Renegade 1000 xxc -15
Yamaha Grizzly 700 Eps -11
Sprint 150 cc kina skit
Yamaha Raptor 700 - 07
Can-am Outlander 1000 Xtp - 13
Yamaha Yfz 450 - 04
Smc Wildcat 500 med 600 Yamaha motor -10
Polaris outlaw 500 -06
Yamaha Raptor 700 -08
Yamaha Yfz 450 - 07
Yamaha Grizzly 350 -08
Arctic cat 400 -07

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #117 skrivet: 8 augusti 2014 kl. 09:02:45 »
Nja, jag tycker väl att det jag skrivit tidigare gäller ännu, kör mindre och mindre med ATV:n "istället för" med skotern, men det kan väl även bero på att jag köpte ny skoter förra säsongen...
Faktum kvarstår, kör man mer än typ 15 km/h på snö så virvlar det upp rätt mycket snö, man blir blöt, kall, och vill hem.
Har man inte bråttom så är det helt OK, men det är ju t.ex. svårt att hänga med ett gäng snöskotrar utan att riskera köra sönder eller bli genomsur p.g.a. den virvlande snön.

Man bör ju även ha i åtanke att det belastar hjulupphängningarna avsevärt mycket mer när man kör med bandsats än med hjul, så kör man fort är det nog lätt hänt att man knäcker a-armar eller svingarmarna bak.

När man skottar snö är bandsatsen ovärderlig, så jag tycker att de är värda pengarna bara för att jag skottar så pass mycket som jag gör.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Mattismarkus

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #118 skrivet: 2 februari 2015 kl. 21:19:11 »
nu gör banden nytta ojoj va snö det kommer
Kör en Wildcat Trail 700 för tillfället
Honda rubicon 500 som bruksmaskin såld
Gick från kvalitetsmaskiner till en TGB 1000 såld
Har en king quad 750 2014 med extra allt såld
King quad 750-12 utan servo Farsans
Suzuki 90cc såld
Honda TRX420FPM-12 såld
Honda TRX500FPE - 13 såld
Yamaha (dresel) Grizzly 700 såld
TGB 450 såld
Linhai 300 såld
Driver
www.mattisuddensmotor.se

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #119 skrivet: 3 februari 2015 kl. 08:16:09 »
Mmm, man skulle behövt en liten midjestyrd traktor, nu räcker inte ens bandsatsen till för att jag skall kunna bygga tillräckligt höga snöramper.
Är uppe i nivå med hustaket nu, och nu slirar det även med bandsatsen, så det finns en gräns för vad man klarar trots allt.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad MrAP

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #120 skrivet: 14 april 2016 kl. 09:06:49 »
Inga problem med att servon lägger av när du kör med bandsatsen?

Har en 650MaxXT 2013 och med banden på så lägger servon av efter några minuters körning?
Har varit in och fått servon bytt 2 ggr, nu så säger man att servon är för vek för att köra med bandsatsen.

Detta trots att det i reklamen står något helt annat...

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #121 skrivet: 14 april 2016 kl. 10:07:44 »
Har haft det där problemet när maskinen var ny, det var batteriet som var dåligt (troligen kortis i en cell då och då)
Efter batteribyte så har felet inte uppstått igen.

Då var det inte bandsatsen som var boven, utan när jag plogade och körde med vinschen så gick det mer ström än vanligt, och batterifelet visade sig då.
På samma sätt så belastar servon batteriet lite hårdare när du har bandsatsen på, så jag skulle gissa att det är batteriet som är ditt egentliga problem.
Vid låg batterispänning så stängs servon av för att spara resurser till annat, motorstyrningen t.ex.

Det syntes i datorn när de kopplade upp maskinen mot sin PC att batterispänningen varit låg, men det trodde de inte först vara problemet (det larmet visas nog ofta när de kopplar på sin PC).
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

Utloggad Xyron

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #122 skrivet: 14 november 2016 kl. 19:41:16 »
Servon stänger av då den överhettas, borde starta upp igen efter en kortare stund

Utloggad Rickard Marklund

SV: Långtest av APACHE BANDSATS
« Svar #123 skrivet: 15 november 2016 kl. 08:53:06 »
Det har aldrig hänt på min efter att jag bytta det trasiga batteriet, och detta trots att jag plogar mycket och kör med bandsats, vid plogning får ju servon jobba mer eller mindre konstant.
ATV-fantast som köpte första landsvägsreg. ATV:n direkt de blev lagliga. Företagare som driver "forumen" www.varmepumpsforum.com www.atvforum.se och www.poolforum.se
Driver webshop för "energijägare" www.energibutiken.se
Driver offerttjänst för värmepumpsköpare: www.energioffert.se
Kör: Can-Am MAX 800R XT-P -10
Bor i by utanför Piteå.

 


Online just nu.

215 gäster, 2 användare (0 dolda)
Users active in past minutes:
M_åberg, doggcrap,
Flest online idag: 249. Flest online någonsin: 526 ( 4 november 2012 kl. 20:37:31)

* CHATT

Refresh History
  • Inlägg här försvinner efter några dar.
  • Quad450sp: Access 450 sp
    10 mars 2019 kl. 16:37:58
  • Nicke86: Ingen som har nån aning om det??!!
    21 februari 2019 kl. 19:34:59
  • goranP: Testar
    20 februari 2019 kl. 22:38:09
  • Nicke86: Någon körning i uppland i vår?
    18 februari 2019 kl. 17:31:20
  • Cummins: Skitiga variatorer som behöver rengörning.
    3 februari 2019 kl. 11:31:08
  • Högdahl: Böjd växelspak?
    2 februari 2019 kl. 20:25:25
  • Matte2019: Någon som har erfarenhet av det?
    2 februari 2019 kl. 15:15:09
  • Matte2019: Polaris Sportsman 800 som blivit mer trögväxlad
    2 februari 2019 kl. 15:14:57
  • Cobra78: Fartbegränsningen på en cfmoto 450 2017, har testat koppla ut de kablar som skall göra så den inte spärrar farten, men utan resultat??
    28 januari 2019 kl. 16:17:56
  • Hydro: Dakar på söndag!
    3 januari 2019 kl. 22:00:12
  • Ljungan: Hej alla
    31 oktober 2018 kl. 20:07:34
  • Cummins: 365 dollar.
    26 oktober 2018 kl. 00:28:18
  • tatto9709: Letar efter kabel mattan hela till outlawn 500 ny kostar fem tusen
    25 oktober 2018 kl. 18:36:11
  • Tictic: Fredag idag ;)
    19 oktober 2018 kl. 15:06:45
  • rally nizze..: tss du saknar alla Plupiter
    3 oktober 2018 kl. 20:50:45
  • Högdahl: (●)(●)
    28 september 2018 kl. 22:05:42
  • Högdahl: Ja hallå i stugan(Y)
    28 september 2018 kl. 22:05:23
  • Pioneer82: Hallå
    25 september 2018 kl. 17:35:06
  • sjuntorparn: blocket. Står det fel eller går det få den nya med traktorreg?
    18 september 2018 kl. 20:48:51
  • sjuntorparn: Ligger en 2019 Brute force TRAKTOR på
    18 september 2018 kl. 20:48:20
  • skogsbonne: Så mycket lättvindigare med facebook
    18 september 2018 kl. 16:15:21
  • Jupiter: Håller med, men de som startade några grupperna är föga saknade.
    18 september 2018 kl. 08:35:52
  • Beangan: FB kan dra, våga vägra säger jag bara! :D
    17 september 2018 kl. 19:53:54
  • Jupiter: Inte konstigt då folk tycks föredra FB grupper där de kan prata om gemensama tillverkare.
    17 september 2018 kl. 17:03:59
  • Högdahl: Dåligt drag härinne
    16 september 2018 kl. 16:35:32
  • Jupiter: Wohhoooo!  O0
    14 september 2018 kl. 21:19:27
  • JussiN: 163 gäster och 1 användare nu.
    10 september 2018 kl. 11:04:15
  • Alvid: Tictic det är ganska illa
    10 september 2018 kl. 09:44:24
  • Tictic: Skrämmande med 147 gäster och 3 använder inloggade..
    10 september 2018 kl. 07:52:06
  • Cummins: Finns det ens att få tag i, nu för tiden.
    3 september 2018 kl. 23:32:20
  • Demil: hej.Vet non hur mycket kostar koplyngs byte för Dinli 450 2006? Tack
    2 september 2018 kl. 12:11:55
  • Jupiter: Nizze är aktiv i FI. ':)
    31 augusti 2018 kl. 09:45:51
  • martinssonracing.se: Yfm90
    24 augusti 2018 kl. 10:23:56
  • tatto9709: gillar inte gubb fyrhjulingarna gubbe kanske ja är men nä måste ha lite fart quad 5 fram en bak räcker massa vinsch m.m
    18 augusti 2018 kl. 01:28:55
  • tatto9709: köpte alla delar på börjesson atv i alingsås
    18 augusti 2018 kl. 01:19:48
  • sjuntorparn: Vad menas med XT på can-ams fyrhjulingar?
    13 augusti 2018 kl. 23:38:51
  • oak: jag har fått problem med min cf moto 500. fotbromsen blir helt stum efter ett tag vilket gör att man inte kan byta växel. hittar inget i forumet men vet inte vad jag ska söka efter. någon som vet något om detta ?
    7 augusti 2018 kl. 19:30:04
  • les_paul: Tjenare. Kan någon hjälpa mig. Jag får inte av mitt svänghjul
    4 augusti 2018 kl. 21:23:42
  • Hydro: Tack... slutade ju dock med resetrådar eftersom de dels var tänkta som inspiration för andra att åka runt lite och dels för att de mer och mer utfördes med mc. Och detta är ju trots allt ett ATV-forum... Vet att nån skrev att jag skulle skita i det, för även om jag åkte truck så passade de iaf. Men... njae...... lade in två bilder nu nyss från rundan, självklart utan nån löjlig mc i rutan.  ()p
    28 juli 2018 kl. 22:08:50
  • ZebuZa: Ja bara väntar på en rese tråd...både väl skrivna och fina bilder
    28 juli 2018 kl. 14:44:47
Click Here!
Import, sjöfrakter, förtullningar

Use CS Theme