Ämne: Tips på quad för nybörjare

[micke-skoog-valkola]

Kör man som en kärring så håller allt
Allt går ju att köra sönder i molekyler om man vill det å i a fall som vi åker så e de då förvånandsvärt att DINLI inte går av,då de flesta tycker att de e en så dålig maskin
Nä skippa nu snacket pojkar å gilla läget att DINLI är en maskin somhåller betydligt bättre både i kvalite å comfort än  vad ni vill ha sagt
Att den inte e bra som crossmaskin beror ju på vikt å dämpare å inte på att den inte pallar med det.
Vi åker ju enduroslinga tillsammans med olika märkesmaskiner å där e de då så att de e chauffören som styr å inte märket till syvende å sist

Jo det är därför man ser massa dinlis på tävlingar   Kom till insikt nån gång å inse att de e skillnad på maskiner å maskiner!! Dinli måhända funkar osv, men du kan faktist inte jämföra dom me t.e.x en suzuki, yamaha, ktm, honda, kawa. Va du än säjjer så E de faktiskt så

[Onlyhenke]

Har kört min LTZ 400 i 1½ år å det ända jag fixat är Service å lufttryck..

 

Hmm jag har kört min Dinli 450 i över 4 år och över 1000 mil, och det är inte så mycket efter väg.
och det enda jag har gjort är servat och köpt tillbehör. (och den känns bättre än ny (beror ju på att jag åtgärdat brister på en nytillverkad maskin, dämpare, smörjnipplar och en liten höjning bak)
 

Men ska man ha en maskin och köra efter en crossbana så är det dumt att köpa en dinli om man inte förbättrar den så att den tål crossbanan (typ dämpare) Men att åka på alla andra ställen tål en dinli 450 ypperligt utan problem. Och effekten på en optimerad dinli tröttnar man inte så lätt på.
Och visst, nog kan man åka efter crossbana (gör det själv ibalnd) men man kanske inte kan ladda lika mycket i hoppen.
Men skulle hellre satsa på en predator 500(som också har en hel del effekt, liknande dinlin) om jag skulle vilja åka MX, än en ltz, men det är jag det.

[Kamsen]

Hmmmmmmm.

Ja det var det jag menade:  "(och den känns bättre än ny (beror ju på att jag åtgärdat brister på en nytillverkad maskin, dämpare, smörjnipplar och en liten höjning bak) "


Jag kan väl tillägga att som alltid så får man det man betalar för...  Går inte å blunda för det 

Så är det bara!!!!!!!     

[Onlyhenke]

Jo det är därför man ser massa dinlis på tävlingar   Kom till insikt nån gång å inse att de e skillnad på maskiner å maskiner!! Dinli måhända funkar osv, men du kan faktist inte jämföra dom me t.e.x en suzuki, yamaha, ktm, honda, kawa. Va du än säjjer så E de faktiskt så

Dags för dig att läsa denna artikel tycker jag.
http://www.atv-quad.se/scripts/nyhetsarkiv_atv.php?artikel_id=11128 

[Kamsen]

Jo det är därför man ser massa dinlis på tävlingar   Kom till insikt nån gång å inse att de e skillnad på maskiner å maskiner!! Dinli måhända funkar osv, men du kan faktist inte jämföra dom me t.e.x en suzuki, yamaha, ktm, honda, kawa. Va du än säjjer så E de faktiskt så

Dags för dig att läsa denna artikel tycker jag.
http://www.atv-quad.se/scripts/nyhetsarkiv_atv.php?artikel_id=11128 

Ja det kryllar ju tydligen av dom........ 

[Onlyhenke]

Hmmmmmmm.

Ja det var det jag menade:  "(och den känns bättre än ny (beror ju på att jag åtgärdat brister på en nytillverkad maskin, dämpare, smörjnipplar och en liten höjning bak) "


Jag kan väl tillägga att som alltid så får man det man betalar för...  Går inte å blunda för det 

Så är det bara!!!!!!!     

Ja förstod inte riktigt vad du menar, men om du menar att jag gjort en del åtgärder på min (som är första modellen i sverige) som gör den bättre och därför klarar av min körning. eller.
Om det är så så kan jag väl skriva att det kallas utveckling/förbättringar och vissa förbättringar har implementerats på nyare dinli 450 

Och att det inte finns fler som tävlar är väl feghet, vana, och rädsla för sånt som är nytt. Sedan tar man ju hellre mer säkra kort om man ska tävla och varför välja en dinli då (men det är redan sönderdisskuterat redan vad som gör den lite sämre på bana)
Och vi har inte många endurotävlingar i sverige än, så därför ser du kanske inte så många av det märket. (det är där en dinli  trivs som bäst, med effekt och stabilitet)
 

[Mr.GasGas]

Låt Grabben bestämma själv !!!! Det finns köpare av SKODA oxå !!!!

[1234]

finns väl ingen anledning att köpa dinkitoy när dom börjar ligga i samma prisklass som kvalitets maskiner.
tror du skulle bli grymt nöjd med en suka. lycka till med inköp

om ni undrar varför jag kallar dinli för dinkitoy så är det för att polarn kör en och det bara sprutar saker kring den när vi kör

[Onlyhenke]

Låt Grabben bestämma själv !!!! Det finns köpare av SKODA oxå !!!!

Så sant så sant. Skoda tävlar man ju också med 

Och jag håller med atvrules att man inte ska köpa en dinli om man inte tål andra märken än dem som funnits länge, och om dem kostar lika mycket och är i liknande skick som en dinli. (om du nu inte tänkte nytt ?)

Fast man ska ju trivas på maskinen också, en del gillar effekt, andra gör det inte... 

(Det finns bättre bilar än Koenigsegg, men gillar man effekt så gör man) 

[Onlyhenke]

om ni undrar varför jag kallar dinli för dinkitoy så är det för att polarn kör en och det bara sprutar saker kring den när vi kör

HEHE man kan kalla den vad man vill... Det fins dem som kallar den andra mindre smickrande ord...

MEn vad är det som sprutar  från den? olja, bensin, lager, dämpare, kedja, drev, avgassystem, fälgar, eller vad?

[1234]

plast. drivaxel. diff. läckande kylarslang. oljelampa lyser.elfel. säkert mer men det är det jag kommer på nu.
maskinen e så gott som ny

[ennon23]

Hej!

Jag köpte en sprillans Dinli. 59900:-
Sen blev det beg. kryckor runtom 13200:-
Helsystem 9900:-
filter 300:-
munstycke 200:-
Den gick som fan och funkade till det mesta men var inte bra på något, för utom vägåka
Crossbana kunde jag glömma fast jag hade bra kryckor   (det gick att åka men hur kul är det att stå på nosen i varje hopp och behöva hålla igen på gasen)

Tillslut insåg jag att jag måste införskaffa en quad som är byggd för offroad/crossåka åka från början och börja om 

Sålde Dinlin och gick fetback  och köpte en 2år gammal Dresel Suzuki för 52000:- utrustad med nerfs,bumper,klibbkit,filter och cherrybomb.
Jämför jag maskinerna så är sukan bra på allt men då får man dreva om den för just gat åka 

Nu vill jag inte skita ner Dinli med mitt inlägg men man bör tänka efter 2 gånger innan man handlar maskin! så man vet att man får rätt maskin från början.
Kan säga att det var inte kul att förlora så mycket pengar som jag gjorde på mitt felköp
Åker man mestadels landsväg,grusväg & stigar så är Dinlin rätt maskin, men åker man mer avancerat så är det bättre att satsa på en maskin som är byggd för offroad/bana från början 

Tack för mig!