Ämne: """ Dinli 450 bestyckar tråden """

[Heika_]

När jag ligger på 4e och 5e växeln och gasar, med låga varv så bluddrar den, eller vill inte riktigt gasa iväg ordentligt...

Har det med felaktigt inställt lågfartsmunstycke att göra? Känns lite som att den inte får tillräckligt med soppa liksom... Eller ja... vad vet jag iofs....

Men på höga varv går den helt perfekt...

sån e min med. bara växla ner. blir ju typ samma effekt som att glömma kopplingen i bilen när man stannar. inga konstigheter tror jag inte
om du kollar användarmanualen står de rekommenderade hastigheter för varje vxl. minsta dvs.

[ThaSaint]

Beställde munstycken idag, sa det är till en BSR42 men fick fel.
Det är väl dessa på Dinli med? Fick  såna fast med 8mm skalle..  



http://shufflelinks.info/product/Mikuni_N102_221_Series_Main_Jet_150

Edit: Verkar ju finnas många storlekar att välja på bland dom


//Erik

[Onlyhenke]

Japp alla fujimotorer har samma.
Kör ju med bsr42 och det är mikunis lilla runda
Du verkar ha fått stora runda och då får du ju inte dit skvalpskyddet, eller?

[ThaSaint]

Japp alla fujimotorer har samma.
Kör ju med bsr42 och det är mikunis lilla runda
Du verkar ha fått stora runda och då får du ju inte dit skvalpskyddet, eller?

Fick ju inte det, men löste problemet.

Hade en M5-skruv och mutter liggandes, centrerade i makitan, drog på muttern ett par varv, skruvade i munstycket ett par varv med.

Sen slipade jag av mot en plankstum jag satte Fint slippapper på. Blev ju som en svarvning nästan.

Blir spännande att se vid uppstart hur det funkar.

//Erik

[smuggel]

Japp alla fujimotorer har samma.
Kör ju med bsr42 och det är mikunis lilla runda
Du verkar ha fått stora runda och då får du ju inte dit skvalpskyddet, eller?

Fick ju inte det, men löste problemet.

Hade en M5-skruv och mutter liggandes, centrerade i makitan, drog på muttern ett par varv, skruvade i munstycket ett par varv med.
(Bild borttagen i citat, klicka f�r att se bild..)
Sen slipade jag av mot en plankstum jag satte Fint slippapper på. Blev ju som en svarvning nästan.

Blir spännande att se vid uppstart hur det funkar.

//Erik

annars har lindroths i luleå dom lilla runda hemma i olika storlekar, för typ 20kr st eller va det nu var, var förra sommaren jag köpte. även kalix maskin i luleå har ju dom där iom att dom är återförsäljare åt polaris.

[ThaSaint]

20:- ? Måste va typ sveriges billigaste OM der är mikuni original..

Nåja jag löste ju problemet igårkväll och det funkar kanon

//Erik

[smuggel]

20:- ? Måste va typ sveriges billigaste OM der är mikuni original..

Nåja jag löste ju problemet igårkväll och det funkar kanon

//Erik

hehe ja minns inte priset exakt men de var i alla fall billiga och det är ju enkelt att åka o hämta om man behöver munstycken snabbt, det är mikuni orginal

edit: vill minnas att det bara var högfartmustycken dom hade på lager. men som sagt blir de fel bestyckning med det du beställt och du inte är sugen på vänta på posten så är de bra o veta att det finns i närheten

[joeychandlerson]

20:- ? Måste va typ sveriges billigaste OM der är mikuni original..

Nåja jag löste ju problemet igårkväll och det funkar kanon

//Erik

För att se om det är mikuni original så finns en instansning med mikuniloggan som är en större fyrkant med en liten fyrkant i sig i ett av hörnen av den större fyrkanten (eh ja den förklaringen får duga). Borde väl inte va så svårt att kopiera men det är ju nåt att kolla efter.

Mvh Joe

[ThaSaint]

ska lägga det ni säger på minnet.

ang original så läste jag att det kan skilja en del mellan t.ex original mikuni 160 och ett 'pirat-160' i funktion.. därav min tanke.

//Erik

[D.A]

Har lite fundering kring munstycke nr 3 den med blå ring runt och som skall vara choke.
På min (smc 500) sitter där ett stort munstycke med beteckningen SE1 tror jag det var. Funderingen är just att det är stooort om det nu skall vara choke mätt upp det till ca 130-135!
Har förstått att det skall vara runt 40. Nå´n som skruvat isär sitt och har kollat på det?

Mvh
D

[Onlyhenke]

Har lite fundering kring munstycke nr 3 den med blå ring runt och som skall vara choke.
På min (smc 500) sitter där ett stort munstycke med beteckningen SE1 tror jag det var. Funderingen är just att det är stooort om det nu skall vara choke mätt upp det till ca 130-135!
Har förstått att det skall vara runt 40. Nå´n som skruvat isär sitt och har kollat på det?

Mvh
D

Det är org 42,5 även på polaris 500 vad jag sett.

Orsaken till varför det sitter ett stort är nog för att den som monterat det inte visste vad han gjorde, för jag kan inte tänka mig att han skulle till sibirien å köra 

[Leander]

Slänger in här med då min wildcat delar samma förgasare iaf 

Provat lite idag och här är resultatet;

Orginal borrad luftburk + helsystem + 160munstycke = Klockrent, om än något klen på toppvarv.
Orginal borrad luftburk + helsystem +  170munstycke = Hackar på toppvarv.

UNI filter + helsystem + 160munstycke = Hackar på topppvarv.
UNI filter + helsystem + 170munstycke = Bluddrar direkt på fullgas.

Blandskruven är utskruvad, osäker på hur mkt då min ÅF gjorde det med CO mätare. Har för mig att det är 3½-4varv ut. Den har vibrerat ur en gång, men har inte hänt igen. Lågfarten är orginal samma med nålen.