Ämne: """ Dinli 450 bestyckar tråden """

[Heika_]

Så nu har jag monterat dial a jeten och snorkelkittet.
ett bekymmer, vet ju redan svaret men vill ha de lite bekräftat
monterade på 180 huvudmunstycke men då var ja tvungen o skruva ner dial a jeten till botten tills den gick hyffsat bra men varvade inte fullt. typ sista varven som bluddrar en gång innan varvstopp.

men ska ja gå ner 160/170 eller kan ja fixa de med blandskruven ?

Lite yr ännu från den ofrivilliga boffande av bensin i garaget

[joeychandlerson]

Gå ned i main är nog det bästa. Dial-a-jeten ska ju stå på mitten helst (så det den går att justera som den ska). Blandskruven 2-3varv ut. Men min är nog 5-6varv ut har jag för mig vilket inte är optimalt men de funkar. så det får va så ett tag.

[Heika_]

Gå ned i main är nog det bästa. Dial-a-jeten ska ju stå på mitten helst (så det den går att justera som den ska). Blandskruven 2-3varv ut. Men min är nog 5-6varv ut har jag för mig vilket inte är optimalt men de funkar. så det får va så ett tag.

Får göra så....när man får orken i veckan

[karlen]

hej någon som vet vad orginal inställningaran är på förgasare? 
Jag har uni filer och sportavgassystem men det kronglar med förgasaren?

Den gör inte ett tändande ifrån sig men går runt något varv när jag tar start gas men då tänder den bara på gasen?

ska jag bestyka den eller vad tycker ni?
Mvh Johan

[joeychandlerson]

Tråkigt svar men kolla ventilspel först. Det kan vara att du inte har ventilspel och då startar den ibland med gas och ibland att dra igång med bil elr liknande. Det är nog steg 1 att kolla innan du går vidare med att bestycka och så vidare. Önskar dig lycka till! Ans är väl standardinställn på huvudmunstycke 147,5 om jag inte missminner mig.

Mvh Joe

[karlen]

okej ska kolla det ...
Men kan det bli så lätt på ventilerna? för jag körde och så fick den inte sopp till förgasare och  drog jag bränslet direckt till förgasaren så starta den och gick typ 5km men dog sen typ.  kröken var lite röd.... kan jag ha bränt ventilerna?
 mvh Karlen

[Heika_]

okej ska kolla det ...
Men kan det bli så lätt på ventilerna? för jag körde och så fick den inte sopp till förgasare och  drog jag bränslet direckt till förgasaren så starta den och gick typ 5km men dog sen typ.  kröken var lite röd.... kan jag ha bränt ventilerna?
 mvh Karlen

Du lär få riva toppen o se efter.

[joeychandlerson]

okej ska kolla det ...
Men kan det bli så lätt på ventilerna? för jag körde och så fick den inte sopp till förgasare och  drog jag bränslet direckt till förgasaren så starta den och gick typ 5km men dog sen typ.  kröken var lite röd.... kan jag ha bränt ventilerna?
 mvh Karlen

Kröken kan allt bli röd utan att du bränt ventilerna. Ja det kan vara ventilerna men gissar bara. Har du kollat gnista och bränsle o allt så är det nog läge att kolla ventilspel. Hoppas det löser sig

Good luck!

[Heika_]

Jah liten uppdatering + fråga
Har nu:
Dial a jet
Snorkel-kit till dial a jet
160 huvudmunstycke
Uni-filter
Kolfiberdämpare

Kan ju säga att den går jämt o fint genom hela registret. dock funderar jag på o prova 170 i sommar se om de kan bli bättre eller om 160 är optimal för dial a jeten.

Nu till min fråga:
Tänkte få min dämpare o bli några dB lägre pga crossbana med krav på ljudnivån och grannar som inte uppskattar de fullt även om de inte sagt någe om de.
Iom att de kan innebära att de blir mer "motstånd" beroende på lösninge antingen genom att tillverka egen quiet core och extra dämpull eller en tratt på insidan av utblåset för att få lite mindre hål ut vilket kanske stryper lite inte vet jag.

Nån som har lite funderingar?
Kan de påverka stort för bestyckningen och dial a jeten?
Har min projekt tråd uppe med om man vill diskutera där med.

Edit
Kom precis på att med öppet luftfilter så vart insugsljudet högre och därmed vart hjulingen mer högljudd innan nya dämparen.
kanske bli och montera på de över filtret.....om de ens funkar

[smuggel]

Hej, en enkel fråga min quad går hur bra som helst men när kör men då jag står på tomgång och gasar sakta mer och mer så på mellan registret bluddrar den till och ger nån avgassmäll. Det jag funderar över är: Kan det vara värt att prova flytta nålen ett steg så den får lite mer bensin där? Som jag har förstått det ska nålen justera mellanregistret, lågfart = låg och hög = höga varv.. (på ett ungefär iaf)
Ville bara dubbel kolla så jag slipper börja böka i gasaren i onödan.

Edit: Jag orkade inte läsa genom hela tråden, de här finns förmodligen svar på i denna tråd men de är en så pass enkel fråga att ni kanske kan offra några sekunder till att svara på min fråga

[Devil]

Hej, en enkel fråga min quad går hur bra som helst men när kör men då jag står på tomgång och gasar sakta mer och mer så på mellan registret bluddrar den till och ger nån avgassmäll. Det jag funderar över är: Kan det vara värt att prova flytta nålen ett steg så den får lite mer bensin där? Som jag har förstått det ska nålen justera mellanregistret, lågfart = låg och hög = höga varv.. (på ett ungefär iaf)
Ville bara dubbel kolla så jag slipper börja böka i gasaren i onödan.

Edit: Jag orkade inte läsa genom hela tråden, de här finns förmodligen svar på i denna tråd men de är en så pass enkel fråga att ni kanske kan offra några sekunder till att svara på min fråga

Skulle tro att ett eller ett par hack på nålen vore helt rätt sak att göra ja 

[Billy]

När jag ligger på 4e och 5e växeln och gasar, med låga varv så bluddrar den, eller vill inte riktigt gasa iväg ordentligt...

Har det med felaktigt inställt lågfartsmunstycke att göra? Känns lite som att den inte får tillräckligt med soppa liksom... Eller ja... vad vet jag iofs....

Men på höga varv går den helt perfekt...