Ämne: """ Dinli 450 bestyckar tråden """

[joeychandlerson]

Bring me up scotty!

Håller på att sätta ihop gasaren nu så info ang ifall delarna på nålen verkar ligga rätt tages tacksamt emot

(beskrivning hur delarna på nålen sitter finns nedan)

Mvh Joe

[Onlyhenke]

Kämpa på joey du skruvar friskt.

under klipset sitter den tjocka plast distansen under den en tunn bricka, över klipset sitter en tjockare bricka sedan är det bara att pressa dit hållaren med fjäder när du lagt nålen i trotteln.

Hur ser det ut nu med din bestyckning?

[joeychandlerson]

Tack Henke och tack för info

Nu har jag höjt clipset så högt det går och monterat nålen i trotteln. Nu ska jag egentligen bara dit med trotteln och pröva. Delarna på nålen verkar vara i rätt ordning enligt din beskrivning.. tack för den Jag har ett problem och det är att jag var tvungen att borra ur skruvarna som sitter i trottellocket. Då träffade jag den ena exakt och kan sätta en smal verkstadsskruv med mutter och bricka genom godset i förgasaren men på den andra skruven missade jag och nu sitter en del av den gamla skruven fast i hålet.. Det hade kunnat gå med skruv och mutter där också men den sticker upp 2 mm och hindrar trottellocket att sluta tätt mot membranet.

Jag ska leta på nätet efter sätt att lura ut trasiga skruvar nu 

Annars kör jag nu - eller rättare sagt ska pröva med - med 160main och original lågfart.. skruven ut 4 och 1/4dels varv (inte testat klart där) Nålens clips högst upp på nålen (inte prövat än som sagt) och har nog fortfarande problem med glödande krök så ska kolla med startgas runt insuget mellan fugge o motor om jag lyckas få dit trottellocket ikväll. Ska prova att dra åt fuggen så hårt jag vågar innan jag prövar med startgasen. Tror den kanske kan vara lite lös vid slangklämman på insugsgummit. Ska kolla stiftet hur det ser ut oxå.

Mvh Joe

[joeychandlerson]

Prövat efter nålsänkningen och det var ingen skillnad alls på bluddret på mellanregistret. Borde ju vara skillnad mellan fetaste och magraste läget men inte den minsta skillnad.

avgasrören glöder fortfarande en del på 5ans vxl.. från 50-60% gas upp till ca lite drygt 90% gas..  och uppåt antar jag - men då går varvspärren in. Vill ha bort glödandet då det inte känns bra för motorn alls. Vill kunna köra minst 6mil utan att behöva vara rädd för att ventilerna smälter ned och ligger som två röda ballar bakom maskin genom avgaset.

Rören verkar inte bli röda när jag gasar hårt upp och ned som t ex i stadsmiljö utan bara på jämn gas på landsvägen från strax över halvgas till nära fullgas.

Det som är gjort är:

Bytt fr 155main o Daj till 160main och ingen Daj

Nålen sänkt fr näst högsta läget till lägsta

Tändningen kollad - helt Ok och omixtrad = bra

Stift - lite sotigt men den har ju gått fett när jag testa 170 o 180main som den bluddrade hårt med

Kollat om den drar tjuvluft med startgas och det gjorde den inte


Dags för plan B med andra ord!

Åtgärder som ska göras eller kanske ska göras:

Tvätta ur luftfilter pga felaktig filterolja och pröva med rätt olja

Byta motorolja fr Biltema helsyntet till dyr märkesolja -

Sätta dit Dial-a-jet igen och pröva hur det funkar med det större munstycket

Höja nålen till högsta läget

Byta förgasare

Vad tros kan vara problemet? Har fått intryck att "lätt" glödande rör kan vara ok från ett par håll - men är det verkligen det och varför är det ok?


Mvh Joe

[Cummins]

Tja jag har en fråga som du kanske kan svara på.  Hur är den om du motorbromsar ner i från hög fart, låter det kulspruta eller bara nån enstaka smäll eller ingen alls.
Jag fick ett konstigt fel så kröken var inte röd utan vit av värme, svårt att se under avgasbandaget, men det blev så varmt att glasfibern smälte, jag trodde det värsta men icke, utan det var kröken som hade spruckit 4 cm i tillverkningssvetsen.
Puh en lättnad, inga problem en liten smekning med svetsen så blev det lagat och glödandet försvann, under normal körning. 
Så du kanske har ett minimalt litet hål (avgasläck) på din krök så därför blir den röd efter en stunds högfarts åkning på lika varvtal.   

[joeychandlerson]

Hej Cummins!

Lite seg på att svara men nej den smäller inget vid motorbroms. Tack så hjärtligt för idén ang läcka i kröken. Det skulle kunna vara något då jag vet att det kröken satt löst vid köpet. De hade bytt sys till något grövre ett tag så om det finns packningar mellan krök o cyl så kan den vara skadad elr frånvarande. Eller att det spruckit nånstans som det hände för dig. Ska montera lös och kolla

Mvh Joe

[Cummins]

Ingen fara, ja har du dåligt med packning mellan krök och cyl så kan det va boven i dramat.
Har du en dålig packning så pm måtten så kanske jag har liggandes som passar åt dej.

[joeychandlerson]

Ja jag kanske hör av mig via pm då när jag kollat

Ha det fint so long Cummins!

[HIGHSIDER]

Finns det nån som vet var man kan köpa lågfartsmunstycken som passar till våra pissiga förgasare?
Jag vill ha ett 47,5 å ett 50 lågfart så de e bara att plinga på om de e nån som kan skaka fram detta då jag är djupt hatisk mot att borra å fippla på i mina munstycken,utan vill veta exakt vad jag har i maskinen så att det går att bestycka rätt

[Onlyhenke]

Finns det nån som vet var man kan köpa lågfartsmunstycken som passar till våra pissiga förgasare?
Jag vill ha ett 47,5 å ett 50 lågfart så de e bara att plinga på om de e nån som kan skaka fram detta då jag är djupt hatisk mot att borra å fippla på i mina munstycken,utan vill veta exakt vad jag har i maskinen så att det går att bestycka rätt

Jag vet vars det finns om man är bered att betala mer än 150 kr st så därför ska jag borra själv...
har ett 47 själv just nu, och det gjorde inte stor skillnad från 45. så minst 50 men skulle tro att 55 eller kanske, kanske 60 är det som kommer att funka slutgiltigt i min.


Men det som jag upptäck är känsligt, är hur lätt trotteln lyfter, och det kan avgöra hur mycket man får bestycka. Hur lätt den lyfter beror till viss del hur luften flödar mot luftintaget i gasaren och spänsten i fjädern. (nu är jag inte helt nykter men hoppas ni förstår ändå) 

[HIGHSIDER]

Känns bra att ha en alkis som ger tips om vad jag ska ha för munstycken i dinglin
Jag har flisat upp mitt lågfart nu så de e inga problem med det men då man pillar på å filar å borrar så kan man omöjligt säga vad man har för storlek på munstyckena,å de e bara så att om man ska få exakt rätt så kan man få köpa en hel del munstycken innan man hittar rätt men så e livet i motorbranchen helt sonica

[Cummins]

Hur ser det ut det du har nu, släng upp en bild eller skicka en länk på en bild som visar exakt det du ska ha.
Det finns långa korta smala breda, så det är ganska avgörande att veta. 
Jag hjälpte en med att skicka munstycken och det var inte dyrt alls att göra, tror brevet kostade 40 kr eller så och 59-69 kr st för varje lågfarts munstycke.