Ämne: """ Dinli 450 bestyckar tråden """

[Nonne]

Finns det nån som vet var man kan köpa lågfartsmunstycken som passar till våra pissiga förgasare?
Jag vill ha ett 47,5 å ett 50 lågfart så de e bara att plinga på om de e nån som kan skaka fram detta då jag är djupt hatisk mot att borra å fippla på i mina munstycken,utan vill veta exakt vad jag har i maskinen så att det går att bestycka rätt

Finns det inte mc-meck i norrland?? sånt har man ju alltid på hyllan om man bedriver seriös mc-verkstad 

//Nonne

 

[HIGHSIDER]

Låter ju bra de nonne,då kan du skicka dessa till mig då alltså menar du.
Vad ska du ha då för två munstycken?

[Nonne]

Låter ju bra de nonne,då kan du skicka dessa till mig då alltså menar du.
Vad ska du ha då för två munstycken?

Nope men du får gärna titta förbi i morgon och hämta dom
Tar 85:- styck för dom......

//Nonne

[Rackelsmurf]

Finns det nån som vet var man kan köpa lågfartsmunstycken som passar till våra pissiga förgasare?

Nu är det här en gissning, men kan inte Pite MC Motor på Nygatan ha nåt hemma, Buller-Hasse har ju det mesta där bakom disken. Fast är det nåt jag är kass på så är det bestyckning å munstycken så lyssna inte alltför mycket på mig

[Ironman]

Han har bara upp till #45

[Onlyhenke]

Fel där, B-Hasse han har mer storlekar, men dem kostar då 180 kr st. Då beställde jag borrar som jag snart borde ha hemma 

Men jag tycker att tråden börjar spåra ur en hel del så låt oss återgå till bestyckning och tips kring detta.

[sinistry]

Dagens tips!!!

Munstycken till honda MT5 passar..   

här i varberg finns alla möjliga storlekar för en tjuga styck

Den moppen har ju folk trimmat på alla tänkbara sätt, så munstyckesutbudet borde vara ganska så stort

johan

[HIGHSIDER]

Ja de må jag säga att de va dagens tips
De e väl mikunis lilla runda du tipsar om kan jag tro å de säljs väl överallt mer eller mindre
Å vaddå henke spåra ur de e väl munstycken vi pratar om å det anser jag högst relevant gällande bestyckning av en förgasare
Att du sedan väljer att borra "har själv brotchat mitt nu" e ju ditt val men då kan du aldrig vara 100% säker själv på vad du har för bestyckning
Jag har i a fall nu så pass stort lågfart att den reagerar bra på blandskruven å att maskinen går bra med den utskruvad ca 1,5-2 varv med bra respons i maskinen

[Onlyhenke]

Ok mr lasse jag menar att det spårade snett med att det blev snack om vem som hade vad och inte.

Nu yrar du lite, varför kan man inte borra själv, och varför kan man  inte ha koll om man borrar själv, vilken storlek man har, det beror ju på vilka borrar man har.
Jaja detta snack tar vi via pm.

Men bra att du brotchat upp ditt lågfartare och du tycker den går bättre.
Har testat lite idag jag också och då blev det att skruva ut bränsleskruven ännu mer och den går bara bättre o jämnare på tomgången nu och bättre gassvar.  Du kommer också å sluta på en lågfart på runt 50-55 

Lasse mät din trottelfjäder och se hur lång den är. Min har jag mätt till 98 mm

[Onlyhenke]

Nu ska jag lägga in en till parameter här i tråden, och det är att det är skillnad på org (märkes) munstycken och piratmunstycken. (kanske förklarar priskillnaden) Det kan skilja ganska mycket mellan dessa munstycken. (enl. många andra bestyckare på nätet) Så därför måste man bestycka enl vilken typ(tillverkare) man anv, inte bara siffran på det.


Känsligaste munstycket för bestyckning är ju lågfarten, men därför finns ju bränsleskruven där för att kunna kompensera lite.
Har testat ett pirat på 47 och jag märkte inte skillnad alls mellan org(45) munstycket, utan fick skruva den till 3-4 varv ut för att få lite gassvar och att den inte skulle smälla. (baktända)

Fick även choka fullt även om jag har den varmt för att den skulle starta med 47 lågfart.
Nu har jag borrat upp lite (60) detta piratmunstycke, och skruven inskruvad så att den är nu 2 varv ut.
Startar betydligt mycket lättare utan att behöva anv mycket choke.

Ska även tillägga att lågfarten kompenserar faktiskt hela registret ända till toppen. Så det är ju därför många upplevt att dem har börjat gå lite bättre på hela registret när man skruvat ut bränsleskruven lite extra, och det är ju för att från början går den lite snålt på huvudmunstycket också.

Tänk även på att inte göra mer än en sak i taget, så man märker skillnaden om man gör något som blir sämre eller bättre.
/Henke

[SugBritt]

Hej Hopp alla Dingeling Ägare  :

Eran gasare heter väl BSR42 eller? Min CF Moto har en gasare som heter BSR36 (500cc). Dom Borde väl typ vara rätt så lika dana, eller hur!
Ni är ju flera som har pulat med munstycken hit o dit, därav så söker jag hjälp här i eran tråd!

Jag har låtit bygga om hela avgassystemet, ända från cylindern till dämparen där bak. Diameter har ökats på lite, osäker på Hur mkt men det är typ 12-15mm o nuvarande diam. är 48mm.

Det som är justerat idag är;

* Main är utbutt till 160 (135org)
* Nålen lyft med en bricka, diam. är ca 3mm,tjockleken är som en bricka   är.
* Skruven är justerad till ca 2-1/4
* Luftburken orginal men testat utan den lilla snorkeln som finns, rappare Utan.

När jag kör lungt (10kmh) så blir kröken redigt röd efter några minuter. När man stannar till lite så minskar rödheten lite. Då jag kör lite halvfort (65kmh) så finns ju ca halva gasen kvar o ge, dessa ggr blir den oxå röd fast inte lika mkt. Gasar jag fullt i nån minut så är den typ lika röd som när jag kört runt 10kmh.

Jag har testat att choka medans jag kör (varm motor) men det märks absolut Ingen skillnad! Där emot måste jag ge full choke när jag kallstartar den, innan bygget räckte det med typ hälften. Förut kunde jag öka varvtalet med att ge mer choke, säg från 1200rpm till +2000rpm
Idag med full choke så ger det precis så mkt att den klarar att hoppa igång. Jag får ett max varvtal på ca 1200-1300rpm,  rör jag gasen så dör den då motorn är Kall, efter 10-15sek går det att ge gas.

Nu har jag försökt få med så många uppmärksammade detaljer som möjligt, allt för att Ni ska komma på vad det är jag ska Göra för o få bukt med värmen.
Läste ju att det Finns ett munstycke för Choken, kanske ska gå upp nån storlek där iaf?

Vad mer göra?
//Janne

[joeychandlerson]

Låter ju som typ samma fenomen som på min 450 med glödande krökar. Du kan nog börja med att kolla så den inte drar tjyvluft mellan gasare/insug o cyl. Ska hoppa i bingen här nu så får se om ja kommer på nåt mer tips till nästa ggn. Bytte ju fugge på min för att se om de slutade glöda så har en liggandes om du är sugen på en BSR42 men om den passar bolt-on vet jag inte. Alla säger iaf att det är ofarligt att det glöder om det lugnar något.

Mvh Joe