Ämne: Nervös/vinglig på asfalten

[tros-kaffe]

Jag får ingen stabilitet på min hjuling, den kan få för sig att helt plötsligt dra till vänster som fan, in på halva vänster körbanan, känns nervös på asfalten åxå även när man åker normalt på rak väg.
Jag har testat olika inställningar på toein/out till ingen nytta, enligt boken ska det vara 0-5mm toein belastad, då blev den som en självmordsmaskin, totalt okörbar.
Det som hjälpte mest var att sänka trycket i hjulen, åker på 0,30 nu.
Nån som har några tips?

Kan tillägga att jag åker på orginal hjulen "roadgo"

Bästa tipset för din del är nog att lägga av med spriten...eller i alla fall dra ber på konsumtionen. :wink: Fulhjuling o brännvin hör INTE ihop !!

Vad är det för bultcirkel till Hyosung ? Är det samma som till Smc , så kom en sväng i helgen o lägg på mina vägdäck ? Bara för att testa om det blir nån skillnad ?....

Hör av dig på msn eller mail... andersfol@yahoo.se

HAHAHA,,, idiot,,

[tros-kaffe]

Jag har även märkt att när jag svänger höger så svänger det följsamt, men när jag ska svänga vänster så går det fint en bit, sen så svänger det till som attans.
Jag menar inte när jag ska svänga ut i en korsning nu utan när jag åker vanligt på vägen.
Någon som upplever nått liknande?

[kama]

Jag hade samma problem med min innan jag sänkte och breddade
Kan säga att ja tror det till stor del hängde på att mina styrstag var justerade olika långa. Toe in var annars ok men man kunde faktiskt se assymtrin vid fulla styrutslag.

Sedan är det mycket riktigt viktigt hur stötdämparna är inställda.
Så när man sitter på quaden skall man även kolla så framänden och bakdelen har ungfär samma höjd över marken. Hög eller låg framdel ger över eller understyrning. Jag använde en bra justerings anvisning från öhlins. när jag provade fram bästa stabilitet. Gå in på deras hemsida så hittar ni den där nånstans

MK

[GUEST]

Tjena!!!

Var denna som Kama pratde om

http://www.ohlins.com/Portals/0/documents/manuals/07235-01.pdf

skummade igenom texten lite, kanske ska studera lite närmare
med tanke på mina inställningar på min 4hjuling.

mvh tompas

[tros-kaffe]

Jag hade samma problem med min innan jag sänkte och breddade
Kan säga att ja tror det till stor del hängde på att mina styrstag var justerade olika långa. Toe in var annars ok men man kunde faktiskt se assymtrin vid fulla styrutslag.

Sedan är det mycket riktigt viktigt hur stötdämparna är inställda.
Så när man sitter på quaden skall man även kolla så framänden och bakdelen har ungfär samma höjd över marken. Hög eller låg framdel ger över eller understyrning. Jag använde en bra justerings anvisning från öhlins. när jag provade fram bästa stabilitet. Gå in på deras hemsida så hittar ni den där nånstans

MK

Jag får nog ta och kolla upp längden på mina styrstag, jag har ju bara kollat toein som sagt.
Men jag tror inte att fjädringen har så stor inverkan när man åker lugnt och fint på vägen, den arbetar ju inget då.
Jag har bara sänkt den fram än, men den var värre innan jag inte sänkt alls upplever jag det som.

[kama]

Dessa rader är något att tänka på kanske från Öhlins.
Har dessutom läst samma sak i Dirt wheels för nått år sen.

"Front end unstable at high speed, unstable
when accelerating out of curves.
Front end too low in comparison to rear end.
• Change the front springs to
harder front springs."

Fast jag håller med om att Toe in och styrstags längd är det första att kolla.

[tros-kaffe]

Kollade längderna på styrstagen å det skillde ca:4mm.
Justerade in det å toein på 6mm, det känns lite stabilare nu men fortfarande konstig när man svänger lugnt.
Ska kolla upp fjädringen med så får vi se.

[Nonne]

Så länge man kör med Kenda roadgo är det knappt lönt att lägga ner tid på justering....... I mina ögon dom sämsta däcken på marknaden :evil:
Antingen kör man med rena vägdäck eller rena cross/terrängdäck  :wink:
Kenda roadgo är en urusel blandning av nämnda sorter.... varken bra på väg eller terräng :evil:

Vi jämnförde för något år sedan 2st SMC 250s terräng egenskaper.... den ena utrustad med kenda roadgo och den andra med maxxis väg däck.....
Maskinen med rena vägdäck tog sig fram bättre i terrängen..... :wink:

Någon som undrar vad man kan göra med roadgo däcken efter bytet till bra däck??
Skänk dom till ett dagis så kan barnen ha lite hinderbana med dom, för det duger dom till  :wink:        

//Nonne

[tros-kaffe]

Så länge man kör med Kenda roadgo är det knappt lönt att lägga ner tid på justering....... I mina ögon dom sämsta däcken på marknaden :evil:
Antingen kör man med rena vägdäck eller rena cross/terrängdäck  :wink:
Kenda roadgo är en urusel blandning av nämnda sorter.... varken bra på väg eller terräng :evil:

Vi jämnförde för något år sedan 2st SMC 250s terräng egenskaper.... den ena utrustad med kenda roadgo och den andra med maxxis väg däck.....
Maskinen med rena vägdäck tog sig fram bättre i terrängen..... :wink:

Någon som undrar vad man kan göra med roadgo däcken efter bytet till bra däck??
Skänk dom till ett dagis så kan barnen ha lite hinderbana med dom, för det duger dom till  :wink:        

//Nonne

testade med ett par gatdäck men jag märkte ingen större skillnad.?

[Nonne]

Så länge man kör med Kenda roadgo är det knappt lönt att lägga ner tid på justering....... I mina ögon dom sämsta däcken på marknaden :evil:
Antingen kör man med rena vägdäck eller rena cross/terrängdäck  :wink:
Kenda roadgo är en urusel blandning av nämnda sorter.... varken bra på väg eller terräng :evil:

Vi jämnförde för något år sedan 2st SMC 250s terräng egenskaper.... den ena utrustad med kenda roadgo och den andra med maxxis väg däck.....
Maskinen med rena vägdäck tog sig fram bättre i terrängen..... :wink:

Någon som undrar vad man kan göra med roadgo däcken efter bytet till bra däck??
Skänk dom till ett dagis så kan barnen ha lite hinderbana med dom, för det duger dom till  :wink:        

//Nonne

testade med ett par gatdäck men jag märkte ingen större skillnad.?

Okej  :? borde vara stor skillnad :!:
Om du nu har testat allt som diskuterats i tråden så har jag bara ett tips kvar :?
Gör en kryssmätning av både ramen och framvagnen :!: kan vara så att den är skev.....

//Nonne

[tros-kaffe]

Så länge man kör med Kenda roadgo är det knappt lönt att lägga ner tid på justering....... I mina ögon dom sämsta däcken på marknaden :evil:
Antingen kör man med rena vägdäck eller rena cross/terrängdäck  :wink:
Kenda roadgo är en urusel blandning av nämnda sorter.... varken bra på väg eller terräng :evil:

Vi jämnförde för något år sedan 2st SMC 250s terräng egenskaper.... den ena utrustad med kenda roadgo och den andra med maxxis väg däck.....
Maskinen med rena vägdäck tog sig fram bättre i terrängen..... :wink:

Någon som undrar vad man kan göra med roadgo däcken efter bytet till bra däck??
Skänk dom till ett dagis så kan barnen ha lite hinderbana med dom, för det duger dom till  :wink:        

//Nonne

testade med ett par gatdäck men jag märkte ingen större skillnad.?

Okej  :? borde vara stor skillnad :!:
Om du nu har testat allt som diskuterats i tråden så har jag bara ett tips kvar :?
Gör en kryssmätning av både ramen och framvagnen :!: kan vara så att den är skev.....

//Nonne

OJ,,, det får jag verkligen inte hoppas.
Det måste jag verkligen kolla, det har jag bara inte tänkt på att mäta upp.

Tack för tipset.

[Nonne]

OJ,,, det får jag verkligen inte hoppas.
Det måste jag verkligen kolla, det har jag bara inte tänkt på att mäta upp.

Tack för tipset.

Tänk på att det inte finns några 100% raka ramar....
Räkna med +- några millimeter
Felar det mycket så kontakta din åf


//Nonne