Ämne: Efter en lerkörning så...

[nordman]

Grattis! Försten bland CF då Turbo ...vad jag vet iaf.

Du skriver väl lite så snart du testat hoppas jag?

[Chivas]

Fick min DAJ och varitorkitet idag... Blir mycke skruva till helgen...Puuust.

[Mackan_450]

vad e det för variator kit du beställt o vad kosta det??

[benring]

Du kan beställa ett sådan variatorkit av mig

Det va jag som gjorde den beställningen.

Det är ett Dalton-kit med starkare fjäder i primären och andra rullar för större däck.

Det ger en mycket roligare maskin, anser jag iaf, klart nöjd.

PM:a mig för pris.

[Turbo]

Grattis! Försten bland CF då Turbo ...vad jag vet iaf.

Du skriver väl lite så snart du testat hoppas jag?

Jupp,  ska rapportera så fort jag testat hojen :wink: .

"nordman", jag trodde du redan testat ditt DAJ, har inte du monterat ditt än?? :roll:

[nordman]

[/quote]"nordman", jag trodde du redan testat ditt DAJ, har inte du monterat ditt än?? :roll:[/quote]

Har dammat av kartongen och läst bruksen ibland :wink:

Nu ska den på! Valde du pro-mount?

[Turbo]

"nordman", jag trodde du redan testat ditt DAJ, har inte du monterat ditt än?? :roll:[/quote]

Har dammat av kartongen och läst bruksen ibland :wink:

Nu ska den på! Valde du pro-mount?[/quote]


Ja, det gjorde jag, men eftersom den inte fick plats "på" förgasarens fläns, flänsen mot luftfiltert, så monterade jag den i slangen, så nära förgasarens fläns som möjligt, sitter man på hojen så är den monterad, kl. 10, (om man tänker en klocka),  annat läge tyckte jag var olämpligt,  även med tanke på bensintillförseln,  ena nippeln för bensinmatningen, som följde med satsen passar direkt på förgasaren, bara skruva bort "bottenskruven" som sitter på förgasarens vä. sida, och in med nippeln istället, luftningen till flottörhuset funkar som vanligt. Lätt som en plätt :wink:  :wink: .

[Reed]

Monterade mitt variatorkit i helgen (eller fjädern iaf)

Det var en hel del "tattarmeck" kan jag säga...

Till att börja med fick jag inte loss kåpan, trots att jag lossat alla skruvarna. Detta berodde på att jag kört 2 mil till verkstaden där jag meckade, och stödlagret för den främre axeln som sitter fast i kåpan hade nypit sig fast på axeln och vägrade släppa för att den var varm.

Slutade med att jag slet loss lagret, packningen och brickan som håller grejjerna ur kåpan, men det gick att återmontera sen, efter att ha bankat brickan rak igen...

När jag väl fått bort båda muttrarna och fått ut hjulen så var det historien med muttern som håller fast fjädern. Jag bankade och slog på den i en timme, provade värma den med varmluftspistol och banka på men inget hjälpte, så jag skar bort den med vinkelslip! Efter det så så spände jag ner den nya fjädern med spännband (efter som mina buntband var för klena) och körde in 2 st rundstavar extra för att hålla ner brickan till fjädern. Sen svetsade jag fast brickan i axeln (vid dom 2 "plattorna" på axeln, så det ska gå att slipa bort det sen i värsta fall...)

Visst fungerar det att göra på detta sätt, men kanske inte rekommenderat om man inte har lite koll på hur grejjerna funkar och man inte kan svetsa...

Jag gjorde som benring och slipade av remskivorna med 240-papper. Min rem var nere på 34,5mm nu, och det är efter 80 mils körning med orginalfjädern.

Passade även på att ta ut "katalysatorn" som sitter i den främre delen av avgasystemet (precis ovanför variatorn) och detta gjorde lite skillnad också på hojjen, lite piggare och en aning mer ljud.

Resultatet av en hel dags meckande blev en piggare maskin med mer "go" i, och mycket roligare att köra. Jag märker också att variatorkåpan inte blir lika varm som förut, vilket är bra både för remmen och för benet när man kör...

Remmen skriker inte längre, även om man stämplar fullt från stillastående på asfalt (något man inte ska göra!). Enda gången remmen låter är om jag låter maskinen rulla baklänges och sen gasar, men det vore konstigt om den inte lät då!

Jag är helt klart nöjd med resultatet, och det var helt klart värt dom pengarna för att få en mer driftsäker, men framförallt roligare maskin att köra!

Förhoppningsvis håller remmen lite mer än dom 160 mil som andra har fått byta vid...

[benring]

Det va riktigt kul o höra att även du är nöjd med dina grejer

Det va mindre kul att du fick slita så mycket.

Du talar inte om ifall du försökte ta luss muttern vid fjädern med fjädern "okomprimerad" eller ej?!

Det går INTE att ta loss den muttern så länge fjädern ligger och pressar.
Du måste, MÅSTE, pressa ner fjädern med ett verktyg, i dom två hålen koppen har för ändamålet.

När den är nerpressad så tar man en huggmejsel/don och slår upp muttern. (Det verkar va vanligt arbetssätt för dom som gjort detta).


Hur som helst så är du ju klar nu med gott resultat, kul

[Chivas]

Hahaha... jadu.. Den där jäkla muttern var inte så rolig vill jag lova .. Men jag spände ner gamla fjädern med stripes och sedan gick det faktiskt att få bort muttern med huggmejsel.. Men man fick banka ett tag vill jag lova.

[benring]

Hehe, jag höll på i säkert 3 timmar totalt första gången
Då va vi två pers.

Andra gången gjorde jag det ensam på ca 1 timme.

CHIVAS: Hur tycker du hojen går nu då?

[Reed]

benring:

Jag spände ner den så gott det gick, piggen låg inte kvar i hålet, men lite tryck låg nog kvar på brickan, kanske därför det strulade?

Jag kapade bort ca en fjärdedel av muttern, och ändå fick jag slå bort den med huggmejsel, så den satt ganska bra...