ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: lemmy skrivet 18 februari 2010 kl. 20:36:53
-
Hejsan..
Undrar om det finns någon som inhandlat x7an än?, har själv beställt en ifrån tommys motor i borlänge som jag får i mitten av mars ;) någon som har testat eller har sett och klämt lite på den?? Vore kul och höra vad ni tycker om den..
Mvh:Andreas
-
X7an finns ju i form av X5, det som skiljer är ju motorn. X5an är en mer allroundmaskin som lämpar sig till långa åkturer med picknik på lastracket :)
Själv har jag beställt en CF Z6 :D
-
Hej!
Nästa vecka kommer det nog ett utlåtande om X7:an :)
Jag ska till leverantören och kolla in nyheterna, provköra lite o så.
I övrigt så är det som en X5:a med starkare motor :)
/Benny
-
Hej..
Benny har atv sweden fått sin första leverans?? jag undrar om inteTommys motor hade beställt 2 stycken av den varav en är min :D.. Det skulle vara insprut på den och släpvagnskontakt samt handtagsskydd något annat skulle inte skilja x5an och x7an åt mer än 100cc så klart.. Benny du får gärna skriva lite när du provat och tittat på den...
Mvh: Andreas
-
Tjena!
Nä dom har inte fått in dom än efter vad jag har hört.
Denna är en demo som finns för den träff vi ska ha.
Jag kommer uppdatera med info :)
/B
-
Hallå..
Gissa om jag är nyfiken? x7an fick fint betyg i tidningen atv & terräng så nu är man ju intresserad av att veta vad Benny tyckte om den....
Mvh: Andreas..
-
Tjena!
Dessvärre gjorde väder och vind att vi ställde in träffen för vår del.
Riktigt surt då jag hade sett fram emot att se nya grejer...
Vi kommer åka ner vid ett bättre tillfälle, inom kort :)
/Benny
-
ingen som provkört ännu? väntar på att dem ska få in den hos min åf. har blivit lovad en provtur :headbang:
-
Hallå..
Tror dom är försenade ytterligare vad det verkar (i alla fall den jag beställt dvs blåmetallic samt lång variant).. På atv swedens hemsida står det åter i lager 21/3 så det är bara att vänta och hoppas att dom är på g..
Mvh Andreas
-
Hej!
Har du hört något mer om när 7x orna kommer.
Jag väntar åxå på en, men en kort.
Mvh Kenneth.
-
Hallå..
Min har kommit till butik så nu väntar jag bara på att reg plåtar ska komma så jag kan hämta den, (förhoppningsvis på onsdag).....
Andreas..
-
var ute och körde en sådan idag, och tycker dom går väldigt bra. har mycket jämnare och bättre acc än vad cf 500:an har.
-
Knepigt,enligt atvsweden så gick dom FÖRSTA x-7:orna iväg från deras lokaler igår.Ändå är det tydligen folk som kör runt på dom redan.
-
Hej igen..
Några gick i fredags ut till handlarna och några återförsäljare fick dom redan i går måndags, min handlare sa samma sak att den gick väldigt bra och att det var en hel del förbättringar gjorda på den (gissar att han jämförde med 500 ed).. Får nog hem den i morgon då kommer det foton och min uppfattning om maskinen.. Skiljer endast 2 hk emot dinli 700 som har 40 hk och inte 48 som många tror då det är vridet som är 48 nm, men å andra sidan så väger cf en lite mer (därmed säger inte jag att cfn är bättre än dinlin men det var dessa två jag personligen valde emellan)..
http://dinli.se/modeller/dinli_700_centhor/
Mvh Andreas
-
Hej igen..
Några gick i fredags ut till handlarna och några återförsäljare fick dom redan i går måndags, min handlare sa samma sak att den gick väldigt bra och att det var en hel del förbättringar gjorda på den (gissar att han jämförde med 500 ed).. Får nog hem den i morgon då kommer det foton och min uppfattning om maskinen.. Skiljer endast 2 hk emot dinli 700 som har 40 hk och inte 48 som många tror då det är vridet som är 48 nm, men å andra sidan så väger cf en lite mer (därmed säger inte jag att cfn är bättre än dinlin men det var dessa två jag personligen valde emellan)..
http://dinli.se/modeller/dinli_700_centhor/
Mvh Andreas
säg till om du ska ut å åka nå i helgen så blir jag med
-
Men Varför ända in i ¤#W"%#&¤"%&# kom inte UTV Z6 med i första sändningen då?? Typiskt, nu ska dom komma senare delen av Maj månad!!! Kan inte bli så mkt jobbigare nu ..........
-
HADES: angående att du tycker det är konstigt att jag redan provat en maskin så kan jag tillägga att jag jobbar som mekaniker på en auktoriserad atvsweden verkstad, och vi fick hem våra x7:or i måndags.
-
HADES: angående att du tycker det är konstigt att jag redan provat en maskin så kan jag tillägga att jag jobbar som mekaniker på en auktoriserad atvsweden verkstad, och vi fick hem våra x7:or i måndags.
Jag har samma jobb som du,oxå på aukt atvsweden åf.Men vi fick våra först igår.O det jag tycker var märkligt visade sig vara de "felaktiga" uppgifter vi fått om leveransordningen.tydligen blev det rent lotterimässig utdelning som vanligt. ()p
-
Kollat runt lite på den nu iaf.Verkar ha fått en ny modell av laddregulator.Hoppas det är till d bättre,lär ju va en kraftigare antar jag då sprutet o pumpen lär dra lite extra.Kanske går att uppgradera med en sån på d gamla cf:arna o få lite bättre klös i plogandets eviga winchande. :headbang:
-
Men vad jag tycker är konstigt är att här kallas den nya cf:en för x7, men av cfmoto själva så kallar dom den x6. ??? :hmmm:
-
Kollat runt lite på den nu iaf.Verkar ha fått en ny modell av laddregulator.Hoppas det är till d bättre,lär ju va en kraftigare antar jag då sprutet o pumpen lär dra lite extra.Kanske går att uppgradera med en sån på d gamla cf:arna o få lite bättre klös i plogandets eviga winchande. :headbang:
Låter intressant om det är möjligt att byta laddregulator. Värt att kolla upp om det visar sig vara en laddregulator som är till det bättre :)
-
Är det någon som har haft problem att starten inter årkar drarunt motorn, (när den är varm) X7a.
Jag har råkat ut för dettanågra gånger. Har kört ca 15mil.
-
Hämtade ut en x7 igår till farsan, kan bara säga att jag är grymt imponerad av den. MYCKET maskin för pengarna, imorgon ska den få bekänna färg :headbang: :headbang:
-
Hallå
Här är en ATV nybörjare som precis köpt en ny X7'a (hämtar den på Fredag)
Det verkar finnas mycket kompetens på detta forum. Det är säket någon som vet hur man plockar bort "strypningen" på X7'an.
Skruven vid gasen klarar till och med jag av, men hur är det nere vid motorn ?
På X5'an byter man ju lock, finns det liknande lösning för X7'an ?
Tack förhand // M :lol:
-
Kan du inte lägga upp lite bilder när du får maskinen? Och lite info om vad du tycker om den ()p
-
Hittade denna info på www.ssatv.se
Hittade ett oroväckande fel på våran demo igår.Fick luft i fotbromssystemet.Kollade burken o den var tom.Fyllde o började lufta för att se vart det läckt ut.Visade sig vara bakoket som läckte mellan tätytorna p.g.a för löst dragna insexbultar i oket.Så jag uppmanar alla med en cf att känna på dessa bultar.Dom sitter med loctite,så dom verkar hårt dragna om man bara känner lite lagom,men tar man i går det att dra dom flera varv till.I mitt fall var det bara den övre som var fuskdragen.Nu kollas dessa på ALLA maskiner innan leverans. MVH//jacke
-
Hittade denna info på www.ssatv.se
Hittade ett oroväckande fel på våran demo igår.Fick luft i fotbromssystemet.Kollade burken o den var tom.Fyllde o började lufta för att se vart det läckt ut.Visade sig vara bakoket som läckte mellan tätytorna p.g.a för löst dragna insexbultar i oket.Skrämmande dåligt med tanke på vad som kunde hänt i en brant stenig backe när man står o håller maskinen med fotbromsen.Så jag uppmanar alla med en cf att känna på dessa bultar.Dom sitter med loctite,så dom verkar hårt dragna om man bara känner lite lagom,men tar man i går det att dra dom flera varv till.I mitt fall var det bara den övre som var fuskdragen.Nu kollas dessa på ALLA maskiner innan leverans. MVH//jacke
Hej o hå,här går d undan,då slapp man skriva om det en gång till då. :headbang:
-
Hittade denna info på www.ssatv.se
Hittade ett oroväckande fel på våran demo igår.Fick luft i fotbromssystemet.Kollade burken o den var tom.Fyllde o började lufta för att se vart det läckt ut.Visade sig vara bakoket som läckte mellan tätytorna p.g.a för löst dragna insexbultar i oket.Skrämmande dåligt med tanke på vad som kunde hänt i en brant stenig backe när man står o håller maskinen med fotbromsen.Så jag uppmanar alla med en cf att känna på dessa bultar.Dom sitter med loctite,så dom verkar hårt dragna om man bara känner lite lagom,men tar man i går det att dra dom flera varv till.I mitt fall var det bara den övre som var fuskdragen.Nu kollas dessa på ALLA maskiner innan leverans. MVH//jacke
Hej o hå,här går d undan,då slapp man skriva om det en gång till då. :headbang:
Är inte Internet fantastiskt så säg ()p
-
Är det någon som har haft problem att starten inter årkar drarunt motorn, (när den är varm) X7a.
Jag har råkat ut för dettanågra gånger. Har kört ca 15mil.
Det verkar va så på alla.Våran demo e likadan,men man får trycka 2-3 ggr så kommer den.Verkar stanna i kompläge utan dekomp på nåt vis.Eller så är det så att sprutet står o smygdroppar ner i cyllen,för på våran har det även hänt på morgonen när maskinen e kall.O då rullar den på tomgången oxå en stund.MVH//hades
-
Hämtar min blå x7 på fredag ja med......verkar finnas en del att kontrollera.
Sitter väl nåt stopp på spjällhuset också så det inte går att gasa fullt.
Får kollas upp i helgen nu när man har nåt roligt att leka med :)
-
Skruvar som sitter lösa, problem med start .... har inte denna maskin bättre kvalitet än så ?
Nu har jag ju inte fått min X7,a ännu så jag ju inte uttala mig om detta egentligen. Men man blir ju onekligen lite orolig över det ni skriver om.
Visst är maskinen ganska så mkt billigare än "märkes maskiner" men ändå, 70 KSEK är 70 KSEK.
Jag är igen topmekaniker själv. Skall jag räkna med att få skruva mycket själv framöver ?
Nåja, jag får lugna mig med kritiken och köra lite först. Jag kommer även att köra min maskin i skogen, dra ut älg, vildsvin, så jag hoppas den tål lite.
Skall försöka ge er min syn på maskinen framöver, nybörjare som jag är.
// M
-
Skruvar som sitter lösa, problem med start .... har inte denna maskin bättre kvalitet än så ?
Nu har jag ju inte fått min X7,a ännu så jag ju inte uttala mig om detta egentligen. Men man blir ju onekligen lite orolig över det ni skriver om.
Visst är maskinen ganska så mkt billigare än "märkes maskiner" men ändå, 70 KSEK är 70 KSEK.
Jag är igen topmekaniker själv. Skall jag räkna med att få skruva mycket själv framöver ?
Nåja, jag får lugna mig med kritiken och köra lite först. Jag kommer även att köra min maskin i skogen, dra ut älg, vildsvin, så jag hoppas den tål lite.
Skall försöka ge er min syn på maskinen framöver, nybörjare som jag är.
// M
He he he,du har inget att oroa dig över.Varken mer eller mindre fel på en cf än nåt annat stort märke.DU som kund behöver ju inte skruva nåt.Det ska ju din åf göra om dylika fel dyker upp.Jag tycker cf är en väldigt pålitlig maskin som sällan har några större fel.Men det går ju att köra skrot på d mesta om man verkligen går in för det. ;) mvh//hades
-
Pratade med min ÅF precis. Han lovade att kolla igenom båda "felen" innan leveransen på fredag
Dom var i full färd att motera hasplåtarna :)
/ M
-
Jaha då har man fått hem den och det verkar va en trevlig maskin. Har varit ute ock kört 15km och den går stadigt och fint och känns väldig bekväm. Hoppas att man får regskylten snart. Skall väl köra ett tag men sen ryker strypningen. Väldigt nöjd en så länge.
(http://www.lcgl.se/pics/x7.jpg)
-
Jaha då har man fått hem den och det verkar va en trevlig maskin. Har varit ute ock kört 15km och den går stadigt och fint och känns väldig bekväm. Hoppas att man får regskylten snart. Skall väl köra ett tag men sen ryker strypningen. Väldigt nöjd en så länge.
(http://www.lcgl.se/pics/x7.jpg)
Bättre o ta bort strypningen direkt.Finns inte en motor i världen som mår bra av att bli strypt på detta vis. MVH/hades
-
Det är nog ingen fara .....det går bara inte att gasa fullt ....förmodlingen bara stopp vid spjället så man inte kan gasa fullt. Man ser att spjället vrider sig cirka 45 grader (halvgas).
-
Hej HADES!
Jag har märkt att sarten inte orkar dra runt även när den är kall.tror att startmotorn är för klen till
600cc
Mvh kennneth .
-
Hej Oldman jag har inte haft några problem med startmotorn idag ......vare sig kall eller varm.... har startat många gånger idag.....kompisar dyker ju upp för provkörningar :). ibland kan det ta ett tag innan full effekt fås på startmotorn. Kolen har liten yta mot kollektor och behöver slita in sig innan full effekt nås.
-
Bättre o ta bort strypningen direkt.Finns inte en motor i världen som mår bra av att bli strypt på detta vis. MVH/hades
Helt enig på den punkten. Motorn behöver köras in på all slags varv och den som tror att han sparar motorn på att köra in den med en sådan strypning får precis motsatt effekt!Kör in grejerna hårt och undvik samma varvtal längre perioder. Det har fungerat på mina båtar,mc,cross och atv.
Johan
-
Jag håller också med att ta bort strypningen....Men det är stor skillnad på hur strypningen är gjord. Trottelstop är väl minst skadlig. Strypningar i avgasytem och små munstycken gillar jag ej. På x7 krävs lite jobb. stoppet som går mot tomångsskruven går även imot en inguten stopp i spjällhuset så någon av dessa måste moddas.
-
Ja att inte Kunna gasa fullt är ju samma sak som att Inte gasa fullt, det spelar väl inte så stor roll. En propp i avgasröret är Betydligt sämre för motorn, den går varmare,får jobba hårdare,klarar inte av att få den variation som den mår bäst av!
Nej bort med eländet o sen ut o rejsa som attans, det Är det bästa för motorn tror Jag. Sen kan det vara idé att Varmköra lite innan man drar på för fullt, det gör alltid jag i typ ett par minuter.
//Janne
-
Tog bort trottelstoppet och skruva ut skruven vid gashantaget så att det går att gasa fullt. Fick upp den i 94 km/h (enligt hastighetsmätaren) på grusvägen här hemma. Går i alla fall stadigt och bekvämt.
-
Tjena
Såg att det är flera som redan pillar på sina nya X7,or. Fick min i fredags, åkte direkt till landet.
Har varit ute lite på grusvägar men också i skogen. Riktigt trevlig maskin det här :lol:
Kollade också lite på strypningen. Skruven vid tumgasen rök direkt. Men brist på verktyg på landet gjorde att jag inte ännu tagit bort klacken på "spjällhuset".
Kan ni hjälpa en nybörjare.
- Måste man ta bort hela spjälhuset från maskin för att ta bort klacken ?
- Hur har ni tagit bort klacken ? Vinkelkap, båg fil etc ?
- Visst är den första klacken (ingjuten i huset) som skall bort ?
Jag valde att sätta hasplåtar på min maskin från börjar. Jag måste säga att det ser riktigt robust ut.
Har redan kört över lite stubbar mm och plåtarna verkar klara det mesta.
I övrigt så har min startar perfekt, varm som kall. Växlingen på min maksin är perfekt, har inte haft det mista problem att få i mina växlar.
Men hjälp mig med strypningen nu så blir jag glad :)
Tack på förhand // Martin
-
Hej jag tog bara bort svarta sidokåpan och sen kommar man åt med en liten slipmaskin med kapskiva på .....typ dremel.
Och det är första klacken... bara kapa klacken. Sen kan det va bra att ha kvar skruven vid tumgasen så vajern blir avlastad vid fullgas. Min har också funkat klockrent än så länge. Har monterat biltemas atv låda idag så nu får man med 75 liter skit.
-
Cln, tack för tips. Har en dremel så det fungerar bra.
Skall försöka lägga upp en bild på "spjällhuset" för intresserade (bara jag förstår hur).
Cln, kan du inte lägga upp en bild på "packväskan".
/ Martin
-
Jodå kan ta några kort imorn.....god natt.
-
Hallå..
Har åkt 53 mil med min än så länge och jag är riktigt nöjd. Min återförsäljare sa att han skruvat ut en skruv vid spjället och den uppe vid tumgasen men klacken ni talar om är det ytterligare en strypning??. Jag har gjort egna skydd för drivaxlarna i 3mm durkaluminium, jag använde orginalarna i plast som mall och ska fortsätta med samma under hela maskinen inklusive fotbaljorna.. Är det svårt att lägga upp bilder? om inte skulle jag kunna lägga upp ett par på skydden jag gjort om någon är intresserad?..
Mvh: Andreas
-
Försöker lägga ut en bild på "spjällhuset"
// M
-
Lemmy, undra var skruven vid spjället sitter (den som din ÅF säger att han tagit bort) ?
Jag kan då inte hitta någon.
Va fan, det blir en bild till på skönheten :)
/ Martin
-
Jag har inte sett nån skruv jag heller...Tar man bort klacken så kan man ju gasa mer....Hur skulle skruven få den att hoppa förbi klacken?
Lemmy hur fort går din?...
Lite bilder på biltema boxen....tycker den är som gjord för hjulingen :).
(http://www.lcgl.se/pics/boxs1.jpg)
(http://www.lcgl.se/pics/boxf1.jpg)
(http://www.lcgl.se/pics/boxb1.jpg)
-
Hej igen..
Han måste ha sagt fel min återförsäljare måste ha menat klacken inte skruven, min har jag testat lite grann och inte pinat den så jätte mycket (dock fullgas men ingen lång stund) och då visade mätaren ca 95..
Lemmy..
-
Äre annorlunda på den med sprutet vs förgasare tro? På den med förgasaren så tar man bort högra svarta sidoplasten, sen ser man förgasaren en bit in. Där på den högra sidan av förgasaren, där man kan se att gasvajern går in så där tar man bort locket. Insidan på locket som sitter med 3st skruvar (ev torx?) finns en "pinne" som sticker ut från locket. Den pinnen kapar man bort o Vips så kan man ge full gas. Locket måste alltså Bort för att kunna kapa pinnen, på Förgasarmotorn!
Sen till er som skruvat bort skruven Helt, ni MÅSTE öppna locket o kolla så att Inte muttern ligger löst inne i huset till tumgasen!! På flera har en mutter trillat ner o hamnat i ett läge som Kan orsaka gashäng... Öppna o kolla för säkerhetsskull,Det är inte Alla som haft den muttern på insidan tydligen!
//Janne
-
Det är nog så det är.
-
Jo precis, det en stor skillnad på X5 och X7. Polarn har en X5. Precis som Sugbritt säger så är det ett lock med en klack som skall bort. Men som min bild visar så ser det annorlunda ut på X7'an.
Har precis lekt lite med min dremel och tagit bort klacken . . . vilken skillnad ...
Till och med en nybörjare som undertecknad som inte är direkt motorkunnig kan känna skillnaden och att motorn går mkt bättre. Innan jag tog bort denna klack gjorde maskinen ca 75 km/h (på mätaren), nu kom jag enkelt upp över 90 Km/h. Men jag är inte ute efter farten utan kraften i skogen. En fullvuxen älg väger en del.
Sugbritt, bra tips om muttern, det skall undersökas ikväll. Säkerheten först.
Cln, snygg låda. Ser att du har en kort X7. Jag har en lång men den passar säker lika bra på denna.
Ni som haft ATV längre, vad använder ni era maskiner till (förutom att leka) ?
Tänkte leta en liten vagn för diverse arbete på landet, vad skall man satsa på ? Har sett en Asien importerad vagn för 5 lax. Har ni några tips ?
/ Martin
-
Sen till er som skruvat bort skruven Helt, ni MÅSTE öppna locket o kolla så att Inte muttern ligger löst inne i huset till tumgasen!! På flera har en mutter trillat ner o hamnat i ett läge som Kan orsaka gashäng... Öppna o kolla för säkerhetsskull,Det är inte Alla som haft den muttern på insidan tydligen!
//Janne
Har sett om mitt hus, inga skramlande muttrar här :D
/ M
-
Ni som haft ATV längre, vad använder ni era maskiner till (förutom att leka) ?
Tänkte leta en liten vagn för diverse arbete på landet, vad skall man satsa på ? Har sett en Asien importerad vagn för 5 lax. Har ni några tips ?
/ Martin
ploga, släpa runt lite allt möjligt skit, dra upp stubbar och såklart utforska/inspektera redan utforskade områden
grymt smidigt att släpa ris med ATV
-
Ni som haft ATV längre, vad använder ni era maskiner till (förutom att leka) ?
Tänkte leta en liten vagn för diverse arbete på landet, vad skall man satsa på ? Har sett en Asien importerad vagn för 5 lax. Har ni några tips ?
/ Martin
Har en X5:a och jag änvänder den till allt möjligt. Ute och nöjesåka (dock ser jag ingen tjusning med att leka i stor surhål) så det blir mest att klättra runt i terrängen.
Sen har jag en timmervagn med kran och fjärr vinsch som jag använder för att köra ved, ris och annat. Funkar bra (med Dr.pulley skulle det funka ännu bättre) :P
Och så har jag den när jag är ute och hugger i skogen, lastar på all utrustning som man behöver ha med sig, plus att jag använder vinschen plus kastblock och hjälper till när något träd inte vill dit jag vill mm. ()p
-
Hej..
En fråga till cln, fick inte boxen plats med original ryggstödet monterat? Såg på en annan kategori här på forumet att en kille värmt med värmepistol på sidorna för att få in boxen, och om jag fattat honom rätt så hade han ryggstödet kvar.. Skulle vilja ha handtagen kvar som sitter på ryggstödet då jag sätter en spännrem runt där när min 4a åriga dotter åker med mig (blir som ett säkerhetsbälte och hon kan ej glida av)..
Lemmy..
-
Hej jo det går säkert att göra så men jag åker själv på den så jag valde bort ryggstödet. På kortmodellen jag har så är det ändå för trångt för 2 vuxna med orginalryggstödet. Och jag vill inte att lådan det hänger över.
-
Grymt snygg färg det är på din, cln ()p Handtagsskydden du har, satt dom på när du köpte maskinen,är det orginal till x7 x5?
-
Tack tack....handtagskydden satt på ...
-
En bild på klacklöst lock vorde ju bra ()p
-
Ser ut som X7:an har en annan utformning av täcklocken till fälgarna? Kanske vore nått att montera på X5:an.
De som sitter på X5 trillar ju rätt så lätt av pga sin utformning :)
-
En bild på klacklöst lock vorde ju bra ()p
Tänkte lägga upp en bild,men när man klickar på infoga bild kommer det bara upp "img img".Hur gör man????[
-
En bild på klacklöst lock vorde ju bra ()p
Tänkte lägga upp en bild,men när man klickar på infoga bild kommer det bara upp "img img".Hur gör man????[
trycker på fliken fler alternativ...
denna:
-
jag tycker dock att det e enklare att använda Tinypic... ()p
För att ladda upp bilder:
* Gå in på www.tinypic.com
* Tryck på bläddra, och ta den bild du ska ladda upp.
* Ändra storleken till 640*480 eller 800*600
* Tryck sedan på överför nu
* Kopiera nu den länken som står under "genren": IMG-kod för forum och diskussionsforum
* Klistra sedan in här på forumet, och så har du lagt upp en bild
//Anton
-
Denna klacken ska bort.
-
Tackar även för instruktionerna om hur man postar bilder. :headbang:
-
Ja där lärde tom Jag mig nå nytt, har ju Alltid (sen-06) laddat upp på tinypic för att sen kunna dela med mig av mina bilder :) Detta var ju smidigare måste jag säga!!
-
Varför kallas den x7? Är ju en x6.
Regbeviset
(http://www.lcgl.se/pics/x6.jpg)
Inregistrerad dragkrok med 7 polsuttag. Vart då? Finns ej nån dragvikt här.
(http://www.lcgl.se/pics/drag.jpg)
Får ta och ringa leverantören på måndag och fråga.
-
Hörde att dom ville ligga i samma klass dom tex Dinli 700, det blev kanske en litet fjasko kan man tycka :(
Nej, säg inte att AtvSweden oxå har gjort tabben att Inte ha den typgodkänd med dragkopplingen (kula,kontakt)?!?!?!?!
Dinli Centhor 700 hade ju oxå ett drag som skulle vara godkänt men det var Helt felaktigt!
Jag hade Krävt ett nytt intyg, ett Korrekt så som det annonserats om!
//Janne
-
Här kommer lite mer funderingar från nybörjaren.
- Hur ser el installationen under sadeln ut på era maskiner ? Mina reläer, kablar osv var ganska "nedklämda" i facket till vänster under sadeln. Kanske ser det ut så på alla atv ? En riktig röra om du frågar någon som pysslat lite med el. Dessutom fanns det något kontaktdon oanslutet som inte var "pluggat".
Nej, det får nog bli lite terapi under vintern att dra om och fixa till en del el.
- Kollade lite i framvagnen under skärmarna också. Tvivelaktigt dragna kablar till strålkastarna och framför allt blinkers tycker jag. Strålkastarna verkar ha dubbla tätningar i form av gummitutor :) Men på min maskin var den vänstra yttre gummitutan krängd över lykthustet medans gummitutan på vänster strålkastare satt inklämd in i "strålkastar huset" ? Någon som kollat ?
- Är det någon som vet hur maskinerna levereras till resp ÅF ? Enligt min ÅF så var det en "hel del" montering som dom gjorde själva.
Hur som helst så blev det några mil i helgen som var på trevliga grusvägar. Denna gång fick även "tanten" följa med. Och plötsligt var det hon som körde och som ogärna ville sitta bakpå ??? Är ingenting heligt längre :) Så nu har man kommit upp i 10 mil och det är dags för 1.a servicen.
// M
-
Här kommer lite mer funderingar från nybörjaren.
- Hur ser el installationen under sadeln ut på era maskiner ? Mina reläer, kablar osv var ganska "nedklämda" i facket till vänster under sadeln. Kanske ser det ut så på alla atv ? En riktig röra om du frågar någon som pysslat lite med el. Dessutom fanns det något kontaktdon oanslutet som inte var "pluggat".
Nej, det får nog bli lite terapi under vintern att dra om och fixa till en del el.
- Kollade lite i framvagnen under skärmarna också. Tvivelaktigt dragna kablar till strålkastarna och framför allt blinkers tycker jag. Strålkastarna verkar ha dubbla tätningar i form av gummitutor :) Men på min maskin var den vänstra yttre gummitutan krängd över lykthustet medans gummitutan på vänster strålkastare satt inklämd in i "strålkastar huset" ? Någon som kollat ?
- Är det någon som vet hur maskinerna levereras till resp ÅF ? Enligt min ÅF så var det en "hel del" montering som dom gjorde själva.
Hur som helst så blev det några mil i helgen som var på trevliga grusvägar. Denna gång fick även "tanten" följa med. Och plötsligt var det hon som körde och som ogärna ville sitta bakpå ??? Är ingenting heligt längre :) Så nu har man kommit upp i 10 mil och det är dags för 1.a servicen.
// M
Väldigt lite att montera på en cf innan leverans tycker jag.Tar en halvtimma.Sätta på hjulen,vika upp o dra åt styret samt montera styrkåpan.Fylla o ladda+montera batteriet.Ryggstödet på dom modeller som har det.backspeglar o avstrypning.Sen en liten allmän genomgång av vätskor o efterdragning.Vad det gäller elsystem så tycker jag oxå att det är väldigt utsatt,dock likadant på alla märken tycker jag.Därför brukar jag som ren service dra isär kontakter o spraya i lite kopparspray när jag t.ex har framhuven av för nåt jobb.Förhindrar ärgning rätt bra . mvh//hades
-
Cln, hur gick det med frågan till ÅF ang Reg drag ?
Jag har inte fått mitt reg bevis ännu så jag var inne på transportstyrelsen och kollade.
Gissa om jag blev förvånad, min maskin är fortfarande "avställd" och ägs fortfarande av ÅF.
Jag tänkte slå dom en signal imorgon ang detta och även fråga om det registrerade draget.
/ M
-
Hej väntar svar från atvsweden så jag vet ej något ännu.....Får höra vad du får till svar av ÅF.
-
Hej väntar svar från atvsweden så jag vet ej något ännu.....Får höra vad du får till svar av ÅF.
Min ÅF sa samma sak. Han var i kontakt med ATV Sweden för att få svar. Jag säger till om jag ngt för höra.
/ M
-
Hallå..
Står inget i mitt regbevis heller om släpvagnsvikt...
Sedan skulle jag koppla in kontakten från släpkärran då stannade hjulingen och allt blev svart!! (en säkring gick kärran funkar på bilen som den ska)..
Kolla också så att draget är fastskruvat (det var inte mitt) märkte det när jag kom ifrån soptippen och skulle ta av kärran då satt draget helt löst (två insexskruvar)...
Föresten vilka bra däck det sitter på original hehe fick punka för att en liten kvist hade gått rakt igenom)..
Jag är fanatiker av honda och börjar nästan ångra att jag inte köpte en sådan!!! men det är ju egentligen inga stora fel men irriterande ändå ..
Lemmy...
-
Hallå..
Föresten vilka bra däck det sitter på original hehe fick punka för att en liten kvist hade gått rakt igenom)..
Lemmy...
Hmm ... det låter ju lovande för mig som skall ut i skogen och dra ut älg mm :(
-
Hej på mitt jula släp så funkade broms och blinkers men ej något baklyse. Pinnarna i 7 polsuttaget för vänster och höger bakljus saknas ström på i min x7. Kopplade båda baklysena till en pinne som har ström när ljuset sätts på så nu funkar det i alla fall.
Inget svar från atv sweden ännu men min åf tog mitt regnummer och ringde transportstyrelsen och fick till svar att man fick dra 172kg max bredd 1280mm ???
Besiktning med kroken på om 4 år skulle inte vara nåt problem. Jojo det tror jag när jag ser det.
Så jag vet fan inte vad som gäller. Det är ju samma sak man kan läsa själv på transportstyrelsen
Släpvagn till motorcykel
Till en tvåhjulig motorcykel får man koppla en släpvagn som är högst 125 centimeter bred. Släpvagnens vikt får vara högst hälften av motorcykelns tjänstevikt minskad med vikten av bränsle och verktyg som hör till fordonet.
Till tre- eller fyrhjuliga motorcyklar får man koppla en släpvagn som är högst lika bred som motorcykeln, dock högst 200 centimeter. Släpvagnens vikt får vara högst hälften av motorcykelns tjänstevikt minskad med vikten av bränsle och verktyg som hör till fordonet.
Det är inte tillåtet att skjutsa personer på släpvagnen till en motorcykel, enligt 4 kap. 15 a-b § trafikförordningen (1998:1276).
Tekniska krav på till exempel släpvagnens däck och belysning finns i Vägverkets föreskrifter om motorcyklar och släpvagnar som dras av motorcyklar (VVFS 2003:23).
En släpvagn till en motorcykel behöver inte vara registrerad.
-
Tjip
Har precis kommit tillbaka från 10 mila servicen. Min ÅF pratade med ATV Sweden då jag var där.
Det pratades om nya direktiv osv. Men summeringen från ATV Sweden var att detta skulle vara löst inom 2 veckor och att det inte skulle vara några problem. Om jag inte förstod det hela fel så skulle det även på reg beviset på transport styrelsen hemsida gå att se all info.
/ M
-
har kört farsans x7 lite grann och är fortfarande imponerad av kvalite och känsla. ( och jag kör hårt med grejerna "hades" du vet :headbang:) att klaga på däck och punka som en del gör känns ju helt sjukt :banghead:. ingen maskin kommer med "bra däck" orginal. Bra däck kostar en slant oavsett om man åker cf eller nått annat märke. imorgon åker mina maxxis mudzilla på min goes haha :headbang:
-
har kört farsans x7 lite grann och är fortfarande imponerad av kvalite och känsla. ( och jag kör hårt med grejerna "hades" du vet :headbang:) att klaga på däck och punka som en del gör känns ju helt sjukt :banghead:. ingen maskin kommer med "bra däck" orginal. Bra däck kostar en slant oavsett om man åker cf eller nått annat märke. imorgon åker mina maxxis mudzilla på min goes haha :headbang:
Leksaker ska hålla för tuffa tag. ()p
p.s en liten blänkare om en elkontakt som kan vara för dåligt ditsatt på en del ex.Det är en kontakt på vanster sida av spjällhuset som inte riktigt "klickat" i på vissa ex av x-7.felet uppenbarar sig via en blinkande diagnoslampa i instrumentet.ser ut som en spridare i en röd ring.Bara att ta bort vänster sidokåpa o trycka till den uppåt så den klickar i ordentligt.d.s mvh//hades
-
Nej det är klart att man är sjuk om man tycker att ett däck ska hålla för att köra över en kvist med, jag menar vad kan man begära för 70000?..
-
tror han menar att original däcken är inte gjorda för tuffa tag men håller gör dom säkert om man har lite tur och slipper vassa saker som skogen bjuder på
eftermarknads däck är av 6-8 lagers typ alltså mer stryktåliga,
vet ej hur de är med X7:an... men i min instruktionsbok står de att man inte ska köra i terräng, varför vet jag ej... kan ha nått att göra med att den är väggreggad
-
Nej det är klart att man är sjuk om man tycker att ett däck ska hålla för att köra över en kvist med, jag menar vad kan man begära för 70000?..
otur,men en vass kvist är hårdare än man tror.Har fått punka på låret en gång under mina endurodagar när jag kvaddade in i ett träd med små decimeterlånga pinnar på.Så man får försöka läsa terängen rätt noga när man är ute o åker.Dom dyrare däcken är inte heller idiotsäkra mot sånt. mvh/hades
-
Hallå..
Har åkt en hel del terräng efter det och dom har hållit (var nog bara otur som sagt).. Blir bara nöjdare och nöjdare med min maskin blev lite lera och skogskörning igår och han tar sig fram jävligt bra och jag tycker den bara går bättre och bättre (70 mil på mätaren).. Brorsan har äntligen fått sin x7a och han tycker det är skillnad jämfört med sin cf 500 08a på gasrespons och kvalitetskänsla och han har åkt 1200 mil på 500an..
Trevlig helg på er: Andreas..
-
Det har varit lite tyst tycker jag :D
Har ni kört någe med era X7'or ? Själv har jag blivit fast hemma med köksrenovering och inte hunnit leka mer.
Tänkte åka och köpa mig ett ryggskydd imorgon. Vad kör ni med för skydd ?
Skall försöka ta mig en tur "i riktiga skogen" i helgen ... så man får se om man kommer hem med punka :-X
// M
-
Hur funkar kopplingen på era x7or. När man stannar och sen kör iväg så skriker den till. Började efter ca 15 mil.
Dom får kolla den på tisdag när den skall in på service. Irriterande med kopplingen men annars är jag nöjd med hjulingen.
-
Hej.
Detta handlar inte om kopplingen, det är remmen som inte hänger med vid stop och start (speciellt vid hård inbromsning).
Detta fenomen har funnits sedan CF moto kom ut och avhjälps med denna: http://shop.trech.se/index.php?act=viewProd&productId=32
Byt fjäder om du kör hårt så sparar du remmen :)
MVH / Benny
-
Ok....då vet jag vad ska göra efter servicen :)
-
Hallå..
En fråga till Benny (eller någon annan), när jag kör på guppiga vägar och i terräng så dunkar det till i framstötdämparna (tror det blir när den fjädrar ut fullt).
Går det med en justering att få bort eller får man leva med det? (min brors x7a är likadan)..
Brorsan hade en 500ed före x7an och han hade inte det fenomenet på den.
Och när jag ändå är igång så undrar jag om någon har nått tips på hur man kan få bort gnisslandet från dämparna fram??.
Mvh: Andreas..
-
Hej alla. Någon som tycker den är lite väl hård. vi kör som sagt extremt och den är väldigt tipp benägen trots breddare. min goes är mycket mjukare och därmed följsammare. någon som har tipps på hur man tunar in dämpare och fjädrar
-
Hej alla. Någon som tycker den är lite väl hård. vi kör som sagt extremt och den är väldigt tipp benägen trots breddare. min goes är mycket mjukare och därmed följsammare. någon som har tipps på hur man tunar in dämpare och fjädrar
Man kommer till mig o hämtar en haknyckel om man har tappat bort den som följer med under sadeln.Sen släpper man på fjäderförspänningen. :headbang:
-
Tackar för tipset Hades ska testa det på studs...
-
ok kan man ta ut lite gas ur dämparna också?
-
[[/quote]Man kommer till mig o hämtar en haknyckel om man har tappat bort den som följer med under sadeln.Sen släpper man på fjäderförspänningen. :headbang:
[/quote]
Så en dum fråga från nybörjaren. Hur mycket skall man släppa på fjäderspänningen ?
Tog ledig idag och har varit på skogen med hjulingen hela dagen ;D
Trots risiga hyggen, geggiga körvägar och en hel del vatten så kom jag ur skogen och dessutom med hela däck.
Funderar ändå på att köra lite bättre däck. Är det någon som har något bra tips ? Åker mest på grus men kommer som sagt till jakten att åka en del i skogen.
Har precis som Cln lite skrik om min maskin, får se om det blir en ny fjäder. Är det svår att byta för en nybörjare ?
Trevlig Helg // M
-
itp har ju schyssta däck. jag åker maxxis mudzilla men det är inget bra allround däck utan mer för lera, vatten och avancerad skogskörning. ett annat riktigt bra allround däck är det som sitter på dinli 700 chentor det är maxxis men jag kommer inte ihåg namnet. kopplings fjäder ska inte vara nått större problem men jag återkommer då jag ska byta på min goes 520 i helgen (samma variator)
-
Är nybliven ägare till en X7'a och är väldigt nöjd än så länge.
Blir dock inte riktigt klok på instrumenteringen...
Man brukar ju säga att det inte finns några dumma frågor...men här kanske kommer en ändå !
I manualen avhandlas varenda varningslampa, tempmätare, bränsle osv förutom de fyra digitala siffrorna
längst uppe till höger.
Gissar att det ska vara en klocka :-\ Om så...hur ställer man den ?
-
Är nybliven ägare till en X7'a och är väldigt nöjd än så länge.
Blir dock inte riktigt klok på instrumenteringen...
Man brukar ju säga att det inte finns några dumma frågor...men här kanske kommer en ändå !
I manualen avhandlas varenda varningslampa, tempmätare, bränsle osv förutom de fyra digitala siffrorna
längst uppe till höger.
Gissar att det ska vara en klocka Obeslutsam Om så...hur ställer man den ?
Kolla om du har 2st røda knappar under sadeln någonstans.....
-
Nopp - Inga röda knappar under sadeln vad jag kan hitta iallafall !
-
Sitter en knapp på höger sida under sadeln för klockan . En annan sak som jag funderar på är ju intaget till luftburken som är blott 40mm. Man skulle nog behöva ta upp inloppet till luftburken och mappa om sprutet.
-
Nopp - Inga röda knappar under sadeln vad jag kan hitta iallafall !
Om det är samma placering på klockknappen som på X5:an så har jag lagt upp bilder här:
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=26842.msg234817#msg234817
-
Strålande ! Precis där satt knappen väl kamoflerad ! Tack så mycket ! ()p
-
Hallå
Funderar på att montera en vinsch bak på min X7,a. Är det ngn som har bra tips ?
Har kikat lite på en Artrax 3.0 vinsch. Finns det andra vettiga vinchar i samma prisklass ?
Vet ni vad det är för fabrikat på original vinchen på X5/X7'an ?
Tänkte att ett alternativ kan vara att "flytt bak" original vinschen och sätta en ny fram.
Var skall man ha den bästa vinchen, fram eller bak ?
Jag har letat men inte hittat något bra fäste för vinsch bak till X7. Skulle helst vilja ha vinschen "lågt" monterad för att kunna ha hård packväska bak också.
// Martin
-
Någon vaken ?
Var ute idag med hjulingen och körde lite. Efter lite "hård körning" stängde jag av hjulingen för att fika lite.
Då jag skulle starta den så fick jag knappt igång den. Det låter som startmotorn inte riktigt orkar runt då man trycker på startknappen. Har läst om flera här på forumet som haft samma problem. Jag fick trycka inte mindre än 6 gånger innan maskinen startade.
Detta har hänt någon gång tidigare men då har det räckt med att trycka två ggr på startknappen.
Efter lite mer åkande stannade jag igen för att testa. Precis samma sak igen, men denna gång startade maskinen efter två tryck.
Vad beror detta på ? Någon som vet ? Det verkar som det är relaterat till när motorn är varm. Detta har aldrig hänt mig vid kallstart.
Skall prata med min ÅF och ATV Sweden imorgon. Detta kan ju inte vara rätt. Om det krånglar lite nu hur blir det efter några år ?
Någon som drabbats av samma sak på sin X7,a ?
Annars är jag mycket nöjd med maskinen. Köpte en liten vagn i veckan och har kört lite ved och sand i helgen, så nu är maskinen i en princip intjänad ;D
Har sneglat lite på att byta framblinkers, de sitter ganska utsatta (v-et fram) vid skogskörning.
Funderar på att köpa lösa blinkers och montera dessa på främre lastracket. Någon som har något bra tips ?
Ha det / Martin
-
Hej Martin..
Jag satt miniblinkers uppe vid lastracket (finns ju hål där) och tog bort plast veet, tyckte det blev bra sedan har jag bockat ett rostfritt rör som jag ska måla mattsvart och montera där plast blinkerserna satt..
Mvh Andreas..
-
Hej Martin..
Jag satt miniblinkers uppe vid lastracket (finns ju hål där) och tog bort plast veet, tyckte det blev bra sedan har jag bockat ett rostfritt rör som jag ska måla mattsvart och montera där plast blinkerserna satt..
Mvh Andreas..
Har tänkt mig en liknande lösning. Var köpte du dina blinkers ?
Vågar man utmana med fråga om en lite bild ::)
Mvh // Martin
-
Hallå..
Jag har aldrig laddat upp någon bild här är det svårt? och blinkerserna tog jag ifrån grabbarnas fyrhjuling (110cc) kändes onödigt med blinkers på den..
Men jag tror biltema har till bra pris..
Andreas
-
Hej igen..
Testar att lägga upp en bild, dock ej med röret monterat men du ser blinkerserna och lite av mina egentillverkade plåtar..
Andreas
-
Det ser ju riktigt bra ut Lemmy :) Lägg gärna upp en bild då du fått på "röret" också.
Själv har jag just nu en dialog med ATV Sweden om att startmotorn på min X7 ibland inte går runt på första startförsöket.
Jag är i stort sett nöjd med maskinen men man hittar ju lite "små fel" här och där.
Har en tid irriterat mig på att sadeln ibland hamnar snett efter lite körning. Tog mig en ordentlig titt igår och konstaterade att "styrningen" av sadel fram inte är den bästa konstruktionslösningen.
Det finns två "klackar" som skall styra sadeln på plats. Dom är inte så bra utformade. Jag kommer nog att försöka svetsa dit två rörstumpar som styr istället.
// Martin
-
Det ser ju riktigt bra ut Lemmy :) Lägg gärna upp en bild då du fått på "röret" också.
Själv har jag just nu en dialog med ATV Sweden om att startmotorn på min X7 ibland inte går runt på första startförsöket.
Jag är i stort sett nöjd med maskinen men man hittar ju lite "små fel" här och där.
Har en tid irriterat mig på att sadeln ibland hamnar snett efter lite körning. Tog mig en ordentlig titt igår och konstaterade att "styrningen" av sadel fram inte är den bästa konstruktionslösningen.
Det finns två "klackar" som skall styra sadeln på plats. Dom är inte så bra utformade. Jag kommer nog att försöka svetsa dit två rörstumpar som styr istället.
// Martin
Tyvärr verkar problemet med starten finnas på samtliga maskiner.Min gissning är att nånting får spridaren i sprutet att pytsa in lite soppa så att det blir extra komp för starten att ta hand om.Om man "duttar" på knappen ett par ggr innan man gör själva startförsöket brukar det funka bra.Har kört diagnos på tre maskiner nu o det står att allt är ok.Däremot skiljer sig förtändningen lite mellan olika maskiner,men det kan ju bero på att dom inte haft exakt samma temp vid mätningarna oxå. mvh//hades
-
Det ser ju riktigt bra ut Lemmy :) Lägg gärna upp en bild då du fått på "röret" också.
Själv har jag just nu en dialog med ATV Sweden om att startmotorn på min X7 ibland inte går runt på första startförsöket.
Jag är i stort sett nöjd med maskinen men man hittar ju lite "små fel" här och där.
Har en tid irriterat mig på att sadeln ibland hamnar snett efter lite körning. Tog mig en ordentlig titt igår och konstaterade att "styrningen" av sadel fram inte är den bästa konstruktionslösningen.
Det finns två "klackar" som skall styra sadeln på plats. Dom är inte så bra utformade. Jag kommer nog att försöka svetsa dit två rörstumpar som styr istället.
// Martin
Tyvärr verkar problemet med starten finnas på samtliga maskiner.Min gissning är att nånting får spridaren i sprutet att pytsa in lite soppa så att det blir extra komp för starten att ta hand om.Om man "duttar" på knappen ett par ggr innan man gör själva startförsöket brukar det funka bra.Har kört diagnos på tre maskiner nu o det står att allt är ok.Däremot skiljer sig förtändningen lite mellan olika maskiner,men det kan ju bero på att dom inte haft exakt samma temp vid mätningarna oxå. mvh//hades
Som X7 ägare ställer man sig frågan om detta är acceptabelt eller ej ? Jag tycker nog att ATV Sweden får arbeta för att få fram en "lösning" på problemet.
Att köpa en maskin för 70 Ksek som har detta fel känns inte okey tycker jag. Kan lösningen var en starkare startmotor ?
Jag har som sagt aldrig drabbats av detta på kall maskin. Det har uteslutande hänt då maskinen är varm ?
// Martin
-
Det ser ju riktigt bra ut Lemmy :) Lägg gärna upp en bild då du fått på "röret" också.
Själv har jag just nu en dialog med ATV Sweden om att startmotorn på min X7 ibland inte går runt på första startförsöket.
Jag är i stort sett nöjd med maskinen men man hittar ju lite "små fel" här och där.
Har en tid irriterat mig på att sadeln ibland hamnar snett efter lite körning. Tog mig en ordentlig titt igår och konstaterade att "styrningen" av sadel fram inte är den bästa konstruktionslösningen.
Det finns två "klackar" som skall styra sadeln på plats. Dom är inte så bra utformade. Jag kommer nog att försöka svetsa dit två rörstumpar som styr istället.
// Martin
Tyvärr verkar problemet med starten finnas på samtliga maskiner.Min gissning är att nånting får spridaren i sprutet att pytsa in lite soppa så att det blir extra komp för starten att ta hand om.Om man "duttar" på knappen ett par ggr innan man gör själva startförsöket brukar det funka bra.Har kört diagnos på tre maskiner nu o det står att allt är ok.Däremot skiljer sig förtändningen lite mellan olika maskiner,men det kan ju bero på att dom inte haft exakt samma temp vid mätningarna oxå. mvh//hades
Som X7 ägare ställer man sig frågan om detta är acceptabelt eller ej ? Jag tycker nog att ATV Sweden får arbeta för att få fram en "lösning" på problemet.
Att köpa en maskin för 70 Ksek som har detta fel känns inte okey tycker jag. Kan lösningen var en starkare startmotor ?
Jag har som sagt aldrig drabbats av detta på kall maskin. Det har uteslutande hänt då maskinen är varm ?
// Martin
om problemet är att det läcker in soppa i cyllen så lär en starkare start snarare leda till allvarligare problem genom att det blir hydraulisering o staken ger sig.Nu kanske det inte är d som ger detta fenomen.Tycker absolut inte att ägarna till den första årskullen av en ny maskin ska behöva agera testkanin.Lär väl dyka upp nån "uppgradering" till 2011:orna. Bara o hoppas att den går att applicera på tiorna oxå. mvh//hades
-
Hades, det verkar som du har värdefull information runt detta med krånglande start.
Gert på ATV Sweden har lovat att mäta på deras testmaskiner. Enligt Gert så har dom inte fått in några andra ärrenden på X7 där startmotorn inte går runt.
Din information om att du sett det på flera maskiner kan vara bra input till ATV Sweden. Slå dom gärna en signal :-)
Ni övriga X7 ägare som har problem med detta. Dra iväg ett mail till ATV Sweden så att dom är med på noterna att detta inte är enstaka problem.
Jag kan i och för sig leva med detta irriterande småfel. Men en startmotor som tar tvärstop på detta sätt under några år kommer att gå sönder på sikt, och då kanske garantin gått ut :-(
// Martin
-
Hades, det verkar som du har värdefull information runt detta med krånglande start.
Gert på ATV Sweden har lovat att mäta på deras testmaskiner. Enligt Gert så har dom inte fått in några andra ärrenden på X7 där startmotorn inte går runt.
Din information om att du sett det på flera maskiner kan vara bra input till ATV Sweden. Slå dom gärna en signal :-)
Ni övriga X7 ägare som har problem med detta. Dra iväg ett mail till ATV Sweden så att dom är med på noterna att detta inte är enstaka problem.
Jag kan i och för sig leva med detta irriterande småfel. Men en startmotor som tar tvärstop på detta sätt under några år kommer att gå sönder på sikt, och då kanske garantin gått ut :-(
// Martin
Ganska säker på att dom är informerade om detta fenomen redan.Ganska mer än ganska säker dessutom.Jag lär väl betraktas som illojal kanske,men för mig är prio ett nöjda kunder o jag vet att det är gerts filosofi med.Problem uppstår på i stort sett alla maskiner oavsett fabrikat o prislapp,men då får man styra upp det o fixa dom oxå.Jag vet att atv-sweden kommer fixa detta oxå,dom är väldigt bra att ha o göra med o det krånglar aldrig med garantier o delar.Men som sagt,man måste ju hitta felkällan innan man kan lösa problemet,o tyvärr drabbar det ju användarna i första ledet. Skulle sätta en slant på att det är nr 21 i diagnostabellen som kommer behöva uppdateras i framtiden,då jag kollat är det dom maskiner med ett minusvärde på förtändningen som INTE har problemet.Går säkert att trolla bort med några knapptryck på diagnosinstrumentet inom snar framtid. mvh//hades
-
Hallå..
Nu börjar min startmotor också strula verkar som den inte orkar dra runt motorn, jag får köra med startmotorn samtidigt som jag drar till i startsnöret lite..
Någon som hört något ifrån atv sweden vad dom tänker göra åt saken??
Ett tips till er som åker x7a, plocka undan plasten runt motorn och dra alla slangklämmor till kylarslangarna, mina var knappt dragna så den läckte ur vatten..
Byt även ut muttrarna till draget och sätt dit lockmuttrar då mitt drag lossnat 2 gånger (det är inte vanlig m10 gäng utan något tätare gänga) jag gängade om till m10 och satt dit lockisar...
Andreas
-
Hallå..
Nu börjar min startmotor också strula verkar som den inte orkar dra runt motorn, jag får köra med startmotorn samtidigt som jag drar till i startsnöret lite..
Någon som hört något ifrån atv sweden vad dom tänker göra åt saken??
Ett tips till er som åker x7a, plocka undan plasten runt motorn och dra alla slangklämmor till kylarslangarna, mina var knappt dragna så den läckte ur vatten..
Byt även ut muttrarna till draget och sätt dit lockmuttrar då mitt drag lossnat 2 gånger (det är inte vanlig m10 gäng utan något tätare gänga) jag gängade om till m10 och satt dit lockisar...
Andreas
You have mail // Martin
-
Hallå..
Nu börjar min startmotor också strula verkar som den inte orkar dra runt motorn, jag får köra med startmotorn samtidigt som jag drar till i startsnöret lite..
Någon som hört något ifrån atv sweden vad dom tänker göra åt saken??
Ett tips till er som åker x7a, plocka undan plasten runt motorn och dra alla slangklämmor till kylarslangarna, mina var knappt dragna så den läckte ur vatten..
Byt även ut muttrarna till draget och sätt dit lockmuttrar då mitt drag lossnat 2 gånger (det är inte vanlig m10 gäng utan något tätare gänga) jag gängade om till m10 och satt dit lockisar...
Andreas
Jag pratade precis med min ÅF. Jag åker och lämnar min maskin där imorgon. Min ÅF har sålt ca 30 maskiner och det är endast min som har detta fel (än så länge). Så man får hoppas att det inte är relaterat till att det är en ny modell.
/ M
-
Lite tyst här ... :) Kör ni något med era maskiner ? Här kommer lite status / funderingar från nybörjaren.
Min maskin står dessvärre fortfarande på verkstaden. Pratade med min ÅF igår. Då det gäller startproblemet så verkar det så enkelt som att mitt batteri var knas. Då batteriet blev varmt så verkar det som en cell dog. Med nytt batteri har min ÅF inte kunnat återskapa problemet.
Jag har några andra småsaker som skall fixas då maskinen ändå är hos ÅF, får nog hämta den snart ()p
I brist på åka så har jag läst lite mer på forumet om olika maskiner. "Gräset är nog alltid grönare på andra sidan" men hade man läst på mer så vet jag inte om det blivit en CF. Vet inte heller om det blivit en så stor maskin som X7. Jag använder min maskin till att åka på grusvägar dra ut lite ved och framöver lite älg ur skogen. Har nu i efterhand förstått att en mindre maskin, kanske typ 450 hade varit mer än tillräcklig. Precis som det står i flera trådar så blir min maskin mycket varm av att åka långsamt i skogen. Jag tycker också den är ganska "törstig".
Men men ... nu har man ju en ny CF X7 så jag skall inte klaga ... men man kan inte låta bli att undra om jag blivit mer nöjd med en Honda 500 exempelvis ... eller en mindre Polaris, Yamaha, Suzuki .... osv ....
/ M
-
Har man inte behovet av att åka fort finns det ingen anledning att köpa en 700-850. Har själv nedgraderat mig från 850 till 450. Visst saknar jag ibland farten och touringkänslan i 850´n men det överväger inte soppaförbrukningen och smidigheten i 450´n.
Helst skulle man vilja ha ett par ATV:er - en liten smidig och en stor snabb men också en UTV när kidzen skall med.
-
Lite info till er X7 ägare med startproblem.
Enligt min ÅF så har vissa X7'or haft en felaktig startmotor monterad orginal. Så har du startproblem på din X7'a så är detta sannolikt annledningen.
Det är inte samma startmotor på X5 som på X7. Denna info är rykande färsk.
Däremot så verkar ATV Sweden ha svårt att ge klara leveransbesked om när nya startmotorer finns i lager. Det skall enligt utsago vara en order lagd som skall "flygas" till Svedala.
Så min masksin står fortfarande på verkstaden med trasig startmotor :(veryangry):
// M
-
Lite info till er X7 ägare med startproblem.
Enligt min ÅF så har vissa X7'or haft en felaktig startmotor monterad orginal. Så har du startproblem på din X7'a så är detta sannolikt annledningen.
Det är inte samma startmotor på X5 som på X7. Denna info är rykande färsk.
Däremot så verkar ATV Sweden ha svårt att ge klara leveransbesked om när nya startmotorer finns i lager. Det skall enligt utsago vara en order lagd som skall "flygas" till Svedala.
Så min masksin står fortfarande på verkstaden med trasig startmotor :(veryangry):
// MStämmer att det kommer bli en ny startmotor på x-7:an.Dessutom har vi haft en maskin som gick dåligt nere hos atv-sweden o fick tebax den idag,går MYCKET bättre. mvh//hades
-
Lite info till er X7 ägare med startproblem.
Enligt min ÅF så har vissa X7'or haft en felaktig startmotor monterad orginal. Så har du startproblem på din X7'a så är detta sannolikt annledningen.
Det är inte samma startmotor på X5 som på X7. Denna info är rykande färsk.
Däremot så verkar ATV Sweden ha svårt att ge klara leveransbesked om när nya startmotorer finns i lager. Det skall enligt utsago vara en order lagd som skall "flygas" till Svedala.
Så min masksin står fortfarande på verkstaden med trasig startmotor :(veryangry):
// MStämmer att det kommer bli en ny startmotor på x-7:an.Dessutom har vi haft en maskin som gick dåligt nere hos atv-sweden o fick tebax den idag,går MYCKET bättre. mvh//hades
Jo, startmotorn på de första maskinerna som levererades var tydligen för klen och är nu uppdaterad. Jag hoppas innerliggen att min ÅF får en ny startmotor till min maskin under nästa vecka. De skall vara "på väg" från Kina med flyg enligt ATV Sweden. Det positiva är ju att dom hittat det verkliga problemet :) Kanske får man skylla sig själv då man köpt en alldeles ny modell ?
/ M
-
Lite info till er X7 ägare med startproblem.
Enligt min ÅF så har vissa X7'or haft en felaktig startmotor monterad orginal. Så har du startproblem på din X7'a så är detta sannolikt annledningen.
Det är inte samma startmotor på X5 som på X7. Denna info är rykande färsk.
Däremot så verkar ATV Sweden ha svårt att ge klara leveransbesked om när nya startmotorer finns i lager. Det skall enligt utsago vara en order lagd som skall "flygas" till Svedala.
Så min masksin står fortfarande på verkstaden med trasig startmotor :(veryangry):
// MStämmer att det kommer bli en ny startmotor på x-7:an.Dessutom har vi haft en maskin som gick dåligt nere hos atv-sweden o fick tebax den idag,går MYCKET bättre. mvh//hades
Jo, startmotorn på de första maskinerna som levererades var tydligen för klen och är nu uppdaterad. Jag hoppas innerliggen att min ÅF får en ny startmotor till min maskin under nästa vecka. De skall vara "på väg" från Kina med flyg enligt ATV Sweden. Det positiva är ju att dom hittat det verkliga problemet :) Kanske får man skylla sig själv då man köpt en alldeles ny modell ?
/ M
Har haft samma problem med min X7'a...
När min ÅF hade kontakt med ATV Sweden fick han just rådet att kolla att den "nya" startmotorn satt på plats, vilket den gjorde.
Han fick då rådet att byta till kraftigare kablar till startmotorn.
Har dessvärre inte haft möjlighet att testa hur det funkar ännu.
Verkar ju alltså som att startproblemet mynnar ut i flera olika orsaker...underdimensionerade startmotorer, batterier och kablage.
Finns det fler orsaker ?
/CD
-
Har haft samma problem med min X7'a...
När min ÅF hade kontakt med ATV Sweden fick han just rådet att kolla att den "nya" startmotorn satt på plats, vilket den gjorde.
Han fick då rådet att byta till kraftigare kablar till startmotorn.
Har dessvärre inte haft möjlighet att testa hur det funkar ännu.
Verkar ju alltså som att startproblemet mynnar ut i flera olika orsaker...underdimensionerade startmotorer, batterier och kablage.
Finns det fler orsaker ?
/CD
[/quote]
[/quote]
Min maskin har stått i tre veckor nu hos ÅF :cry: I min kontakt med ATV Sweden sa dom inget om att min ÅF skulle byta till grövre matning till starmotorn ? Lösningen på problemet var att byta till den nya startmotorn ?
Är det en kombination av saker så borde ju dom byta matningen "just in case" så att man slipper lämna in maskinen igen. Det är ju trist om felet kommer tillbaka och man får lämna in maskinen flera gånger.
Cooldog, ge oss gärna feedback på hur din maskin fungerar då du hunnit testa. Så skall jag göra det också då jag fått min maskin.
/ M
-
Undrar just vad det är som gör att en endast 100 cc större motor med samma kompressionsförhållande ska behöva en starkare startmotor än sin föregångare???Tror det verkliga problemet måste bero på nåt annat.Jag menar,man kan ju trimma,borra upp o t.o.m höja kompressionen bra mycket på i stort sett vilken maskin som helst innan startmotorn inte orkar dra runt kalaset. mvh//hades
-
Hej HADES!
Din undran om 100cc kan ha någon betydelse? Jag tror de,100cc ökar kolvarian drykt 13mm3= ca 14kg.
-
Hej HADES!
Din undran om 100cc kan ha någon betydelse? Jag tror de,100cc ökar kolvarian drykt 13mm3= ca 14kg.
Ökar 14 kg? Hur menar du nu? :hmmm:
-
Står fortfarande kraftigt frågande till hur 13 kubikmillimeter ska kunna sätta en startmotor ur spel???Har man så tajta tillverkningsnormer är det ju rent av unikt.Dessutom sitter exakt samma startmotor på ett annat kinesiskt åk med 700 kubik o där funkar den bra. mvh//hades
-
Jag valde att åka och hämta hem min maskin med "fel" startmotor. Batteriet och startmotorn är ny men startmotorn är den som sitter på X5 modellen. De nya startmotorerna har min ÅF fortfarande inte sett till ? :(veryangry): Så fort min ÅF har hemma så skall det komma en med posten. Jag har lite långt till min ÅF så jag skall skruva ditt den nya motorn själv.Hoppas verkligen att detta löser mina startproblem.
Men precis som Hades mfl så är jag skeptisk till att detta är det verkliga felet.
Jag har varit ute och "klättrat" i terrängen lite på sista tiden. Jag måste säga att jag faktiskt är imponerad av hur den tar sig fram. Och inte har lag lyckats köra "punka" på orginaldäcken (ännu) ()p
Från en 29 gradigt Kolmården // Martin
-
Jag fick idag nya startmotorn som enligt ATV Sweden skulle lösa att X7,an ibland är svårstartad.
Den nya motorn är nu på plats men resultatet imponerar inte :(veryangry):
Jag har helt nytt batteri som endast är en vecka gammalt, såg dessutom till att det var helt ny laddat.
Trots detta så orkar inte startmotorn runt ibland. Jag har bara testat på en helt kall maskin ännu.
Tidigare har jag haft mina värsta startproblem då maskinen är varm. Skall testa lite imorgon att varmköra maskinen så får vi se.
Man kan dock helt klart höra att startmotorn är kraftigare och lite rappare. Men vad hjälper det om problemet kvarstår.
Skall även ta kontakt med min ÅF imorgon.
Hur är det med er övriga, är ni flera med startproblem trots ny startmotor ?
Min gamla motor var "guld färgad" den nya är helt svart.
Löser inte ATV Sweden detta snart så kommer i jag ta kontakt med ARN (allmänna reklamations nämnden).
Det är inte acceptabelt att ha en helt ny maskin som inte startar. Dessutom verkar general agenten vara "måttligt" intresserad att lösa problemet.
God natt / Martin
-
Hej.
Har du testat att ta en startkabel för bil och dragit den mellan batteri och startmotor direkt?
Samma med jorden, ta en startkabel mellan motor och batteri direkt.
Nog för att alla maskiner har samma kabelarea och jag har inte hört nån annan med detta problem hittills (inte så uttalat kraftigt och stort problem iaf) men testa iaf.
Just nu så har leverantören ont om folk pga semester och dom som är kvar har nog inte helt lätt att lösa ditt problem, testa ovan om du inte gjort det, ring mig sedan så kan vi spåna på nya ideér, om du vill. 0171-46 70 00.
(Just idag onsdag Torsdag (ska det vara ()p) mellan kl 10 och 15 är jag inte på plats personligen.)
MVH /Benny
-
Hej.
Har du testat att ta en startkabel för bil och dragit den mellan batteri och startmotor direkt?
Samma med jorden, ta en startkabel mellan motor och batteri direkt.
Nog för att alla maskiner har samma kabelarea och jag har inte hört nån annan med detta problem hittills (inte så uttalat kraftigt och stort problem iaf) men testa iaf.
Just nu så har leverantören ont om folk pga semester och dom som är kvar har nog inte helt lätt att lösa ditt problem, testa ovan om du inte gjort det, ring mig sedan så kan vi spåna på nya ideér, om du vill. 0171-46 70 00.
(Just idag onsdag mellan kl 10 och 15 är jag inte på plats personligen.)
MVH /Benny
HE HE,Dagvill??? Torsdag idag benny boy. ;)
-
Aj fasen, hann det bli torsdag på väg till jobbet? ;D
/Benny
-
Hej.
Har du testat att ta en startkabel för bil och dragit den mellan batteri och startmotor direkt?
Samma med jorden, ta en startkabel mellan motor och batteri direkt.
Nog för att alla maskiner har samma kabelarea och jag har inte hört nån annan med detta problem hittills (inte så uttalat kraftigt och stort problem iaf) men testa iaf.
Just nu så har leverantören ont om folk pga semester och dom som är kvar har nog inte helt lätt att lösa ditt problem, testa ovan om du inte gjort det, ring mig sedan så kan vi spåna på nya ideér, om du vill. 0171-46 70 00.
(Just idag onsdag Torsdag (ska det vara ()p) mellan kl 10 och 15 är jag inte på plats personligen.)
MVH /Benny
Hej Benny
Nej, jag har inte testat att koppla direkt med startkablar. Problemet är ju att felet kommer till och från. Ibland kan det gå många startförsök utan problem. Ibland är det problem flera gånger i rad.
Jag ska ut och varmköra maskinen idag och se om problemet blir värre.
Helst så skulle man vilja ha grövre kablar på permanent för att kunna testa fullt ut.
Jag får alltid igång maskinen tills sist så akut är det inte. Men tack i alla fall för din support.
Då jag lämnade in min maskin till min ÅF så var det mer regel än undantag att starmotorn "hängde sig".
Maskinen hade då gått 30 mil. Efter det att min ÅF bytte startmotor (fast den till X5) samt batteri så fungerade maskinen mycket bättre. Problemet fanns men kanske bara i ca 50% av startförsöken.
Och nu efter bytet till den kraftigare motorn så visst verkar maskinen starta bättre. Men problemet finns ju kvar till och från.
Att köpa en maskin för 70 KSEK där startmotorn till och från "hänger sig" känns inte bra.
Vad händer efter något år ? Risken måste ju vara att lindningar i startmotorn går sönder och den blir ännu sämre. Batteriet mår säkert inte heller bra av att det tar tvärstopp.
Jag förstår att ATV Sweden (precis som oss övriga) behöver lite semester. Men jag är klart besviken på hur dom hanterat detta hittills.
Jag har återmatat detta till min ÅF som får dra det mot ATV Sweden.
Enligt min ÅF så kommer det att bytas många startmotorerna så då får vi se om min maskin är unik (jag tror dock inte det).
Trevlig sommar // Martin
-
Jag var ute en sväng och varmkörde maskinen. Problemet verkar inte vara värre då motorn är varm. Men det finns kvar.
Råkade däremot ut för en annan sak. Tankade maskinen full och plötsligt läckte den bensin ?
Efter demontering av tank och alla kåpor så visade det sig att det läckte vid locket till tankgivaren.
Skall det gå att tanka fullt, dvs över nivån över locket till tankgivaren ? Jag har tidigare aldrig tankat riktigt fullt och därför aldrig stött på detta problem.
Jag har nu korsvis dragit locket men det läcker fortfarande lite. Tittar man på passformen på tanken mot locket (trots packning) så ser det ut lite si och så. Det verkar glipa lite mellan locket och plasttanken.
/ M
-
Jag var ute en sväng och varmkörde maskinen. Problemet verkar inte vara värre då motorn är varm. Men det finns kvar.
Råkade däremot ut för en annan sak. Tankade maskinen full och plötsligt läckte den bensin ?
Efter demontering av tank och alla kåpor så visade det sig att det läckte vid locket till tankgivaren.
Skall det gå att tanka fullt, dvs över nivån över locket till tankgivaren ? Jag har tidigare aldrig tankat riktigt fullt och därför aldrig stött på detta problem.
Jag har nu korsvis dragit locket men det läcker fortfarande lite. Tittar man på passformen på tanken mot locket (trots packning) så ser det ut lite si och så. Det verkar glipa lite mellan locket och plasttanken.
/ M
Antar att du menar locket över bränslepumpen??Har haft det problemet på en annan maskin.Avhjälps med dubbla packningar då det verkar som att hela ytan där är lite "vågig". mvh//hades
-
Hallå i sommarvärmen
Det verkar som man fått ett riktigt måndagsexemplar av X7 :(veryangry): det tar aldrig slut med problem.
Maskinen laddar inte som den skall. Fick ju nytt batteri för en tid sedan och har fått på den nya kraftigare startmotorn. Såg till att det var full laddat då jag åkte ut till landet. efter ca 12 mil blandad körning så var batteriet helt tomt.
Mätte då på batteriet då maskinen gick, spänning på ca 13 Volt, knappast laddning alltså.
Ibland laddar den inte alls (12 Volt) ibland laddar den lite (13 Volt). Den kommer aldrig upp i mer än 13 Volt.
Jag var i kontakt med Benny och Mika på Trech igår (vilka trevliga killar) som tipsade om antingen laddregulator eller Strator. Laddregulatorn blir lite lätt ljummen vilket den tydligen skulle bli.
Det blir att slå Benny en signal på Måndag och se om dom kan ta sig an maskinen alternativt om dom kan skicka mig en laddregulator och strator byta själv och testa med.
Visst har man läst om att CF kan ha lite småfel, men nu räcker det snart på min maskin.
Listan (so far): Trasig framdiff, Bensin lekage vid tangivare, Handbromsinfästning gängpaj, Ny startmotor, Trasigt batteri (död cell), Laddar ej, laddregulator alt strator
Så jävla trist att ha en maskin som hela tiden strular. Framför allt då den går kanon då den går ;)
/ Martin
-
Hallå i sommarvärmen
Det verkar som man fått ett riktigt måndagsexemplar av X7 :(veryangry): det tar aldrig slut med problem.
Maskinen laddar inte som den skall. Fick ju nytt batteri för en tid sedan och har fått på den nya kraftigare startmotorn. Såg till att det var full laddat då jag åkte ut till landet. efter ca 12 mil blandad körning så var batteriet helt tomt.
Mätte då på batteriet då maskinen gick, spänning på ca 13 Volt, knappast laddning alltså.
Ibland laddar den inte alls (12 Volt) ibland laddar den lite (13 Volt). Den kommer aldrig upp i mer än 13 Volt.
Jag var i kontakt med Benny och Mika på Trech igår (vilka trevliga killar) som tipsade om antingen laddregulator eller Strator. Laddregulatorn blir lite lätt ljummen vilket den tydligen skulle bli.
Det blir att slå Benny en signal på Måndag och se om dom kan ta sig an maskinen alternativt om dom kan skicka mig en laddregulator och strator byta själv och testa med.
Visst har man läst om att CF kan ha lite småfel, men nu räcker det snart på min maskin.
Listan (so far): Trasig framdiff, Bensin lekage vid tangivare, Handbromsinfästning gängpaj, Ny startmotor, Trasigt batteri (död cell), Laddar ej, laddregulator alt strator
Så jävla trist att ha en maskin som hela tiden strular. Framför allt då den går kanon då den går ;)
/ Martin
Så var batteriet full laddat efter ca 15 h med Ctek. Och plötsligt så laddat maskinen som den skall (mellan 13.6 - 14.4 Volt) ?????
/ Martin
-
Hallå i sommarvärmen
Det verkar som man fått ett riktigt måndagsexemplar av X7 :(veryangry): det tar aldrig slut med problem.
Maskinen laddar inte som den skall. Fick ju nytt batteri för en tid sedan och har fått på den nya kraftigare startmotorn. Såg till att det var full laddat då jag åkte ut till landet. efter ca 12 mil blandad körning så var batteriet helt tomt.
Mätte då på batteriet då maskinen gick, spänning på ca 13 Volt, knappast laddning alltså.
Ibland laddar den inte alls (12 Volt) ibland laddar den lite (13 Volt). Den kommer aldrig upp i mer än 13 Volt.
Jag var i kontakt med Benny och Mika på Trech igår (vilka trevliga killar) som tipsade om antingen laddregulator eller Strator. Laddregulatorn blir lite lätt ljummen vilket den tydligen skulle bli.
Det blir att slå Benny en signal på Måndag och se om dom kan ta sig an maskinen alternativt om dom kan skicka mig en laddregulator och strator byta själv och testa med.
Visst har man läst om att CF kan ha lite småfel, men nu räcker det snart på min maskin.
Listan (so far): Trasig framdiff, Bensin lekage vid tangivare, Handbromsinfästning gängpaj, Ny startmotor, Trasigt batteri (död cell), Laddar ej, laddregulator alt strator
Så jävla trist att ha en maskin som hela tiden strular. Framför allt då den går kanon då den går ;)
/ Martin
Så var batteriet full laddat efter ca 15 h med Ctek. Och plötsligt så laddat maskinen som den skall (mellan 13.6 - 14.4 Volt) ?????
/ Martin
Hej Benny med flera
Jag forsatte min felsökning idag. Jag började med full laddat batteri 13.1 V och kall motor.
Maskinen laddade perfekt första 5-10 minuterna. Efter lite varmkörning och lägre batteri spänning 12.5 V så slutade maskinen att ladda.
Efter totalt ca 30 minuters körning så var batteri spänningen nere på 12.4 V. Maskinen blev då också förstås svårstartad.
Maskinen fick sedan kallna helt några timmar och med 12.5 V på multimetern så testade jag igen. Maskinen laddade fortfarande inte.
Startsnöret har nu också börjat strula efter allt slit i det. Det går nu att dra ut hela snöret utan motstånd.
Men gör man ett litet ryck i början så fungerar den.
Det är nog lika bra att Trech som är proffs får ta hand om min "underbara" maskin :help: :help: :help:
// Martin
-
Hallå i sommarvärmen
Det verkar som man fått ett riktigt måndagsexemplar av X7 :(veryangry): det tar aldrig slut med problem.
Maskinen laddar inte som den skall. Fick ju nytt batteri för en tid sedan och har fått på den nya kraftigare startmotorn. Såg till att det var full laddat då jag åkte ut till landet. efter ca 12 mil blandad körning så var batteriet helt tomt.
Mätte då på batteriet då maskinen gick, spänning på ca 13 Volt, knappast laddning alltså.
Ibland laddar den inte alls (12 Volt) ibland laddar den lite (13 Volt). Den kommer aldrig upp i mer än 13 Volt.
Jag var i kontakt med Benny och Mika på Trech igår (vilka trevliga killar) som tipsade om antingen laddregulator eller Strator. Laddregulatorn blir lite lätt ljummen vilket den tydligen skulle bli.
Det blir att slå Benny en signal på Måndag och se om dom kan ta sig an maskinen alternativt om dom kan skicka mig en laddregulator och strator byta själv och testa med.
Visst har man läst om att CF kan ha lite småfel, men nu räcker det snart på min maskin.
Listan (so far): Trasig framdiff, Bensin lekage vid tangivare, Handbromsinfästning gängpaj, Ny startmotor, Trasigt batteri (död cell), Laddar ej, laddregulator alt strator
Så jävla trist att ha en maskin som hela tiden strular. Framför allt då den går kanon då den går ;)
/ Martin
Så var batteriet full laddat efter ca 15 h med Ctek. Och plötsligt så laddat maskinen som den skall (mellan 13.6 - 14.4 Volt) ?????
/ Martin
Hej Benny med flera
Jag forsatte min felsökning idag. Jag började med full laddat batteri 13.1 V och kall motor.
Maskinen laddade perfekt första 5-10 minuterna. Efter lite varmkörning och lägre batteri spänning 12.5 V så slutade maskinen att ladda.
Efter totalt ca 30 minuters körning så var batteri spänningen nere på 12.4 V. Maskinen blev då också förstås svårstartad.
Maskinen fick sedan kallna helt några timmar och med 12.5 V på multimetern så testade jag igen. Maskinen laddade fortfarande inte.
Startsnöret har nu också börjat strula efter allt slit i det. Det går nu att dra ut hela snöret utan motstånd.
Men gör man ett litet ryck i början så fungerar den.
Det är nog lika bra att Trech som är proffs får ta hand om min "underbara" maskin :help: :help: :help:
// Martin
Dragstarten är en nödstart som ej ska användas som ordinarie startanordning.Men fixas självklart på garantin.Surt att den ska krångla för dig,men det är nog bara att byta regulator låter d som. mvh//hades
-
jag verkar ha samma problem med laddningen och bensin läckage.
-
Jag var uppe hos Trech och lämnade maskinen igår em. Fick tillbaka den i eftermiddags.
Benny har bytt statorn och laddningen fungerar nu perfekt. :sunny:
Även en ny manuelstart är beställd som kommer på posten :)
Så nu får vi se hur startproblemet ter sig med ny startmotor, bra laddning dvs bra batteri spänning.
Hades, tack för tipset gällande bensinlekaget. Jag får be min ÅF att skicka en extra packning.
Det känns dock lite "smäckigt" med en sådan lösning men men, blir det tätt så skall jag inte klaga.
Benny och Mika, tack för mycket bra support !
// Martin
-
Jag var uppe hos Trech och lämnade maskinen igår em. Fick tillbaka den i eftermiddags.
Benny har bytt statorn och laddningen fungerar nu perfekt. :sunny:
Även en ny manuelstart är beställd som kommer på posten :)
Så nu får vi se hur startproblemet ter sig med ny startmotor, bra laddning dvs bra batteri spänning.
Hades, tack för tipset gällande bensinlekaget. Jag får be min ÅF att skicka en extra packning.
Det känns dock lite "smäckigt" med en sådan lösning men men, blir det tätt så skall jag inte klaga.
Benny och Mika, tack för mycket bra support !
// Martin
OK,det vanligaste är annars att det bara är relät.Du fick alltså hela generatorlindningen utbytt??Ja det kan verka lite som en nödlösning med dubbla gummitätningar,men tror det e enda lösningen då alla tankar jag sett hittills är så där "vågiga" vid ytan för pumpearmaturen.Så att byta tank hjälper nog inte iaf. mvh//hades
-
Tjo!
Jag mätte upp statorn när felet uppträdde och den gav inte mer än 1,6 volt AC, det blir inge bra laddning då :)
Ang tanken håller jag med Hades, där borde det kanske ha suttit en tjockare packning från start.
/Benny
-
Tjo!
Jag mätte upp statorn när felet uppträdde och den gav inte mer än 1,6 volt AC, det blir inge bra laddning då :)
Ang tanken håller jag med Hades, där borde det kanske ha suttit en tjockare packning från start.
/Benny
Jag var ute några mil idag Benny, den laddar som en dröm ;D
Har endast råkat ut för ett startförsök där startmotorn inte gick runt. Maskinen startade då på försök nr 2.
Det är en väldig skillnad att ha ett batteri ger en bra spänning då man startar ()p Och då kanske mitt batteri dessutom är något degraderat efter ljupurladdning som jag hade.
Det skramlar lite från dragstarten. Behöver man vara orolig att det är något som kan lossna mer ?
// Martin
-
Grymt, kul att höra :)
Det skramlar lite från dragstarten. Behöver man vara orolig att det är något som kan lossna mer ?
Nä, det såg inte ut att kunna lossna något, kör på men blir det värre så får du nog ta bort den o kika, rensa innehållet i den i värsta fall så du bara har kåpan kvar :)
MVH / Benny
-
Grymt, kul att höra :)
Det skramlar lite från dragstarten. Behöver man vara orolig att det är något som kan lossna mer ?
Nä, det såg inte ut att kunna lossna något, kör på men blir det värre så får du nog ta bort den o kika, rensa innehållet i den i värsta fall så du bara har kåpan kvar :)
MVH / Benny
Det verkar som batteriet fått sig en kyss efter ljupurladdningen. Maskinen fick stå 1,5 dygn och då var plötsligt batteri spänningen endast 12,5 V. Maskin blev direkt svårstartad.
Jag fick dessutom ta bort innanmätet på dragstarten idag, det skramlade lite för mycket för att det skulle kännas bra. Då jag tog bort den så "ramlade" det ut lösa delar så det var nog bra.
Så länge batterispänningen är bra på batteriet så verkar maskinen starta bra.
Mvh // Martin
-
Grymt, kul att höra :)
Det skramlar lite från dragstarten. Behöver man vara orolig att det är något som kan lossna mer ?
Nä, det såg inte ut att kunna lossna något, kör på men blir det värre så får du nog ta bort den o kika, rensa innehållet i den i värsta fall så du bara har kåpan kvar :)
MVH / Benny
Det verkar som batteriet fått sig en kyss efter ljupurladdningen. Maskinen fick stå 1,5 dygn och då var plötsligt batteri spänningen endast 12,5 V. Maskin blev direkt svårstartad.
Jag fick dessutom ta bort innanmätet på dragstarten idag, det skramlade lite för mycket för att det skulle kännas bra. Då jag tog bort den så "ramlade" det ut lösa delar så det var nog bra.
Så länge batterispänningen är bra på batteriet så verkar maskinen starta bra.
Mvh // Martin
Jag tar tillbaka det sista. Blev stående på skogen idag. Bra kräm i batteriet (13 V), trots det så startade maskinen inte. Och nu fanns det ju ingen dragstart att använda som hjälp :banghead:
Men efter att plockat bort kåpan till dragstarten och påverkat kransen som sitter där så startade maskinen.
Maskinen vill heller inte starta då jag skulle lasta av hemma. Mätte då upp spänningen till över 13 Volt igen trots detta så startade maskinen inte. Efter 7-8 försök gav jag upp och rullade av maskinen.
Summeringen blir ju att startproblemet kvarstår trots ny startmotor och bra kräm i batteriet.
Så nu blir det ny kontakt med min ÅF och ATV Sweden.
ÄR DET VERKLIGEN INGEN ANNAN SOM HAR LIKNANDE PROBLEM SOM JAG :help: :help: :help:
Det skulle vara intressant att höra om fler fått den nya startmotor och om det löst problemet för någon ?
Eller om någon är i samma sist som jag ?
Jag tänkte hur som helst ta kontakt med ARN (allmänna reklamations nämnden) på Måndag och se vilka regler som gäller för att häva ett köp ? Så trött är jag på min maskin .......
// M
-
Tråkigt att den krånglar för dig. Om elen funkar som den ska så kan det väl nästan bara vara att decompen inte funkar som den ska. Det är ju 600cc så funkar den inte så blir det tungt att dra runt motorn.
(http://www.lcgl.se/pics/decomp.jpg)
-
Grymt, kul att höra :)
Det skramlar lite från dragstarten. Behöver man vara orolig att det är något som kan lossna mer ?
Nä, det såg inte ut att kunna lossna något, kör på men blir det värre så får du nog ta bort den o kika, rensa innehållet i den i värsta fall så du bara har kåpan kvar :)
MVH / Benny
Det verkar som batteriet fått sig en kyss efter ljupurladdningen. Maskinen fick stå 1,5 dygn och då var plötsligt batteri spänningen endast 12,5 V. Maskin blev direkt svårstartad.
Jag fick dessutom ta bort innanmätet på dragstarten idag, det skramlade lite för mycket för att det skulle kännas bra. Då jag tog bort den så "ramlade" det ut lösa delar så det var nog bra.
Så länge batterispänningen är bra på batteriet så verkar maskinen starta bra.
Mvh // Martin
Jag tar tillbaka det sista. Blev stående på skogen idag. Bra kräm i batteriet (13 V), trots det så startade maskinen inte. Och nu fanns det ju ingen dragstart att använda som hjälp :banghead:
Men efter att plockat bort kåpan till dragstarten och påverkat kransen som sitter där så startade maskinen.
Maskinen vill heller inte starta då jag skulle lasta av hemma. Mätte då upp spänningen till över 13 Volt igen trots detta så startade maskinen inte. Efter 7-8 försök gav jag upp och rullade av maskinen.
Summeringen blir ju att startproblemet kvarstår trots ny startmotor och bra kräm i batteriet.
Så nu blir det ny kontakt med min ÅF och ATV Sweden.
ÄR DET VERKLIGEN INGEN ANNAN SOM HAR LIKNANDE PROBLEM SOM JAG :help: :help: :help:
Det skulle vara intressant att höra om fler fått den nya startmotor och om det löst problemet för någon ?
Eller om någon är i samma sist som jag ?
Jag tänkte hur som helst ta kontakt med ARN (allmänna reklamations nämnden) på Måndag och se vilka regler som gäller för att häva ett köp ? Så trött är jag på min maskin .......
// M
Personligen har jag ALDRIG mätt ett batteri o fått så höga mätvärden som du beskriver som KASS.Menar du verkligen att du brukar ha över 13 volt med maskinen ostartad???Låter ju fantastiskt bra.Ett sprillans batteri brukar ju landa runt 12,5. mvh//hades
-
Vad det gäller ARN så är väl det nåt man gör när generalagenten blivit kontaktad o INTE vill häva köpet trots att du haft maskinen inne på rep för SAMMA fel 4 ggr eller mer.Men har du kontaktat atv-sweden om att du vill återlämna maskinen??? Annars är d väl där du ska börja.Det kommer ändå ARN vilja att du gjort. mvh//hades
-
Vad det gäller ARN så är väl det nåt man gör när generalagenten blivit kontaktad o INTE vill häva köpet trots att du haft maskinen inne på rep för SAMMA fel 4 ggr eller mer.Men har du kontaktat atv-sweden om att du vill återlämna maskinen??? Annars är d väl där du ska börja.Det kommer ändå ARN vilja att du gjort. mvh//hades
Jag var inne på ARN'shemsida och läste lite. Som jag fårstått det så har generalagenten inget med detta att göra. Jag har köpt en maskin av min ÅF precis som man kan köpa en bil exempelvis. Sedan är den "generella" regeln att ÅF skall ha minst två "chanser /försök" att åtgärda samma fel.
Har man dessutom många fel på samma maskin så kan det också räcka för att häva ett köp.
Jag börjar ju få en lista lista på grejor som "krånglat" men det är startproblemen som får mig att börja tänka i dessa banor.
Här var ett intressant exempel på ARN's hemsida http://www.arn.se/praxis_referatiurval/vanligafall/Kop-av-varor/Allmant/Koparen-av-en-vara-ska-normalt-inte-behova-tala-mer-an-tva-forsok-att-avhjalpa-samma-fel-Ar-det-fraga-om-olika-fel-kan-fler-reparationsforsok-fa-goras/ (http://www.arn.se/praxis_referatiurval/vanligafall/Kop-av-varor/Allmant/Koparen-av-en-vara-ska-normalt-inte-behova-tala-mer-an-tva-forsok-att-avhjalpa-samma-fel-Ar-det-fraga-om-olika-fel-kan-fler-reparationsforsok-fa-goras/)
Jag måste givetvis prata med min ÅF om hur dom ställer sig till detta. Kanske dom tar tillbaka maskinen utan "knorr". Ett alternativ är ju att ATV Sweden får en bra felsökningsmaskin ;)
Jag tycker dock det är trist om jag måste lämna igen maskinen. Jag trivs väldigt bra med den då den går.
Men jag kan inte heller ha en maskin som inte startar och blir stående hela tiden.
Jag vet också många som är nöjda med sina maskiner. Kanske har jag fått ett "dåligt exemplar" och haft otur ??? Men min maskin har endast gått 50 mil och är väldigt snällt körd.
Man blir rätt frustrerad då man sedan mitten av april ägnat mer tid på verkstaden, mecka själv osv istället för att bara åka och njuta. Man kommer också till en gräns då man helt enkelt inte litar på maskinen.
Jag köpte en CF X7 för att det verkar vara en prisvärd maskin. Lite småfel kan jag leva med men inte att bli stående.
Mvh // Martin
-
Grymt, kul att höra :)
Det skramlar lite från dragstarten. Behöver man vara orolig att det är något som kan lossna mer ?
Nä, det såg inte ut att kunna lossna något, kör på men blir det värre så får du nog ta bort den o kika, rensa innehållet i den i värsta fall så du bara har kåpan kvar :)
MVH / Benny
Det verkar som batteriet fått sig en kyss efter ljupurladdningen. Maskinen fick stå 1,5 dygn och då var plötsligt batteri spänningen endast 12,5 V. Maskin blev direkt svårstartad.
Jag fick dessutom ta bort innanmätet på dragstarten idag, det skramlade lite för mycket för att det skulle kännas bra. Då jag tog bort den så "ramlade" det ut lösa delar så det var nog bra.
Så länge batterispänningen är bra på batteriet så verkar maskinen starta bra.
Mvh // Martin
Jag tar tillbaka det sista. Blev stående på skogen idag. Bra kräm i batteriet (13 V), trots det så startade maskinen inte. Och nu fanns det ju ingen dragstart att använda som hjälp :banghead:
Men efter att plockat bort kåpan till dragstarten och påverkat kransen som sitter där så startade maskinen.
Maskinen vill heller inte starta då jag skulle lasta av hemma. Mätte då upp spänningen till över 13 Volt igen trots detta så startade maskinen inte. Efter 7-8 försök gav jag upp och rullade av maskinen.
Summeringen blir ju att startproblemet kvarstår trots ny startmotor och bra kräm i batteriet.
Så nu blir det ny kontakt med min ÅF och ATV Sweden.
ÄR DET VERKLIGEN INGEN ANNAN SOM HAR LIKNANDE PROBLEM SOM JAG :help: :help: :help:
Det skulle vara intressant att höra om fler fått den nya startmotor och om det löst problemet för någon ?
Eller om någon är i samma sist som jag ?
Jag tänkte hur som helst ta kontakt med ARN (allmänna reklamations nämnden) på Måndag och se vilka regler som gäller för att häva ett köp ? Så trött är jag på min maskin .......
// M
Personligen har jag ALDRIG mätt ett batteri o fått så höga mätvärden som du beskriver som KASS.Menar du verkligen att du brukar ha över 13 volt med maskinen ostartad???Låter ju fantastiskt bra.Ett sprillans batteri brukar ju landa runt 12,5. mvh//hades
Jodå, mitt batteri (utan last) mäter ganska exakt 13.1 V då det är full laddat. Slår man sedan på tändningen (utan lyse på) så sjunker det till ca 12.7-12.8 V. Min erfarenhet är att ett 12 volts batteri som är nytt och full laddat skall ligga runt 13 Volt. Det bästa är ju att använd en batteri last och sedan mäta men den möjligheten har inte jag.
Min slutsats om att maskinen inte startade då spänningen sjönk till 12,5 V kanske inte är riktig.
Men jag tycker nog inte att ett batteri skall sjunka från 13 volt till 12.5 om det "vilar" 1.5 dygn.
Idag låg ju batteriet på 13 V (full laddat) efter lite körning och ändå startade inte maskinen.
Jag tror precis som du att problemet ligger någon annanstans och inte runt startmotor och el.
Mvh // Martin
-
Hej på er. Kan det inte vara så att det är lite klent med amperen på batteriet.
Jag har tillfälligt stoppat i ett 12Ah batteri, och rekomenderat är 18Ah.(Yamaha Grizzly)
Och då tar det stop lite då och då när man kör på starten. Fasten batteriet har full kappacitet 12.7 och uppåt.
Kanske nått att testa iaf.
Mvh Thom
-
Att mäta utan last funkar inte så bra, digitala mätare (som inte lastar slingan) är inte helt ok i det sammanhanget.
Jag hade en bil som inte hade lyse i ett bakljus, mätte då upp kablarna (med en digital mätare som inte lastar slingan) och hade 12v, såg helt ok ut, ändå lös det inte och lampan var hel. Väldigt konstigt.
Visade sig efter en kvälls letande att kabeln var näst intill av så när det blev last på kabeln så funkade det inte. Tog en ny kabel och vips så var allt ok.
Vad jag menar med detta, i ditt fall, är att den kan visa bra med volt men batteriet kan vara felande och dippa kraftigt i ström (ampare).
Vidare så kan startmotorn ta stryk av många startförsök med dåligt kräm. Går att fixa om man öppnar och gör rent den i tid.
Du snackade ju om att byta till ett Gel-batteri, testa det, men jag tycker du ska ta isär startmotorn och göra rent den före.
Ett väldigt enkelt och problemfritt projekt att göra som tar ca 30 minuter totalt.
Gör du inte inte rent den och den har slaggat igen så drar den massa ström.
Försök hitta ett batteri som fysiskt går ner men som är starkare än original.
MVH / Benny
-
Att mäta utan last funkar inte så bra, digitala mätare (som inte lastar slingan) är inte helt ok i det sammanhanget.
Jag hade en bil som inte hade lyse i ett bakljus, mätte då upp kablarna (med en digital mätare som inte lastar slingan) och hade 12v, såg helt ok ut, ändå lös det inte och lampan var hel. Väldigt konstigt.
Visade sig efter en kvälls letande att kabeln var näst intill av så när det blev last på kabeln så funkade det inte. Tog en ny kabel och vips så var allt ok.
Vad jag menar med detta, i ditt fall, är att den kan visa bra med volt men batteriet kan vara felande och dippa kraftigt i ström (ampare).
Vidare så kan startmotorn ta stryk av många startförsök med dåligt kräm. Går att fixa om man öppnar och gör rent den i tid.
Du snackade ju om att byta till ett Gel-batteri, testa det, men jag tycker du ska ta isär startmotorn och göra rent den före.
Ett väldigt enkelt och problemfritt projekt att göra som tar ca 30 minuter totalt.
Gör du inte inte rent den och den har slaggat igen så drar den massa ström.
Försök hitta ett batteri som fysiskt går ner men som är starkare än original.
MVH / Benny
Som vanligt kloka ord Benny. Men det känns lite konstigt att mecka vidare med maskinen själv.
Visst kan det vara så att startmotorn "slaggat igen", men maskinen har endast gått ca 10 mil sedan startmotorn var ny. Även om jag till vintern funderat på att införskaffa ett gel batteri så tycker jag nog att orginalbatteriet borde räcka just nu, men visst har nuvarande batteri varit med om en riktig urladdning. Precis som du säger så har jag små möjligheter att mäta annat än spänning utan last som ju inte ger hela sanningen.
Jag skall ta kontakt med min ÅF som sålde maskinen på måndag så får vi se var det slutar.
Kanske kan min ÅF skicka mig ett nytt batteri och jag gör rent start motorn själv.
Man blir ju också lite mentalt emot att mecka vidare själv efter allt strul som varit.
Även om jag tycker det är ok att mecka lite själv så är "kvoten" just nu fylld för ett tag ;)
Benny, se nu till att ha semester och inte jobba på kvällarna :)
Mvh // Martin
-
Benny, se nu till att ha semester och inte jobba på kvällarna :)
Svårt o dra den gränsen :D
MVH/Benny-på-semester
-
jag tycker du ska försöka lämna tillbaka hojen! man ska inte aceptera vad som hellst när man köper nya saker. Jag hadde samma problem med min CF den bara strula hela tiden och det kom nya fel.
CF Moto är ett budjetmärke och kommer alltid och vara det, man får helt enklet vad man betalar för. Visst jag har haft problem med kawan åsså men då e det "riktiga" problem inte massa skitsaker.
Liksom en ny hoj 2010 har startproblem och du e inte den första med dessa problem! jag hadde samma problem med min CF man hadde tur om den starta på vintern tex.Så det här e inge nytt problem och dom har inte åtgärdat det heller som det ser ut.
När jag snacka med ARN så gällde det att 2 gånger kunde man acceptera att dom fixa de sen skulle man kunna klaga, lika med om det kommer nya fel hela tiden visst några kan man leva med men när det kommer nya hela tiden då har man rätten att lämna tillbaka. Så beskrev tanten som jag prata med på ARN i Gävle. När jag berätta hur jag hadde haft det så vart hon riktigt irreterad och fråga direkt om jag vilja ha hjälp för hon tyckte att jag blivigt riktigt illa behandlad.
Så man har nog större rättigheter än man tror och sen tror jag även att handlarna försöker att inte skylta för hårt med det utan dom lagar istället för det har dom betalat för.
min cf hadde jag i 3 månader med högvis med fel, polarens cf höll 200 mil sen gick ramlagerna på den, sen hadde han lite andra fel på den åsså.men den gick iallafall 100 mil har jag för mej innan den börja strula :D
-
Min erfarenhet av ARN är precis tvärtom.Verkar som d kan strula en hel del så länge åf o ga försöker åtgärda felen.Till slut går det upp i tingsrätten o blir det friande dom för åf så står kunden där med en fin rättegångskostnad oxå.Många (inklusive mig själv) går/gick i tron att ARN är nån inrättning som är till för "folket",men det är väldigt svårt för nån som har haft så "lite" problem som du haft att hämta nåt den vägen I DETTA LÄGET.Tror det tyvärr måste gå några vändor till o finnas nån form av ovilja från åf eller ga innan ARN är aktuellt.Vi har haft en problemmaskin som visade att allt var ok enligt diagnosinstrumentet,ändå gick den lite dassigt på låga varv.Atv-sweden tog ner den kostnadsfritt o åtgärdade felet utan knorr.Kanske nåt sånt som behövs för din maskin oxå.Där nere kan dom ju stå med lagret i ryggen o byta delar tills felet är hittat.Så är det väldigt svårt för oss mekar att göra då man gärna vill ha betalt för timmarna oxå.Det finns numera en bulletin om att man ska hälla i insprutningsrengöring i x7:orna.Så min teori om skit i spridarn kanske inte va så fel iaf. :)Fast d har ju inget med ditt laddproblem att göra.Lycka till iaf.MVH//hades
-
Vill även tillägga att du ska ha lämnat in din maskin på SAMMA ställe varje gång oxå när det gäller ARN.Viktigt att det är hos en auktoriserad verkstad.
-
Min erfarenhet av ARN är precis tvärtom.Verkar som d kan strula en hel del så länge åf o ga försöker åtgärda felen.Till slut går det upp i tingsrätten o blir det friande dom för åf så står kunden där med en fin rättegångskostnad oxå.Många (inklusive mig själv) går/gick i tron att ARN är nån inrättning som är till för "folket",men det är väldigt svårt för nån som har haft så "lite" problem som du haft att hämta nåt den vägen I DETTA LÄGET.Tror det tyvärr måste gå några vändor till o finnas nån form av ovilja från åf eller ga innan ARN är aktuellt.Vi har haft en problemmaskin som visade att allt var ok enligt diagnosinstrumentet,ändå gick den lite dassigt på låga varv.Atv-sweden tog ner den kostnadsfritt o åtgärdade felet utan knorr.Kanske nåt sånt som behövs för din maskin oxå.Där nere kan dom ju stå med lagret i ryggen o byta delar tills felet är hittat.Så är det väldigt svårt för oss mekar att göra då man gärna vill ha betalt för timmarna oxå.Det finns numera en bulletin om att man ska hälla i insprutningsrengöring i x7:orna.Så min teori om skit i spridarn kanske inte va så fel iaf. :)Fast d har ju inget med ditt laddproblem att göra.Lycka till iaf.MVH//hades
Jag är också nybörjare på hur ARN fungerar men på deras hemsida står det
"Allmänna reklamationsnämnden (ARN) är en statlig myndighet som har till huvudsaklig uppgift att opartiskt - och utan avgift för parterna - pröva konsumenttvister".
Är inte ARN bara ett sätt att få en tvist prövad innan man går till tingsrätten ? Får man "avslag" hos ARN så kan man ju alltid välja att inte gå vidare, eller har jag förstått detta fel ?
Jag skall ringa och lyssna lite med dom på måndag för att "läsa på".
Precis som du säger Hades så skall maskinen in på samma ÅF (där jag köpte maskinen) 2 gånger för samma fel innan det kan bli aktuellt att försöka häva köpet.
Hela detta ärrende måste ju också ge både min min ÅF och ATV Sweden mycket "bad will". Skulle dessutom det blir en "dom" hos ARN så vore det konstigt om dom inte ville ta tillbaka maskinen tycker jag.
Jag hoppas därför att man tar tillbaka maskinen för att på så sätt ändå få en nöjd kund.
Jag vill understryka att ovan fortfarande är i "tanke stadiet". Jag ser detta forum som ett utmärkt ställe att diskutera detta. Jag är också mycket tacksam för alla svar och kommentarer.
Vissa av er som läser detta tycker säkert att jag är en "gnällputte" men det är inte jättekul att sedan länge haft en dröm om att köpa en ATV. När man sedan äntligen köpt en maskin för ca 70 KSEK så har man bara strul.
Att jag skulle haft "lite" problem med min maskin kan jag inte hålla med om. Att det finns dom som haft mer kan jag förstå, även på andra märken. Jag vill absolut inte "svart måla" CF med mina inlägg. Jag tror nog att CF generellt är bra grejor. Men då man får så pass mycket problem med en maskin så borde det gå att häva köpet.
Hades, laddproblemet är borta i och med att Trech bytte statorn (se tidigare inlägg). Det är startproblemet som finns kvar trots ny startmotor och (troligen) ok batteri (i alla fall bra spänning).
Nu skall jag sluta "gnälla" ett tag och prata ihop mig med min ÅF om hur vi går vidare ;)
Mvh // Martin
-
Alldeles rätt uppfattat.Men om man får avslag från ARN så råder jag INGEN att gå vidare till tinget.Jag har själv bevittnat hur en moped för 9000 kr Blev en moped för över 45000 kr p.g.a att en kund gjorde helt fel när han var missnöjd med den. :(.Jag tycker inte att du verkar gnällig,tvärtom så verkar du ju saklig o har rätt i både ditt agerande o tänkande.Även om man köper ett "budgetmärke" (vilket jag tycker e helt fel namn egentligen) så ska man ju få en felfri produkt.O garanti är ju till för att nyttjas. Tror dock inte att du kommer möta några som helst problem med att få din maskin åtgärdad,frågan e ju mer hur länge DU som kund ska behöva hålla på fixa o dona med detta.För även om dina fel lagas så innebär ju varje tillfälle att du blir utan maskin en tid. Lycka till iaf,d blir nog bra till slut. MVH//hades
-
Hej alla!
Hur har det gått för som har startproblem? Har det hjälpt med ny startmotor? Jag köpte en X7 för två veckor sedan och ibland när jag ska starta den så orkar den inte dra runt motorn. Som någon tidigare skrev så brukar det lösa sig om man drar lite en nödstarten. Verkar som detta inträffar om kolven stannar i ett visst läge. Det händer inte alltid men har hänt vid ett antal ggr under dessa två veckor. Och så ska det ju inte vara...
Hur vet man om man har en "rätt" eller "fel" startmotor. Det är inga fel på batteriet.
Mvh Kristian
-
Hej alla!
Hur har det gått för som har startproblem? Har det hjälpt med ny startmotor? Jag köpte en X7 för två veckor sedan och ibland när jag ska starta den så orkar den inte dra runt motorn. Som någon tidigare skrev så brukar det lösa sig om man drar lite en nödstarten. Verkar som detta inträffar om kolven stannar i ett visst läge. Det händer inte alltid men har hänt vid ett antal ggr under dessa två veckor. Och så ska det ju inte vara...
Hur vet man om man har en "rätt" eller "fel" startmotor. Det är inga fel på batteriet.
Mvh Kristian
Nej, ny startmotor löste inte mina problem.
Rätt startmotor är svart. Sitter det en guldfärgad så är det fel.
Prova att hålla inne startknappen någon sekund. Då brukar även startmotorn gå runt.
Mvh // Martin
-
Skrev på en annan tråd vad jag tycker om CF ,fick lite mothugg om att man bla ska utrusta maskinen till det man ska använda den till :hmmm: ,kanske nån till som vaknar iom denna tråd...... dra lite i snöret samtidigt som du trycker på startknappen,brukar hjälpa ;D fan maskin är ju inte ens inkörd,undrar hur den är nästa år?Då kanske man måste blinka höger och tuta samtidigt som man drar i snöret och trycker på start knappen.......försök lämna tillbaka maskin där du köpte den ()p
-
Skickar upp den länk till den film där vi försöker få igång min X7:a..
Är det så här era beter sig också?
http://www.bugbear.se/temp/cfmoto/startmotor_problem_x7.avi
-
Det är så där det är för dom flesta som skrivit här om startproblem.
Om du håller in knappen längre så bör den gå runt, alltså bara nån sekund längre.
Varför detta problem finns vet jag inte, om det beror på batterier med för låg styrka (Kanske skulle sitta ett starkare batteri i) eller om det är kablar eller startrelä som är underdimensionerade.
Alla har det ju uppenbarligen inte...
/B
-
Skrev på en annan tråd vad jag tycker om CF ,fick lite mothugg om att man bla ska utrusta maskinen till det man ska använda den till :hmmm: ,kanske nån till som vaknar iom denna tråd...... dra lite i snöret samtidigt som du trycker på startknappen,brukar hjälpa ;D fan maskin är ju inte ens inkörd,undrar hur den är nästa år?Då kanske man måste blinka höger och tuta samtidigt som man drar i snöret och trycker på start knappen.......försök lämna tillbaka maskin där du köpte den ()p
Ha ha ... den var bra ;D Vet faktiskt inte om jag skall skratta eller gråta. Min maskin står hos ÅF just nu och dialog pågår med GA. Jag har faktiskt bett dom ta tillbaka maskinen. Jag har ju haft fler problem än startproblemet. Trots det så tror jag ändå att CF är ett helt okey märke för pengarna. Men jag kan inte ha en maskin som jag inte litar på. Jag skalll ju ut i urskogen och dra hem älg och gris i höst.
Lite beroende på vilken väg min ÅF och GA väljer så kan det bli aktuellt med ett litet reportage i en av dom större motor tidningarna. Så kanske får ni läsa mer där om min maskin :knupple:
// M
-
Tjena
Jag är en bilmekaniker som har en X7 som har gått skit bra i 179mil och det ända jag har haft är ju tank läckaget, en underbar maskin kan jag bara säga, men om jag tittar lite på personbilar så kan en ny bil gå sönder spelar ingen roll om det är en bil för 150000 kr eller en skit bil för 500000 grejorna kan gå söder så är det bara även om det är nytt och det kan gå flera månader innan felet blir åtgärdat på en även om märket är stor tex Audi det är bara inse fakta, vill du ha en grej som fungerar så skall du skita i att köpa nått eller köpa en gammal traktor hahaha
Nä men jag är skit nöjd som sagt med min x7
MR D3vil
-
Tjena
Jag är en bilmekaniker som har en X7 som har gått skit bra i 179mil och det ända jag har haft är ju tank läckaget, en underbar maskin kan jag bara säga, men om jag tittar lite på personbilar så kan en ny bil gå sönder spelar ingen roll om det är en bil för 150000 kr eller en skit bil för 500000 grejorna kan gå söder så är det bara även om det är nytt och det kan gå flera månader innan felet blir åtgärdat på en även om märket är stor tex Audi det är bara inse fakta, vill du ha en grej som fungerar så skall du skita i att köpa nått eller köpa en gammal traktor hahaha
Nä men jag är skit nöjd som sagt med min x7
MR D3vil
Va kul att din maskin går bra. Men du hade nog resonerat lite annorlunda om du haft min maskin ;)
Jag trodde att man fick vad man betalade för ? Men visst, allt kan gå sönder, även kaffebryggaren hemma ;D
Även om CF säkert generellt är bra grejor så är det ju en "billigare" maskin. Det är klart att det måste finnas skillnader mot dyrare märkesmaskiner. Sedan kan man alltid diskutera om det är värda den dyrare prislappen
/ M
-
Jaha, då var min startmotor också bytt. Hade förvisso redan den svarta, men de bytte den ändå. Första startförsöket vid min ÅF när jag skulle lasta hjulingen klickade den :(veryangry):
Ska ut och åka en längre sväng idag, då vi får se hur det kommer att te sig. Mitt problem var varit tydligast då maskinen varit varm. Någon med detta problem som testat att byta startrelä?
-
Min startmotor drar heller inte runt men det beror på startrelät, släpper inte igenom strömmen även att relät drar....
Ska kolla mer noga ikväll annars är det bara till att beställa ett nytt från Trech.
-
Ska ut och åka en längre sväng idag, då vi får se hur det kommer att te sig. Mitt problem var varit tydligast då maskinen varit varm. Någon med detta problem som testat att byta startrelä?
Nej inte bättre! :banghead:
Idag har vi varit ute ett gäng på fyra hjulingar och snurrat runt skogarna här hemma. En gång då jag skulle starta min var det helt kört, bara klickade.. Givetvis hade jag inte någonmultimeter med mig på turen (det ska man ha ;) ) så jag kunde mäta om mitt startrelä släpper igenom någon spänning. Man hör dock alltid att det klickar i reläet.
Det känns irriterande att detta problem varit så pass "länge" nu, och för flera stycken. Man borde funnit någon lösnin tycker jag. F..n vi flyger ju till månen!!
-
En fundering jag har är om startmotorn blir varm av motorvärmen och avgasvärmen.
Den kan då bli trög, kanske?
Jag tänkte iaf att man kunde testa att linda runt nån avledande folie eller liknande, långsökt eller en idé?
/Benny
-
Sorry benny,problemet finns ju även på kall maskin,annars va d bra tänkt.Va ju ett ganska vanligt raggarbilsfenomen på fords v-åttor. :headbang:
-
Va ju ett ganska vanligt raggarbilsfenomen på fords v-åttor.
Det va just det jag tänkte på :D
-
Pratat med min ÅF idag och de skulle skicka ett nytt startrelä som jag skulle testa med. Fortsättning följer...
BTW: Hur har det gått för dig Deer Hunter??
-
Pratat med min ÅF idag och de skulle skicka ett nytt startrelä som jag skulle testa med. Fortsättning följer...
BTW: Hur har det gått för dig Deer Hunter??
Nytt startrelä monterat, ingen förbättring.....
-
Lite nytt...
Idag pratade jag med min ÅF ang startproblemet igen. De lovade ringa ATV Swe direkt för att höra om ngt nytt inkommit ang detta problem. Sedan ringde de tillbaka till mig igen. Min ÅF fick till svar att just nu har ATV Swe representanter som besöker CF fabriken. De hade detta problem med sig till dem, och det var högt prioriterat. De lovade på ATV Swe att efter den 20 sept kunde de ge mera svar då alla kommit hem från resan. Min ÅF lovade då att höra av sig till mig.
Men det spånas om (från min ÅF och en tekniker på ATV Swe) att problemet är värmerelaterat precis på Benny på Trech redan varit inne på.
-
Lite nytt...
Idag pratade jag med min ÅF ang startproblemet igen. De lovade ringa ATV Swe direkt för att höra om ngt nytt inkommit ang detta problem. Sedan ringde de tillbaka till mig igen. Min ÅF fick till svar att just nu har ATV Swe representanter som besöker CF fabriken. De hade detta problem med sig till dem, och det var högt prioriterat. De lovade på ATV Swe att efter den 20 sept kunde de ge mera svar då alla kommit hem från resan. Min ÅF lovade då att höra av sig till mig.
Men det spånas om (från min ÅF och en tekniker på ATV Swe) att problemet är värmerelaterat precis på Benny på Trech redan varit inne på.
Att felet är värmerelaterat sa jag från dag 1 då min maskin började strula. Det är ganska länge sedan ;) Men med en general agent som ATV Sweden så blir det så här. Alla mina kontakter jag haft med generalagenten för CF har bara gjort mig förbannad. :knupple: Dom kan helt enkelt bäst själva och lyssnar inte på vad slutkunden säger eller hur han beskriver och upplever felet :(veryangry):
Man kan ju också ställa sig frågan varför detta fel faktiskt finns, om än i liten utsträckning, på X5,orna också.
Kan det kanske vara så att det finns något i grundkonstruktionen av motorn som är fel ???
Jag hoppas verkligen det löser sig för er med X7 och startproblem. Att ha en maskin som man inte kan lista på eller använda är hopplöst. Tycker också det är fördjävligt att slutkunden skall få ta hand om såpass grova design missar :nono:
// M
-
Men skall du verkligen prata med ATVsweden om dina problem med CFen är det inte ÅF som skall fixa detta? bara en tanke. :headbang:
-
Men skall du verkligen prata med ATVsweden om dina problem med CFen är det inte ÅF som skall fixa detta? bara en tanke. :headbang:
Jag tyckte att både min ÅF och ATV Swe skulle få samma info om hur startproblemet var på min maskin.
Detta då det redan för månader sedan verkade som det fanns flera med samma problem.
Men visst skall dialogen egentligen vara endast mot ÅF. Sedan var det så att jag tyckte det gick "lite trögt" hos min ÅF gällande felsökning och därför "kortslöt" jag min ÅF.
Hur som helst så har det ju inte hjälpt för det finns ju flera med startproblem kvar på sina X7,or.
/ M
-
Blir svårt att förklara att det skulle vara värmerellaterat för dom som har problemet på en iskall maskin som stått en hel natt. :) Vi har haft en saluhoj i butiken som hade detta problem när man skulle köra ut den på morgonen.Men den brukade komma på tredje fjärde trycket oftast. mvh/hades
-
Blir svårt att förklara att det skulle vara värmerellaterat för dom som har problemet på en iskall maskin som stått en hel natt. :) Vi har haft en saluhoj i butiken som hade detta problem när man skulle köra ut den på morgonen.Men den brukade komma på tredje fjärde trycket oftast. mvh/hades
Var nog otydlig :D På min maskin var det då maskinen varm i 99 % av fallen. Oavsett så tycker jag generalagenten skulle gjort mer för att lösa startproblemet :knupple:
Mvh // Martin
-
Detta problem verkar ju infinna sig i olika lägen på maskinerna, tänk då hur lätt det blir att felsöka den riktiga orsaken.
Jag tror alla vill ha bort detta problem men när en ÅF kommer in med "kall motor= problem" och den andre kommer in med "Varm motor= problem" så får generalagenten inte det helt lätt.
Jag ursäktar ingenting med det jag nyss skrivit men en orsak till varför det inte fixas i ett ögonblick :)
Sen så ska kontakten alltid gå via ÅF, tänk om 20 ÅF:ar har 10 kunder var med ett problem, ringer alla till 200 generalagenten så lär det inte bli mycket gjort där ;)
MVH / Benny
-
Detta problem verkar ju infinna sig i olika lägen på maskinerna, tänk då hur lätt det blir att felsöka den riktiga orsaken.
Jag tror alla vill ha bort detta problem men när en ÅF kommer in med "kall motor= problem" och den andre kommer in med "Varm motor= problem" så får generalagenten inte det helt lätt.
Jag ursäktar ingenting med det jag nyss skrivit men en orsak till varför det inte fixas i ett ögonblick :)
Sen så ska kontakten alltid gå via ÅF, tänk om 20 ÅF:ar har 10 kunder var med ett problem, ringer alla till 200 generalagenten så lär det inte bli mycket gjort där ;)
MVH / Benny
Tjena Benny
Visst kan det vara så att det är olika problem ni brottas med, varm / kall maskin osv. Men det gör ju inte saken bättre, utan nästan sämre. Dvs att X7 maskinen har "flera" fel som kanske också ibland samverkar och ger detta startproblem. Jag fårstår att ni som ÅF också har svårt att hitta den verkliga orsaken.
Det är säkert inte det bästa att alla slutkunder (som jag) ringer och "plågar" generalagenten, men man blir ju otålig då man haft en maskin som krånglat länge :)
Hur som helst så kommer generalagenten inte få fler samtal från mig då jag lyckats häva mitt köp och lämnat tillbaka maskinen.
För min del är det nog det enda positiva i hela min historia dvs att min ÅF och generalagenten tog tillbaka maskinen.
Så nu blir det något annat märke :D
// M
-
Lite nytt...
Idag pratade jag med min ÅF ang startproblemet igen. De lovade ringa ATV Swe direkt för att höra om ngt nytt inkommit ang detta problem. Sedan ringde de tillbaka till mig igen. Min ÅF fick till svar att just nu har ATV Swe representanter som besöker CF fabriken. De hade detta problem med sig till dem, och det var högt prioriterat. De lovade på ATV Swe att efter den 20 sept kunde de ge mera svar då alla kommit hem från resan. Min ÅF lovade då att höra av sig till mig.
Men det spånas om (från min ÅF och en tekniker på ATV Swe) att problemet är värmerelaterat precis på Benny på Trech redan varit inne på.
Som utlovat så hörde min ÅF av sig den 21/9. Man har tydligen kommit fram till att CDI-boxen skall bytas samt några parametrar skall ändras. Detta har tydligen med tändningen att göra och det skall i sin tur sänka temperaturen på maskin. Grejer till min är beställt!
Fortsättning följer....
-
Som utlovat så hörde min ÅF av sig den 21/9. Man har tydligen kommit fram till att CDI-boxen skall bytas samt några parametrar skall ändras. Detta har tydligen med tändningen att göra och det skall i sin tur sänka temperaturen på maskin. Grejer till min är beställt!
Fortsättning följer....
Rättar mig själv lite.. Det är inte CDI-boxen som skall bytas utan ECU-boxen. Den styr insprut och tändning enl. vad jag förstått. Det enda som egentligen skall göras är att maskin skall ha en ny programvara. Men min ÅF kan inte programmera om den hos sig. Jag får en ny och min skall tillbaka till CF Moto. De har redan bytt på en maskin och den blev bra! Nu ska jag in med min den 19/10 för byte, hoppas verkligen att det kommer bli bra.
Jag tror det är detta som Asiengrossisten skrivit om i någon annan tråd.
D3vil detta skulle nog du också behöva göra eftersom din maskin inte går rent.
Återkommer igen ;) .....
-
Som utlovat så hörde min ÅF av sig den 21/9. Man har tydligen kommit fram till att CDI-boxen skall bytas samt några parametrar skall ändras. Detta har tydligen med tändningen att göra och det skall i sin tur sänka temperaturen på maskin. Grejer till min är beställt!
Fortsättning följer....
Rättar mig själv lite.. Det är inte CDI-boxen som skall bytas utan ECU-boxen. Den styr insprut och tändning enl. vad jag förstått. Det enda som egentligen skall göras är att maskin skall ha en ny programvara. Men min ÅF kan inte programmera om den hos sig. Jag får en ny och min skall tillbaka till CF Moto. De har redan bytt på en maskin och den blev bra! Nu ska jag in med min den 19/10 för byte, hoppas verkligen att det kommer bli bra.
Jag tror det är detta som Asiengrossisten skrivit om i någon annan tråd.
D3vil detta skulle nog du också behöva göra eftersom din maskin inte går rent.
Återkommer igen ;) .....
att du orkar hålla på, jag hadde lämnat tillbaka maskinen för länge sen alltså.. snacka om att släppa en produkt för tidigt :D
Hoppas det går bra för dej nu en gång för alla :D
-
att du orkar hålla på, jag hadde lämnat tillbaka maskinen för länge sen alltså.. snacka om att släppa en produkt för tidigt :D
Hoppas det går bra för dej nu en gång för alla :D
Maskin går bra förövrigt, och är nöjd med den. I mitt fall är det just startproblemet. Men jag håller med dig om den har kommit ut på marknaden för tidigt.
-
att du orkar hålla på, jag hadde lämnat tillbaka maskinen för länge sen alltså.. snacka om att släppa en produkt för tidigt :D
Hoppas det går bra för dej nu en gång för alla :D
Maskin går bra förövrigt, och är nöjd med den. I mitt fall är det just startproblemet. Men jag håller med dig om den har kommit ut på marknaden för tidigt.
Håller tummarna för dig och hoppas det löser sig och att detta är den slutliga lösningen på det långdragna startproblem ()p Egentligen borde väll alla X7'or får denna uppgradering ?
/ M
-
Håller tummarna för dig och hoppas det löser sig och att detta är den slutliga lösningen på det långdragna startproblem ()p Egentligen borde väll alla X7'or får denna uppgradering ?
/ M
Ja det tycker jag också!
Denna nya programvara ska lösa flera småproblem har jag hört, vet dock ej vilka. Inga som jag har haft vad jag vet. Men eftersom det är en ny maskin för året 2010 borde man kalla in alla sålda och göra denna update. Förändringen i programvaran skall göra att maskinen inte blir lika varm som med gamla ECU-boxen. Det skall bli mycket intressant att få testa skillnaden. Min ÅF var mycket noga med att få köra maskinen och göra en del tester efter bytet av ECU. INNAN jag fick åka hem med den.
-
Som utlovat så hörde min ÅF av sig den 21/9. Man har tydligen kommit fram till att CDI-boxen skall bytas samt några parametrar skall ändras. Detta har tydligen med tändningen att göra och det skall i sin tur sänka temperaturen på maskin. Grejer till min är beställt!
Fortsättning följer....
Rättar mig själv lite.. Det är inte CDI-boxen som skall bytas utan ECU-boxen. Den styr insprut och tändning enl. vad jag förstått. Det enda som egentligen skall göras är att maskin skall ha en ny programvara. Men min ÅF kan inte programmera om den hos sig. Jag får en ny och min skall tillbaka till CF Moto. De har redan bytt på en maskin och den blev bra! Nu ska jag in med min den 19/10 för byte, hoppas verkligen att det kommer bli bra.
Jag tror det är detta som Asiengrossisten skrivit om i någon annan tråd.
D3vil detta skulle nog du också behöva göra eftersom din maskin inte går rent.
Återkommer igen ;) .....
att du orkar hålla på, jag hadde lämnat tillbaka maskinen för länge sen alltså.. snacka om att släppa en produkt för tidigt :D
Hoppas det går bra för dej nu en gång för alla :D
Ok? att han orkar för att det är lite små buggar med en förövrigt bra maskin är väl inte konstigt. ang att släppa en maskin för tidigt så finns det ju även märkes maskiner som har haft problem med framdiffar sen dem släpptes för 5-6 år sen och fortfarande inte gjort dem bättre. försvarar inte att det blivit småfel på en hel del x7or men det är nog lika på många andra märken när det läpps nått nytt, det viktiga är ju att det rättas till så fort det går.
-
Som utlovat så hörde min ÅF av sig den 21/9. Man har tydligen kommit fram till att CDI-boxen skall bytas samt några parametrar skall ändras. Detta har tydligen med tändningen att göra och det skall i sin tur sänka temperaturen på maskin. Grejer till min är beställt!
Fortsättning följer....
Rättar mig själv lite.. Det är inte CDI-boxen som skall bytas utan ECU-boxen. Den styr insprut och tändning enl. vad jag förstått. Det enda som egentligen skall göras är att maskin skall ha en ny programvara. Men min ÅF kan inte programmera om den hos sig. Jag får en ny och min skall tillbaka till CF Moto. De har redan bytt på en maskin och den blev bra! Nu ska jag in med min den 19/10 för byte, hoppas verkligen att det kommer bli bra.
Jag tror det är detta som Asiengrossisten skrivit om i någon annan tråd.
D3vil detta skulle nog du också behöva göra eftersom din maskin inte går rent.
Återkommer igen ;) .....
att du orkar hålla på, jag hadde lämnat tillbaka maskinen för länge sen alltså.. snacka om att släppa en produkt för tidigt :D
Hoppas det går bra för dej nu en gång för alla :D
Ok? att han orkar för att det är lite små buggar med en förövrigt bra maskin är väl inte konstigt. ang att släppa en maskin för tidigt så finns det ju även märkes maskiner som har haft problem med framdiffar sen dem släpptes för 5-6 år sen och fortfarande inte gjort dem bättre. försvarar inte att det blivit småfel på en hel del x7or men det är nog lika på många andra märken när det läpps nått nytt, det viktiga är ju att det rättas till så fort det går.
jaha så du menar att startproblem på en cf moto e nått nytt? Sen att kawwas diff e svag det e allmänt känt och kolla hur många cf som rullar med 30" och lite fetare däck ;-) inte för att jag försvarar kawaski utan jag funderar lite på din komentar.
Varför har inte cf moto fixat sitt startproblem då under dom här åren? Jag kallar inte startproblemet en liten bugg men du kanske tycker det. Köper jag en maskin för 60k + eller 100+ så ska väll den endå gå att starta eller?
Det jag mena med att han orkar hålla på med en sån maskin som man inte kan starta och använda när han endå har lagt ut 60k + jag har inte accepterat det iallafall spec när det har varigt så många resor hit och dit ang X7 maskinerna.
Sen har dom ju släppt den för tidigt eller inte testat den alls för ett sånt här stort problem blundar man inte för eller inte upptäcker när man testar sakerna.
Man läser ju nästan varje dag om någon som köpt en X7 som har något typ av problem.
Jag har haft en CF själv och jag står vid med vad jag tycker köper man en CF så köper man problem, sen tycker inte du det då e det upp till dej.
jag hadde samma problem med att starta min maskin och det är över ett år sen!
-
Grönis är bara lite avis, för han har aldrig haft en hjuling som krånglar :P ;D
-
Grönis är bara lite avis, för han har aldrig haft en hjuling som krånglar :P ;D
hähä joho jag har ju haft en cf moto åsså och den vart rätt kortlivad :D
-
fast startproblemen med gamla cf är ju inte riktigt av samma karaktär så det är ju lite skilda saker. på x7 verkar det va en uppdatering av programmvaran på en del maskiner och på dem gamla verkar det vara dåliga batterier som inte byts och då gick startmotorn sönder. nu ska vi också veta hur många cf det säljs (långt fler än tex canam, kawasaki mm mm) så det är ju långt från alla som krånglar. jag hade också problem med min men var utan den 3 dagar och den har inte strulat sen dess (bra åf helt enkelt). så jag köper inte ditt argument om att köper man en cf köper man problem, det finns mer nöjda cf ägare än det finns missnöjda. men alla får ju självklart tycka och känna som dem vill jag själv tex sålde min kawa efter bara en vecka då jag tyckte allt kändes rackligt och underdimensionerat för effekten (men det va bra klipp i grejjerna :headbang:)
-
fast startproblemen med gamla cf är ju inte riktigt av samma karaktär så det är ju lite skilda saker. på x7 verkar det va en uppdatering av programmvaran på en del maskiner och på dem gamla verkar det vara dåliga batterier som inte byts och då gick startmotorn sönder. nu ska vi också veta hur många cf det säljs (långt fler än tex canam, kawasaki mm mm) så det är ju långt från alla som krånglar. jag hade också problem med min men var utan den 3 dagar och den har inte strulat sen dess (bra åf helt enkelt). så jag köper inte ditt argument om att köper man en cf köper man problem, det finns mer nöjda cf ägare än det finns missnöjda. men alla får ju självklart tycka och känna som dem vill jag själv tex sålde min kawa efter bara en vecka då jag tyckte allt kändes rackligt och underdimensionerat för effekten (men det va bra klipp i grejjerna :headbang:)
vill gärna veta din källa när du säger att det säljs långt fler cf motos än alla andra märken, titta på en träff så ser man snart nog vilka märken som folk köper ;-) Jag skulle nog utan att tala osanning så är det nog mest sålda märket can-am och det förstår jag för det e bra maskiner.
Kawasaki är en välldigt liten ATV tillvärkare mot för sina konkurenter.
-
Det finns statistik för detta grönis.
Atv sweden är näst största importören 1 halvåret 2010 iaf
Dealy var väl 4:a el var det 5:a
Slå ihop antalet sålda goes + cf are så är det sveriges och vad jag vet europas mest sålda enskilda maskin. ()p
Edit: För den skull så ska inte stickas understol med att jag skulle också vilja ha en Can Am .
Om jag bara hade 140´pistoler lediga på banken.
-
Det finns statistik för detta grönis.
Atv sweden är näst största importören 1 halvåret 2010 iaf
Dealy var väl 4:a el var det 5:a
Slå ihop antalet sålda goes + cf are så är det sveriges och vad jag vet europas mest sålda enskilda maskin. ()p
Edit: För den skull så ska inte stickas understol med att jag skulle också vilja ha en Can Am .
Om jag bara hade 140´pistoler lediga på banken.
om det finns statestik visa det då =) inte för att vara jävlig utan jag vill gärna läsa den. Knepigt att det är så några cf och gones på träffarna då.. man ser ju typ inga eller välligt några.
-
ja jag kan fixa statistik om det är intressant, men inte nu har för lite tid men lovar att ordna (ja cf är det mest säljande märket i europa). jag tror grönis att träffarna riktar sig till en skara åkare som är åt det mera extrema hållet (tillhör den själv även om jag aldrig åker på nån träff freeride is da shit) och där är det nog många cf goes åkare som inte vill åka. tror dem flesta cf åkarna köper sina makiner för tex plogning, sladda till kiosken, arbetet mm därmed inte sagt att alla har den till det. tror att ska man åka extremåkning så är tex canam ett bättre val om man inte vill/kan skruva själv.
-
ja jag kan fixa statistik om det är intressant, men inte nu har för lite tid men lovar att ordna (ja cf är det mest säljande märket i europa). jag tror grönis att träffarna riktar sig till en skara åkare som är åt det mera extrema hållet (tillhör den själv även om jag aldrig åker på nån träff freeride is da shit) och där är det nog många cf goes åkare som inte vill åka. tror dem flesta cf åkarna köper sina makiner för tex plogning, sladda till kiosken, arbetet mm därmed inte sagt att alla har den till det. tror att ska man åka extremåkning så är tex canam ett bättre val om man inte vill/kan skruva själv.
hehe jo där har du en poäng, skulle alldrig härja runt med cf:n som jag hadde som jag gör med kawwan nu. Skulle jag slänga på 27" på cf:n så hadde den inte orkar sno runt däcken om man körde fast, jag satt 26" mudgear på min å det va på gränsen alltså :S
-
Statistiken brukar säljarna ha med sig kan tyvärr inte visa det då jag inte har det själv
Du får tro mig på mitt ord.
Kan försöka få tag i den ev.(om jag kommer ihåg)
Jag har även sett ex Atv Swedens order stock med leveranser veckovis.
Och det är MÅNGA maskiner de tar hem veckovis.
Det säjs ett par tusen Cf och Goes maskiner varje år.(i hela Sverige)
De som är på denna sida och syns är ju bara en bråkdel av antalet sålda.
Likaså när det gäller andra märken typ kawa och canam osv.
Sådana hära forum brukar ju dra till sig folk som har problem och behöver hjälp med att lösa dem.
Därav kanske det blir som det blir på antalet representanter för bla Cf och Goes.
Anledningen att det är så lite på era träffar är väl kanske att dessa maskiner inte riktigt tilltalar den kategorin av kunder som är med på dem.
Som jag skrev tidigare så med min körning i blötmyrar och 1 meter djupsnö så skulle även jag vilja ha en CanAm.
För att få mer snurr på hjulen.
Men tyvärr så har jag inte råd och därför kör jag nu en TGB istället.
Vi har ju alla olika behov och därför så finns det ju en marknad för effekt svagare maskiner typ Goes CF mm.
-
Hittade denna, är för visso bara för Q1 2010--->
http://195.35.83.106/~xc50855/e-handel/upload/pdf/nyheter/registreringsstatistikQ1-2010.pdf (http://195.35.83.106/~xc50855/e-handel/upload/pdf/nyheter/registreringsstatistikQ1-2010.pdf)
-
Atv registreringar Maj 2010 i Frankrike :
Kumulation av året, är TGB därför etta för quad marknaden i Frankrike (exklusive ISS) med 1710 sålda enheter (+22%) , före POLARIS : 1684 enheter (+2%) och KYMCO : 1652 enheter (-4 , 3%).
De etablerade marknadsandel till 9,3% för år 2009 var stabil på 11,4% i slutet av april då den rör sig till 12,3 % idag.
Vad jag hört så säljer TGB mest i Europa iaf :hmmm: sen är det ju bra att det finns "budget" märken för det är ju ofta en inkörs port till detta nöje,sen är det ju trist när grejerna inte fungerar,fast dom knappt är inkörd. Fel blir det ju på allt som har rörliga delar för eller senare ,om det används ;)
-
Som märke tror jag säkert att de säljer bäst i europa men jag åsyftade ensikld modell.
som jag skrev
-
Rättar mig själv lite.. Det är inte CDI-boxen som skall bytas utan ECU-boxen. Den styr insprut och tändning enl. vad jag förstått. Det enda som egentligen skall göras är att maskin skall ha en ny programvara. Men min ÅF kan inte programmera om den hos sig. Jag får en ny och min skall tillbaka till CF Moto. De har redan bytt på en maskin och den blev bra! Nu ska jag in med min den 19/10 för byte, hoppas verkligen att det kommer bli bra.
Jag tror det är detta som Asiengrossisten skrivit om i någon annan tråd.
D3vil detta skulle nog du också behöva göra eftersom din maskin inte går rent.
Återkommer igen ;) .....
Nu så! Man kanske inte skall ropa hej än!
Men idag har jag varit ute och kört lite med hjulingen och det var aldrig några problem att starta den. Sedan tyckte jag även att hela maskinen upplevdes som piggare. Men det kanske beror på den kallare ute temperaturen så här års. Ska kanske ut och fara lite mera senare i kväll. Får se om jag hinner. Flera rapporter kommer...
-
Rättar mig själv lite.. Det är inte CDI-boxen som skall bytas utan ECU-boxen. Den styr insprut och tändning enl. vad jag förstått. Det enda som egentligen skall göras är att maskin skall ha en ny programvara. Men min ÅF kan inte programmera om den hos sig. Jag får en ny och min skall tillbaka till CF Moto. De har redan bytt på en maskin och den blev bra! Nu ska jag in med min den 19/10 för byte, hoppas verkligen att det kommer bli bra.
Jag tror det är detta som Asiengrossisten skrivit om i någon annan tråd.
D3vil detta skulle nog du också behöva göra eftersom din maskin inte går rent.
Återkommer igen ;) .....
Nu så! Man kanske inte skall ropa hej än!
Men idag har jag varit ute och kört lite med hjulingen och det var aldrig några problem att starta den. Sedan tyckte jag även att hela maskinen upplevdes som piggare. Men det kanske beror på den kallare ute temperaturen så här års. Ska kanske ut och fara lite mera senare i kväll. Får se om jag hinner. Flera rapporter kommer...
Håller tummarna för dig att det hela nu är löst ()p // Martin
-
Nu så! Man kanske inte skall ropa hej än!
Men idag har jag varit ute och kört lite med hjulingen och det var aldrig några problem att starta den. Sedan tyckte jag även att hela maskinen upplevdes som piggare. Men det kanske beror på den kallare ute temperaturen så här års. Ska kanske ut och fara lite mera senare i kväll. Får se om jag hinner. Flera rapporter kommer...
Nej jag skulle inte ropa hej! Hjulingen klickar vidare, dock inte lika illa som innan. Men nu klickar den ibland även med kallmotor. Detta har aldrig inträffat för MIG innan ECU byte. Men om det kan vara till någon tröst för mig så startar den nästan alltid på andra försöket då den klickar. Den klickar inte absolut inte jämt. Jag har heller aldrig behövt dra igång den efter ECU bytet... Så nu ska den in på startmotor byte igen för andra gången. Jajaja... jag vet vad ni tycker ;D ;D
Jag förnekar inte att detta börjar bli himla tråkigt..
-
kan ju inte begära mer heller om man köper en atv för 50 papp,i mina ögon bra och billigt finns inte tror inte kina bils ägarna gnäller om dålig kvallite utan bara att förvänta sig istället tyvär ,jag lider med er varje dag jag ser era olika problem fast jag tycker det brode bottnas nångång och att det sprids hur dålig dom är och inte hur billig dom är ,vet inte hur många som ringde till mig och skulle pruta på min target och sa att det fanns nya för 50 papp,,,,ja köp dom sa jag och tydligen så görs det fortfarande.................
-
kan ju inte begära mer heller om man köper en atv för 50 papp,i mina ögon bra och billigt finns inte tror inte kina bils ägarna gnäller om dålig kvallite utan bara att förvänta sig istället tyvär ,jag lider med er varje dag jag ser era olika problem fast jag tycker det brode bottnas nångång och att det sprids hur dålig dom är och inte hur billig dom är ,vet inte hur många som ringde till mig och skulle pruta på min target och sa att det fanns nya för 50 papp,,,,ja köp dom sa jag och tydligen så görs det fortfarande.................
om du fixar en ny x7 till mig för 50 papp så köper jag den på stört. vad jag vet kostar dem 70 papp.
-
kan ju inte begära mer heller om man köper en atv för 50 papp,i mina ögon bra och billigt finns inte tror inte kina bils ägarna gnäller om dålig kvallite utan bara att förvänta sig istället tyvär ,jag lider med er varje dag jag ser era olika problem fast jag tycker det brode bottnas nångång och att det sprids hur dålig dom är och inte hur billig dom är ,vet inte hur många som ringde till mig och skulle pruta på min target och sa att det fanns nya för 50 papp,,,,ja köp dom sa jag och tydligen så görs det fortfarande.................
Ace, du får läsa på bättre ;) En X7.a kostar 70 KSEK.
Trots att jag hävt mitt köp och lämnat tillbaka min maskin så tror jag inte att CF är så dåligt som denna tråd ger sken av. Men X7.an har nog hjälp till att ge CF ett dåligt rykte då den enligt min menning inte är färdigutvecklad.
Men det finns många CF ägare som är nöjda med sina maskiner. Kanske handlar det också lite om vad man skall ha maskinen till.
Men visst, jämför jag min Can am med CF'en så skiljer det hästlängder. Men då kostar maskinen också ca 35 KSEK mer. Den största skillnaden tycker jag är att CF'en inte verkar färdig utvecklad. Tittar jag konstruktionsmässigt på de punkter där CF'en brast så är Can am'ens konstruktion genomtänkt.
En annan stor skillnad är produktionkvalitet. Har själv varit med och lagt jobb i Kina. Dom har en helt annan personal politik där man byter personal ofta i fabriken. Då är det svårt att få en bra och jämn kvalitet.
Jag tror nog att det kommer att lösa sig för er X7 ägare, det är bara en tidsfråga.
// Martin
P.S Min Can am startar varje gång .... ;) (än så länge)
-
Ace, du får läsa på bättre ;) En X7.a kostar 70 KSEK.
Ja x7 fanns ju inte ens då jag höll på sålde,tror dom syftade på den där black edition... :hmmm: 70 tusen för en x7 fan det får man ju en TGB för ju ,så slipper man alla problem ;)
-
Ähhh allt skit kan gå sönder men jag är riktigt nöjd med min X7. och den startar varje gång åxå det har den gjort dem senaste 200mil
-
Hej kanske lite sent ute i denna tråd, men som det låter ang. startproblemen så, för stor motor och för liten startmotor. Sen det här med värme och sånt, om det är en permanentmagnetstarter så är dom känsliga för värme, vid en viss temp. så tappar dom magnetism för att bli bra igen när dom kallnar. Blir tempern för hög så återhämtar dom sig inte mer utan blir halvbra/dåliga i fortsättningen och måste magnetiseras om/bytas.
Dåliga blir dom vid ca 70 gr. och kass vid ca 100-120 grader beroende på magnetslaget.
Det finns en remsa som man klistrar på tex. en starter med 5 temp. ögon som blir bestående mörka vid angiven temp. TELATEMP tror jag dom heter. För vidare felsökning så testa någon iallafall.
mvh jens
-
Hej gott folk...
har varit inne och läst tråden och lite allmänt om x7:an... köpte en förra sommaren, och min har haft startproblem sen ja hämta den... trodde de va nått som behövdes slitas in eftersom den va helt ny... men icke... polarn köpte en likadan och han har kört betydligt mer än jag men har haft haft så mycket problem... den har dött i skogen och dom har bytt i princip allt på den, ecu, kablage, startmotor osv.... Till sist så lämnade han tillbaka den och köpte ett annat märke... jag har nu samma problem på min dock snäppet värre... jag har lyckats få näst intill kabelbrand 2 gånger, pga av att motorn inte går runt... ( och ja jag har inte hållt in startknappen när den inte startar...) polerna i startmotorn har släppt i lödningen, och nu går den inte alls... väldigt roligt scenario när man står mitt ute i skogen där seriöst INGEN tar sig ut förutom en skoter, då jag även byggt på en bandsats på hjulingen! typ första cfen med bandsats kanske... o ingen budget sats heller... men det jag vill komma till efter skrytit lite... hehe är att atv sweden vet om problemet, men dom vet inte hur dom ska lösa det pga att det inte är fel på startmotorn inte ecun osv, utan att det inte sitter en decomp på motorn vilket gör att den blir så svår startad... dom löser felen efter problemet så att säga... men jag vet även en del japanska märken som har problem med starten, så bara för att man dubblar insatsen på en hjuling så betyder det inte att det funkar... så man får se vad dom gör åt problemet... men det som är störigt är att det inte är på alla maskiner utan bara på vissa... vilket är väldigt skumt....
-
För er som läst hela tråden och orkar läsa vidare, så kan jag meddela att min maskin inte är något bättre. I fredags ville min ÅF byta ECU:n igen. Men det blev inte bättre, dock konstaterades det redan innan jag fick åka hem så nu är maskinen kvar på verkstaden. I början av nästa vecka skall de byta kamaxeln på den.....
Imponerade lång tid det verkar ta att lösa detta. Men jag vill ändå framhäva heder åt min ÅF som verkligen vill lösa detta. På återseende!! :)
-
skumt! har åkt 70 mil nästan bara skog nu och inge startproblem ännu!
-
Haha jag har åkt 235mil med min och inga start problem :)
-
Japp nu ska jag ut i skogen och HÄRJA. Ska se om jag kan ta lite bilder, morsning
-
Hur funkar era X7:or nu? samma problem med dom eller har dom hittat felen? Hur funkar dom annas mycket småfel på dom?
Hur funkar den motormässigt annas? törstig?
-
Jag körde farsans x7 som han hade och min är mycke rappare. Har haft ett fel och det va att det läckte kylvätska från röret som går in i vattenpumpen men det åtgärdades på garanti. Inga start eller laddproblem som det va på hans. Törstig är den däremot, drar något mer än en outlander 800 men det är nog tack vare att det är en stånka, har fått för mig att stånkor vill ha mer sås en twin :dntknow: . Är lite oföljsam i dämparna men jag har inte pillat på dem än, ska göra det innan nästa körning. orginal vinchen suger så den får man byta om man ska åka skog.
-
Nuuu verkar jag vara av med mitt startproblem på min X7:a!! Jag har kört med den nu en månad efter sista svängen hos ÅF. Det sista de gjorde var att byta kamaxeln, så mycket troligt var det decompen som krånglade. Vilket jag sagt länge. När de fick isär rubbet upptäckte de att vipporna var lite skadade också. Fick givetvis nya vippor. Det tog en vecka extra bara. Nu har jag
kört massor och de verkar vara bra så här långt.
Hur har det gått för er andra med detta problem?
-
Nuuu verkar jag vara av med mitt startproblem på min X7:a!! Jag har kört med den nu en månad efter sista svängen hos ÅF. Det sista de gjorde var att byta kamaxeln, så mycket troligt var det decompen som krånglade. Vilket jag sagt länge. När de fick isär rubbet upptäckte de att vipporna var lite skadade också. Fick givetvis nya vippor. Det tog en vecka extra bara. Nu har jag
kört massor och de verkar vara bra så här långt.
Hur har det gått för er andra med detta problem?
Det låter gött ()p Bara att åka och njuta ()p
Mvh // Martin
-
Grymt, själv har jag inte haft problem med att starta :)
-
Min kan missa nån gång ibland vid startförsöket men då startar den på andra . Då är det nog bara o köra
som vanligt , ni som har haft så mycket startproblem o att den dör i skogen ?? startar den inte alls då eller??
Jag har fått ECUn utbytt , och min vart heldöd men var bara o byta startrelä sen har den funkat super.
-
Man har fått hjälpt till och dra lite i snörstarten samtidigt som man trycker som en idiot på startknappen.
-
Okej Bugbear , så var min innan den dog helt på starten och då byte jag startrelä sen har den inte missat. ()p
-
Löste man problemen eller har alla ägare fortfarande en svårstartad X7a?
Vågar man köpa sig en beggad 2010?
-
Min startar görlätt nu zalsson ! Du kan få köpa min 2010 om du vill ()p har du nått bra bud
Min ä nybesiktad och har Dr`pulley koppling o vikter o hårdare fjäder samt RJ-weld sportsystem så går mycket bra ()p Alla orginaldelar finns kvar dok .