Ämne: Cf moto x7

[T]

Tjo!

Jag mätte upp statorn när felet uppträdde och den gav inte mer än 1,6 volt AC, det blir inge bra laddning då

Ang tanken håller jag med Hades, där borde det kanske ha suttit en tjockare packning från start.

/Benny

[Deer Hunter]

Tjo!

Jag mätte upp statorn när felet uppträdde och den gav inte mer än 1,6 volt AC, det blir inge bra laddning då

Ang tanken håller jag med Hades, där borde det kanske ha suttit en tjockare packning från start.

/Benny

Jag var ute några mil idag Benny, den laddar som en dröm 
Har endast råkat ut för ett startförsök där startmotorn inte gick runt. Maskinen startade då på försök nr 2.
Det är en väldig skillnad att ha ett batteri ger en bra spänning då man startar  Och då kanske mitt batteri dessutom är något degraderat efter ljupurladdning som jag hade.
Det skramlar lite från dragstarten. Behöver man vara orolig att det är något som kan lossna mer ?

// Martin

[T]

Grymt, kul att höra

Det skramlar lite från dragstarten. Behöver man vara orolig att det är något som kan lossna mer ?

Nä, det såg inte ut att kunna lossna något, kör på men blir det värre så får du nog ta bort den o kika, rensa innehållet i den i värsta fall så du bara har kåpan kvar

MVH / Benny

[Deer Hunter]

Grymt, kul att höra

Det skramlar lite från dragstarten. Behöver man vara orolig att det är något som kan lossna mer ?

Nä, det såg inte ut att kunna lossna något, kör på men blir det värre så får du nog ta bort den o kika, rensa innehållet i den i värsta fall så du bara har kåpan kvar

MVH / Benny

Det verkar som batteriet fått sig en kyss efter ljupurladdningen. Maskinen fick stå 1,5 dygn och då var plötsligt batteri spänningen endast 12,5 V. Maskin blev direkt svårstartad.

Jag fick dessutom ta bort innanmätet på dragstarten idag, det skramlade lite för mycket för att det skulle kännas bra. Då jag tog bort den så "ramlade" det ut lösa delar så det var nog bra.

Så länge batterispänningen är bra på batteriet så verkar maskinen starta bra.

Mvh // Martin

[Deer Hunter]

Grymt, kul att höra

Det skramlar lite från dragstarten. Behöver man vara orolig att det är något som kan lossna mer ?

Nä, det såg inte ut att kunna lossna något, kör på men blir det värre så får du nog ta bort den o kika, rensa innehållet i den i värsta fall så du bara har kåpan kvar

MVH / Benny

Det verkar som batteriet fått sig en kyss efter ljupurladdningen. Maskinen fick stå 1,5 dygn och då var plötsligt batteri spänningen endast 12,5 V. Maskin blev direkt svårstartad.

Jag fick dessutom ta bort innanmätet på dragstarten idag, det skramlade lite för mycket för att det skulle kännas bra. Då jag tog bort den så "ramlade" det ut lösa delar så det var nog bra.

Så länge batterispänningen är bra på batteriet så verkar maskinen starta bra.

Mvh // Martin

Jag tar tillbaka det sista. Blev stående på skogen idag. Bra kräm i batteriet (13 V), trots det så startade maskinen inte. Och nu fanns det ju ingen dragstart att använda som hjälp
Men efter att plockat bort kåpan till dragstarten och påverkat kransen som sitter där så startade maskinen.

Maskinen vill heller inte starta då jag skulle lasta av hemma. Mätte då upp spänningen till över 13 Volt igen trots detta så startade maskinen inte. Efter 7-8 försök gav jag upp och rullade av maskinen.

Summeringen blir ju att startproblemet kvarstår trots ny startmotor och bra kräm i batteriet.
Så nu blir det ny kontakt med min ÅF och ATV Sweden.

ÄR DET VERKLIGEN INGEN ANNAN SOM HAR LIKNANDE PROBLEM SOM JAG 

Det skulle vara intressant att höra om fler fått den nya startmotor och om det löst problemet för någon ?
Eller om någon är i samma sist som jag ?

Jag tänkte hur som helst ta kontakt med ARN (allmänna reklamations nämnden) på Måndag och se vilka regler som gäller för att häva ett köp ? Så trött är jag på min maskin .......

// M

[Cln]

Tråkigt att den krånglar för dig. Om elen funkar som den ska så kan det väl nästan bara vara att decompen inte funkar som den ska. Det är ju 600cc så funkar den inte så blir det tungt att dra runt motorn.

[HADES]

Grymt, kul att höra

Det skramlar lite från dragstarten. Behöver man vara orolig att det är något som kan lossna mer ?

Nä, det såg inte ut att kunna lossna något, kör på men blir det värre så får du nog ta bort den o kika, rensa innehållet i den i värsta fall så du bara har kåpan kvar

MVH / Benny

Det verkar som batteriet fått sig en kyss efter ljupurladdningen. Maskinen fick stå 1,5 dygn och då var plötsligt batteri spänningen endast 12,5 V. Maskin blev direkt svårstartad.

Jag fick dessutom ta bort innanmätet på dragstarten idag, det skramlade lite för mycket för att det skulle kännas bra. Då jag tog bort den så "ramlade" det ut lösa delar så det var nog bra.

Så länge batterispänningen är bra på batteriet så verkar maskinen starta bra.

Mvh // Martin

Jag tar tillbaka det sista. Blev stående på skogen idag. Bra kräm i batteriet (13 V), trots det så startade maskinen inte. Och nu fanns det ju ingen dragstart att använda som hjälp
Men efter att plockat bort kåpan till dragstarten och påverkat kransen som sitter där så startade maskinen.

Maskinen vill heller inte starta då jag skulle lasta av hemma. Mätte då upp spänningen till över 13 Volt igen trots detta så startade maskinen inte. Efter 7-8 försök gav jag upp och rullade av maskinen.

Summeringen blir ju att startproblemet kvarstår trots ny startmotor och bra kräm i batteriet.
Så nu blir det ny kontakt med min ÅF och ATV Sweden.

ÄR DET VERKLIGEN INGEN ANNAN SOM HAR LIKNANDE PROBLEM SOM JAG 

Det skulle vara intressant att höra om fler fått den nya startmotor och om det löst problemet för någon ?
Eller om någon är i samma sist som jag ?

Jag tänkte hur som helst ta kontakt med ARN (allmänna reklamations nämnden) på Måndag och se vilka regler som gäller för att häva ett köp ? Så trött är jag på min maskin .......

// M

Personligen har jag ALDRIG mätt ett batteri o fått så höga mätvärden som du beskriver som KASS.Menar du verkligen att du brukar ha över 13 volt med maskinen ostartad???Låter ju fantastiskt bra.Ett sprillans batteri brukar ju landa runt 12,5. mvh//hades

[HADES]

Vad det gäller ARN så är väl det nåt man gör när generalagenten blivit kontaktad o INTE vill häva köpet trots att du haft maskinen inne på rep för SAMMA fel 4 ggr eller mer.Men har du kontaktat atv-sweden om att du vill återlämna maskinen??? Annars är d väl där du ska börja.Det kommer ändå ARN vilja att du gjort.  mvh//hades

[Deer Hunter]

Vad det gäller ARN så är väl det nåt man gör när generalagenten blivit kontaktad o INTE vill häva köpet trots att du haft maskinen inne på rep för SAMMA fel 4 ggr eller mer.Men har du kontaktat atv-sweden om att du vill återlämna maskinen??? Annars är d väl där du ska börja.Det kommer ändå ARN vilja att du gjort.  mvh//hades

Jag var inne på ARN'shemsida och läste lite. Som jag fårstått det så har generalagenten inget med detta att göra. Jag har köpt en maskin av min ÅF precis som man kan köpa en bil exempelvis. Sedan är den "generella" regeln att ÅF skall ha minst två "chanser /försök" att åtgärda samma fel.
Har man dessutom många fel på samma maskin så kan det också räcka för att häva ett köp.
Jag börjar ju få en lista lista på grejor som "krånglat" men det är startproblemen som får mig att börja tänka i dessa banor.

Här var ett intressant exempel på ARN's hemsida http://www.arn.se/praxis_referatiurval/vanligafall/Kop-av-varor/Allmant/Koparen-av-en-vara-ska-normalt-inte-behova-tala-mer-an-tva-forsok-att-avhjalpa-samma-fel-Ar-det-fraga-om-olika-fel-kan-fler-reparationsforsok-fa-goras/

Jag måste givetvis prata med min ÅF om hur dom ställer sig till detta. Kanske dom tar tillbaka maskinen utan "knorr". Ett alternativ är ju att ATV Sweden får en bra felsökningsmaskin 

Jag tycker dock det är trist om jag måste lämna igen maskinen. Jag trivs väldigt bra med den då den går.
Men jag kan inte heller ha en maskin som inte startar och blir stående hela tiden.
Jag vet också många som är nöjda med sina maskiner. Kanske har jag fått ett "dåligt exemplar" och haft otur Men min maskin har endast gått 50 mil och är väldigt snällt körd.

Man blir rätt frustrerad då man sedan mitten av april ägnat mer tid på verkstaden, mecka själv osv istället för att bara åka och njuta. Man kommer också till en gräns då man helt enkelt inte litar på maskinen.

Jag köpte en CF X7 för att det verkar vara en prisvärd maskin. Lite småfel kan jag leva med men inte att bli stående.

Mvh // Martin

[Deer Hunter]

Grymt, kul att höra

Det skramlar lite från dragstarten. Behöver man vara orolig att det är något som kan lossna mer ?

Nä, det såg inte ut att kunna lossna något, kör på men blir det värre så får du nog ta bort den o kika, rensa innehållet i den i värsta fall så du bara har kåpan kvar

MVH / Benny

Det verkar som batteriet fått sig en kyss efter ljupurladdningen. Maskinen fick stå 1,5 dygn och då var plötsligt batteri spänningen endast 12,5 V. Maskin blev direkt svårstartad.

Jag fick dessutom ta bort innanmätet på dragstarten idag, det skramlade lite för mycket för att det skulle kännas bra. Då jag tog bort den så "ramlade" det ut lösa delar så det var nog bra.

Så länge batterispänningen är bra på batteriet så verkar maskinen starta bra.

Mvh // Martin

Jag tar tillbaka det sista. Blev stående på skogen idag. Bra kräm i batteriet (13 V), trots det så startade maskinen inte. Och nu fanns det ju ingen dragstart att använda som hjälp
Men efter att plockat bort kåpan till dragstarten och påverkat kransen som sitter där så startade maskinen.

Maskinen vill heller inte starta då jag skulle lasta av hemma. Mätte då upp spänningen till över 13 Volt igen trots detta så startade maskinen inte. Efter 7-8 försök gav jag upp och rullade av maskinen.

Summeringen blir ju att startproblemet kvarstår trots ny startmotor och bra kräm i batteriet.
Så nu blir det ny kontakt med min ÅF och ATV Sweden.

ÄR DET VERKLIGEN INGEN ANNAN SOM HAR LIKNANDE PROBLEM SOM JAG 

Det skulle vara intressant att höra om fler fått den nya startmotor och om det löst problemet för någon ?
Eller om någon är i samma sist som jag ?

Jag tänkte hur som helst ta kontakt med ARN (allmänna reklamations nämnden) på Måndag och se vilka regler som gäller för att häva ett köp ? Så trött är jag på min maskin .......

// M

Personligen har jag ALDRIG mätt ett batteri o fått så höga mätvärden som du beskriver som KASS.Menar du verkligen att du brukar ha över 13 volt med maskinen ostartad???Låter ju fantastiskt bra.Ett sprillans batteri brukar ju landa runt 12,5. mvh//hades

Jodå, mitt batteri (utan last) mäter ganska exakt 13.1 V då det är full laddat. Slår man sedan på tändningen (utan lyse på) så sjunker det till ca 12.7-12.8 V. Min erfarenhet är att ett 12 volts batteri som är nytt och full laddat skall ligga runt 13 Volt. Det bästa är ju att använd en batteri last och sedan mäta men den möjligheten har inte jag.

Min slutsats om att maskinen inte startade då spänningen sjönk till 12,5 V kanske inte är riktig.
Men jag tycker nog inte att ett batteri skall sjunka från 13 volt till 12.5 om det "vilar" 1.5 dygn.

Idag låg ju batteriet på 13 V (full laddat) efter lite körning och ändå startade inte maskinen.
Jag tror precis som du att problemet ligger någon annanstans och inte runt startmotor och el.

Mvh // Martin

[T-Borg]

Hej på er. Kan det inte vara så att det är lite klent med amperen på batteriet.
Jag har tillfälligt stoppat i ett 12Ah batteri, och rekomenderat är 18Ah.(Yamaha Grizzly)
Och då tar det stop lite då och då när man kör på starten. Fasten batteriet har full kappacitet 12.7 och uppåt.
Kanske nått att testa iaf.

Mvh Thom

[T]

Att mäta utan last funkar inte så bra, digitala mätare (som inte lastar slingan) är inte helt ok i det sammanhanget.

Jag hade en bil som inte hade lyse i ett bakljus, mätte då upp kablarna (med en digital mätare som inte lastar slingan) och hade 12v, såg helt ok ut, ändå lös det inte och lampan var hel. Väldigt konstigt.

Visade sig efter en kvälls letande att kabeln var näst intill av så när det blev last på kabeln så funkade det inte. Tog en ny kabel och vips så var allt ok.

Vad jag menar med detta, i ditt fall, är att den kan visa bra med volt men batteriet kan vara felande och dippa kraftigt i ström (ampare).

Vidare så kan startmotorn ta stryk av många startförsök med dåligt kräm. Går att fixa om man öppnar och gör rent den i tid.

Du snackade ju om att byta till ett Gel-batteri, testa det, men jag tycker du ska ta isär startmotorn och göra rent den före.
Ett väldigt enkelt och problemfritt projekt att göra som tar ca 30 minuter totalt.
Gör du inte inte rent den och den har slaggat igen så drar den massa ström.

Försök hitta ett batteri som fysiskt går ner men som är starkare än original.


MVH / Benny