Ämne: Denli 450 eller GasGas 450??

[sunfire]

Hur visste du vilka kablar du skulle in på? Färgerna på lamets kopplingsschema stämmer ju inte med Dinlin. Mätte du fram med multimeter?

[pericso6]

Ok! Antar att du har samma typ av larm som jag! Hur som helst du vet vart kablarna på larmet skall gå. Jag gjorde följande:

kablarna jag använder från larmet är: 2 gula blinkers , 2 svarta jord och en röd plus med säkring på! Jag placerade larmet under sadeln och kapade av dom kablarna jag skulle använda och ersatte alla med svarta!
(För att det inte skall vara lätt att koppla ur larmet) Sen drog jag fram blinkerskablarna till framblinkerskablarna och kopplade dom på pluskabeln. (en till V. bl. och en till H. bl) Plus är den ljusa kabeln. Följ kablarna in från blinkersen in under framkåpan. Där satte jag en sådan plastnitförgrening, vet inte vad den kallas! Plusen skall direkt till batteriet och jag jordade i karossen. (skruv som håller tanken)

Hoppas detta hjälper dig lite! Hör av dig annars.

[freddos]

Hur visste du vilka kablar du skulle in på? Färgerna på lamets kopplingsschema stämmer ju inte med Dinlin. Mätte du fram med multimeter?

När jag monterade mitt larm så monterade jag ner blinkersreglaget för att se vilken kabel som gick från start-knappen till motorn o sedan kollade jag för säkerhets skull med multimeter.
 Gjorde samma sak med kabeln till tändningen..

Följ kabel härvan från blinkers reglaget..
Om jag inte minns helt fel så är det den VIT/RÖDA Kabeln som du skall klippa av för start spärren..

Följ kabelhärvan från nyckel vredet. skall vara den med det gröna kontakt stycket på..
Och kablen som du skall koppla in till den styrda plussen är den RÖD/SVARTA..

Den RÖDA kabeln är en konstant pluss som du kan använda dig av så du slipper koppla in dig direkt på batteriet..

Kan ta lite bilder imorgon för att förtydliga det hela...

[sunfire]

Hur visste du vilka kablar du skulle in på? Färgerna på lamets kopplingsschema stämmer ju inte med Dinlin. Mätte du fram med multimeter?

När jag monterade mitt larm så monterade jag ner blinkersreglaget för att se vilken kabel som gick från start-knappen till motorn o sedan kollade jag för säkerhets skull med multimeter.
 Gjorde samma sak med kabeln till tändningen..

Följ kabel härvan från blinkers reglaget..
Om jag inte minns helt fel så är det den VIT/RÖDA Kabeln som du skall klippa av för start spärren..

Följ kabelhärvan från nyckel vredet. skall vara den med det gröna kontakt stycket på..
Och kablen som du skall koppla in till den styrda plussen är den RÖD/SVARTA..

Den RÖDA kabeln är en konstant pluss som du kan använda dig av så du slipper koppla in dig direkt på batteriet..

Kan ta lite bilder imorgon för att förtydliga det hela...

Bilder mottages tacksamt .
Var ner i garaget och kopplade jordkablarna och strömkabelen till batteriet så nu är den larmad på enklast möjliga sätt. Satte larmenheten i kläm mot luftfilteranslutningen under sadeln, men känsligheten är dålig så. Kunde sätta mig på, svänga fram och tillbaka och även rulla runt maskinen utan att larmet gick, t.o.m. på lägsta känsligheten inställd. Var har ni satt fast era? Vill ju helst att den ska larma så fort man rör den så att man har lite marginal och möjlighet att ställa upp känsligheten istället.

[pericso6]

Låter skumt! Min kan du inte ens blåsa på när den står på kännsligast läget.

Ta freddos förslag när det gäller kablar till batteriet, annars är det väldigt lätt för tjuven att knippsa kablarna. Skall själv flytta min pluskabel från batteriet!

[sunfire]

Nu är det nog bara startkabeln jag inte vet färgen på.  

Ta freddos förslag när det gäller kablar till batteriet, annars är det väldigt lätt för tjuven att knippsa kablarna. Skall själv flytta min pluskabel från batteriet!

Det räcker ju fortfarande med att lägga ifrån batteriet så tystnar den ju. Och eftersom batteriet sitter så öppet är ju inte det några problem.

[pericso6]

Nu är det nog bara startkabeln jag inte vet färgen på.  

Ta freddos förslag när det gäller kablar till batteriet, annars är det väldigt lätt för tjuven att knippsa kablarna. Skall själv flytta min pluskabel från batteriet!

Det räcker ju fortfarande med att lägga ifrån batteriet så tystnar den ju. Och eftersom batteriet sitter så öppet är ju inte det några problem.

Hm...! Vi glömmer det sista jag sa, snacka om att idiotförklara sig själv!

[Mr2t]

Det finns fina backuppbatterier som kan kopplas i serie med orginalbatteriet, som är små, och kan döljas väl. Det är värt en tanke om era batteri sitter lättåtkomliga. Men en tanke från min personliga sida är hur öppet det skrivs om monteringen, med andra ord så kan man lätt leta upp vilken eller vad som ska klippas för att få det att tystna. Bara en tanke..  

[Outlander]

Kopplas i serie? Då lär lamporna lysa......... 8O

Koppla parallellt så blir det bättre!

Idén är annars riktigt bra :!:

[sunfire]

Jag vill i första hand ha ett larm för att slippa ha en massa ungar klängandes på den när man parkerar på stan. Den som vill sno den gör nog det oavsett hur väl man larmar och låser. Det enda man kan göra är väl att fördröja...

[Mr2t]

Kopplas i serie? Då lär lamporna lysa......... 8O

Koppla parallellt så blir det bättre!

Idén är annars riktigt bra :!:

Ja, absolut, visst menade jag det, vet inte varför jag skrev det, tankevurpade.

När jag endå kommit in på seriekoppling så räknas brinntid på en lampa ut på följande vis innan strömen tar slut, vid tex långtidsparkering:

T = U x Q / P          

                                                                             
T = brinntid (tim)
U = spänning (volt, V)
Q = batterikapacitet (amperetimmar, Ah)
P = lampans effekt (watt, W)

[Outlander]

Förstod att du menade det, du verkar ju ha några projekt men alla kanske inte vet vad som händer med ett 24V system på en quad......

Vore iofs lustigt att höra någon som råkar köra 24V i hojen :wink: