Ämne: Vill köpa rätt för mitt användningsområde, CanAm CFmoto Polaris osv........

[Putte1978]

Jag kör lada Niva till o från jobbet samt i skogen, en bil dom flesta tycker pajar direkt man närmar sig skogen om den inte går sönder innan. Jag köpte min ny o har avverkat 4000mil sedan dess. Bla längre Norge resor på vägar/stigar  som inte finns på kartan. Rejält många Offroadträffar osv, det är den absolut bästa bil jag haft.
Visst är det skillnad på komfort i jämförelse med våran två år gamla Toyota och visst lastar en Defender 110 mer och en annan tar sig fram bättre men som en kompromiss och för mig passar Nivan perfekt.
Menar inte med detta inlägget att på nått sätt väcka anstöt eller att irretera, bara klargöra att jag är fullt medveten om att någonting som kostar 1/3 självklart måste kompromissa med något. Det gäller ju bara att lista ut vilket det är och ta reda på om man kan leva med det.

[Jupiter]

Lada är utmärkta bruksbilar, Skoda sågs tex. som rena skiten för 20-25 år sedan och är fina bilar idag. Så man får anta att någon form av utveckling sker även hos de man minst anar. Provkörning är alltid att rekommendera.

[Putte1978]

Då har jag hunnit med att provköra några maskiner, hade komptid att plocka på jobbet i överflöd så la en dag på att rulla runt till olika. Först ut var en Polaris 570, 44hk stark. Första intrycket var mkt bra och en prislapp på 67 om jag inte minns fel på granngården. Men ingen servo och finns bara tydligen som terräng reggade samt ev traktor. Dom extra 7tusen över min gräns hade ev kunnat gå men då är det inget extra alls och faktiskt tyckte jag inte den var så mkt bättre än en CFmoto, förrutom fjädringen då som var en smula mer följsam. Plasten tyckte jag till o med verkade spröd! Växellådan hade en förmåga att typ låsa sig på en växel så man fick gunga/gasa till för att få den att släppa. Är det en sak som är vanligt eller var det bristande service som orsakade det?
Nr 2 var en 2år gammal CanAm 650något, rejält med mos i motorn upplevde jag det som. Dock helt utslitna däck och ingen servo där heller, inga andra tillbehör heller för den delen. Även den var följsam men upplever reglagen som glappiga och plastiga likt amerikanska bilar.
Nr3 var ännu en CanAm, 7år gammal tror jag och med en prislapp som passade. Dessvärre hade den haft ett hårt liv i skogen så dom brister jag hittade var nog inte pga av modellen utan snarare brist på underhåll.
Inget av avanstående kan såklart avslöja hur maskinen funkar i min ägo efter 100mil och mer.
Men CFmoton känns mer o mer lockande, till o med så lockande att jag ringde och la en handpenning på den nu:-).

[Christian Trollhättan]

Grattis, du blir säkert nöjd med den. Det du skrev angående växellägena finns mer eller mindre på alla atv's. Min har blivit bättre med tiden men kan ibland låsa sig lite när det ligger i spänn, typ står i kraftigt uppför/nerförslut och ska skifta framåt/bakåt. Är bara att göra ett litet gasande och snabbt full broms så släpper det. Fanns det erbjudande om plog för endast 1500kr extra nu med? 

[Putte1978]

Ja plogkampnjen gäller fortfarande och en rejäl hasplåt blev det också.
Hoppas jag blir nöjd!

[Jupiter]

Du kommer säkert att bli nöjd, när blir det leverans av nya maskinen?

[Putte1978]

Redan imorgon Fredag faktiskt! Ska bli skitkul!
Marcus på Gränna ATV erbjöd sig att köra maskinen till mitt jobb lagom till frukost, riktigt hyggligt av honom. Finns ju en viss chans att det inte blir så mkt mer jobbat den dagen.....:-).
Ligger en ledramp här hemma och väntar så i morgon kväll när ungarna lagt sig smyger jag ut och monterar hasplåt, ledramp och plogfäste.
Ungarna har förresten fått en 110cc ATV som tomten ska komma med, ska byta olja på den och serva till den också.
Fan vad skoj det ska bli:-).
Ni som kört ATV på träffar, är det något mer ma bör ända eller modda innan man ger sig ut? Däck kommer jag köra slut på originalen innan det blir annat, plånboken måste få läka innan.

[Hydro]

Hjälm och ryggskydd, sen är det bara att åka iväg.
Om det är Nivan du är van vid i skogen så lär du nu komma in i en helt annan division i framkomlighet.
 

[Christian Trollhättan]

Härligt med snabb leverans  Ska du ut i skogen och bröta direkt så skruva av speglarna då dom tar i varenda grenjävel som finns  Rekomenderar även att du skruvar av draget då det sticker ut en bra bit, tar bara 2 min  Har dom tagit bort strypningen eller blir det vid första servicen?

Ha så sköj, själv håller man på o snickrar hemma så det blir alldeles för lite körtid nu men ska få dit mitt backljus imorrn tänkte jag.

[Jupiter]

Hjälm och ryggskydd, sen är det bara att åka iväg.
Om det är Nivan du är van vid i skogen så lär du nu komma in i en helt annan division i framkomlighet.
 

Niva har väl bra framkomlighet för att vara bil? Kan ju diffa båda axlarna. 

[Putte1978]

Nivan har till o med en mkt bra framkomlighet, men inga diffspärrar orginal i bakre o främre axeln. Däremot i fördelnings går det att spärra helt. Min har jag eftermonterat Torsenspärrar i båda axlarna så nog tar den sig fram mkt bra. Men nog snackat om Nivan.
Hojen kördes hem till mig idag och jag är supermöjd efter den kanske blygsamma körningen jag hann med innan jag stoppade om den i garaget. Nu väntas det till familjen satt sig tillrätta och jag kan obemärkt smita ut och torrgasa. Ska montera grejer idag också, blir nog en ledramp också, bara för att det ser så tufft ut:-).
Hur är det med krängningshämmnarna, kör ni med dom monterade?? Dom påverkar ju flexet i högsta grad och på Nivan gör det mkt att demontera dom.

[Hydro]

Terrängkörning med bil är inte alltid samma som med ATV.
Klart krängningshämmarna påverkar, men oftast i mindre utsträckning än på en bil.
Det skiljer från maskin till maskin dessutom, vissa blir nästan omöjliga att köra med utmed väg så mitt tips är att låta den vara kvar tills dess du känner att det kan finnas en begränsning just där.
Med en ATV kör man även med kroppen, man kan påverkar tyngdpunkt tex vilket man inte kan i samma utsträckning på en bil.
Samtidigt som man oftast kan krypköra klart bättre med en bil jämfört med en ATV... osv.
Så innan du moddar för mycket... kör.
Kör och testa.
 


Niva är för övrigt en bra terrängbil, träffar drar dock gärna till dig diverse fulldiffade bilar med portalaxlar och 40" och uppåt... och då blir det tyvärr lätt en annan sak.
Spärrar man mellandiffen så blir bilen "stum", dvs precis som en vanlig pickis och andra bilar utan permanent fyrhjulsdrift, tex Wrangler mm.