Ämne: Dinli 450 -06 Renovering/Ombygge

[Sme-oscar]

Kan man inte svarva en ny bromskolv. Eller hitta något annat bromsok och kolla bromskolvens diameter och se om det är samma. Sen är det bara att byta.

[Fulingbusen]

Grymt bra jobbat!  Kul att läsa

[Hanatsu]

Tackar för kommentarer

Lyckades faktiskt få igång oket igen. Den kärvade en hel del men vi arbetade ut kolven, pressade tillbaka osv ett antal gånger och till slut gick den så pass lätt att man klarade pressa in dom för hand.

Körde svingen upp och ner och sprutade in nytt fett samtidigt. Fick ut detta;



Ser ganska skitigt ut...

Lackade lite allt möjligt idag. Satte även en bred gummiring runt pinnen som stoppar bromsskivan så den inte ska smälla metall mot metall.









Grundat alla fälgarna på framsidan nu.



Bromsoket lackat





Skivan är väl sådär... beställde 2 nya belägg till bakbromsarna iallafall...



Nytt tändningslås, skall återställa startknappen (de har satt starten på nyckeln för tillfället). Ny bränsleslang. Ska installera en "tether switch" (dödmansgrepp på svenska?). Köpte även ett kapell, den kommer få stå ute i carporten senare...

[Hanatsu]

Fått lite gjort idag... fick mitt nya bakljus. Egentligen är den till Ducati, bygger om fästet för att den ska passa.

Lackade till bromshandtaget.



Rengjorde lite runt axeln.



Här är bakljuset.





Inbyggd blinkers, ska inte använda den dock.













Plastat tyget för att få en form.





Började tillverka en hållare för batteriet. Skall sprayas svart sen.





Skärbrädor från IKEA









Gör ett nytt säkringsblock här istället, blir bättre än att ha de hängande på kabeln. Blir 4-5st.



















Sidan används som låsning, skruvat i gängade nitar.





Bygel för att hålla ner batteriet.





Limmade lite kromvinyl över bygeln. Ska lägga självhäftande 5mm CCF skum över och under batteriet för att dämpa småvibrationer.

[Hanatsu]

Arbetat lite grann idag, fick ta itu med lite trädgårdsarbete med (man kan inte ha kul hela tiden)

Satt tillbaka kedjan, fick släppa spännaren. Misstänker att framdrevet var så pass slitet att de spänt kedjan för att kompensera.

[Hanatsu]

Beställt lila kylarslang på vänster och höger sida. Funderar på att byta kylaren till en annan med lägre höjd och flytta fästena framåt för att komma bort från grenröret. Ny tempgivare och en slangadapter till 1/8 NPT. Ska installera en EGT, vattentemp och volt mätare (digitala) och plasta en helt ny instrumentkåpa. Beställt 2st spot LED's och en helt ny strålkastarinsats med 2x H1 högeffekts LEDs som jag ska installera den nya panelen i.

Fälgarna och däcken skall en bekant till mig sätta på i helgen nu. Klarlackat fälgarna med Spies&Hecker 2k så det håller.

Förberett för "tether switchen". Skall installera kablage till nytt bakljus och nytt tändningslås, återställa startknappen etc.

Fixade även en dBkiller så jag får igenom den på besiktningen, den låter sjukt högt/rått för tillfället.

Ska plocka ut och gå igenom förgasaren med. Ska beställa nytt 170/180 huvudmunstycke, får se vilket som funkar bäst. Kan få tag på ett helt renoveringskit till Mikuni BSR42 ganska billigt så om det ser illa ut så plockar jag ner den och byter ut alla rörliga delar och packningar.

Var och köpte en crosshjälm (O'neil) och ett par crosstövlar med. Blev ett par Fox Comp5 Vit/Svarta, vill inte skita ner mina vanliga som inte tål vatten speciellt bra. Integralhjälmen jag hade innan blev för tok för varm när man körde sakta.

[Sme-oscar]

Herregud vad fint du gör. En ren fröjd för ögat

[jeffeboy]

Där kan man snacka om seriös renovering 

[Jupiter]

Alltid kul och se seriöst utförda arbeten. 

[Jupiter]

Tackar för kommentarer

Lyckades faktiskt få igång oket igen. Den kärvade en hel del men vi arbetade ut kolven, pressade tillbaka osv ett antal gånger och till slut gick den så pass lätt att man klarade pressa in dom för hand.

Problem med oken kommer oftast pga. folk inte byter bromsvätska enligt tillverkarens specifikation. Vatten samlas bakom kolvarna och får det att rosta, och resultatet blir fastkärvade ok.

[Hanatsu]

Tackar, tackar

Fått lite grejer idag. Lämnat iväg fälgarna och däcken med.

Ska byta till detta instrumentet istället.







Kontakten stämde "nästan". Samma typ, men hane. Originalet är en hona... Aja - kablarna sitter förmodligen ändå inte i rätt position.



LED Spots







Satt tillbaka oket, väntar på 2 nya belägg innan jag sätter på resten. Satte en m5 bult igenom för att hålla beläggen istället för låssprinten som satt där innan. Glider lätt...

[Hanatsu]

Latat mig idag... fixat lite med det nya instrumentet dock. Ska nog installera en bränslemätare, får borra lite i tanken.

Testade den direkt i elsystemet först, alla funktioner verkar funka. Tempvarningen blinkar dock till lite då och då, vet inte varför den gör det än. Antingen är känsligheten högre i det nya instrumentet än den gamla (trigger resistans mot jord). Såfall får jag helt enkelt sätta motstånd i serie och testa mig fram så lampan triggar vid 90 grader eller vad max tempen är på denna motorn... I servicemanualen står det endast att termostaten öppnar vid 71 grader. Startmotorn slinter över ibland, går det renovera dessa hm? Stör mig mest på att den för ett jäkla oväsen då och då, verkar ge 700W nominell effekt, det är säkert 70A med lite spänningsfall över reläet. Om jag nu vill ha det avsäkrat (överkurs kanske) får jag förmodligen sätta dit 80-100A säkring.



Nytt kablage till instrumentet.



Testade bränslemätaren med en linjär potentiometer. Vid 0 ohm visar mätaren fullt, över 1000 ohm någonstans så visar den tom.











Många färger att hålla koll på.



Nya quad stövlar



Btw.. någon som vet vad oljetrycket ska ligga på? Verkar inte finnas någon varningslampa till detta?? Sånt blir jag lite nervös över.