Ämne: Ny ATV? (Som så många frågar om)

[skogsbonne]

Varför det inte skulle hjälpa förstår jag inte.
Möjligen om man har tungt lass bakpå så att framhjulen inte påverkar det hela... men annars hjälper det.
Kör man med annat än originaldimensioner så är det dessutom ett bra skydd mot diffras.

Kör dom bara vid arbete och då påverkar inte ett hjul till för att få upp 1-2 ton timmerkärra

[Hydro]

Det kan vara lämpligt att nämna då inte alla som läser här vet vad just du har dina maskiner till.

Så som sagt, difflock är riktigt fint.

...sen de som envisas med att påstå att man måste stanna för att lägga i och att man då fastnar kör generellt med annan teknik... de åker på fart.
Åker man med grepp och smyger fram då har man råd att stanna och låsa och sen åka vidare.
Sen är det ju faktiskt så att man inte behöver stanna varken för att låsa eller släppa, det går oftast bättre om man är i rörelse.
Dvs mjuk rörelse utan gaspådrag, hjulspinn osv.
 

[osla]

Det kan vara lämpligt att nämna då inte alla som läser här vet vad just du har dina maskiner till.

Så som sagt, difflock är riktigt fint.

...sen de som envisas med att påstå att man måste stanna för att lägga i och att man då fastnar kör generellt med annan teknik... de åker på fart.
Åker man med grepp och smyger fram då har man råd att stanna och låsa och sen åka vidare.
Sen är det ju faktiskt så att man inte behöver stanna varken för att låsa eller släppa, det går oftast bättre om man är i rörelse.
Dvs mjuk rörelse utan gaspådrag, hjulspinn osv.

helt rätt. men det är då man inte har diffat före man får problem, då man behöver diffat så har man oftast kört fast, och har man inte kört fast då så kan man hinna köra fast innan diffen gått i lås eftersom det kan behövas lite slirande till innan den går i lås och då kanske man sitter. sen är det bra då man kör på ojämn mark tex stubbar, stenar och tuvor, har man inte diffat då så kan man få ta om många gånger innan man lyckas klättra över med det framhjul som har något högt framför. i den här filmen är det ett bra exempel vid ca 1,40, höger fram står still men vänster tokslirar. hade han diffat direkt hade han smugit över

[Hydro]

Jo, men efter några år i skogen ser man ofta var det behövs och inte.
Dvs före...

En sak jag brukar tjata om gällande Polaris är att man där tappar fyrhjulsdriften när man backar.
OM man inte håller inne varvstoppet... denna knapp kan man naturligtvis skruva fast i intryckt läge, eller kan man "vänja sig"... men oavsett anser jag det vara en ofärdig maskin.
Chassiet är dock underbart på en Potatis.

[osla]

då måste jag säga att dom verkar ha gjort om det på senare år. på min 14:ons 800 så har jag 4wd i fast jag backar utan att hålla i override, däremot måste jag hålla i override om den inte ska varvstoppa på om det är 3500 varv eller nå sånt på backen. men på min förra var det som du säger, och även kompisarnas lite äldre är det så på, men min är det ändrat på, eller har ju iaf varit så sen den var ny och de ser jag bara som positivt om än de nu är något fel

[Honda-Robban]

helt rätt. men det är då man inte har diffat före man får problem, då man behöver diffat så har man oftast kört fast, och har man inte kört fast då så kan man hinna köra fast innan diffen gått i lås eftersom det kan behövas lite slirande till innan den går i lås och då kanske man sitter. sen är det bra då man kör på ojämn mark tex stubbar, stenar och tuvor, har man inte diffat då så kan man få ta om många gånger innan man lyckas klättra över med det framhjul som har något högt framför. i den här filmen är det ett bra exempel vid ca 1,40, höger fram står still men vänster tokslirar. hade han diffat direkt hade han smugit över

Honda 680 utan låsbar diff har inga problem vid 2:50   

[Jupiter]

Är det inte generellt väldigt svårt att svara på vilken "atv som är bäst"? Folk har olika erfarenheter, gillanden och tyckanden med sina maskiner. Så länge man köper någon av de etablerade märkena är det nog rätt svårt att få en dålig maskin. Det blir lite Saab mot Volvo. Dra ved, älgar, köra i skog klarar ju alla maskiner mer eller mindre. 

[Krigar Kaj]

Det e klart det e svårt för er att säga vilken maskin som är bäst eftersom det e jag som äger den.

[Jupiter]

Det e klart det e svårt för er att säga vilken maskin som är bäst eftersom det e jag som äger den.

Tsssssss.......

[Honda-Robban]

Är det inte generellt väldigt svårt att svara på vilken "atv som är bäst"? Folk har olika erfarenheter, gillanden och tyckanden med sina maskiner. Så länge man köper någon av de etablerade märkena är det nog rätt svårt att få en dålig maskin. Det blir lite Saab mot Volvo. Dra ved, älgar, köra i skog klarar ju alla maskiner mer eller mindre. 

Du har helt rätt, jag är ju en något skadad Honda nörd så jag pratar ju såklart för mitt favorit fabrikat men att säga att något annat är skit vore fel. Vi gillar ju olika egenskaper o utseenden. Sen är vi olika gamla o det påverkar ochså.
Jag puttrar ju omkring som en gammal gubbe och tycker mina 25hk är helt underbara tex.    
Det är bra med dessa trådar tycker jag, många olika alternativ att läsa om.

[Hydro]

Trådar som denna får ofta fram vilka maskiner som är bra... på olika sätt... sen bör man själv åka och prova dem som känns relevant för att själv skaffa sig en uppfattning.
Jag vet då runt -06/-07 när tex Renegaden kom, oj bad många som skulle ha den efter att de läst tester och recensioner, så de bokade och beställde!
...och sen månaderna därefter svämmade Blocket över av diverse felköp... affärer som lätt kostade köparna en femtiolapp på några mil.

Så något som är bra för den ene är inte alltid bra för den andre.