Ämne: Turbokonvertera access 450 -11

[daniellundahl]

Hej!

Hittade en ganmal tråd om en access 450 med turbo som verkade intressant. Har tillgång till en IHI turbo som är lagom storlek.

Någon som har erfarenhet av att bygga turbo på en maskin med förgasare? Mycket som behöver bytas på maskinen?

[Sticket1337]

Ordningen är luftfilter, förgasare, turbo, insug, reeds(förgasarvägen, och cylinder avgas, turbo, ljuddämpare!

[daniellundahl]

Ordningen är luftfilter, förgasare, turbo, insug, reeds(förgasarvägen, och cylinder avgas, turbo, ljuddämpare!

Är detta ordningen sakerna ska sitta menar du?
Är osäker på hur det funkar med förgasare o turbo men har hört att det funkar.

Vad menas med reeds?

[Sticket1337]

reeds = membran, läste lite bättre att det är en 4-takt du hade! så du har inga sådana!ta bara bort reeds! och ja! det fungerar!

[daniellundahl]

reeds = membran, läste lite bättre att det är en 4-takt du hade! så du har inga sådana!ta bara bort reeds! och ja! det fungerar!

Grymt! Kommer den fortfarande vara godkänd att köra med turbo?

[Sticket1337]

det tror jag dock inte!

[daniellundahl]

det tror jag dock inte!

Misstänker att det är så. Men kul är det nog! Så det jag ska göra är att montera turbon mellan motorn och ljuddämparen eller har jag missuppfattat?

[Hydro]

Seriöst...

Om man inte ens vet var turbon skall sitta så är nog faktiskt inte ett forum rätt platsen för att fråga.

Att turbokonvertera är inte riktigt samma sak som att byta luftfilter och sen bara köra.
Särskilt inte om man dessutom skall bygga ihop turbokittet själv.

Vad har du för kunskaper i ämnet?

[daniellundahl]

Seriöst...

Om man inte ens vet var turbon skall sitta så är nog faktiskt inte ett forum rätt platsen för att fråga.

Att turbokonvertera är inte riktigt samma sak som att byta luftfilter och sen bara köra.
Särskilt inte om man dessutom skall bygga ihop turbokittet själv.

Vad har du för kunskaper i ämnet?

Just turbobygge osv har jag inte alls mycket kunskaper inom. Men har mekat en del både mc och bilar.

Vill ta reda på så mycket som möjligt innan jag börjar ta hem grejjer för bygget.
Har hjälp av svärfar som är föredetta mekaniker som hjälper om det krisar, men som sagt, vill ta reda på så mycket som möjligt innan jag drar in honom i det.

[vespa]

Om du kör igång så skapa gärna en tråd om det.
Jag vill inte vara negativ då jag skulle vilja följa tråden  men...

En nackdel med turbo på fyrjjuling är ju att den inte är särskilt diskret. På en vägreggad fyrhjuling får man ha 15kw ( ca 20hk ) och polisen lär se modifieringen på långt avstånd och göra dig ledsen. Även besiktning kan nog bli halvjobbigt.

[Hydro]

Ytterligare en nackdel är att du åker med stånka.
Det går att konvertera även sådana, men det är lite svårare... då ju stötarna i avgasningsröret blir minst sagt stötvis.

Du bör alltså först läsa på en del om turbo generellt, därefter specifikt om encylindrigt... och sen då detta med förgasare...

Intercooler och plenum är två prylar som också kan vara bra att ha, om det är krav vet jag dock tyvärr inte.
Googla!

[JussiN]

Här kan du läsa lite hur utdraget det kan bli med turbobygge http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=44111.0