Ämne: varför är våra accesser 450 tyngst i sin klass? svar på sid 10-11 eller ?

[Johannes rydberg]

Vad spelar det för roll?
Fan tanka och kör.

du behöver inte svara om du inte är intresserad av ämnet

[Johannes rydberg]

hitta detta på detta forum i en tråd
torrvikten är på
198kg SMC
210KG DINLI
219KG ACCESS

[toyboy]

låter lite på dinlin, det står 130 i mina papper

[skogsstig]

Någon som ens vägt någon av maskinerna ? kan ju va så att vikten inte stämmer. Kineserna kanske bara kopierat vikten från nåt liknande som allt annat 

[Johannes rydberg]

stämmer detta  är ju accessen tyngst  och tyngre blir det med vätska i.  då accessen har mer vätske mängd  som jag började  misstänka . inte enbart ramövervikt

känns bra med extra olja i maskinen  . det borgar för hållbarhet .

skall forska vidare på sms wildcat

[toyboy]

jag tar en tur till vågen på vägen, eller på besiktningen. då kan jag vara säker på mitt svar

[Johannes rydberg]

access 450

torrvikt   219kg

oljemängd  totalt 2,7liter  2,6l vid byte

bränsle     14liter

storlek  längd 1825mm  bredd 1205mm

enligt min manual

[Johannes rydberg]

dinli 450 lightning

torrvikt 210kg

oljemängd totalt  2,2liter ?

bränsle  11,5liter

storlek längd 1789mm  bredd 1160mm

enligt atvhuset pdf

[toyboy]

och dinli street?

[Johannes rydberg]

smc wildcat 500

torrvikt  198kg   207kg fulltankad

oljemängd ?

bräsnle  enligt vikt spec  ca 9liter  10?

längd 1795mm   bredd 1140mm

enligt atvhuset   ganska fattig info från pdf

[Johannes rydberg]

2,2liter olja vid oljebyte på smc wildcat 500

[Johannes rydberg]

smc wildcat 500

torrvikt  198kg   207kg fulltankad

oljemängd 2,2liter  vid oljebyte

bränsle  enligt vikt spec  ca 9liter  10L?

längd 1795mm   bredd 1140mm

enligt atvhuset   ganska fattig info från pdf