Ämne: varför är våra accesser 450 tyngst i sin klass? svar på sid 10-11 eller ?

[CrozOver]

Nu sköt du dig själv i foten toyboy.

Nyss sa du att Dinli var jättebra på asfalt för att den är tung, nu säger du att den går jättebra i skog/bana också?

[skogsbonne]

Raptor väger inte bly och har inte spruckit.
Dinli väger bly och har inte spruckit.

Mycket av det sämre eller lite av det bra?

[toyboy]

Nu sköt du dig själv i foten toyboy.

Nyss sa du att Dinli var jättebra på asfalt för att den är tung, nu säger du att den går jättebra i skog/bana också?

vart sa jag det? det du inte vet lille pöjk är tt det finns två sorters dinli. en street som är betydligt bredare och en dirt, som är en smal crossmodell.  dessa är byggda så original och skiljer dessutom i vikt, fakta fakta fakta,. frågan kvarstår ändå. vikt drag matrialkvalite mm. ingen kan tydligen svara på detta så jag lämnar er nu. lycka till i era spekulationer.

[oliwer_98]

vart sa jag det? det du inte vet lille pöjk är tt det finns två sorters dinli. en street som är betydligt bredare och en dirt, som är en smal crossmodell.  dessa är byggda så original och skiljer dessutom i vikt, fakta fakta fakta,. frågan kvarstår ändå. vikt drag matrialkvalite mm. ingen kan tydligen svara på detta så jag lämnar er nu. lycka till i era spekulationer.

du klagar på att de andra inte kommer med fakta, fast du inte själv har kommit med fakta någon gång utan bara påståenden utan källa

[Hydro]

...can-am spricker i ramar men jag har aldrig hört en dinli spruckit, och den som säger att dinlis bara kör asfalt är helt utanför banan.

så kom med fakta nu...

Först, jag har aldrig sett en Dinli eller annan thaiwanes eller liknande köras ens i närheten som en japanare, så att de håller förstår jag.
Kör en Dinli som crossarna körs så får vi se.
Du ville ha bevis, bevisa nu!

Dessutom skriver du att du hört att Can-ams ramar spruckit, och ja, så är det.
Det finns de som spruckit.
Men de har körts hårt, i terräng.
Och det gäller väl ATV:erna va?
Då snackar vi 500 kilo och 70-80 hästar, det frestar på... men helt klart är det ett misslyckande att de inte lyckats dimensionera rätt.

MEN, nu gällde det väl crossquads va?

Så bevisa nu att DS450:s ramar spruckit, tack.

Och då krävs ju självklart inte nån enstaka utan många.
...och då de som gått som Dinlis... dvs på vägar osv... utan hopp, landningar, stalp osv.

Bevisa nu snälla.
 

[Wood-doo]

vadå 2 sorters ?
Det är väl rätt identiska ?
Rätt säker på att det är samma motor ram osv

[CrozOver]

vart sa jag det? det du inte vet lille pöjk är tt det finns två sorters dinli. en street som är betydligt bredare och en dirt, som är en smal crossmodell.  dessa är byggda så original och skiljer dessutom i vikt, fakta fakta fakta,. frågan kvarstår ändå. vikt drag matrialkvalite mm. ingen kan tydligen svara på detta så jag lämnar er nu. lycka till i era spekulationer.

Allt du har att komma med är att jag är yngre än dig. Children is the future, var rädd om oss.

Nu ger jag upp

[oliwer_98]

vadå 2 sorters ?
Det är väl rätt identiska ?
Rätt säker på att det är samma motor ram osv

ja för*** varför betala de dubbla när man kan få en dinli

[Hydro]

Jo, det är samma.
En är sänkt och har släta däck medan den andra har normalhöjd och crossdäck.

Sänk en Dirt och det blir en Street... och tvärtom.

Klarare svar än det är nog svårt att ge... dock lär det ju tyvärr inte hjälpa.
 

[Wood-doo]

ja för*** varför betala de dubbla när man kan få en dinli

[skogsstig]

 Märkes maskiner använder väl mestadels chromoly rör. Kineser använder sig av smälta cycklar & mopeder svetsat utan gas. Vi har köpt en del kina material till jobbet , den har hållt väldigt varierande kvalite. Vi har tom skickat tillbaka en del för det vart så dåligt. Det materialet har vart klassat efter vad som beställts. Det säger ju lite iaf om hur noggran kvalitets kontroll dom har.

[(ಠ ›ಠ)]

Sluta upp med fantasi siffror och sätt er i skolbänken!

Här är olika dyno kurvor med olika avgassytem med en ktm 450sx som är den maskinen på marknaden med mest effekt orginal förutom deras 505sx men det är inte en 450 kubiks motor.

Den hade en Ranchero modifierad förgasare annars var allt original.

FMF ktm modellen 96db. Original lågfart och 160 högfart.


Dasa slip-on 103db. 175 högfart.


Här är en lista på alla avgassytemen i det testet.