Ämne: Hjullager haveri x8

[Pelle_jkpg]

Tror det är motorbromsen som skrammlar. Var det absolut första som jag fastna för när jag provkörde Suzukin, Känslan att enbart höra motorn!. Några kompisar med X8 som provade Suzukin sa samma sak.

Jag tror det går bra för han, har en bra Åf. Och står inte på innan vi kan ut på isarna och åka =)

Är ju väldigt varierande ljud i alla maskiner tycker jag.

Can-am är vrål och rakskurna drev.
Yamaha är skitråkigt ljud.
Odes låter som den ska skära när som
Dieseln är det hörselskydd som gäller

Som jag testat är typ bara Polaris twin som både låter fint och går fint

Men jag är inte ute efter en behaglig upplevelse då jag mest buskör.

Can-am twinnen gör att man bara ler varje gång

Ta det lugnt på isarna bara.
Jag körde omkull förra året med renegaden

[Skojaren]

Nu justerade jag inlägget för att vara den mogna parten för en gång skull. Men nu får jag stå för vad jag skrev ändå.

Ja. Han tycker jag snackar skit när jag anser att det är dålig kvalitet för 85000:-

För detta ska inte kunna hända. Det kan ju vara förknippat med livsfara!
På de maskiner jag jobbat med inkl. Odes. Är det antingen en mutter man knackar till eller en låssprint så detta inte ska kunna hända.

Oavsett om detta inte finns på denna modell eller det är missat i produktion så är det en klar kvalitetsbrist.

Du som äger en X8 kan ju gärna få gå ut och ta en bild på hur det ser ut så kan jag visa hur det ser ut på mina maskiner

Vissa saker, typ som denna skall precis som du säger inte kunna hända. Det håller jag med om, och det gäller alla fordon oavsett pris.

Vad jag inte förstår är häxjakten på exempelvis CF, så fort någon skriver om ett missöde eller att de är besvinkna på kvalitet så skall man lugga CF ägaren/ägarna ännu mera och genast förklara vilket skit det är som de köpt.

Jag är liksom inte med på vad syftet med det är, det tillför ju liksom inte ett enda skit för den som sitter där och är förbannade över något som är trasigt.

När det sker att saker går sönder på så kallade "premiummaskiner" i den övre prisklassen +130k så spårar aldrig diskussionerna ur, där verkar det vara mera accepterat att saker har brister, dålig kvalitet på reläer, problem med fukt i reglage, spruckna ramar, värmeproblem. startproblem, drivaxlar, dålig funtion i diffar med mera. Borde man inte vara ännu mera sne då man lagt mellan 130-200k på en sådan maskin och dyligt händer?

Sen så håller jag med om att maskiner i mellanprisskiktet kanske behöver ett och annat extra öga då man vart ute på en runda. Jag själv tvättar av min maskin, fettar in och kollar bultar med mera. Man skall ju förtusan förstå att det är en maskin som man kör hårt många gånger och att saker skramlar loss är inget konstigt.

När det gäller instegsmaskiner så är det nog så att förstagångsköparna väljer typ CF, sedan så kör de och kör och köööör, och hoppsa lossnade något? Medans de med premiummaskiner säkerligen varit med ett tag och fattar att man faktiskt också måste sköta sina saker. Detta gör om jag får gissa att det är färre tillbud på dessa maskiner, man sköter de bättre helt enkelt, inte hela sanningen med säkerligen bidragande.

Vad vil jag ha sagt med detta, kanske att grejor aldrig håller bättre än hur man sköter dom, att även premiummaskiner har sina brister och fel. Ser jag till den X8 som jag har, den plogar jag med yrkesmässigt, kör hårt i skogen, och jag var till och med ut på crossbanan och gjorde mig en airborne med pungkross som resultat. Än så länge är jag besparad från fel....Peppar peppar, nåja glapp i bultarna till diffen men jag kollar ju min maskin ofta så jag märkte det i tid.

[Pelle_jkpg]

Orkar inte svara på hela.

Men du relaterar till Can-am känns det som.

Och jag skulle inte påstå att can-am är nåt bra exempel på bra kvalitet.
Dock otrolig körupplevelse.


Men när läste du senast om en Yamaha/Suzuki/Honda/Polaris med en sprucken ram eller tappade hjul?
Startar inte eller glapp?

Säger inte att det inte sker.
Men det är inte vanligt.

Och ja. Jag vet Polaris har problem med drivalxlar. Men det gäller inte för de som använder de "normalt"

[Karlsson.98]

Orkar inte svara på hela.

Men du relaterar till Can-am känns det som.

Och jag skulle inte påstå att can-am är nåt bra exempel på bra kvalitet.
Dock otrolig körupplevelse.


Men när läste du senast om en Yamaha/Suzuki/Honda/Polaris med en sprucken ram eller tappade hjul?
Startar inte eller glapp?

Säger inte att det inte sker.
Men det är inte vanligt.

Och ja. Jag vet Polaris har problem med drivalxlar. Men det gäller inte för de som använder de "normalt"

Pratade med ÅF när vi lämnade in ena polarisen för drivaxeln höger bak gått. Polaris 500 brukade han inte få in med brutna drivaxlar, bara polaris 800 och de starkare maskinerna. Va fabrikationsfel på våran drivaxel, en hylsa som hade spruckit
Men gick såklart på garantin då maskinen bara va några månader gammal
Alla märken har sina för o nackdelar, bara att gilla läget

[Skojaren]

Nja, jag syftar inte på nåt specifikt märke. Det jag menar är att det sällan (aldrig?) upstår pajkasting där man diskuterar fel eller brister på en premiummaskin.

Jag skulle kunna vända på det och säga, hur många CF har det skrivits om här som tappat hjulen eller som har spruckna ramar.
Och jag själv som också har en Polaris, vet att det definitivt inte är en felfri maskin 

[skogsstig]

Vissa saker, typ som denna skall precis som du säger inte kunna hända. Det håller jag med om, och det gäller alla fordon oavsett pris.

Vad jag inte förstår är häxjakten på exempelvis CF, så fort någon skriver om ett missöde eller att de är besvinkna på kvalitet så skall man lugga CF ägaren/ägarna ännu mera och genast förklara vilket skit det är som de köpt.

Jag är liksom inte med på vad syftet med det är, det tillför ju liksom inte ett enda skit för den som sitter där och är förbannade över något som är trasigt.

När det sker att saker går sönder på så kallade "premiummaskiner" i den övre prisklassen +130k så spårar aldrig diskussionerna ur, där verkar det vara mera accepterat att saker har brister, dålig kvalitet på reläer, problem med fukt i reglage, spruckna ramar, värmeproblem. startproblem, drivaxlar, dålig funtion i diffar med mera. Borde man inte vara ännu mera sne då man lagt mellan 130-200k på en sådan maskin och dyligt händer?

Sen så håller jag med om att maskiner i mellanprisskiktet kanske behöver ett och annat extra öga då man vart ute på en runda. Jag själv tvättar av min maskin, fettar in och kollar bultar med mera. Man skall ju förtusan förstå att det är en maskin som man kör hårt många gånger och att saker skramlar loss är inget konstigt.

När det gäller instegsmaskiner så är det nog så att förstagångsköparna väljer typ CF, sedan så kör de och kör och köööör, och hoppsa lossnade något? Medans de med premiummaskiner säkerligen varit med ett tag och fattar att man faktiskt också måste sköta sina saker. Detta gör om jag får gissa att det är färre tillbud på dessa maskiner, man sköter de bättre helt enkelt, inte hela sanningen med säkerligen bidragande.

Vad vil jag ha sagt med detta, kanske att grejor aldrig håller bättre än hur man sköter dom, att även premiummaskiner har sina brister och fel. Ser jag till den X8 som jag har, den plogar jag med yrkesmässigt, kör hårt i skogen, och jag var till och med ut på crossbanan och gjorde mig en airborne med pungkross som resultat. Än så länge är jag besparad från fel....Peppar peppar, nåja glapp i bultarna till diffen men jag kollar ju min maskin ofta så jag märkte det i tid.

Kan säga dig att det är stor skillnad på att köra hårt med en Cf jämfört med en Can-am. Har också läst om spruckna ramar på Can-am. Så hårt dom gått kan jag lova att det inte ens går att köra med en Cf. Har en kompis som har en Can-am 800r xt. Den har spruckit i främre stötdämpar fästet. Han har fox podiums värsting dämpare på den. Den har gått 80h och ser allmänt sliten ut. Han är skit nöjd med den fast den kostade 130k. Den har bara gått tävling och crossbana av dom 80h och är trimmad. Den är hårt körd !! han hänger på crossarna på banan och flyger nästan lika långt med sin Can-am. Så min fråga är.... Vad är att köra hårt med era Cf ? åka 70km efter grusväg eller bara köra efter en stig ?

[RenKorv]

Nu har inte jag läst hela tråden men det där är väl ändå lite av återförsäljarens fel. Däcken monteras väl efter leverans, är då rätt säker på att det var så på min maskin.
Men i vilket fall som helst så är det ju sjukt värdelöst, centrummuttern ska ju vara åtdragen från fabrik, men sen så tycker man att ÅF ska ha sett det när dom monterade hjulen.

Jag har en haft några problem med min maskin trots få mil, egentligen inte så här allvarliga men ändå, börjar ju förstå att en del klagar.

[Skojaren]

Kan säga dig att det är stor skillnad på att köra hårt med en Cf jämfört med en Can-am. Har också läst om spruckna ramar på Can-am. Så hårt dom gått kan jag lova att det inte ens går att köra med en Cf. Har en kompis som har en Can-am 800r xt. Den har spruckit i främre stötdämpar fästet. Han har fox podiums värsting dämpare på den. Den har gått 80h och ser allmänt sliten ut. Han är skit nöjd med den fast den kostade 130k. Den har bara gått tävling och crossbana av dom 80h och är trimmad. Den är hårt körd !! han hänger på crossarna på banan och flyger nästan lika långt med sin Can-am. Så min fråga är.... Vad är att köra hårt med era Cf ? åka 70km efter grusväg eller bara köra efter en stig ?

Jag citerar Pelle:
Orkar inte svara på hela...

OK. Crossar och CA som flyger 

[Persson-]

Såna här saker gör att jag aldrig skulle våga köpa en cf. Tänk om du hade vetat av detta sedan förr sir spamalot självklart försvarar man det man äger själv. Överlevnadsinstinkten hoppar nog in där.

Skönt att han har en bra åf iaf!

[CrozOver]

Det roliga är att de flesta dom är nöjda med sina Cf har ägt de i knappt ett år och är jättenöjda! Bara några småfel men det är ju garanti..!

De som dissar Cf och säger att tex 85k för en X8 är påtok för mycket har ägt både något kina märke som Cf men sedan gått över till en märkesmaskin.

Hur många här på forumet har ägt en Cf och sedan gått över till en tex Japanare har sagt att Cf är en ok maskin?
Inte många

[Tornberg]

Har en kompis som åker Cf600 2-3 år gammal och 1000mil! Han är skitnöjd och har haft den på reparation 1 gång. då bytte dom kolvringar.
Han sa -Åh ny motor kostar bara 21000:- så när den här rasar så köper jag bara ny motor...

[skogsstig]

Japp CA kan flyga

Ladda gärna upp liknade med en CF