Ämne: Köpa Dinli 450

[Rider]

Dinli är stora, kanske rent av störst på den svenska marknaden. Det vi i mångt och mycke ser är den växtverk alla snabbväxande företag kan hamna i. Det är relativt enkelt att leverera färdiga produkter men att hitta rätt nivå på logistik och lagerhållning samt personal tarvar desto mera arbete.

Det är bara på detta forum där vissa tongivande skribenter totalsågar Dinli som åtminstone jag kan hitta detta massiva Dinli hat.

På flera andra forum talas det däremot med irritation om Yamaha och deras avgaskrökar som byts i parti och minut. Och där det visasr sig att man är irriterade över att Yamaha ÅF inte får fram delar i tid!!!!!

[Pete]

Tänk er själva in i situtation....

Ni har köpt en hoj för 69900:- efter 2 mån och 220 mil så bränns ventilerna, sen tar det 6 månader innan den blir reparerad, du får ingen garanti på det utförda jobbet, ingen förlängd garanti, ingen kompensation alls, vilket betyder att om maskinen rasar en minut efter att du har hämtat den hos ÅF så gäller inga garantier.... trots att både generalagenten i ett tidigt skede sa inga problem det här fixar vi, det var inget snack om ostrypt. Nu helt plötligt vill ingen ta ansvar för nått, med motiveringen att den var ostrypt...det hade i efterhand varit billigare snabbare och bättre att lämna in hojjen till en vanlig verkstad och betalat reparation själv...och dessutom fått garanti på jobbet...

Tycker ni fortfarande att Svenne är en gnällspik :?:  :?: .... det tycker definitivt inte jag, själv hade jag varit så förbannad att jag inte vetat vad jag skulle kunna ta mig till...

Nä lite goodwill från generalagenten och lös den här sorgliga historien för att bygga upp sitt rykte igen....om dom nu vill bli långlivade på marknaden...

Sen har vi dessutom den sorgliga styrlåshistorien med "handhavande fel" som dessutom är ett utomordentligt bevis på dålig publicitet...

Men vad vet jag, jag är kanske bara ute efter att svartmåla dinli... eller oxå känner jag medlidande med Svenne för att jag känner honom personligen och vet hur han har jobbat för att få en rätsida på historien utan resultat...

Så ös på nu alla och berätta hur gnälliga vi är... men glöm inte att det kan vara ni som blir drabbade nästa gång...

[chilloutman]

De stämmer som Libba säger! sedan ska de inte missbrukas av ÅF :?

Vissa importörer ersätter endast delar, jobbet får du stå för sj som ÅF!
Andra har ett fullt fungerande garantisystem med ersättning för jobbet+delar,klart att man tycker de är mer intressant att jobba om man får betalt! Sedan tycker ja att man som ÅF ska ta reda på sina skyldigheter och rättigheter innan man kränger en massa maskiner.

Tanken är att TG`t ska täcka ev garantijobb,men man har samma TG från andra imp + att man får betalt för jobbet,
Tittar vi på en annan bransch skogs och trädgårdsmaskiner får man alltid betalt för sina garantijobb,Nu är ATV/QUAD´S en växande bransch och de kommer att hända mycket på denna front med garantier och åtagande,tror sj att många av dom små slås ut och jättarna tar över med ett mer och mer seriöst garantisystem,"krav från konsumentverket och kunder"

En bromsande faktor idag när de gäller framförallt chinamaskiner är att de är inte så lätt att bygga upp ett garantisystem när de är ett sådant rävspel med tillverkarna ! om ja beställer 400 maskiner av ett märke och blir imp så tar de ju ett tag att bli av med maskinerna ,undertiden går fabriken och frågar en annan om dom vill köpa maskiner!! vem fn vill lägga upp ett reservdelslager då?

De är givetvis ingen ursäkt för att skita i sina kunder,det är ju trots allt dom som gör att vi finns. detta är mer info för dom som inte redan vet.

Sj har vi fått in maskiner för garantijobb som vi ej sålt själva! nu löste de sig med betalningen för jobbet genom den åf som sålt maskinen,

INGEN NÄMD INGEN GLÖMD

[PEPPE]

Detta med Dinli verkar vara en het potatis :idea:  Kör hårt!

[klotsvenne]

vill tacka pete för hans stöd.....

[Onlyhenke]

ÄNTLIGEN, börjar det bli en diskussion på rätt nivå.

Jag stödjer också "Klotsvenne" i det här fallet. (Bort med lycksökarna på alla nivåer)

Länge leve DINLI

/henke

[PEPPE]

Om man nu helt krasst läser diskusionen som varit kan man utläsa att ALLA fyrhjulingar har fel, vissa med mer fel andra med mindre fel. Det jag hoppas är att dessa synpunkter och framkomna problem letar sig hela vägen fram till tillverkaren så att dessa fel kan rättas till, annars är ju diskusionen helt i onödan, eller? Jag tycker Rider ska köpa sig en Dinli, men var beredd på att det kan hända saker med den, tex att du kommer antagligen ha väldigt skoj, träffa mycket "galna" människor och säkert mer än en gång gå med ett leende efter avslutad körning. Smaken är som baken, då ena skinkan är för, den andra emot, å sen finns det dom som är mitt emellan...och vad är dom då...hehe?

[Rider]

Smaken är som baken, då ena skinkan är för, den andra emot, å sen finns det dom som är mitt emellan...och vad är dom då...hehe?

       

Ja det ser ut att bli en Dinli för min del, jag skall dock göra en runda till på olika hojar först.

Det skulle vara väldigt intressant att veta hur många Dinli som rullar på vägarna. Det är ju faltiskt först då vi kan få en rättvisande bild av nivån på problem.

Givetvis tycker jag det är oerhört tragiskt och helt oacceptabelt att Klotsvenne skal behöva gå mnd efter mnd utan kompensation. Det är skandal och riktigt oproffesionellt av ÅF och generalagent att aggera på detta vis. Man kanske skulle aggera gemensamt. och maila ngra hundra olika mail till ÅF och G-agent där vi föklarar att vi från "Qaudåkarnas" sida inte ser med blida ögon på detta.

Dinli och enskilda handlara torde vara intresserade av att forum som detta talar väl om dem.

[Tumult_79]

Tänk er själva in i situtation....


Tycker ni fortfarande att Svenne är en gnällspik :?:  :?: .... det tycker definitivt inte jag, själv hade jag varit så förbannad att jag inte vetat vad jag skulle kunna ta mig till...

Tror du verkligen att det här handlar om att någon tycker att han är en gnällspik? Givetvis så har han all rätt att vara hur pissof på sin generalagent och sin ruttna ÅF. Till ochmed sin dmx 450 förstår jag att han vill pissa på. Han har min fulla förståelse. Men betendet mot andra som gillar sin dinli och de som funderar på att skaffa en är under all kritik.

Dessutom så drar alla som inte gillar dinlin till med "fråga klotsvenne så får du höra"!!! Som nå j_vla små ungar. Ungefär som om det är han, i ensam majestät som bestämmer normerna för hr en dinli fungerar.

Som jag har sagt tidigare så har klotsvenne mitt fulla stöd. Å jag tycker naturligtvis att det är fördjävligt att han ska behöva hamna i den här situationen. Hoppas att han sätter dit dom rejält, så alla inblandade får sig en spark i arselet. För jag tror inte att det är själva hojjen som är problemet. Visst den har problem. Men om allt runt omkring hade fungerat så skulle det vara en baggis.

Hade klotsvenne fått sina delar och hojjen varit fixad på en vecka så hade han glidit runt på den nu och varit skit nöjd.

Å väldigt många är nöjd med sin dinli. Det ser man på only henkes undersökning.

[mantafredde]

fick höra en rolig sak på jobbet här i veckan som nog slår hål i allt snack om "oseriös nedfodring"

nedfodringen är ju tydligen gjord av fuji metall industries...

samma företag gör otroligt mycke orginal reservdelar till subaru...

varje kartong men tittar på, oavsett om det är avgasrör, ventiler, tändstift eller vad det nu kan vara så står det fuji på den med subaru loggan!!!

och tydligen så ska fuji vara ett dotterbolag till subaru!

det innebär att det i praktiken är subaru som gör nedfodringen om jag nu fattat det rätt!!!


kan någon kolla upp exakt vilket företag som gör motorjobbet så kan jag kolla exakt vilket företag som gör subaru prylarna!!!

kan vara kul att veta om man åker omkring på en taiwanesisk hoj med polaris motor som subaru har byggt om!

[sunfire]

http://www.lincolnquads.co.uk/store/view_product.php?product=the%20all%20new%20dinli%20450

This is a road going rally version of the subaru engineered 450R Scorpion WORKz Atv, This is the ultimate, forget your raptors, forget your banshees, this is the new bench mark.

Engineered by Subaru, this is the nearest thing to a works rally car, powered by a well proven 448cc DOHC motor manufactured by Fuji Heavy Industries (parent company of Subaru). In unrestricted form it pushes out nearly 50 horsepower at 8250 rpm and it weighs in at only 205 Kg.

[PEPPE]

Om man lyfter på motorhuven på en Subaru så står det på märkskylten: Fuji heavy industries, så det är nog så att Subaru har ett finger med i spelet vilket borde betyda kvalitet. Jag har själv haft 4st Subarus utan några motorproblem, det enda som hände var att dom tidiga modellerna rostade som s#t#n.