Ämne: Projekttråd - restaurera KVF650

[Pv544]

Bra jobbat!!! 

Riktigt skoj att du fick fart på den, är ju inte riktigt hemma än men några fina kliv framåt!

Atvforum är ett bra ställe! 

[Tripod]

Vet inget om Kawasaki men på Polaris så kan det bli glapp i dödaren på styret. Hopplöst fel som kommer och går tills man byter ut den.
Mitt råd är att spraya OCH ta isär/sätt ihop så många kontakter du kan hitta. Även reglagen på styret och eventuella kontakter som påverkas av broms och så vidare, tänker på startspärrar och så. Låter väldigt likt ett glapp/korrosion-i-kontakt fel.
Sen om maskinen var misskött så bör du nog göra en stor service också, alla oljor och filter och så! 

[tobiaspett]

Vet inget om Kawasaki men på Polaris så kan det bli glapp i dödaren på styret. Hopplöst fel som kommer och går tills man byter ut den.
Mitt råd är att spraya OCH ta isär/sätt ihop så många kontakter du kan hitta. Även reglagen på styret och eventuella kontakter som påverkas av broms och så vidare, tänker på startspärrar och så. Låter väldigt likt ett glapp/korrosion-i-kontakt fel.
Sen om maskinen var misskött så bör du nog göra en stor service också, alla oljor och filter och så! 

Tripod! Du är förmodligen inne på en skäligen misstänkt bov...

Var nere i garaget nu på morgonen, ingen gul lampa när jag slår på tändning MEN jag börjar fiddla runt lite med knapparna på styret > kommer till just dödaren (som är inaktiverad) > AKTIVERAR dödaren vilket medför att instrumentationen börjar "flickra/fladdra/blinka snabbt". Tog en video på det här. Notera att det gula bakgrundsljuset på instrumentationen börjar fladdra när jag AKTIVERAR dödarknappen, när dödarknappen är inaktiverad så är det gula ljuset helt släckt i displayen:



Skönt att se dig där du hör hemma PV - gick med en nervös känsla hela kvällen igår när jag inte såg dina inlägg...

[Pv544]

Skönt att se dig där du hör hemma PV - gick med en nervös känsla hela kvällen igår när jag inte såg dina inlägg...

Haha, jag var uppe i Leksand och kollade på hockey. Och då passade ni på att gasa på, både start av maskin och flera nya sidor av inlägg.

Ikväll kan jag ha lite mer koll men imorgon är jag borta på hockey igen. 

[tobiaspett]

Haha, jag var uppe i Leksand och kollade på hockey. Och då passade ni på att gasa på, både start av maskin och flera nya sidor av inlägg.

Ikväll kan jag ha lite mer koll men imorgon är jag borta på hockey igen. 

Oerhört opassande  , jag sitter som på nålar här, blir ju inget åka idag heller för min del.

[heavylars]

pv544 dom har riktigt bra 3 perioder, dom maler ner allt motstånd. c-yaaaaaaaaaa

[Pv544]

pv544 dom har riktigt bra 3 perioder, dom maler ner allt motstånd. c-yaaaaaaaaaa

 
Riktigt viktiga matcher nu imorgon och på lördag också.

Oerhört opassande  , jag sitter som på nålar här, blir ju inget åka idag heller för min del.

Hittade du på vart dom där skadade kablarna hörde hemma? Såg ju inte fabriksgjort...

Kanske finns fler skavda kablar, eller så kanske nån sån kabel ställt till nått någon annanstans. Blivit överslag eller nått, vad vet jag. El är märkligt...

Dödarknappen och tändningslåset är ju misstänkta bovar i mina ögon...

[tobiaspett]

Riktigt viktiga matcher nu imorgon och på lördag också.

Hittade du på vart dom där skadade kablarna hörde hemma? Såg ju inte fabriksgjort...

Kanske finns fler skavda kablar, eller så kanske nån sån kabel ställt till nått någon annanstans. Blivit överslag eller nått, vad vet jag. El är märkligt...

Dödarknappen och tändningslåset är ju misstänkta bovar i mina ögon...

Jag är insyltad i ett elektronikforum vid sidan om detta. De kablar du talar om, dessa har jag kollat upp - går bland annat till hastighetsmätaren och ska nog inte vara en faktor i mitt problem men du kan ge dig tusan att jag kollar upp de när jag är klar med start- och dödarknappen. Jag får förresten kontinuitet på dödarknappen så just knappen och sladden som går ner till kontakt som ansluter till ström är det inget fel på. Samma sak med startaren, den har kontinuitet när den ska och ingen kontinuitet när den inte ska, hmmmmm.

Börjar tänka att det kanske är något lurigt med strömförsörjning som går till alla don på styret. Det borde väl vara den vita kontakten på denna bild? Om så, kan någon lista ut vilken/vilka av alla dess kablar som leder ström (bilden nedan)?

Här kan den som är intresserad följa min tråd på elektronikforumet: http://elektronikforumet.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=69040&p=1004593#p1004593

[hell-man]

Skit i knapparna på styret nu.
Mecka till en knapp bak vid startreläet som skickar in 12v direkt på BK-kabeln. Klart.
Sätt knappen på ett bra ställe så kan du ut och åka sen.
Detta tar alldeles för lång tid för att jag ska kunna hålla mig koncentrerad.

[Fenrisulven]

Skit i knapparna på styret nu.
Mecka till en knapp bak vid startreläet som skickar in 12v direkt på BK-kabeln. Klart.
Sätt knappen på ett bra ställe så kan du ut och åka sen.
Detta tar alldeles för lång tid för att jag ska kunna hålla mig koncentrerad.

+1!

GÅ över elen kan du ta någon annan dag.
Körtid Körtid!

[tobiaspett]

+1!

GÅ över elen kan du ta någon annan dag.
Körtid Körtid!

Skam den som ger sig! Vet nu exakt vart elproblemet sitter - i två kontakter som försörjar displayen, se nedan bild (minibild #1 heter de B, på minibild #2 heter de A).
Har hela tiden sagt att när det kommer gult bakgrundsljus i displayen så lirar hojen. Släckte ned hela garaget > satte på en pannlampa och gick och duttade med skruvmejsel på VARENDA jäkla kontakt/sladd. Kommer till de här två rackarna som sitter strax framför tändningen och ljuset fladdrar till vid beröring. Juckar med de lite till > trycker de uppåt och vips 1. gult sken vips 2. hojen lirar. HELVETE vad skönt (sorry admin det måste ut).

[Fenrisulven]

Vart ska jag skicka smörgåstårtan? 

Grattis!