Ämne: Projekttråd - restaurera KVF650

[hell-man]

...och då öppnar vi dörren för mina kollegor.
Mem töm tank och förgasare och blås ur lite. Tanka och testa. Så brukar jag göra.

[tobiaspett]

...och då öppnar vi dörren för mina kollegor.
Mem töm tank och förgasare och blås ur lite. Tanka och testa. Så brukar jag göra.

Ok, nu är du inne på ett helt nytt kapitel av min okunskap. Vet knappt vad en förgasare gör, än mindre vart den sitter, allra minst hur man tömmer en... OK, det blir till att plugga på framför brasan.

Är det mindre bra att starta upp den gång efter annan nu? Kan det "slagga upp" bensinledning, mm?

[hell-man]

Nejdå, kör bara. Kan du hålla den igång tillräckligt länge kan den ju börja gå fint av sig självt. Kör bara.

Men är det en eller två förgasare?
I botten på förgasaren är det en liten tank som fungerar som mellanbuffert för bensin. Absolut i tokbottnen på det lilla "tråget" går det ut en slang (dräneringsslang) som slutar under hojen. En kisseslang bara. Precis där slangen börjar sitter det en liten skruv, en kran. Öppnar du den kissar det soppa ur slangen. Men om tanken är full med soppa fylls ju förgasaren hela tiden på.

Jag har städat förgasare genom att ta bort tank och spola ur med vattenslang. Sedan har jag följt slangen från tanken ner till förgasaren. Sen har jag blåst med tryckluft neri slangen från tanken ner i förgasaren med kisseskruven öppen. Då får man med ev bös i bensinfilter, bensinkran, bufferttank i förgasare och ut i kisseslang.
Har funkat på två motorer för mig det senaste året.

[tobiaspett]

Nejdå, kör bara. Kan du hålla den igång tillräckligt länge kan den ju börja gå fint av sig självt. Kör bara.

Men är det en eller två förgasare?
I botten på förgasaren är det en liten tank som fungerar som mellanbuffert för bensin. Absolut i tokbottnen på det lilla "tråget" går det ut en slang (dräneringsslang) som slutar under hojen. En kisseslang bara. Precis där slangen börjar sitter det en liten skruv, en kran. Öppnar du den kissar det soppa ur slangen. Men om tanken är full med soppa fylls ju förgasaren hela tiden på.

Jag har städat förgasare genom att ta bort tank och spola ur med vattenslang. Sedan har jag följt slangen från tanken ner till förgasaren. Sen har jag blåst med tryckluft neri slangen från tanken ner i förgasaren med kisseskruven öppen. Då får man med ev bös i bensinfilter, bensinkran, bufferttank i förgasare och ut i kisseslang.
Har funkat på två motorer för mig det senaste året.

Här har du en nedmonterad förgasare, menar du två st förgasare eller två kammare på förgasaren? Om det senare så förefaller det vara möjligt om du kollar på dess konstruktion i detta klipp:

[hell-man]

Den delen han monterar på vid 13:37 är ju "tråget", dvs underdelen för de två bufferttankarna. De två slangarna som går ihop till en är kisseslangen. (tror jag...?)

[tobiaspett]

Den delen han monterar på vid 13:37 är ju "tråget", dvs underdelen för de två bufferttankarna. De två slangarna som går ihop till en är kisseslangen. (tror jag...?)

Ok, jag förkovrar mig i detta här näst. En sak bara, i all frenesi här så glömmer jag att halva hojen är nedmonterad - bl a den här delen som jag tror är ett luftinsug, är det detta som gör att hojen dör vid gaspåslag tror ni?

[hell-man]

Satt det ett luftfilter därpå innan då? En luftburk? Det skulle isf innebära att den inte har den begränsning på flöde som den är inställd  för, vilket naturligtvis innebär att den går dåligt. Men hur ser den delen ut som satt där innan då? Burken?

[tobiaspett]

Nu blir det två inlägg back to back här, vill inte orsaka oreda...

I denna film så ser man tydligt hur man kan gasa upp en del, men vid ett visst påslag så dör den helt. Den blinkande oljelampan som jag nämnde tidigt i tråden släcks nu helt, som någon då påpekade att den skulle göra. Skönt

[tobiaspett]

Satt det ett luftfilter därpå innan då? En luftburk? Det skulle isf innebära att den inte har den begränsning på flöde som den är inställd  för, vilket naturligtvis innebär att den går dåligt. Men hur ser den delen ut som satt där innan då? Burken?

Tar bilder på denna/dessa delar och lägger upp om 10-12 minuter. Du måste ha helt rätt, förstår jag rätt att blandningen luft/bensin inte regleras, det blir helt enkelt för mycket luft?

[hell-man]

Fast nu känns det som "svarta hålet" snarare går ner till cvtn (remmen). Men som sagt, jag äger ingen remhjuling så jag hoppas någon annan kan hjälpa till här.

[Persson-]

Soppa kan bli gammal. Det kan vara så att förgasaren behöver rengöras också. Tyvärr så kräver dom skötsel någon gång ibland:)

[tobiaspett]

Fast nu känns det som "svarta hålet" snarare går ner till cvtn (remmen). Men som sagt, jag äger ingen remhjulig så jag hoppas någon annan kan hjälpa till här.

Ok, det finns tre delar till denna "övergången" enligt bilden. Sedan, tappade naturligtvis ned en skruv i hålet (på den andra bilden). Jag ser skruven långt där nere i och skruven är magnetisk, kan någon tipsa om något långt, smalt och magnetiskt som finns i ett hem - som jag sedan kan peta ned och fiska upp skruven med?