Ämne: Projekttråd - restaurera KVF650

[Hakerik]

Läst igen tråden. Tobiasspet du har fått många "goda råd" men de flesta råden verkar var lite överkurs och helt åt pipan i din situation.
En Kawa 650 -07 har väl inte bränsleinsprutning? Den har väl förgasare?
Har den då bränslepump? Jag är tveksam. Förgasare eller insprutning
Jag har bara el schema för insputad Kawa 750 2008-2009.
Första villkor för att startmotorn ska snurra är inte att bara att vrida på startnyckeln, det är också att trycka på startknappen efter att tändningen är påslagen med nyckeln.
Om en växel ligger i ,eller givaren tror att växel ligger i så måste bromshandtaget hållas in för att startmotorn ska snurra.
Dödar knappen på styret får inte vara aktiverad då snurrar inte startmotorn.
30Amp säkring och säkringshållaren måste var ok.
Det finns en vicka-omkull-sensor som heter Vehicle-down-sensor, en brytare som reagerar på om maskinen har hamnat på sidan eller upp och ner. Om den sensorn som finns under sadeln inte är i rätt fysisk position går det inte att starta motorn (startmotorn död).
Det kan finnas andra elektriska villor som ska uppfyllas innan startmotor kan snurra.
När du har fått startmotorn att snurra och drar  runt motorn använd start gas.
Start gas är det absolut bästa och enklaste sättet att bena ut om motorn vill tända och gå.
Går den fint på start gas men inte utan start gas då kan du koncentrera dig på bränsle problem. Tänder motor inte alls på start gas då är det tändningsfel eller något villkor som förhindrar tändningen att fungera. Jag gissar på något villkor.
Man börjar inte med att riva ut bränsle tankar och köpa moment nycklar. 
 

[vespa]

Kolla givetvis först de första sakerna Hakerik ger som råd.( Dödarknapp, Neutral, Broms )
Hjälper inte det så gör det som Oskar300 och PV föreslår så du får reda på om startmotorn fungerar, gör den det så kan du direktmata reläet ifrån batteriet och se om det drar startmotorn.

Fungerar startmotor och relä direktmatat från batteriet men ej med startknapp så kan du följa hakeriks resterande råd.

( Jag tar för givet att du har ett friskt fulladdat batteri )

[tobiaspett]

Har du testat att sätta ström rakt på startmotorn?

Har inga startkablar men sticker förbi Biltema och fixar det idag, även nytt batteri. Något annat vettigt till ATV som man kan/bör plocka med sig från BT - bor inte direkt nära... hylsnyckelsats fixar jag nog också förresten.

Vill tacka alla som tar er tid att skriva här, det är ni som tar detta projekt framåt... sadly!

[oliwer_98]

Batteri laddare om du inte har det:)

[tobiaspett]

Batteri laddare om du inte har det:)

!! Jag har en batteriladdare som jag laddade upp ATV batteriet med, menar du att jag kan koppla in den till vägg och sedan sätt pluspolen mot startmotorn? Vänta nu, problemet med denna laddare är att den vill känna av vilken batterityp den är kopplad till innan den väljer "laddningsprogram", om jag sätter pluspol mot startmotor så kommer garanterat inte laddare vilja köra igång...

[Fenrisulven]

Nöj dig med startkablar först 

[Pv544]

Har du ett bilbatteri (eller fritidsbatteri, bara det är 12v)att använda så länge behöver du inte köpa att batteri till hjulingen än.
Du ska inte använda batteriladdaren som starthjälp, alltså försöka starta med den inkopplad.
Det finns kraftiga laddare med den funktionen inbyggd, med i det läget ger den mycket ström som kan vara skadligt för din maskin.

Bättre då att använda startkablar och ett större batteri som starthjälp.

[oliwer_98]

Nej förlåt... jag missa att fu hade en laddare jag tänkte på att du var tvungen att ladda sjäöva batteriet

[tobiaspett]

Då var jag tillbaka från Biltema, ett batteri, startkablar glykol, en multimeter och en hylssats rikare...

Jag slängde batteriet på laddare utan att fatta hur det redan var i princip fulladdat, ingen aning men service manualen till KVF säger att batteriet ska vila en timme innan det kopplas in, låter det nu göra så.

Har jag fattat det rätt att jag sedan kopplar startkabelns pluspol till batteri och touchar andra änden direkt på (?) startmotorns metallchassi? Det förväntade resultatet av detta tilltag är sedan att startmotorn drar igång? Om den gör så så kan man utgå på elfel mellan tändning och startmotor, typ startrelä:et?

En annan sak, jag noterat att kylartanken (plastbehållaren med genomskinlig skala) var helt tom. Tyder inte detta på läckage någonstans? Ett kylarsystem är väl helt slutet?

Best,

Tobias

[Persson-]

Nejnejnej! Du ska koppla en startkabel på batteriets +pol och toucha med andra änden på startmotors "pluskoppling". Det ska gå en i relativt till allt annat grov kabel tillstartmotorn. DÄr den sitter ska du "toucha", dvs inte i motorns chassie
http://www.startmotor.se/page/startmotor Läs litegranna här så kanske du är mer förberedd.

Då märker du om startmotorn "slår till".

Kylartanken aka expansionskärlet ska vara på en "min"-nivå när motorn är kall. Förmodligen det lägre av två streck på den. Systemet är slutet men det är inte helt onormalt att lite kylarvatten försvinner. Testa att fylla på till rätt nivå och få igång den innan du forskar i annat.

Såg att du hade lite mer olja än man ska ha.Egentligen är det såklart inte bra.Men ett fel i taget, right?

[tobiaspett]

Nejnejnej! Du ska koppla en startkabel på batteriets +pol och toucha med andra änden på startmotors "pluskoppling". Det ska gå en i relativt till allt annat grov kabel tillstartmotorn. DÄr den sitter ska du "toucha", dvs inte i motorns chassie
http://www.startmotor.se/page/startmotor Läs litegranna här så kanske du är mer förberedd.

Då märker du om startmotorn "slår till".

Kylartanken aka expansionskärlet ska vara på en "min"-nivå när motorn är kall. Förmodligen det lägre av två streck på den. Systemet är slutet men det är inte helt onormalt att lite kylarvatten försvinner. Testa att fylla på till rätt nivå och få igång den innan du forskar i annat.

Såg att du hade lite mer olja än man ska ha.Egentligen är det såklart inte bra.Men ett fel i taget, right?

OK, bra tack!

Frågan är vart startmotorn sitter, i servicemanualen finns bara en bild på själva startmotorn, inte vart den sitter på hojen. Bifogar två bilder om någon ser den OCH dess pluspol.
 

[tobiaspett]

Ytterligare en status - jag kopplade in det nya batteriet och tändningen går igång. Jag hör ett buzz:ande ljud i några sekunder. Samma ljud fast under kanske 10 sekunder när jag slår av tändningen. Är detta bensinpumpen?

OCH

Oljelampan blinkar rött och upphör inte, hade tändningen igång ca 5 min. Om det nu är för mycket olja i motorn, indikeras även detta med blinkande oljalampa?