Ämne: Rondell-beteemdet behöver bättras på min Dinli 450...

[Brådhis]

För att återknyta lite till vad tråden handlar om så...

Provade igår att byta till cross-däcken för att se skillnaden i beteendet (och för att landsvägshjulen ska balanseras i helgen) och även om fyrhjulingen blev klart mer orolig i landsvägsfart så måste jag säga att känslan genom rondeller blev klart lugnare.

Däcken flexar förstås mycket mer än landsvägsdäcken, men över lag känns den mer följsam och inte alls lika benägen att gå upp på tre (två...) hjul. Självklart beror ju detta på att däcken flexar/glider, och det är ju inte egentligen en fördel, men ser man bara till kurvtagningen så blev den klart "lugnare".

//Brådhis

[Brådhis]

Har labbat lite med däcktryck nu och jag måste säga att jag helt klart gillar crossdäcken bättre än landsvägsdäcken. Spårar klart mindre och är allmänt mer följsam.

Nackdelen är att den är lite segare i reaktionerna, men fördelarna överväger faktiskt...

Och visst låter crossdäcken en del, men med handen på hjärtat så är faktiskt inte landsvägsdäcken direkt tysta heller.

//Brådhis

[Brådhis]

Körde ~18,5 mil i söndags med crossdäcken. Njöt varenda sekund trots 99% asfalt!

Satte på mina nybalanserade vägdäck idag. Körde ~3 mil... Gillar dom inte alls! Den spårar och vill hit och dit på vägen hela tiden. Dessutom gör greppet bak att den strävar rakt fram i kurvorna, dvs man får ta i mer för att styra. Visst, man kan burka och leva om, men i landsvägsfart på kurvig väg känns det liksom fel att burka när inte G-krafterna kräver det så att säga...

Är det nå´t fel på mig som föredrar crossdäcken på asfalt eller finns det fler som jag?

//Brådhis

[Krigar Kaj]

Breda väghjul? Du får mer markkontakt med väghjul det är inte så konstigt att du föredrar cross däcken men dom kommer att slitas fortare tyvärr.

[Hydro]

Byt underlag så blir det ännu roligare!

Ett tips är annars att ha rätt högt tryck på framdäcken så att de blir lite konvexa, så man liksom "rider" på mitten av däcken... då minskar spårigheten.
Eller kan man montera scooterdäck fram.

När jag hade Raptor så sålde jag mina asfaltshjul, just pga det oroliga uppförandet och klibbiga bakgreppet... och sen släppte jag asfalt helt.
 

[Brådhis]

Okej... Ska prova att öka lite fram.

Det är så´na här jag har (fick med dom när jag köpte fyrhjulingen) :

http://www.atvdack.se/sv/hem/794-billiga-hjulpaket-atv-fyrhjuling-quad.html

//Brådhis

[Brådhis]

Provade som hastigast att öka på trycket ganska drastiskt för att se skillnaden (0,8 fram och 1,3 bak) och vips blev den klart lugnare på vägen. Hann bara prova nå´n mil igår så jag ska försöka ta en längre sväng och testa lite mer idag...

Ev. kanske en framvagnsinställning skulle vara på sin plats då man kan ana att ett av framhjulen (höger) är lite annorlunda slitet än vänster...

//Brådhis

[toyboy]

Efter 300 varv i rondeller så är det inte konstigt att höger hjul är slitet 

Nä men en framv inställning är aldrig fel och kan göra stor skillnad det med! Min street sänkte jag dessutom ca 50 mm i bak och med en bättre caster blev den inte sämre kan jag säga.

[Brolle81]

Haha 300 varv i rondell fick mig att tänka på denna 

[toyboy]

 

[GIBBE]

Med risk för att störa lite här i diskussionen, är det någon som har en bild på en sänkningssats monterad på en Dinli 450? Alltså bild på själva sänkningsdelarna så att säga.

//Brådhis

Nån som fått tag på en ritning ? Skulle också vilja ha en