Ämne: King Quad 750 vs Grizzly 700..frågor

[albert]

Hej! Har en Suzuki KQ 500 servo -09, köpt ny, kört ca 200 tim. Har funkat 100% inga fel alls. Extrautrustad med en hel del, 14" hjul, alu bukplåtar, vinsch fram och bak, fjärrstyrd fram, bumper.

När jag kikade runt, så var det en Japan som gällde, för kvaliteten! Gjorde en grundlig koll med andra ATV ägare och verkstäder, som jobbade både med t ex Artic Cat och Suzuki. Alla menade på att japanerna har bäst kvalitet! Att det blev en Suzuki, berodde på att den inte är så liten i storlek som en Honda, jag är 1,90 lång och åker 2 på ibland. Den har mer effekt än Honda:s ATV. Jämfört med Yamahan, har Suzukin rostfritt avgassystem, och inga bromskivor bak, utan integrerade. Motorbromsar ju mest också! Kolla också dom tråkiga slangklämmorna på ljuddämparen på en Yamaha, ser ju hemsnickrat ut... När jag köpte fanns inte heller servo på Honda och Yamahan. Jämförde inte med Kawasaki, då det inte finns nästan några runt i kring mig, inte heller handlare.

Att jag inte valde 750 istället för min 500cc, berodde därför jag tyckte den gick ganska "hårt" i motorn. Drömmen hade nog varit en Suzuki med 750 twin

Det jag hittat som är dumt på Suzukin, är att jag tycker kylaren är ganska oskyddat vid framhjulen, typ om man har kedjor och en gren fastnar i kedjan och drar runt in i kylaren, borde vara bättre skydd där. Kör å andra sidan aldrig med kedjor och kommer aldrig göra det! Samt att batteriet laddas ur, om man inte kör, tar ca 3-4 veckor, trots varmgarage, sedan slut Detta har jag klagat friskt på sedan ny, men handlaren tycker bara att man skall sätta den på laddning efter varje körning??? Så lite missnöjd är jag!

[Hydro]

Hej! Har en Suzuki KQ 500 servo -09, köpt ny,
....
När jag köpte fanns inte heller servo på Honda och Yamahan.

Grizzlyn fick servo i samband med att 700:an introducerades 2006 (som modell 2007).
Min är en -09:a alltså samma som din... och den har servo.
Och 2009 kom 550:n, samma chassie och kaross som 700:an och även den hade servo.
 
Honda har jag inte lika bra koll på, men visst var det väl just -09 som Honda gjorde ett försök med servo på ett flertal av sina maskiner?
Det föll iofs inte så väl ut så de slutade med det där redan något år efter.
 

[Svezon™]

Hej! Har en Suzuki KQ 500 servo -09, köpt ny, kört ca 200 tim. Har funkat 100% inga fel alls. Extrautrustad med en hel del, 14" hjul, alu bukplåtar, vinsch fram och bak, fjärrstyrd fram, bumper.

När jag kikade runt, så var det en Japan som gällde, för kvaliteten! Gjorde en grundlig koll med andra ATV ägare och verkstäder, som jobbade både med t ex Artic Cat och Suzuki. Alla menade på att japanerna har bäst kvalitet! Att det blev en Suzuki, berodde på att den inte är så liten i storlek som en Honda, jag är 1,90 lång och åker 2 på ibland. Den har mer effekt än Honda:s ATV. Jämfört med Yamahan, har Suzukin rostfritt avgassystem, och inga bromskivor bak, utan integrerade. Motorbromsar ju mest också! Kolla också dom tråkiga slangklämmorna på ljuddämparen på en Yamaha, ser ju hemsnickrat ut... När jag köpte fanns inte heller servo på Honda och Yamahan. Jämförde inte med Kawasaki, då det inte finns nästan några runt i kring mig, inte heller handlare.

Att jag inte valde 750 istället för min 500cc, berodde därför jag tyckte den gick ganska "hårt" i motorn. Drömmen hade nog varit en Suzuki med 750 twin

Det jag hittat som är dumt på Suzukin, är att jag tycker kylaren är ganska oskyddat vid framhjulen, typ om man har kedjor och en gren fastnar i kedjan och drar runt in i kylaren, borde vara bättre skydd där. Kör å andra sidan aldrig med kedjor och kommer aldrig göra det! Samt att batteriet laddas ur, om man inte kör, tar ca 3-4 veckor, trots varmgarage, sedan slut Detta har jag klagat friskt på sedan ny, men handlaren tycker bara att man skall sätta den på laddning efter varje körning??? Så lite missnöjd är jag!

Har du fått servicemeddelande om att förstärka jorden till laddrelät?
Min blev mycket bättre efter det.

[albert]

Hej! Har för mig när jag kollade med 550 Yamaha att det då inte fanns servo, men att det skulle komma, det är ju ett tag sedan så jag blir osäker... För alt till min, var just en Yamaha 550. Men så fick jag ett kalaspris på Suzukin också, det spelade ju in!

Nix har inte fått något service meddelande ang laddningen. Börjessons i Alingsås (där jag också köpte den) standardsvar var hela tiden att sätta på laddaren. Pratade med KGK Suzuki på en mässa, dom menade på att det var vinscharna som tjuv drar ström och detta var normalt? Så tack för tipset, skall säga till dom på servicen jag skall göra snart!

Hände ju några gånger man tagit på sig huggar understället, kläderna, hjälmen, stövlarna, packat sågen, bensinen och lite kaffe/mat, för att åka ut i skogen och hugga på en Lördag, och så var den helt död Då var det ju inte så kul... Vågade inte anv bilbatteriet att hjälpstarta med heller, blir väl för hög strömstyrka och riskerar elsystemet, eller?

När den var några år gammal, så tyckte jag att kanske servo verkan var lite sämre? Då skulle dom göra en "fix" med någon extra kabel till servon tror jag, vid nästa service. Detta var tydligen vanligt och då gjorde denna fix. Men när jag hämtade den på servicen, så hade dom ändå inte gjort det, trots jag påtalat detta alldeles innan. Mekanikern sade han provkört innan, och fann servo verkan normal. Har dom gjort den på din Svezon?

Så detta med garanti känns lite svajigt, vad får man ut och inte på den? Men man skall alltid göra alla service... Får inte göra något själv, då ingen garanti!

[Pelle_jkpg]

Min grizzly drog tjuvström också.
Visade sig vara fukt i kontaktorn för vinschen. Så är kanske inte märkesrelaterat? 

[Mattismarkus]

va o körde en sväng me en kingquad som jag håller på o servar/repar lite, måste säga att dom går riktigt bra..

om inte honda kommer med en ny hjuling så blir det en suzuki väldigt snart

[---]

Hejs, rm: såg i en annan tråd att du höll på med en KQ 750 som inte gick riktigt, hittade du felet och isf vad var det? mvh

[Mattismarkus]

Hejs, rm: såg i en annan tråd att du höll på med en KQ 750 som inte gick riktigt, hittade du felet och isf vad var det? mvh

det är den jag håller på med nu, men den har fått smaka på mycket smisk, går som plantmaskin...

[Svezon™]

Albert: Tror mer på att det är återförsäljaren som svajar i detta fall. Jag fick ett nytt tändningslås på garantin fast kortslutningen troligen berodde på vatten i den.
Fixen med kabeln du nämnde är den samma som jag menar. Eftersom servot är elektriskt så drar den mer ström än jordkabeln till reläet är dimensionerad för och när servot jobbar börjar den gula EPS lampan blinka. Vet inte hur det ser ut hos Börjessons men på vägen var det aldrig några problem med servot utan det var när man körde i skogen som lampan blinkade och servot gick trögt.  Efter jag drog en extra jordkabel från reläet till batteriet har det blivit mycket bättre, strömnivån i batteriet sjunker inte lika långt längre. Märks också när man plogar snö när det är mörkt, lamporna fadar inte lika mycket när man kör vinshen upp och ner hela tiden.

[---]

det är den jag håller på med nu, men den har fått smaka på mycket smisk, går som plantmaskin...

Aha, verkar annars vara en robust modell utan några typfel, men nu verkar det vara en till som har nått likn fel enl den andra tråden, ni får gärna berätta vad ni kommit fram till sen, intressant att få veta.

[Pv544]

Hände ju några gånger man tagit på sig huggar understället, kläderna, hjälmen, stövlarna, packat sågen, bensinen och lite kaffe/mat, för att åka ut i skogen och hugga på en Lördag, och så var den helt död Då var det ju inte så kul... Vågade inte anv bilbatteriet att hjälpstarta med heller, blir väl för hög strömstyrka och riskerar elsystemet, eller?

Att använda bilbatteri eller fritidsbatteri är väl helt lugnt så länge det är 12v.
Men starthjälp eller batteriladdare med startläge ska man nog hålla sig ifrån.

[albert]

Svezon. Tack för tipset. Min EPS lampa har dock aldrig lyst, men inbillar mig att i skogen när man kör sakta, så är servoverkan sämre. Men denna kabel fix verkar inte vara så omständlig att göra rent arbetsmässigt, eller? För verkade så med den meken, att det typ tar bra med tid att göra...

Garantin går ju ut om ca 1 år, och den skall in på årlig service snart, då tänkte ge han en "uppsträckning" så detta blir gjort...!

Du menar också att när detta är fixat, så laddas batteriet bättre och därmed räcker längre, innan den blir urladdad? Förra året bytte jag batteri nämligen, det verkar bättre, trots något mindre. Men det laddas ut ändå efter ca 3 veckor nu i sommartid och i garage. Men kan ju vara att jag kör för kort sträcka innan, så det inte är fulladdat också?

Förövrig hade min gått nu ca 235 tim, när jag kollade. Har någon kört 1000 tim? Hur många tim håller en ATV motor/drivning. Någon som kört mycket???