Ämne: King Quad 750 vs Grizzly 700..frågor

[italjano]

Hej!

Har kikat på en Grizzly 700 och gillar ALLT med den, den Ultramatic CVT lådan, motorn mm. Men hur står sig Suzukis 750 i jämförelse? Har sett att man kan få en -13 KQ 750 med servo, 5 års garanti för 89,000:- vilket är klart intressant.

Nån som kan ge lite opartiska synpunkter på detta, kanske spalta lite +/-

//Andreas

[Mattismarkus]

maskinerna har olika fördelar, suzuki har mkt bättre växling, men i stort sett mkt likvärdiga..

det bästa är ju att kolla o provköra, men får man en ny suka till det där priset ja då hade då jag köpt en sån iaf..

mkt bra maskin iaf

[italjano]

Yammas ultramatic låda är de liknande i KQ? Båda lämnar ju 5 års garanti så de måste väl vara snarlik kvalite kan man tycka.

[Pelle_jkpg]

Nåt säger mig (helt utan fakta bakom)
Att grizzly säljer 10st när KQ säljer 1?

Eller har jag uppfattat fel?
Isf måste ju det tyda på något?

Har nu plågat min grizzly 60tim 250 mil utan problem. Mer än jag hittat en konstruktionsflopp enligt mig. att diffen går svinvarm vid asfaltskörning över 80km/t.
Men det är de ju egentligen inte konstruerade för. Så kanske inte går beskylla dom

[Mattismarkus]

kollar man vad renskötarna kör så är de yamma o suzuki så kvaliten är lika på dom, men suzukin har väl vart dyrare än yamman?

men jag upplever grizzlyn piggare än suzukin fast jag tror suzukin har högre toppfart.
lika känsla på servon.

kingquaden har väl 50 hästar sen sägs det att lågväxeln är lite lägre på suzukin, en polare har en och den gör ca 44km/h på lågen men då e primären chimsad 2mm och det gör en ganska stor skillnad..

men då han körde fast me ett timmerlass så orka den inte slira bara gnällde i drivningen, och vad de var de har vi inte klurat ut än..

grizzlyn jag hade körde jag ca 200mil med utan problem (en damask fram fick ja byta) men killen som köpte den åkte på en ny primärvariator vid kanske ca 300 mil men då har den gått mkt med band också..


men de är mkt bra o smidiga maskiner, men kanske grizzlyn upplevs lite smidigare?

[italjano]

kollar man vad renskötarna kör så är de yamma o suzuki så kvaliten är lika på dom, men suzukin har väl vart dyrare än yamman?

men jag upplever grizzlyn piggare än suzukin fast jag tror suzukin har högre toppfart.
lika känsla på servon.

kingquaden har väl 50 hästar sen sägs det att lågväxeln är lite lägre på suzukin, en polare har en och den gör ca 44km/h på lågen men då e primären chimsad 2mm och det gör en ganska stor skillnad..

men då han körde fast me ett timmerlass så orka den inte slira bara gnällde i drivningen, och vad de var de har vi inte klurat ut än..

grizzlyn jag hade körde jag ca 200mil med utan problem (en damask fram fick ja byta) men killen som köpte den åkte på en ny primärvariator vid kanske ca 300 mil men då har den gått mkt med band också..


men de är mkt bra o smidiga maskiner, men kanske grizzlyn upplevs lite smidigare?

Har ni kört tillsammans i skogen nån gång? Har han kört fast med KQ där du tagit dig fram?
Vi är 2 som äntligen bestämt oss för Grizzly 700 när 2014 modellen släpps men om KQ är precis lika bra med 20-25 tusen billigare ink vinsch och 5 års garanti började vi återigen gå tillbaka till ruta 1 

[italjano]

Ska väl tilläggas att det är skogskörning som är vår passion, görna riktigt jävligt, lerigt och svårt 

[Persson-]

Hemskt konsumentmedveten du är italjano. Det är bra:)

Tror iofs inte år 2014 är något speciellt år för grizzly... säljarsnack mest. Högst markfrigång av standardmaskiner kommer dom nog inte ha förrän dom gör en ny grizzly tex...

Suzuki ska vara kanonbra! Jag skulle nog ha "valt" den istället för att vänta ett halvår på en ny grizzly:) grizzlyn är förlegad. Dock är den ruggigt bra.

Själv köpte jag en sportsman 800.  Kanon offroad och kostade bara 87500 om man skulle köpa en ny.

[italjano]

Hemskt konsumentmedveten du är italjano. Det är bra:)

Tror iofs inte år 2014 är något speciellt år för grizzly... säljarsnack mest. Högst markfrigång av standardmaskiner kommer dom nog inte ha förrän dom gör en ny grizzly tex...

Suzuki ska vara kanonbra! Jag skulle nog ha "valt" den istället för att vänta ett halvår på en ny grizzly:) grizzlyn är förlegad. Dock är den ruggigt bra.

Själv köpte jag en sportsman 800.  Kanon offroad och kostade bara 87500 om man skulle köpa en ny.

Tack 

Man måste ju forska lite, stor investering !

Säljsnack är de lite säkert men högre komp i motorn och mer vrid över hela registret ska de vara nu 2014. 60mm bredare, omgjort servo, ett par cm längre dämpare mm men de är ju inga kioskvältare de kommer med.

Nu kommer du hata mig men Polaris har vi valt bort pga awd drivning. Vill kunna diffa eller inte och inte vänta på att framhjulen ska tappa fäste innan de hoppar i 
Sen tycker ja (baseras bara på va ja läst mig till) att Grizzlyn är sjuuukt driftsäker, kanske Suzukin är likadan de vet jag inte.

[Persson-]

Suki är också driftsäkert såklart. Japanskt!


Åk och provkör en polaris innan ni yttrar er om att det inte duger.
Att ett hjul diffar 20 procent hinner ni inte märka. Jag lovar!

Den enda som mig veterligen kör trial med atv här kör ju tex polaris... bra svängradie är det också!

Be att få provköra era dyra investeringar i lite hård terräng helst. Annars kan ni aldrig veta vad som fungerar bra. Ellerhur?

Att åka med 4wd tills ena framhjulet spinner, stanna och lägga i diffen den stunden det behövs är ju mest bara jobbigt egentligen. Man vill ju forcera!

Men gör som ni vill

[Pelle_jkpg]

Jag kan faktiskt instämma där.

Köra med diffspärren i är fruktansvärt.
Om man inte är styrkelyftare.

Can-am va bara gasa, fanns inget läge som hette smyga med den.

Polaris har jag bara provat on-demand på min 6hjuling och de va imponerande då det va en-94

[AtvNerd]

Finns ingen som hinner märka när awdn på Polarisen går i, det krävs 20% av ett fullt varv på hjulet ...
Provkör alla modellerna.