Ämne: Värdering utav köpråd

[StefanN]

Alla maskiner går sönder, sedan att en märkesmaskin håller lite längre i många fall än uppstickarmärkena är ju självklart. (där av det högre priset )
Sedan att du säger att Sportsman ägarna inte skriver om sina problem betyder nog att den ägarkategorin inte hänger på forum och skriver om minsta detalj som kan strula eller går sönder.

~99%?

Hur många tror ni överköper sig bara för att man har blivit uppskrämd av forumet att inte köpa en billigare maskin som lätt skulle klara av deras ändamål helt klanderfritt. (finns även dem som bara läser här)

Överköpt  Detta måste vara det tråkigaste ordet som skrivits i detta forum..

Man har klarat sig utan ATV i tusentals år... >lägg in valfria ord här<

Jag kanske inte är en god människa, men kommer aldrig rekommendera en annan människa att köpa lågbudget.

[AtvNerd]

Kan bara hålla med Stefan, man kan inte jämföra en märkesmaskin mot budget .
Den som säger annat ljuger eller har heltenkelt aldrig kört båda och haft chans att jämföra.
90% av de ggr en maskin krånglar på nån av våra körningar så är det en kines, då ska man även tänka på att de är sällsynta här.
Av 20 maskiner har två st Kinamaskiner...

[Onlyhenke]

~99%?Överköpt  Detta måste vara det tråkigaste ordet som skrivits i detta forum..

Man har klarat sig utan ATV i tusentals år... >lägg in valfria ord här<

Jag kanske inte är en god människa, men kommer aldrig rekommendera en annan människa att köpa lågbudget.

Vet inte om jag förstod dig rätt men tycker du att runt 99 % har köpt värre/dyrare än dem behöver ?

Javisst har vi klarat oss utan, men varför har du köpt en om du klarar dig utan ?

När du aldrig kommer att rekommendera ett billigare märke så undrar jag om du tänker så i överlag, eller är det bara när det gäller atv? Om inte, måste du ha ett jobbigt/dyrt liv i alla dina inköp, eller så jobbar du som säljare.

Vi kan ta ett exempel, låt oss säga en dator.
Om du går till en butik och vill ha en dator och frågar säljaren om råd, då kommer du säkert få en fråga om vad du ska göra med den. (om det är en bra säljare) Du kanske vill surfa blocket och lite nyhetssurf.
Vill du då att säljaren rekommenderar dig en intel i7 (värsta premium processorn) till det när det finns AMD som klarar det lätt som en plätt och inte kostar ens hälften???
O ja, jag vet att det är skillnad mellan Intel och AMD när det gäller hållbarhet vid dåliga förhållanden.
Naturligtvis försöker säljaren få dig att gå upp ett "litet" snäpp(mer än du egentligen behöver)  om han är duktig säljare (du vet mersälj)

Kan bara hålla med Stefan, man kan inte jämföra en märkesmaskin mot budget .
Den som säger annat ljuger eller har heltenkelt aldrig kört båda och haft chans att jämföra.
90% av de ggr en maskin krånglar på nån av våra körningar så är det en kines, då ska man även tänka på att de är sällsynta här.
Av 20 maskiner har två st Kinamaskiner...

Det ska inte jämföras när man använder maskinerna under extremkörning, utan under "normal" körning. (vissa kanske tycker att extremåka är normalt, men inte alla)
Ingen köper väl en lågbudgetmaskin för att extremåka i detta land hoppas jag.
Tror inte heller att lågbudgetmaskinerna tillverkas för den körningen  (verkar som att märkes inte heller gör det när man försöker använda garantin efter extremåkningproblem eller misstanke om det)
Samma gäller ju inom bilindustrin bara för att den har 4wd och ser ut som en "jeep" så funkar den inte som en äkta Jeep som tillverkades för att extremåka i tuff terräng.

[Lucke]

Men det är ju det som är hela grejen! Hur många av er är det som har en riktigt schysst bil inköpt för över 1 mille ? Ang äpplen och päron.... eller har alla ni bara en billig skit bil som bara går sönder
Klart ska man köra hårt i terräng och mudda eller dylikt måste man ju fläska på med en redig hoj. Men sitta och glida runt och bara leka lite på grusvägar eller lite på stigar så funkar lätt en billigare variant.
Är man ny och ska köpa en hoj är det helt galet att gå och köpa en hoj för över 100 lax.
Bättre att testa sig fram med nått billigare för att se om det är kul.
Sen att man oxå kan se på många av era profiler att ni köper nya hojar typ varje år, säger väl en del. Antingen så är ni märkes galna och hela tiden måste ha det nyaste, annars så är det mkt konstigt att man måste byta hoj så ofta. Fast de kanske redan är helt slut hojarna om man kört mudd bl.a eller mkt hårt med dom

[StefanN]

Vet inte om jag förstod dig rätt men tycker du att runt 99 % har köpt värre/dyrare än dem behöver ?

Jag menade: 99% av de är inte här inne och skriver menar du?

Javisst har vi klarat oss utan, men varför har du köpt en om du klarar dig utan ?

Jag "överköper" alltid i dina ögon tror jag.

När du aldrig kommer att rekommendera ett billigare märke så undrar jag om du tänker så i överlag, eller är det bara när det gäller atv? Om inte, måste du ha ett jobbigt/dyrt liv i alla dina inköp, eller så jobbar du som säljare.

Jag gillar gedigna saker och är ej ATVförsäljare

Vi kan ta ett exempel, låt oss säga en dator.
Om du går till en butik och vill ha en dator och frågar säljaren om råd, då kommer du säkert få en fråga om vad du ska göra med den. (om det är en bra säljare) Du kanske vill surfa blocket och lite nyhetssurf.
Vill du då att säljaren rekommenderar dig en intel i7 (värsta premium processorn) till det när det finns AMD som klarar det lätt som en plätt och inte kostar ens hälften???

Tittar jag på mig själv så ja, köper alltid en dator långt över mina krav. Man slipper byta lika ofta då + varför lägga sig på gränsen?

Då kan man ju köra en smart för 2 tills man skall till affären, då hyr man ett släp för man behöver ju inte utrymmet jämt.

Det ska inte jämföras när man använder maskinerna under extremkörning, utan under "normal" körning.

Det får väl gärna vara en trevlig normalkörning och inte otrevlig, stötig, bångstyrig normalkörning med somnad röv och domnade händer!!? ax upp till "normal"hastighet är ett stort + det med. Men jag gillar väl komfort.

+ ATVnerds filmer visar ingen extremkörning i mina ögon.

[StefanN]

Men det är ju det som är hela grejen! Hur många av er är det som har en riktigt schysst bil inköpt för över 1 mille ? Ang äpplen och päron.... eller har alla ni bara en billig skit bil som bara går sönder

Precis, man köper beggad märkesbil ist. för en ny Dacia. Bara för att man kan få den med garanti, gör den varken säker eller trevlig.

Jag väljer ist. en märkesbil som fallit 400.000kr i pris på fyra år och njuter varje meter.

Klart ska man köra hårt i terräng och mudda eller dylikt måste man ju fläska på med en redig hoj. Men sitta och glida runt och bara leka lite på grusvägar eller lite på stigar så funkar lätt en billigare variant.

Det fungerar även en moppe till om man skall hårdra det


 

Är man ny och ska köpa en hoj är det helt galet att gå och köpa en hoj för över 100 lax.
Bättre att testa sig fram med nått billigare för att se om det är kul.

Precis, då om någon gång skall man handla en beggad märkesmaskin som går att sälja strax igen för näst intill samma summa om man inte skulle gilla det. Inte handla nått som rasar 20% så fort man får sitt namn på ägarpappret

[Lucke]

Jag väljer ist. en märkesbil som fallit 400.000kr i pris på fyra år och njuter varje meter.

Vart hittar du en sån bil ?

Verkar som att du håller på och intalar dig själv att ditt köp av din dyra hoj verkligen var ett bra köp.
Själv åker jag inte så mkt med mina hojar jag haft att jag skulle lägga ner så mkt pengar på att ha en så dyr. Men skulle jag åka varje dag mkt så skulle jag kunna betala mkt för en hoj.
Du gillar gedigna grejer... Har inte polaris massa problem med sina hojar när man läser på forumet, rasar ju grejer rätt mkt på dom




 

[Onlyhenke]

Jag menade: 99% av de är inte här inne och skriver menar du?
Jag "överköper" alltid i dina ögon tror jag.
Jag gillar gedigna saker och är ej ATVförsäljare
Tittar jag på mig själv så ja, köper alltid en dator långt över mina krav. Man slipper byta lika ofta då + varför lägga sig på gränsen?

Då kan man ju köra en smart för 2 tills man skall till affären, då hyr man ett släp för man behöver ju inte utrymmet jämt.

Det får väl gärna vara en trevlig normalkörning och inte otrevlig, stötig, bångstyrig normalkörning med somnad röv och domnade händer!!? ax upp till "normal"hastighet är ett stort + det med. Men jag gillar väl komfort.

+ ATVnerds filmer visar ingen extremkörning i mina ögon.

Ja jag förstår hur du tänker, men nu börjar du ju dra sakerna till sin spets, och det är ju det som är problemet om man rekommenderar märkessaker till icke behövande.
För rekommenderingarna från de mest extrema märkestokarna är ju att det finns bara 2 maskiner, antingen en ny, eller en beggad  märkesmaskin (när pengarna inte räcker till nytt). Det nämns sällan att köpa beggat innebär också en risk om garanti saknas. (delar är överlag även dyrare till märkes maskiner)
Eftersom många är skolade i detta forum och köper dyra maskiner och testar extremkörning, så behöver faktiskt inte ett beggat köp av märkesmaskin vara det bästa för alla som frågar om råd. Finns faktiskt en del som bara åker efter vägarna och lite skogsstigar. (får då trygghet med garanti)

Kan inte uttala mig om nerds filmer.
Extremåkning kan man utöva även på asfalt i mina ögon.

Det som är lite roligt är att hade inte dessa lågbudgetmaskiner funnits så hade någon av "finmärkena" fått vara hackkyckling istället. (hänger en del på skoterforum där det saknas kinatillverkade maskiner än så länge)
Man kan ju undra vilket märke det skulle vara?

Det som är bra är ju att det blir bättre konkurrens på marknaden om fler kommer in och kvaliteten höjs på de billigaste och försämras till viss del på "högprisarna" som vill vara med och slåss på marknaden med att sänka kraven så att maskinerna blir billigare. Eller så låter man någon kinatillverkare göra maskinerna till lägre pris med ett fint namn.

Slutsats är att om man inte behöver bry sig om pengar så köper man oftast mer än man behöver.
En som har begränsningar med budgeten får oftast en maskin som ligger på gränsen av vad  man behöver, och försöker få så mycket som möjligt för pengarna.
Det är livets hårda skola.

[FARLIGMJÖLK]

Ur mitt perspektiv:
Jag var för 5 år sedan inte ett dugg intresserad av atv's. Mina föräldrar hade precis lämnat stan och köpt ett hus där knappt gps har täckning och farsgubben köpte en kazuma (jepp det är den jag bygger om nu). Han lekte av sig och kände på hur den fungerar i både skog, lera och med ved på släp. Observera att den här maskinen gick väldigt bra och hade inte mer än 100h drift bakom sig. Jag tror han köpte den för 21 och sålde den för max 10, han körde ett år, jag körde 6mån och servade i sammanlagt 6mån. Han köpte sedan en honda 420 för 60, som visserligen behövde en ny koppling två år senare, men det är som natt och dag i kvalitetsskillnad. Kazuman hade när jag köpte tillbaka den inför projektet fått en ny förgasare och en massa lull som annars inte ska gå sönder.

Min arctic cat har gått längre än kazuman har gjort, den har gått mycket hårdare och nära på misshandlats, och trots det litar jag 100x mer på katten än zuman i både drift och hållbarhet. Skulle aldrig i mitt liv köpa en budgethjuling och förvänta mig samma hållbarhet som på en erkänd märkesmaskin. Är det inte motorn som är tvärslut flyger länkarmar, bussningar och lager. Köper krigarns badanka alla dagar i veckan före en splitterny kines.

[StefanN]

Vart hittar du en sån bil ?

www.blocket.se

Verkar som att du håller på och intalar dig själv att ditt köp av din dyra hoj verkligen var ett bra köp.
Själv åker jag inte så mkt med mina hojar jag haft att jag skulle lägga ner så mkt pengar på att ha en så dyr. Men skulle jag åka varje dag mkt så skulle jag kunna betala mkt för en hoj.

Jag valde ny för jag ville ha ny. Jag minns inte sist jag körde, tror det var på Avestaledens event...

 

Du gillar gedigna grejer... Har inte polaris massa problem med sina hojar när man läser på forumet, rasar ju grejer rätt mkt på dom

Jag gillar även komfort, därför föll valet på Polaris XP. Inte för vad som kan gå sönder.

Hoppas Polaris kommer med en 11-1200cc motor så man slipper byta märke, för rapp kan man inte skylla 850in att vara.

[Onlyhenke]

Ur mitt perspektiv:
Jag var för 5 år sedan inte ett dugg intresserad av atv's. Mina föräldrar hade precis lämnat stan och köpt ett hus där knappt gps har täckning och farsgubben köpte en kazuma (jepp det är den jag bygger om nu). Han lekte av sig och kände på hur den fungerar i både skog, lera och med ved på släp. Observera att den här maskinen gick väldigt bra och hade inte mer än 100h drift bakom sig. Jag tror han köpte den för 21 och sålde den för max 10, han körde ett år, jag körde 6mån och servade i sammanlagt 6mån. Han köpte sedan en honda 420 för 60, som visserligen behövde en ny koppling två år senare, men det är som natt och dag i kvalitetsskillnad. Kazuman hade när jag köpte tillbaka den inför projektet fått en ny förgasare och en massa lull som annars inte ska gå sönder.

Min arctic cat har gått längre än kazuman har gjort, den har gått mycket hårdare och nära på misshandlats, och trots det litar jag 100x mer på katten än zuman i både drift och hållbarhet. Skulle aldrig i mitt liv köpa en budgethjuling och förvänta mig samma hållbarhet som på en erkänd märkesmaskin. Är det inte motorn som är tvärslut flyger länkarmar, bussningar och lager. Köper krigarns badanka alla dagar i veckan före en splitterny kines.

Precis som du säger är det, att något för 21 laxar inte håller lika bra som något för 60 laxar. Men frågan är egentligen om den för 21 verkligen borde kostat 21 från början med den kvaliteten.
Så är det ju iaf inom ATV branschen att vill man ha trygghet så kostar det mer och vill man chansa så kostar det mindre, men man kan aldrig vara helt säker som du märkte med kopplingen

Hoppas ingen i detta land återigen tror att lågbudget ska hålla lika bra i alla lägen som en dyr maskin.
Om man inte ser det som en utmaning att testa och se vad man får ut av "materialet", finns även de som gillar sånt också.

[FARLIGMJÖLK]

Det jag försökte förmedla i mitt förra inlägg är att hondans inköpspris inte ligger långt ifrån vad den skulle kunna säljas för idag, samma gäller AC´n.

Hondans inköpspris 60
Service inkl kopplingsbyte osv fördelat på tre år ~14 000.
Kan garanterat säljas för 50+ idag
Visuellt skick (2006a) som ny förutom att plasten skulle behöva rubbas upp 

AC´n inköpspris på 50
Service på två år = 1500.
Går nog att få 40 för den iaf.
Visuellt skick (2009a) ännu bättre skick än hondan. Damaskerna är tex i topp fortf.

Kazuman, inköpspris på 20+
Service under vår tid vi ägde den (två år) innan grannen köpte den och i sin tur ägde den i drygt två år = 5000 (alla slangar byttes vid 100h drift, snustorrt) även instrumenten var helt slut. Den fick sedan en ny förgasare i samband med att förra ägaren hade den, även en ny tändspole och lite annan skit, kördes endast runt 50h med nya ägaren.

Trots att märkesmaskinerna gått hårt i gyttjepölar, drar stora lass med kokain på flaket och gått bra mycket mer än kazuman är skillnaden brutalt stor.

Mycket tjat om kazuman, det är en riktig skitmaskin, men likväl en jävla kinamodell och man får inte ens det man betalar för. Andrahandsvärdet är ett jävla skämt och reservdelar kan man se sig i himlen efter.

Edit: Eftersom att jag har kvar originalpapper och kvitto på kazuman vet jag även att nypriset från butik låg på 36  . Kolla på blocket vad man får för 250cc för 36k. Hade jag själv lagt ut de pengarna hade jag byggt en bomb på lastracket och tvingat in maskinen i fabriken ögonaböj.