Ämne: Transport av 4-hjuling

[Bobby911]

Något jag aldrig kommer att förstå är varför folk inte ser till att ha lite fler behörigheter på körkortet. Jag har ABECEDE, har betalt samtliga behörigheter själv och inte ångrat det en sekund.
Det är jäkligt bekvämt att kunna köra det fordon man behöver för stunden, utan att oroa sig. Och dessutom har mina behörigheter givit mig jobb mellan varven, så de har betalat sig många gånger om.

Jag förstår inte varför folk inte har lika mkt pengar som jag har. Hade jag avlagt tid till att utöka behörighetwr hade jag förlorat drygt 2mkr i inkomst. Potato potato. Jag fraktar med släp.

[Hydro]

Är kanske lite ute och cyklar nu men polisen behöver inte titta i skåpet då dom kan väga på dragstången och då ser dom om det är last på eller via vikt och kan ta med dig o ekipaget för vägning om dom är vrånga vill säga. Sen är det ju totalvikten som räknas och inte tjänstevikten av släpet, men visst håller jag med dig om att uttökad B behörighet är nå trams och löjligt, sen är det ju så att litet släp är svårare att backa med än ett större då det lilla svänger mkt snabbare.

Denna tråd blir mer och mer intressant.

Så Polisen kan väga en släp via dragstången??
Jo, självklart om man hissar upp den... men med hjulaxeln kvar vid marken?
Hur ser en sådan våg ut?
Detta system vill jag se IRL.

Att de kan dra iväg till våg vet jag och det skrev jag även... men det är ju just för att SLIPPA allt detta krångel som det alltid gått på totalvikten, då räcker det med att slå regnummer eller kolla regbevis.

Så varför de nu helt plötsligt skulle frångå detta pga att B-behörigheten skall kunna utökas känns märkligt.

[rally nizze..]

Denna tråd blir mer och mer intressant.

Så Polisen kan väga en släp via dragstången??
Jo, självklart om man hissar upp den... men med hjulaxeln kvar vid marken?
Hur ser en sådan våg ut?
Detta system vill jag se IRL.

Att de kan dra iväg till våg vet jag och det skrev jag även... men det är ju just för att SLIPPA allt detta krångel som det alltid gått på totalvikten, då räcker det med att slå regnummer eller kolla regbevis.

Så varför de nu helt plötsligt skulle frångå detta pga att B-behörigheten skall kunna utökas känns märkligt.

Dom använder en våg och domkraft väger först domkraften innan dom sätter den under under dragstången och mäter därmed kultryck så sett får dom fram om det är last eller ej, med släpet frånkopplat från dragfordonet.

[Hydro]

Hade de satt vågen under hjulen så visst... men det går inte att få fram bruttovikten genom att väga på dragstången.
Och det har alltid varit totalvikten som varit det intressanta.
Om det varit tom eller lastad släp har alltid varit irrelevant.

Men OM det nu helt plötsligt är bruttovikten som saken gäller så kan man endast få fram den siffran om hela saken vägs.
Inte bara en dragstång.

Och oavsett, inte ens om man väger stången kan man se om släpen är tom eller lastad.
Jo, om man har ett ton i kultryck, dvs en siffra över tjänstevikten.
Men det har man sällan.


Ungefär som om jag skulle lägga mig på rygg på golvet och lägga armen på badrumsvågen, OJ vad jag bantat!
 

[rally nizze..]

Kan dom också göra mobilvåg dom använder dom på lastbilar ute efter vägarna för vägning av axeltryck.

[StefanN]

Jag skall köra med noll i kultryck när jag kör överlass" för då har jag tydligen ingen last" 

[Tictic]

Ungefär som om jag skulle lägga mig på rygg på golvet och lägga armen på badrumsvågen, OJ vad jag bantat!

[Hydro]

...också...

Mmm... att man kan ta med en våg ut vet jag.

Förklara istället exakt hur de vet om en släp är lastad eller inte via vägning av en dragstång.
Där är frågan just nu.
För ingenstans står det väl hur mycket kultryck en släp har tom, och oavsett så kan man ju med rätt enkla medel (särskilt vid rullande last som tex en fyrhjuling) flytta lasten så att kultrycket inte ändras ett smack i förhållande till om den vore tom...
 
Förklara för mig, för nu känner jag mig verkligen ovanligt korkad.
 

[rally nizze..]

Det finns nån tabell som dom utgår ifrån för vad kultryck skall vara och är det högre än det så drar dom med ekipaget till en närliggande våg för vägning det händer inte så ofta men det förekommer annars så använder dom den mobila vågen direkt och väger hjulaxlarna

[Hydro]

Oj vilket pålitligt system.

Jag kan med stor säkerhet lasta två ton i mitt skåp utan att det skulle påverka kultrycket det minsta, allt handlar ju om tyngdpunkt.
...och då kan man alltså slippa från deras kontroller, även om man drar med B-kort.
För dels så uppfattas ju släpen då som tom, och dels så är det ju tydligen bruttovikten som nu helt plötsligt blivit aktuell... vilket det aldrig någonsin varit förr.

Maxlast på bilen 650 kg är det som pajar det , vem har 650 kg i bakluckan?   ska hela hästen in där istället då, då blir det ju godkänt i alla fall

Nu skall jag vara ordvitsig, i bakluckan har man ingenting, där får inget plats.
I bagaget däremot!
 

Nä, men en bil har ju ofta sittplatser för människor.
Min bil rymmer tex fem personer, en (föraren) är ju inräknad i bilens tjänstevikt och därför är det "bara" fyra som kan utgöra en last.
Ser dessa ut som den typiske ATV-föraren så har du ju ett halvt ton redan där.
...och sen då 150 kg i bagaget tex.
 

[rally nizze..]

Sen har man ju N-värdet att tänka på också att inte ligger fel.

[Hydro]

Inte också.
På en personbilssläp finns mig veterligen inga N-värden, ej heller ingår det i körkortskraven för B-behörighet att veta hur de beräknas eller ens vad det är.

Kultryck däremot, ja... men det säger som sagt fortfarande inget om det är last där eller ej.
Än mindre något om lastens vikt.
 

N-värdet används i "C-världen".
 


Edit: fel ordval, inte på C-världen... i.