Ämne: Ny spyder, låter som en dammsugare!

[Rickard Marklund]

Jag tror inte de ska vara något att vara orolig för och montera ett slipon på dom nya.
Det är ju samma motor och har dom bara ändrat avgassystemet så bör ju dom "gamla" slipon dämparna skapa samma utandning på dom nya.
Nu vet inte jag om dom ändrat i motor programeringen på nya men det märks väl på bränsle förbrukningen om dom går snålare än dom gamla.
Är soppaförbrukningen ungefär som din gamla så tror inte jag att du behöver vara orolig att prova en annan dämpare.

Soppaförbrukningen har jag egentligen ingen aning om, den varierar ju kraftigt beroende på körning, mellan 0.6 och 1 liter/mil beroende på körning.
Har aldrig kollat på en specifik typ av körning under längre tid, så det blir nog svårt att jämföra.
Jag håller dock med dig om att det borde vara "lungt" att köpa en av de gamla ljuddämparna och bara modifiera kröken, men den där lilla djävulen som viskar i örat, den rasar säkert nu, han vill liksom inte lämna mig ifred... 

[Hydro]

Semiautomaten är UNDERBAR, växlar blixtsnabbt när man trycker på knappen, och dessutom växlar den ned automatiskt, men man kan växla ned "innan" manuellt om man vill.
Uppväxlingen sker alltid "manuellt".

Personligen var det främst lådan som gjorde mig ointresserad av denna maskin...
Den dödar ju motorn vid varje växling, stänger av den eller nåt, och sen tar det en stund (förvisso bara en liten stund, men ändå) innan den "vaknar till" igen.
Tyckte det därmed var svårt att växla rappt och liksom verkligen accelerera.
Nedväxlandet ogillade jag också, trodde först jag fått soppatorsk innan jag fattade att den höll på att växla ner själv.. och klippa motorn.
Vanesak naturligtvis, men en tyst CVT hade jag nog gillat mer.
Eller en helt vanlig växellåda som på en mc.
Motorn sitter väl i bla Aprilia Tuono va, då med vanlig låda?
...och 125 häst, det paketet borde de erbjuda även här.

[LAHA]

Nu kan man få manuell låda igen, jag vet inte säkert om det finns att tillgå på alla modeller men någon iaf....


Lambdasonden borde väl göra någon nytta, den sitter väl där för att hålla koll på blandningen så man slipper sitta där med oron....

[Rickard Marklund]

Personligen var det främst lådan som gjorde mig ointresserad av denna maskin...
Den dödar ju motorn vid varje växling, stänger av den eller nåt, och sen tar det en stund (förvisso bara en liten stund, men ändå) innan den "vaknar till" igen.
Tyckte det därmed var svårt att växla rappt och liksom verkligen accelerera.
Nedväxlandet ogillade jag också, trodde först jag fått soppatorsk innan jag fattade att den höll på att växla ner själv.. och klippa motorn.
Vanesak naturligtvis, men en tyst CVT hade jag nog gillat mer.
Eller en helt vanlig växellåda som på en mc.
Motorn sitter väl i bla Aprilia Tuono va, då med vanlig låda?
...och 125 häst, det paketet borde de erbjuda även här.

Mmm, om man inte håller full gas kan den upplevas lite slö, men ger man järnet så växlar den snabbare än någon kan göra manuellt, riktigt härligt.
Du var för försiktig med gasen Hydro. 
Minst 75% gaspådrag krävs för att den skall "svara" ordentligt.

[Rickard Marklund]

Nu kan man få manuell låda igen, jag vet inte säkert om det finns att tillgå på alla modeller men någon iaf....


Lambdasonden borde väl göra någon nytta, den sitter väl där för att hålla koll på blandningen så man slipper sitta där med oron....

Visst, men som sagt, tidigare satt katten i ljuddämparen, och jag är osäker på om den gör det fortfarande, det går inte läsa sig till någonstans.
Nu sitter det "en burk" framför ljuddämparen, troligen katten, men det vet man ju inte säkert. 

[Nybbe]

Semiautomaten är UNDERBAR, växlar blixtsnabbt när man trycker på knappen, och dessutom växlar den ned automatiskt, men man kan växla ned "innan" manuellt om man vill.
Uppväxlingen sker alltid "manuellt".

Låter kanon, att den växlar ned automatiskt är ju underbart.. Annars måste man tänka på det varje gång man saktar ner 

[Hydro]

Du var för försiktig med gasen Hydro.

Hrm... Får väl asa mig iväg och provköra en sån däringa grej snart igen då!
 

[Rickard Marklund]

Min livskvalitet har i alla fall förbättrats rätt mycket efter att jag köpte min Spyder.
Kan inte lova att det gäller för alla, men jag har nog aldrig gjort en bättre affär i hela mitt liv.


OBS. Jag har inte, och vill inte ta, A-kort för vanlig motorcykel, men jag är säker på att det är ännu bättre, trots att jag aldrig provat.


Fördelen med en Spyder är att man kan köra den på B-kort.
Och att den är avsevärt mycket säkrare, för oss gubbar. 

[Hydro]

...trots att jag aldrig provat...
Fördelen med en Spyder är att man kan köra den på B-kort.

Jag har provat mc... en del... men även snabb fyrhjuling, och det är två olika kvalitéer, helt klart!
Min rappa fyrhjuling hade jag i tre säsonger, typ 120 häst på 240 kilo, mycket fin väghållning och axet var godkänt... om man säger så.
Saknar den faktiskt då och då, trots ungefär 1000 mil per år på tvåhjuling.
Man får ju G-krafter i kurvorna på en tre-/fyrhjuling, det får man ju aldrig på en tvåhjuling.
Så jag skulle mycket väl kunna tänka mig att komplettera garaget med en trehjuling, eftersom de där rappa fyrhjulingarna är lite dyra tyvärr.
 
Men om man sommartid måste välja, då väljer jag tvåhjuling.
Smidigheten, komforten, allsidigheten, mm, mm är svårslagen.
 

[Rickard Marklund]

Jag GARANTERAR att uppmärksamheten hos allmänheten är större för någon som kommer på en spyder, än för den som kommer på en "vanlig" MC.
Kvinnor och barn stannar och pekar, och alla män låtsas titta bort, men man ser att dom tittar...


Det finns inget som slår en spyder när det gäller detta. 

[Hydro]

Aha... den aspekten har jag ju aldrig räknat in i något jag haft... nu förstår jag dessutom bättre varför du vill ha maffigare muller. 
 
Lokalradion hade nåt inslag nu i veckan om principen.   
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=106&artikel=5528850
 

[Nybbe]

Alltid roligt att få uppskattning/uppmärksamhet för det man har köpt eller grejat i ordning, annars är det bara att skaffa en hoj som går bra men ser ut som en påse skit..