Ämne: Grå och Blaskig Motorolja - Allvarligt?

[IA015]

Hej igen alla atvglidare!

Jag har ett litet problem med motoroljan på min SMC Wildcat RE 503.
Ska försöka dra min berättelse om det hela så smidigt som möjligt, så here we go:

För ca 3-4 månader sedan så kollade jag min olja(har inte tänkt så mycket på det innan) och jag märkte att den var onaturligt grå och lite blaskigare än normalt(den har inte bytts innan detta på ca 9-10 månader) Så jag bestämde mig för att byta den själv - det gick utmärkt! Men efter bara någon vecka så återkom samma typ av fenomen. Oljan var återigen grå och blaskig. Så jag ringde då denna gången till återförsäljaren och beskrev problemet. Dom kunde inte sätta fingret på problemet. Så jag bokade en servicetid till dom ca 4 veckor efter mitt oljebyte.

När jag väl var där så gjorde dom servicen på den. Bytte oljan och dom undrade också vad det kunde vara. Men dom gjorde inget mer. Jag frågade återförsäljaren när jag skulle betala, om dom kan kolla upp problemet. Men då sa dom att det var inget dom kunde göra då 

Så nu har det gått ca 1,5 - 2 månader och oljan har återigen fått sin gråa, blaskiga karaktär.
kylarvätske nivån har sjunkit lite sen dom fyllde på den vid servicen. Men inte så fasligt mycket.

Hjulingen har jag använt varje dag och pendlat mellan mitt jobb och bostad(ca 500-600m emellan) den står i ett kallt skjul, så den utsätts ju för vinterkyla och motor värme ofta, men för övrigt så rullar den på bra!

Nu till min fråga: Vad är  detta? Är det fukt pga temperaturförändringar, kylarvatten som läcker in eller någon form av läckage som på något sätt tar in vatten i oljan? Hur kan jag möjligen fixa detta? Och sist men inte minst.. är detta allvarligt? Är detta en stor risk för motor och växellåda?

Här är bilder på oljan:

http://i.imgur.com/JzO8Hnf.jpg
http://i.imgur.com/SHkXTjS.jpg

Mvh IA015!

[n1k3911]

det där ser inte alls bra ut !
eftersom att den inte gått så långt efter oljebyte så har det ju inget att göra
med att oljan blivit gammal.
en teori är att det vart för lite kylmedia i motorn så att det kan ha frusit, fryser det
så expanderar det och det kan bildas små sprickor, man får ju ha i åtanke att motorn
är vattenkyld, så jag tror att det kommer in kylarvätska i motorn.
kanske en trasig packning ?
eller så kan det blivit en spricka som gjort detta.

skulle dock inte köra med det som det är ! vatten smörjer inte bra !
och vatten i oljan gör att oljan smörjer sämre, i värsta fall kan
ju motorn skära pga en sån sak och det vill man ju inte.

har du gjort någon form av felsökning själv ?

[Pelle_jkpg]

Ja det läcker ju in vatten i oljan utan tvekan.
Försvinner det vatten från kylsystemet?

Kommer det rök ur kylsystemet om du öppnar efter nån minut? (Akta så du inte får kokande vatten på dig)

Kan vara en spricka. Och då kanske med lite flyt barsleak fungerar. Men skulle ju titta närmre och kontrollera toppackningen till att börja med.

[anersimyra]

Jo endast väldigt lite vatten får oljan att bli grå.

[vespa]

Att en verkstad inte har en aning om varför motorolja blir grå / vit låter ju helt otroligt. Lämna inte in något mer komplicerat än en sax på service där, eller ännu hellre inget alls.

[tobbe77s]

Att en verkstad inte har en aning om varför motorolja blir grå / vit låter ju helt otroligt. Lämna inte in något mer komplicerat än en sax på service där, eller ännu hellre inget alls.

haha jag skulle inte heller lämna in nått på en verkstad som inte vet om det. men troligtvis vet dom det, men vill väl inte göra nått åt saken om det e garanti fel då det är väldigt dåligt betalt.

[Persson-]

Körs fyrhjulingen enbart 500 / 600meter åt gången så blir det helt klart kondens i oljan.
Men om kylarvätska försvinner så kan det ju vara ett rent fel.

Jag sänkte en cross förut och den tog typ 4 oljebyten för att få bort vattnet ur oljan. Lite vatten syns väldigt bra!

[anersimyra]

Körs fyrhjulingen enbart 500 / 600meter åt gången så blir det helt klart kondens i oljan.
Men om kylarvätska försvinner så kan det ju vara ett rent fel.

Jag sänkte en cross förut och den tog typ 4 oljebyten för att få bort vattnet ur oljan. Lite vatten syns väldigt bra!

500 meter !!! I min potatismanual står att potatisen gärna ska köras: 4000 meter för att bli genomvarm !!! 

[IA015]

Ofan! Jag är inte så haj på att mecka motor, tyvärr! Jag köpte hjulingen och gjorde servicen på Extremebike i Tingsryd. Tyvärr den närmaste verkstaden för mig. Finns det hopp om någon i kalmartrakten som kan tänkas hjälpa mig med detta, någon mekaniker/verkstad som vet något om smc wildcat? För man vill ju inte att motorn ska skära  finns det någon temporär lösning eller något jag kan kolla själv(om vi förutser att den tar in kylarvatten, har markerat den nuvarande nivån)

Tack på förhand grabbar!

[toyboy]

Får jag fråga om nivån på oljan ökar eller minskar det bara på vattensidan??

[IA015]

Får jag fråga om nivån på oljan ökar eller minskar det bara på vattensidan??

Jag var ute och kollade en snabbis och jag tycker faktiskt den har ökat lite. Jag kommer inte köra min hjuling något mer just nu och jag kommer ringa ÅF i Tingsryd på måndag, det lär vara kylarvatten som tar sig in i systemet. Tyvärr tog min garanti-tid slut i förrgår Jag hoppas att dom hittar felet bara. Hellre lite pengar för en reparation än en rasad hjuling!

[toyboy]

Jag var ute och kollade en snabbis och jag tycker faktiskt den har ökat lite. Jag kommer inte köra min hjuling något mer just nu och jag kommer ringa ÅF i Tingsryd på måndag, det lär vara kylarvatten som tar sig in i systemet. Tyvärr tog min garanti-tid slut i förrgår Jag hoppas att dom hittar felet bara. Hellre lite pengar för en reparation än en rasad hjuling!

Men du lämnade ju in den för samma fel innan garantin gick ut??? Om det ökar är det säkert kylarvatten som går ner i oljan.

Då kan det var spricka eller packning tex.

Tycker du ska åberopa garanti