Ämne: Startmotor / startreläproblem Allroad 500

[goranP]

hej har haft samma problem med min goes 520 har byt startmotor batteri blev inget bättre det visade sig vara dekompmekanismen som var utsliten fick byta hela kamaxeln nu startar den hur lätt som helst går till och med att rycka igång hur lätt som helst vet ej om det är samma motor i en goes som en allrod500 mvh Anton W

I så fall var min kamaxel utsliten från dag ett när jag köpte den ny, en riktig gris att dra igång med snöret och den har inte blivit bättre med åren.
För övrigt gör jag inte det försöket, då får det vara med åkandet.

[antonw]

okej ska försöka förklara i kamaxeln är det ett spår där en halvmåneformad tapp påverkar avgasvipan så att avgas ventilen inte stänger helt när motorn är avstängd när motorn startar är det en vikt som slungas ut och vänder den halv måneformade tappen så att ventilen kan vara stängd.  vikten är fjäderbelstad. om fjädern gått av kan det  nog bli samma fel.på min kamaxel var tappens hål så slitet att tappen låg för djupt. man måste ta bort kåpan för att se mekanismen, hittade vst handbok på nätet där står hur man gör. MVH AntonW

[claes84]

okej ska försöka förklara i kamaxeln är det ett spår där en halvmåneformad tapp påverkar avgasvipan så att avgas ventilen inte stänger helt när motorn är avstängd när motorn startar är det en vikt som slungas ut och vänder den halv måneformade tappen så att ventilen kan vara stängd.  vikten är fjäderbelstad. om fjädern gått av kan det  nog bli samma fel.på min kamaxel var tappens hål så slitet att tappen låg för djupt. man måste ta bort kåpan för att se mekanismen, hittade vst handbok på nätet där står hur man gör. MVH AntonW

Toppen tack ska du ha! Då verkar autodekmpen funka på samma sätt på olika maskiner då, har bara rotat med det på Kawasaki KLR600.
Ska börja med att byta startmotorn och se hur den beter sig innan jag river ventilkåpan.
Enligt sprängskisserna jag hittade på atvsweden verkar kamöverfallen vara gjutna i ventilkåpan? Stämmer det?

[Rickard J]

Toppen tack ska du ha! Då verkar autodekmpen funka på samma sätt på olika maskiner då, har bara rotat med det på Kawasaki KLR600.
Ska börja med att byta startmotorn och se hur den beter sig innan jag river ventilkåpan.
Enligt sprängskisserna jag hittade på atvsweden verkar kamöverfallen vara gjutna i ventilkåpan? Stämmer det?

Ja. Det stämmer.

[volvofreak]

Toppen tack ska du ha! Då verkar autodekmpen funka på samma sätt på olika maskiner då, har bara rotat med det på Kawasaki KLR600.
Ska börja med att byta startmotorn och se hur den beter sig innan jag river ventilkåpan.
Enligt sprängskisserna jag hittade på atvsweden verkar kamöverfallen vara gjutna i ventilkåpan? Stämmer det?

Jag ska också byta till x7, ans  startmotor då min också går så jäkla trögt för det mesta.

[claes84]

Hittade inte X7ans startmotor på Atvsweden, nån som sitter på artikelnummer och pris på dessa?

[P-A78]

Hej

Är X7ans startmotor bättre?

M.V.H P-A78

[claes84]

När jag var och pratade med min ÅF sa han att den svartlackerade startmotorn satt på 600na och att 700 hade en kraftigare startmotor IOM att de hade högre kompressionstryck.
Oavsett så köpte jag en ny startmotor till Allroad 500an och n startar den som den ska! Inget klickande i reläet utan bara bra driv på veven!

[Pelle_jkpg]

När jag var och pratade med min ÅF sa han att den svartlackerade startmotorn satt på 600na och att 700 hade en kraftigare startmotor IOM att de hade högre kompressionstryck.
Oavsett så köpte jag en ny startmotor till Allroad 500an och n startar den som den ska! Inget klickande i reläet utan bara bra driv på veven!

Du pillade inget med den gamla?  Tänkte om du var nyfiken på vad som är slut?
Kan ju bara vara ett kol som har hängt sig t.ex. då är det ju inte dumt att ha som reservdel eller sälja till någon

[claes84]

Jodå, nyfiken som man är om du tittar för första sidan i den här tråden så ser du rätt beskrivande bilder.
1 av magneterna var av på mitten och 2 av de andra satt löst i motorhuset.
Om man drog runt motorn för hand så gick den halvtrögt 3/4 varv å sen tvärtungt.
Inte konstigt att den motorn har dragit såpass mkt ström att relät klickat.
Kände inte att det var någon större poäng att försöka hitta andra magneter heller, tar ofta lång tid och kostar pengar.
Blev alltså en ny startmotor ist!
Den som satt där har klickat till och från sedan jag köpte den, men de stora problemen har kommit under den senaste månaden då den inte orkat dra runt alls om hjulingen var kallare än kanske 10 plus.

[Pelle_jkpg]

Ojdå my bad 
Är inte van vid såhär seriösa och beskrivande trådar så hade lyckats förtränga det 

Riktigt bra med alla bilder! 
Lycka till med nya motorn 

[claes84]

Min vana från tidigare fordon och forum säger att om man inte beskriver problemen tydligt och gärna med bilder så får man antingen ingen hjälp eller en massa nybörjarmuppar på sig som hänvisar till sökfunktionen

Man får bra mkt bättre respons iaf när man lägger upp en bild på vad som är felet, svart på vitt..