Ämne: Kopplingsproblem & svårstartad. Loncin 50cc

[Pv544]

Det borde väl vara så att när kopplingsarmen påverkas så ska den trycka in plattan, och den trycker då via den justerbara skruven i mitten in i kopplingen och "kopplar ur".

Fjädrarna i kopplingskorgen ska ju vara spända i opåverkat läge och ge grepp i den. Sen när du trycker i. Kopplingsarmen trycker du ihop fjädrarna så kopplingen slirar.
Det jag menade i tidigare inlägg var att fjädrarna kanske inte fjädrar ut riktigt och ger grepp i opåverkat läge.
Det kan ju bero på att nått hamnat fel eller nått gått sönder.

Slirar kopplingen så brukar det inte gå att kicka, eftersom den slirar i kopplingen istället för att dra runt motorn.
Och det blir ju lika när man ska rullstarta på en lägre växel, att den slirar i kopplingen istället för att dra runt motorn. Väljer man en högre växel så går det ju lättare att dra runt motor , plus att friktionen i kopplingen kan ge lite bättre grepp efter några meter.

Men som jag förstod dig så slirar inte kopplingen alls men du har dålig kompression?

Det sitter säkert samma koppling på andra små maskiner, så en sprängskiss vore ju fint så du kan se att allt finns och sitter på rätt plats.
Ser den ut så här ungefär

[Pv544]

Så här ser det ut bakom högra kåpan (ej min bild dock men ser likadant ut)

http://forumbilder.se/images/70920121056173309.jpg

Jag förstår inte vad det där i mitten gör för nånting, alltså där kullagret är. Ingenting händer då jag trycker in den iaf, fast kanske inte ska hända nått?

Borde väl vara där som justerbara skruven från plattan i dina första bilder ska trycka. Så när du trycker in handtaget så pressas den inåt och kopplar ur.

[Arne56]

(Bild borttagen i citat, klicka f�r att se bild..)

Det borde väl vara så att när kopplingsarmen påverkas så ska den trycka in plattan, och den trycker då via den justerbara skruven i mitten in i kopplingen och "kopplar ur".

Fjädrarna i kopplingskorgen ska ju vara spända i opåverkat läge och ge grepp i den. Sen när du trycker i. Kopplingsarmen trycker du ihop fjädrarna så kopplingen slirar.
Det jag menade i tidigare inlägg var att fjädrarna kanske inte fjädrar ut riktigt och ger grepp i opåverkat läge.
Det kan ju bero på att nått hamnat fel eller nått gått sönder.

Slirar kopplingen så brukar det inte gå att kicka, eftersom den slirar i kopplingen istället för att dra runt motorn.
Och det blir ju lika när man ska rullstarta på en lägre växel, att den slirar i kopplingen istället för att dra runt motorn. Väljer man en högre växel så går det ju lättare att dra runt motor , plus att friktionen i kopplingen kan ge lite bättre grepp efter några meter.

Men som jag förstod dig så slirar inte kopplingen alls men du har dålig kompression?

Det sitter säkert samma koppling på andra små maskiner, så en sprängskiss vore ju fint så du kan se att allt finns och sitter på rätt plats.
Ser den ut så här ungefär
(Bild borttagen i citat, klicka f�r att se bild..)

Den ser ut exakt som på skissen där förutom att jag tror det är 2 st nr 5 och 2 st nr 6 på bilden.

Den går då att kicka men det känns knappt något motstånd och även samma sak då man rullar, man behöver inte ens ta i utan det räcker med att bara gå normalt.

Konstigt att det bara var 1 utav varje skiva på bilden, alltså nr 5 och nr 6  medans det sitter 2 av varje i min fast jag satt då ihop det precis som det var då jag tog lös det, dock var det riktigt tungt att sätta dit grejen nr 10 på bilden pga av att den gick knappt att trycka ihop, känns nästan stum.

Borde den inte frikoppla då jag trycker in hela kopplingskorgen och snurrar runt med växel i?
För tänkte bakdäcket rör då på sig då jag gör så iallafall.

[Arne56]

Borde väl vara där som justerbara skruven från plattan i dina första bilder ska trycka. Så när du trycker in handtaget så pressas den inåt och kopplar ur.

jo, men jag förstår ändå inte syftet med grejen i mitten, alltså fjädern med hylsan på, för det händer inget då man trycker in den, och den är jätte lätt att trycka in, Hoppas du förstår vad jag menar.

Föresten, Vilken modell sökte du på för att hitta den sprängskissen? Finns det mera bilder till resten av motorn?

Edit; Så fort det blir ljust ute, 09.00, så her jag mig ut och skruvar och fixar upp bilder. Synd bara att man inte äger något garage nu då det snöar ute och när det inte är så särskilt varmt här uppe i piteå

[Pelle_jkpg]

Tror PV är inne på rätt spår.
Slirande koppling kan upplevas som dåligt komp. 

Är du säker på motorn går runt som vanligt när du kickar?

[Arne56]

Joda, Sist jag kollade gnistan, var nån dag sen, så tog jag ut stiftet och då kände jag luft trycka ut då man kicka.

Jag hade tänkt gå ut och skruva nu och fixa lite bilder.

Edit; Har iofs inte ägt moppen länge, kanske 1 månad och varit dålig komp och seg startad hela tiden, men kunde inte motstå att köpa den, han begärde 3500kr, jag erbjöd han 800 men fick den för 1000kr hem levererad och en massa nya delar till också...

[Pv544]

Jag körde bildsök på google på clutch 50cc honda.

Nr5 på bilden är ju lamellen, och det ska ju vara flera av den och av nr 6. Dom ligger varannan, och det är ju när dom är ihoppressade av fjädrarna (i opåverkat läge) som den ska driva helt. När du kopplar så trycks det isär och dom skivorna slirar mot varann.
Lamellerna brukar ha spår i sig, med "klackar" emellan. Där kan man se hur slitna dom är.

Har man växel i och motorn avstängd så brukar den vilja dra runt motorn lite även när man kopplat ur. Men ska inte orka dra runt den med tändstiftet i (om nu kompressionen inte är tokslut, men då borde den inte starta heller). Att bakhjulet snurrar med när den är upplyft är normalt, men det ska nog gå att hålla det still utan större kraft.

Om du petar i ettan, och sen kickar med hjulen i backen så ska den dra framåt lite och vara stark. Så även om du håller emot eller bromsar lite ska den dra framåt utan att kopplingen slirar.

Vad fick du för delar med till den? Sa säljaren nått om problem?

[Arne56]

Jag körde bildsök på google på clutch 50cc honda.

Nr5 på bilden är ju lamellen, och det ska ju vara flera av den och av nr 6. Dom ligger varannan, och det är ju när dom är ihoppressade av fjädrarna (i opåverkat läge) som den ska driva helt. När du kopplar så trycks det isär och dom skivorna slirar mot varann.
Lamellerna brukar ha spår i sig, med "klackar" emellan. Där kan man se hur slitna dom är.

Har man växel i och motorn avstängd så brukar den vilja dra runt motorn lite även när man kopplat ur. Men ska inte orka dra runt den med tändstiftet i (om nu kompressionen inte är tokslut, men då borde den inte starta heller). Att bakhjulet snurrar med när den är upplyft är normalt, men det ska nog gå att hålla det still utan större kraft.

Om du petar i ettan, och sen kickar med hjulen i backen så ska den dra framåt lite och vara stark. Så även om du håller emot eller bromsar lite ska den dra framåt utan att kopplingen slirar.

Vad fick du för delar med till den? Sa säljaren nått om problem?

Okej, Börjar förstå mig på kopplingen lite nu tack vare din förklaring.

jag kan som sagt kicka med lilfingret då jag har stiftet i, är ingen komp alls, därför den bara startar då man rullar igång den..

Jag fick med nytt styre, nya fram och bakdrev, nytt den man ändrar lyset, blinkers osv. ett par nya packningar, ny kedjesträckare och skydd och en hyfsat ny hastighetsmätare, varvräknare och tändningslås.

Här är lite bilder...

http://www.ladda-upp.se/bilder/gaktutvlpjtbst/
http://www.ladda-upp.se/bilder/fhdrplscoxyqkv/
http://www.ladda-upp.se/bilder/gzhnyipmdeqsk/
http://www.ladda-upp.se/bilder/opuryfkjyxncou/
http://www.ladda-upp.se/bilder/ktqogezuthynia/
http://www.ladda-upp.se/bilder/daiilxvabccpgk/
http://www.ladda-upp.se/bilder/bwtrqsysald/
http://www.ladda-upp.se/bilder/jmhzhryicvgjaa/
http://www.ladda-upp.se/bilder/uimmpmoldiavmq/
http://www.ladda-upp.se/bilder/obozzrgymapvvp/

[Pv544]

Tycker inte den borde starta alls om kompressionen är så usel. Lika om du rullar den? Hur lätt går det på ettan?

Nu ska jag iväg på en grej, och sen jobba. Så jag har inte tid att skriva nått mer. Men lycka till och hoppas du får ordning på den.

[Arne56]

Tycker inte den borde starta alls om kompressionen är så usel. Lika om du rullar den? Hur lätt går det på ettan?

Nu ska jag iväg på en grej, och sen jobba. Så jag har inte tid att skriva nått mer. Men lycka till och hoppas du får ordning på den.

hehe ne tycker inte heller den borde starta faktiskt. Det är inga problem att rulla igång den på 1an men jag sätter alltid i 2an och sen börjar jag bara gå så startar den. jag behöver tex inte börja springa och sen snöra i 2an utan jag kan börja gå direkt från stillastående med växel i.

Jag tänkte skruva upp och kolla kolven idag men är lite nojjig då det är en 4-taktare, min första 4-taktare jag någonsin haft. haft över 10 olika mopeder i mina yngre dagar och då fanns inga 4-taktare så vitt jag vet.

Måste man lös med kamen? eller kan nått bli fel inställt?

[Pelle_jkpg]

Ja det är kamkedja på. Så skaffa en märkpenna.

Men går den som den ska när du väl får igång den så är det säkert inget fel på kolv eller cylinder.

[Arne56]

hmm okej, då måste det då vara ventilerna? vet du vad det ska vara för ventil spel på loncin? har för mig jag har läst att det ska vara 0.05 vid förgasaren och lite större mot utblåset, minns it exakt.