Ämne: långtest Honda TRX500FPE

[StefanN]

Servicekitt har väl alla stora märken 

När jag blir gammal och vis kommer nog jag också köra Honda   

[Mattismarkus]

Ja då är första servicen avklarad, riktigt imponerad hur enkelt allt är att komma åt, samt att demontera.

För ventiljusteringen så fick man demontera tanken och all plast runt den, tidsåtgång ca 15minuter...
sen oljefilter och påfyllning kommer man lätt åt genom o ta bort sidokåporna..

Men det var faktiskt behov av att justera ventilerna, så nu är det gjort iaf..

här kommer nån bild på filtret samt påfyllning/oljesticka
allt mkt lättåtkomligt

[Mattismarkus]

Sen kunde jag inte låta bli att beställa snorkelkitt 
 fast det kommer jag nog att montera till våren, känns onödigt nu till vintern..

men ju mer jag kör med maskinen desto mer gillar jag den..
sen börjar jag gilla stel bakaxel också

har totalt sågat det förut, men nu då man kört timmer/ved samt en massa tung sand på gården så är det riktigt bra med stel axel..

men jag ska försöka köra och testa ännu mer så bara kom med frågor o funderingar så försöker jag ta reda på det eller testar

[Honda-Robban]

Hur går det med garantin när du servar den själv?

[Mattismarkus]

Hur går det med garantin när du servar den själv?

det går bara fint, skruvar åt Bosses Bil i luleå, här i Jokkmokk..

Så det är en maskin som även ska testas och prövas på alla sätt

[Honda-Robban]

Ja jag tvivlar inte på att du inte kan ville bara kolla så du inte går miste om Hondas garanti.. 
Kul att du gillar maskinen, jag har i några år åkt polaris och can am men nu när jag sysslar med Honda så undrar jag varför jag ej testat dom tidigare. Dom är ju helt fantastiska rent ut sagt.. Jag gillar i första hand att arbeta med en fyrhjuling och det vet ju alla att Honda klarar bäst men visst inbjuder dom även till lek.
Lycka till med dina maskiner. Intressant tråd att följa..

Mvh Robban Z

[Tripod]

Ja då är första servicen avklarad, riktigt imponerad hur enkelt allt är att komma åt, samt att demontera.

För ventiljusteringen så fick man demontera tanken och all plast runt den, tidsåtgång ca 15minuter...
sen oljefilter och påfyllning kommer man lätt åt genom o ta bort sidokåporna..

Men det var faktiskt behov av att justera ventilerna, så nu är det gjort iaf..

här kommer nån bild på filtret samt påfyllning/oljesticka
allt mkt lättåtkomligt

Honda har jag alltid upplevt som kvalitet men varför och hur kan det komma sig att en sån maskin behöver ventiljustering så snabbt? 
Är ju kul att du är så nöjd fast du gått från en så fin maskin som Grizzly'n! 

[Mattismarkus]

Honda har jag alltid upplevt som kvalitet men varför och hur kan det komma sig att en sån maskin behöver ventiljustering så snabbt? 
Är ju kul att du är så nöjd fast du gått från en så fin maskin som Grizzly'n! 

ja de va lite märkligt me ventiljusteringen, men jag tror det beror på att det är en motor med stötstänger, blir som mera som nöts in då man kör.

ventilerna ska justeras varannan service, enligt boken

sen är det bara 2 ventiler i motorn, känns nästan som en gammal b20 motor o meka med 

nu när man kollat på hjulingen och skruvat i den så börjar man förstå varför dom håller så bra Honda maskinerna.

Allt är ju väldigt enkelt, och genomtänkt verkar det som inga extra finnesser förutom ren funktion..

Grizzlyn var jag otroligt nöjd med och till allmän körning ( åka o fiska nöta väg stigar mm ) så är den en trevligare maskin..
men Hondan upplever jag bättre till rent arbete, då man ska dra timmer, köra tunga lass med mkt vikt även på hjulingen då föredrar jag hondan..

men egentligen behöver man flera  hjulingar

[Mattismarkus]

Va ute igår en sväng och körde, och efter fullt acc på grusväg så är det ingen större skillnad mellan 420:in o 500:an
men 500:an känns starkare och har nog kanske lite lägre utväxling i lådan..

faktiskt går de bra o busa grusväg me hondan ( kanske inte en maskin tänkt för det men kul var det)

men då man pendlar mellan dom märker man ju hur effektivt de är med servo...

[Miko]

Glöm inte filmkameran nästa gång så vi får se lite klättrande i skogen 
Kan du ligga i 80km/h efter vägen med 500:an, utan att varva ur motorn eller kommer de inte upp i den hastigheten kanske?

[Mattismarkus]

Glöm inte filmkameran nästa gång så vi får se lite klättrande i skogen 
Kan du ligga i 80km/h efter vägen med 500:an, utan att varva ur motorn eller kommer de inte upp i den hastigheten kanske?

ska ta o inhandla en hjälmkamera, man kan lätt ligga i 70 utan problem skulle tro toppfarten e ca 85- 90 om man varvar ur den

men de kan va så att 420:in går fortare den känns o va lite högre växlad..

[Honda-Robban]

420:in gör lite drygt 100. Men 500:an går riktigt bra med original däck.. Ska iväg till Säfsen idag för introduktion på nya TRX500FPE. Alltså FE med servo.. Får med våran demo hem på tisdag, blir skoj att testa.!