Ämne: Adrian_vg - Gröngöling på fyra hjul

[adrian_vg]

Fortfarande ganska händelselöst.
Måste ta kvadden till verkstad för 300 mila-service vilken vecka som helst nu... Kunde det inte ha hänt lite senare i vår när man har andra fordon tillgängliga??

Och så har jag köpt en till kåtte, en 990 SMR med ABS.
Därmed är 690 Duken till salu!

[Hydro]

Ojoj, en LC8!
RÄTT stor skillnad mot stånkan...
 

[adrian_vg]

Ojoj, en LC8!
RÄTT stor skillnad mot stånkan...
 

Kände att ABS hade dröjt länge nog och ville ha en mindre hysterisk pendling till jobbet än med Duken.
Tror och hoppas på att en V-twin är lite lugnare...

[Hydro]

Att kalla en LC8 lugn är väl kanske lite fel iofs... KTM gör ju inte direkt pendlingshojar, allt de gör kräver aktiv pilot.
Ligger man på samma varv länge så brukar flertalet av deras cyklar bli gnälliga... det är bushojar på olika nivåer.
Har kört både 950 och 990 en del och det är trevliga grejer.

[adrian_vg]

Att kalla en LC8 lugn är väl kanske lite fel iofs... KTM gör ju inte direkt pendlingshojar, allt de gör kräver aktiv pilot.
Ligger man på samma varv länge så brukar flertalet av deras cyklar bli gnälliga... det är bushojar på olika nivåer.
Har kört både 950 och 990 en del och det är trevliga grejer.

Två cylindrar går jämnare än en hysterisk fabriks-övertrimmad stånka.

690 Duke är pendlingsbar, men blir lätt hysterisk av skälet du nänmner. Har dock tweakat mappningen på den för att få den användbar även i stadstrafik. Rycker inte lika mycket nu på låga varv och låg trottel.

Förre ägaren av SMR:en har gjort nåt liknande. Han använde smerren för pendling också. Så nog går det.

[Jupiter]

Två cylindrar går jämnare än en hysterisk fabriks-övertrimmad stånka.

690 Duke är pendlingsbar, men blir lätt hysterisk av skälet du nänmner. Har dock tweakat mappningen på den för att få den användbar även i stadstrafik. Rycker inte lika mycket nu på låga varv och låg trottel.

Förre ägaren av SMR:en har gjort nåt liknande. Han använde smerren för pendling också. Så nog går det.

Har du kört en Ducati? Rycker som fan på lägre varv, så en stånka med balansaxel/lar kan går mjukt i jämförelse. 

[adrian_vg]

Har du kört en Ducati? Rycker som fan på lägre varv, så en stånka med balansaxel/lar kan går mjukt i jämförelse. 

Jepp, en mellan-monster. Tyckte den gick jämt och fint.

Har du kört en 690 Duke (modellen från 2008) med balansaxel? 

Ska tilläggas att min Duke är drevad, 14T fram och 42T bak (standard 15T/40T) för att få den ännu lite mer körbar i stadstrafik.
Resultatet är som sagt hysteriskt på i stort sett alla växlar. Skitsamma att jag sänkte toppfarten med 50 km/h, den går iaf att pendla med inom staden i farter mellan 10 km/h >> 70 km/h.

[adrian_vg]

I väntan på lite torrare tider för både kvadd och mc, kan man drömma sig bort till förra sommaren.
De coolaste grabbarna och tjejerna kör Arctic Cat i skinnställ.

[adrian_vg]

Och så en liten stilstudie under "sprätta runt på grusplanen medan vi väntar"-körningen.
Dammigt var det. De andra motorcyklisterna med sina amerikanska blänkande sk motorcyklar såg lite irriterade ut medan vi svängde runt.

[adrian_vg]

Om artritvärken i ena armbågen fortsätter att försämras som det gjort hittills, kommer det inom en överskådlig framtid att monteras en servostyrning på kvadden...

[adrian_vg]

En av grannarna tycks ha skaffat sig en fyrhjuling för jobbpendling.
Är inte ensam rebell mer på vår gata!

Tycks stå "Captain 300" på den, märke okänt, men liknar en Yamaha Raptor.
Låter kul gör den iaf!
Min sommarbåge låter dock fortfarande högre om morgonarna.

[Hydro]

Det är SMC som gör de quadarna och de är faktiskt tvåcylindriga!
Parallelltwin minsann.
Men rätt små och rätt skakiga... men pinnar väl på någorlunda.
Att jämföra dem med Raptorn är nästan lite elakt, men det kanske finns vissa estetiska likheter.