Ämne: Adrian_vg - Gröngöling på fyra hjul

[adrian_vg]

Den här testen krokade mig komplett med lina och sänke... Och då pratar vi XXC-modellen med allt godis, inte standard-mesmodellen.



Kan nån föreslå en bank att råna?

[Krigar Kaj]

Vad jag vet så säljs bara XXC

[adrian_vg]

Vad jag vet så säljs bara XXC

Åfan. Ingen ångest alltså map vilken variant man ska köpa!

[Krigar Kaj]

Renegade är Renegade här, staterna kan man hitta lite olika modeller.
Pratar nytt dock, lite äldre innan XXC så fanns vanlig och X men det e upp till 08 sen.

[adrian_vg]

Renegade är Renegade här, staterna kan man hitta lite olika modeller.
Pratar nytt dock, lite äldre innan XXC så fanns vanlig och X men det e upp till 08 sen.

Okej!
Var skillnaden mellan vanlig och X lite som vanlig och XXC idag?

[Krigar Kaj]

Vanlig mot X var stötdämpare, svart plast och fälgar typ.
Ja typ så.
XXC svart/gul, beadlock fälgar mm

[adrian_vg]

Har funderat lite över byte till en Can-Am Renegade 1000 under helgen, och även kollat runt lite på försäkringar.
Hjärnan måste ju till slut få komma till tals, även om hjärtat liksom går i baklås när man hör en Renegade 1000 med ett öppnare avgassystem. V-twinnar är grymt förföriska på sitt eget lilla vis...

Iaf, "problemet" med Renegaden är som jag ser det tvåfaldigt.

1. För det första - försäkringen. Den kostar lika mycket som för min motorcykel. Egentligen tar det stopp redan där, men vi fortsätter lite till.

2. Det andra problemet med Renegaden är egentligen mer ett tankefel av mig. Jag är är ju motorcyklist i själ och hjärta och det jag undermedvetet gjort är att önska att kvadden skulle bete sig mer som en motorcykel, speciellt map fart men främst map acceleration som jag aldrig tycks få nog av. Detta kommer ju aldrig att hända hur mycket man än vrider och vänder på en standard-kvadd, även om det är en Renegade 1000.

Och med det, är egentligen flörten med en starkare kvadd avslutat.

Men som en del antagligen redan insett, det sa jag redan med Shinerayen.
Vi får se vad framtiden har i sitt sköte kvaddvis!

[myggan83]

Men om du hänger turbo på renegaden så kanske den nästan blir lika pigg som en touring hoj iaf :-P

[Krigar Kaj]

Men motorcykeln är väl inte påställd året om?
Och är du hoj kille och älskar acceleration så finns det ingen fyris som kan mätta dig.
Men en big bore fyris på vintern är grymt roligt  i djup snö om man har riktiga däck.
Iof är Can Am rolig på lite snö och is också pga viscolocken.

[adrian_vg]

Men om du hänger turbo på renegaden så kanske den nästan blir lika pigg som en touring hoj iaf :-P

Förvisso, men då pratar vi en helt annan apparat och storlek på plånboken.

[adrian_vg]

Men motorcykeln är väl inte påställd året om?
Och är du hoj kille och älskar acceleration så finns det ingen fyris som kan mätta dig.
Men en big bore fyris på vintern är grymt roligt  i djup snö om man har riktiga däck.
Iof är Can Am rolig på lite snö och is också pga viscolocken.

Jo, påställd året om för att kunna ha den så sent och så tidigt som möjligt, eller t.o.m. under vinterledigheten.

Katten accar rätt bra, men mycket vill ha mera. Vissa människor får inte nog. Tids nog på ålderns höst lär jag ägna mig åt dragracing...

[adrian_vg]

Kvadden nyss hämtad från 150 mila-service. Kallt, blött, mörkt, ingen el till handskarna och totalt felinställda helljus. Å andra sidan kunde jag inspektera trädtopparna ordentligt...
Vem effen kom på idéen att köra kvadden till och från verkstaden ute på vischan två mil från civilisationen i Uppsala i december?!

Måste dra fram el till handskvärmningen pronto! Och fixa ljushöjdsinställningen.