Ämne: Adrian_vg - Gröngöling på fyra hjul

[adrian_vg]

Jisses!!

Jo, det tror jag är en bra sammanfattning av morgonens premiärpendling.

Morgonen började iaf lite putslustigt med att jag plockade fram stor ryggsäcken för att ha nånstans att ha kättingen i. Medan jag plockade bort kapellet la jag märke till ett litet rött handtag under sadeln och pillig som jag är drog jag i det - det var tydligen spärren till sadeln. Och tror ni inte att det precis fanns plats för lås och kätting där! Kände mig ganska nöjd med mig själv just då.

Sen upp i sadeln och försöka bekanta sig med reglagen medan jag varmkörde lite. Jag märker nu att insprutning för vinterkörning är det enda som gäller, kvadden hoppade igång som ett skott på första försöket. Lite låg tomgång, men det ska väl vara så.

Efter lite letande fann jag hur man får på lamporna (extraläge på nyckeln...), kollade blinkerslampor, broms och fram. Allt ok.
Blir dock inte klok på bromsarna, *två* bromshandtag, en bromspedal *och* en p-bromsspak. Vilken är färdbromsen???

Efter lite pillande på växelspaken och mycket försiktig manövrering ut från vår uppfart drog jag ännu försiktigare iväg eftersom jag inte kört denna kvadd förut. Upptäckte att den är ryckig på låga varv och låg fart, men många insprutningsmaskiner är ju det. Tror jag ser en applikation för en Power Commander här... 8-)

Nå, ut på stora vägen och så drog jag min vana trogen (från kineskvadden) på fullgas för att komma i väg, bara för att bli alldeles kall inombords när motorn började hosta, hacka och smälla och allmänt bete sig illa. Kom snabbt på att fullgas inte funkade och började spela upp scenarior i skallen om otaliga samtal till handlaren och dyra fixar. Kom strax efter på att det inte hackade så om jag körde på lite mindre trottel. Efter nån minuts körning gick den bra igen. Motorn måste ha varit kall eller nåt, för efteråt kunde man dra på bra och känna hur man trycktes bak i sadeln och fick t.o.m. hänga lite i styret, lycka!! Grymt drag var det iaf, så långt i från den lilla Solstrålen det bara gick!

Har fortfarande inte kommit helt överens med den otroligt starka motorbromsen, behövde ju knappt använda hand- och fotbromsarna alls...

Uppförsbacken efter bron över Fyrisån forcerades lätt som en plätt på mindre än mellangas, lätt tillbakalutat typ och väldigt avslappnat, dvs inget tumgashandtag stumt tryckt mot stoppet medan man ser hastigheten sjunka från 64 km/h till 58 och lägre.

Väl på plats på jobbet backade jag in som vanligt bara för att inse att det inte finns något att sätta låset i. Pakethållaren skulle ha funkat, men kättingen är för kort... Bara att vända på kvadden och kättinga i frontbågen ist.

I övrigt, vad kan jag säga om denna maskin då...
* Jo, att den är väldigt bred över sadeln (bekväm förvisso) och att tanken också är väldigt bred. För en lite mindre person som jag (når nätt och jämt upp till 1,75 m över havet känns det som att man skrevar mest hela tiden). Styret sitter lite långt fram, men kanske att man justera ner det ett snäpp så man slipper sitta på tanken. Och så sitter man högt, skulle ha uppskattat lite mer "sitta i" hjulingen.

* Hjulingen är väldigt gungig, måste kolla däcktryck och se över fjäderförspänningen, innan det börjar bli lite mer seriös körning/pendling.

* Instrumentpanelen är obegriplig och har ingen aning om hur man flippar runt mellan informationen där. Bonus är att instrumentering är läckert rödorange, lite som BMW-bilarna hade på 80-talet. :-)

* Saknar en varvräknare.

* Saknar en motortempmätare.

* Blir inte klok på bromsarna, vilken är vilken och varför så många sätt att bromsa på?

* Motorn är smidig som en turbin, den bara drar! Motorn är också ovanligt vibrationsfri och tyst. Hade gärna hört lite mer tjoffande från avgasröret, det är ju trots allt en enstånka på bra med kubik.

* Originaldäcken biter bra i asfalten och brummar inte alls, dessutom är styrningen lätt. Faktiskt jättelätt jmfm med den lilla Solstrålen. Märkte inga slingertendenser ens i 70 km/h på den spåriga vägen.

* Skulle behöva något sorts handskydd för fartvinden, men vill inte montera på styrmuffarna. Blir väl till att såga lite i plasten och skruva fast ett 12 V-uttag till elhandskarna på denna kvadd också. Och montera Biltemas billigaste handskydd.

Återkommer allt eftersom...

[CrozOver]

Snart har du bekantat dig med maskinen och känner den som din egen ficka!

Angående bromsarna, jag är inte helt 100% men på de maskiner jag kört ska man bromsa med högra handbromsen.

[adrian_vg]

Snart har du bekantat dig med maskinen och känner den som din egen ficka!

Angående bromsarna, jag är inte helt 100% men på de maskiner jag kört ska man bromsa med högra handbromsen.

Ok, tack.

Vänster bromshandtag upptäckte jag när jag kommit fram till jobbet hade hack innerst och verkade fungera som en p-broms. Dubbla p-bromsar? WTF?

Får väl ta ut kvadden på en grusplan, och bromsa mig igenom alla kombos - enbart höger handbroms, vänster dito och fotbromsen...

[hell-man]

Eller läsa instruktionsboken?

[adrian_vg]

Eller läsa instruktionsboken?

Fick inte med någon. Kanske på måndag.

[skogsbonne]

Höger broms borde vara fram, vänster borde vara bak och den vit foten borde vara bak

[Pv544]

Fotbromsen tar på alla fyra, handtagen är fram och bak.
Vem som är vem borde du märka rätt lätt om du använder dom lite hårt.

[ahoj]

Har sträckläst denna tråden nu, riktigt rolig läsning, och lycka till med nya hjulningen!!

[adrian_vg]

Höger broms borde vara fram, vänster borde vara bak och den vit foten borde vara bak

Fotbromsen tar på alla fyra, handtagen är fram och bak.
Vem som är vem borde du märka rätt lätt om du använder dom lite hårt.

Aha, lite som på trampcykeln alltså! Tack för tipsen!

Har sträckläst denna tråden nu, riktigt rolig läsning, och lycka till med nya hjulningen!!

Man får tacka!

[adrian_vg]

Kopplade på Ctek-dongeln på batteriet, det var ett särdeles inpackat batteri när man väl hittade det under kåporna.
Stort batteri var det iaf. Grunnar på laddaren ska stå på bil -  eller mc-läget...

[adrian_vg]

Motortemp och varvräknare finns tydligen i diagosläget enligt servicemanualen jag hittade. Varför lägger man isf inte till de funktionerna som standard i displayen i normalläget?? Sabla jänkare...

[Pv544]

Sabla jänkare...

Det är nog taiwaneserna du ska skälla på, det är väl en kymco med arctic dekaler.

Och jag hade kört på mc läge på laddaren, hur många ah på batteriet?