Ämne: Har jag BLIVIT LURAD?

[NF250]

Äsch att hålla på med fyrhulingar är ett liv! Jag jobbade ständigt inom företagsutveckling och då är det inte "fint" att köra fyrhjuling utan då kan man bara golfa. Men jag säger dig en sak, jag har fan inte levt innan jag kört fyrhjuling! haha

Så du har mer liv än mig min vän!

[eyecreate]

Hålla inne när man växlar?

Frågan är väl snarare om det är en automatmaskin eller en manuellt växlad maskin du skaffat dig? Växlar du med vänsterfoten så ska du naturligtvis hålla inne kopplingen när du växlar. Om det är en automat så ska du inte det.

Hurvida bromsen tar eller ej märker du. använd det handtaget som funkar att bromsa med, och om det är en automat så strunta i att använda det andra handtaget. (eftersom du inte vill mecka)

Så här i efterhand är jag lite nyfiken på vad du fick ge för maskinen?

[eyecreate]

märket på maskinen verkar vara Lianmei?
av googling att döma verkar det vara en okej kinamaskin. och har den bara rullat 45 mil så har du många mil till godo. betydligt bättre köp än shinerayen du tittade på.
men den är automat, dvs ingen växellåda, så det där med att hålla in handtaget kan du glömma. det var säkert säljaren som var okunnig.
som sagt. använd bromsen som funkar. tuta o kör! :-D

[Hydro]

Exakt hur denna maskin funkar vet jag inte, men...

Precis som på en automatväxlad bil så skall vissa visst bromsa när man växlar.
Min Grizzly GÅR att växla om jag inte bromsar, men bromsar jag så bara glider spaken i läge... medan den annars måste tvingas i läge.

Det skiljer lite från maskin till maskin, grundkonstruktion osv... men som sagt, att bromsa kan mycket väl vara ett plus, ibland rent av en nödvändighet.

Och bara för att man har automat så saknas ju inte växellåda.

Hög, låg, neutral och back... är inte det växlar? 

[eyecreate]

Ja men "Precis som på en automatväxlad bil så skall vissa visst bromsa när man växlar."

när man växlar?
Mellan hög/låg då el?
En variatorlåda "växlar" ju inte. så jag förstår inte riktigt tanken.
Jag tror det handlar om bak vs fram-broms (vilket bilderna i tråden instämmer med)

Jag tycker att TS ska gasa, tuta o köra, och inte tänka så mycket på ditten eller datten.
Meckande är ju ändå ute ur på bilden, så vi håller helt enkelt tummarna 

[Hydro]

Meckandet är inte alls "ute ur bilden".
För en vecka sedan verkade killen knappt ens veta vilket håll en skruv normalt är gängad åt men nu finns här en tråd på forumet där han med hjälp av andra från forumet öppnat bakaxeln för att fixa nån läcka, mm... det tycker jag är snabbt marscherat.

Jag vet inte om du har kört en bil någon gång, men ibland behöver man backa och ibland behöver man köra framåt, alltså precis likadant som med en fyrhjuling.
När man då vill byta riktning på fordonet, vad kallas då det?
I min by kallas det att växla.
Man lägger tex i backväxeln.
Back-växeln... dvs man växlar till backen.
Och både på min Audi och på min Grizzly underlättas växlandet extremt, om man samtidigt ansätter bromsen.
Och jag vet att fler fordon (tex massvis med fyrhjulingar med CVT) funkar på samma sätt.
Och hans KAN alltså funka så, så varför detta skall förringas förstår jag inte.

Är något oklart med detta eller skall jag upprepa mig en tredje gång?

Jag kan liksom inte förklara bättre än så här...
(och ja, min Audi är automatväxlad)

[krille]

  till HYDRO

[eyecreate]

Absolut helt rätt.
Jag funderade mest på om det var en vanligt växlad 1-2-3-4-5 maskin eller en variator.
Oavsett är det förmodligen är precis som säljaren sa, använd kopplingen till vänster när byte sker mellan H/L/B, eftersom maskinen efter en stunds googlande visade sig vara en automat/variator.
Jag tror dock inte att det finns någon bromsverkan inblandad i detta handtag i så fall.

[Hydro]

Det tror jag.
...om den är rätt justerad.

[Pv544]

Det handlar väl om säkerhet att man ska bromsa när man lägger i växel, så den inte hoppar iväg åt något håll. Och att det kan finnas någon spärr som gör växlingen bättre.
Så även om bromshandtagets bromsverkan inte är bra så kanske den ändå påverkar något.

På Kymcon jag hade så dog den om man inte bromsade vid växling, alltså en elektronisk spärr.

[NF250]

Hejsan

Är det en Lianmel?

Jag tror faktiskt det är följande:
http://www.newforcemotor.com.tw/nf250.htm

Men var fick du Lianmel ifrån?

Ja alltså, har inte lika mycket emot meck nu. Som hydro beskrev så lyckades jag skapa en egen packning och täcka en läcka. Rätt skönt att ha det avklarat. Ska ge mig ann vänsterbromsen när jag har lite tid över.

Jag gav 9000kr för den. Bara det att man enligt lag kan kräva pengar av säljaren ifall säljaren har försökt dölja felen.

Mest det jag tänkte på, då jag var lite frustrerad över felen som bara dök upp när säjaren påpekade att den var felfri.

Just nu känner jag dock att den tiden jag kommer få lägga ner på att begära pengar för reparationen inte kommer vara värd det.

[eyecreate]

Förmodligen finns det en paragraf i lagen som säger att du kan häva ett köp om säljaren dolt fel, Men en sådan process sköts via advokater, inget annat.
Och advokater kostar pengar. Mycket pengar.
Har man blivit blåst på ett hus kanske det kan vara något att fundera över, inte en ATV (även om den kostar det tiodubbla mot din)

Förmodligen säljs din maskin under en hel drös varumärken, men är med största sannolikhet tillverkad i Zhejiang provinsen i östra kina, om jag inte googlat mig helt fel http://lianmei.en.alibaba.com/

Samma gäller de flesta maskiner som tillverkas i asien, de får olika namn och klistermärken lite varstans beroende på vart de säljs.

Men detsamma gäller de flesta produkter i dagens samhälle. Eftersom vi pratar om Zhejiang kan jag som exempel upplysa om att Brio barnvagnar tillverkas där. (eftersom det i mångas ögon förefaller "svenskt") En gång i tiden skruvades de ihop i Osby i småland, men precis som så mycket annat så är det kineserna som får svettas medans vi konsumerar.

Fin värld vi lever i

Men 9000 var ju ett kap som sagt, var bara lite nyfiken så här i efterhand.