Ämne: Är cf moto ett bra val

[Hydro]

Exakt, OT.
Och exakt, bilden visar en bult.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Bult
 

[Miko]

Skall man vara RIKTIGT noga så får man inte kalla de för bultar, nej.
En bult saknar gängor, finns gängor så är det en skruv.
Sen att man i folkmun ofta KALLAR maskingängade skruvar för bultar är ju en annan sak... 

Inte första gången denna diskution infinner sig på detta forum ang bult, skruv. Hydro verkar lite känslig för detta

[grizzlyprovler]

tror jag håller mig kvar till yamaha men tack för alla svar

[Evertsson]

Då tycker jag du gör helt rätt, det är en bättre maskin.
Cf moto säljer många maskiner pga. EN anledning, priset, inte kvaliteten.

[FormerMazda]

Om CF säljer av den enda anledningen så skulle väl de billigare sälja mer och CF inte alls?
Om priset var enda anledningen menar jag.

Face it, det är bra, inte bäst, men bra kvalité till bra pris. Därför säljer CF.

[Evertsson]

Jag tror inte att det finns många, om någon billigare med samma utrustning( 500 cc, 4x4, vägreggad, drag, alu fälgar och i vissa fall plog).
Av egna erfarenheter och av vad jag har läst om andra Cf-ägares problem så tycker jag inte att dom håller bra kvalitet trots att priset anses lågt.

[Marco Askin]

Evertsson, här ska du få en redig vägg av text ...om du bara köper saker för att de är billiga ska du nog försöka ändra attityd, speciellt om det är produkter som ska användas hårt och av, vad du verkar mena, högsta (top notch) kvalité. Fast Du får antagligen inte ens tillräcklig kvalité om du väljer t.ex. mexikanskt eller japanskt med prislapp över 120K. De går ju också sönder, vilket du kan läsa i deras respektive forumdelar. Finns inga maskiner som är helt felfria, därmed inte sagt att det brister i Kvalité.

Det går inte att köpa en maskin för runt 50K och tro att man ska kunna köra i samma klass som någon som satsat mer, t.ex. 120K med extra allt. "Köp maskin efter hur du tänker köra". Det är ju vansinnigt att köpa en maskin i prisklassen 50K och behandla den/köra som om det var en maskin för 120K.

Ingen är väl så dum att de t.ex. köper en dator för 5K och sen tror sig kunna spela de senaste spelen. Datorn för 5K kan ofta ändå ses som en bra dator, av god kvalité. Likaså är det väl ingen som köper en dator för över 25K och sen bara sitter på facebook och här i forumet. Det gäller ju att skaffa en maskin som passar ens behov.

Ska du bara sitta och pendla några mil till jobbet behöver du inte en Oshkosh MRAP ATV (sök på tuben) utan klarar dig perfekt med en ny Saab. Det är olika prisklasser och de kan köras på olika sätt. Bägge är antagligen ändå av bra kvalité. Är man sen dum att köra med en Saab på samma sätt som man kan göra med en Oshkosh MRAP gör man ju bara något dumt. Ifall man ändå skulle göra det och Saaben snabbt gick sönder, skulle det vara för att det är dålig kvalité på en Saab? Nej, antagligen inte.

Min syn är att kvalité är något helt annat än vad vissa andra verkar tycka. Ju mer du betalar desto hårdare kan du köra. Det är alltså inte alltid kvalité man betalar för. Ofta är det prestanda som kostar. Alla maskiner går sönder/slits förr eller senare. Frågan är om det är för att kvalitén är dålig eller har man kanske själv gjort ett felaktigt val från början, dvs. valt en prestanda under ens eget behov?

Väljer man att sitta och krypköra på fina grusvägar med en maskin för 120K har man enligt mig valt lite fel maskin. Då skulle det ju räckt med en för 50K och ändå fått samma körglädje (Nu är det inte penisförlängare jag tänker på. Då gäller ju helt andra regler).
Och tvärtom, tokkör man i mudrace och värstingspår med en maskin för 50K har man också gjort ett felaktigt val. Vill man köra på den nivån ska man självklart välja att satsa lite, inte komma och gnälla om dålig kvalité när maskin börjar rasa.

Om du Evertsson hade kört på rätt sätt med din CF-M 500 BE skulle du ju max hållt dig till lite grusväg, lite backar i grusgropar, finare stigar, lättare plogning och själv inte väga mer än 80-90 kg etc. Då skulle den hålla och du skulle tycka att den var av god kvalité. Så enkelt är det. En CF-M 500 BE och likvärdiga maskiner är ju bara ett snäpp bättre än en gräsklippartraktor, och då menar jag inte kvalitémässigt
Väljer du att behandla den tufft får du även räkna med att den går sönder, att den slits fortare.
För varje 10K du lägger till på ditt inköp kan du pressa maskin ett steg till (men räkna ändå med att de går sönder förr eller senare).
Det går säkert att bygga om en CF-M 500 BE så att den klarar även tuffare behandling men det kostar. Då är det nog bättre att köpa en maskin som är gjord för sådan behandling redan från fabrik.

Ska man verkligen börja jämföra kvalité ska man välja maskiner som ligger i på samma nivå och kolla upp hur de är tänkta att användas.

Så, Evertsson, gör dig snabbt av med din CF-Moto 500 BE och lägg på minst 50K till (gärna mer). Din maskin passar nog bara inte in på Din körstil. En X8 kanske hade varit något för dig. Fast kanske ändå inte, för det verkar ju som att det är märket CF-Moto som du inte gillar då du skriver att "de" inte håller bra kvalité (och då lär väl alla modeller vara inräknade.

... och är du inte ett litet troll ändå grizzlyprovler hehe

[Pv544]

Det känns ju som en väldigt märklig fråga från ts när han redan har en Yamaha, som dessutom är en betydligt dyrare maskin och har kvalitet i toppklass.
Fast hur han resonerar får väl han säga själv.

När fyrhjulingar börjar komma upp mot 500cc och över så tycker då jag det är maskiner som ska tålas att användas och även inneha en hel del körglädje.
Annars kan jag varmt rekommendera en beg Linhai/Allroad 300, där finns sparsamt med krut i motorn så dom grejerna håller nog också för finåkning.
Och då får ni en maskin för under halva priset mot en ny cf 500. Sen går det att använda en 300 till arbete också, jag plogar med min och har kört lite ved också.

Och när en del säger att det bara är billigt skit så funderar jag kring hur deras plånbok ser ut. För mig är 50k för en ny hjuling fortfarande dyrt, även om det är bland de billigaste alternativen.
Men då har väl jag för tunn plånbok helt enkelt för att kunna förstå fullt ut.

En del verkar ju ha löjligt låga krav, och tex vara supernöjd att maskinen gått 120 mil med endast några småfel. Och då gäller det ju inte bara cf....
Köper man nytt så ska man kunna räkna med att få en maskin som håller, och krånglar det så ska man kunna räkna med bra support och hjälp från åf/importör. I många fall så verkar det inte vara överdrivet bra bemötande och handhavande från åf:s sida.
Det har väl expanderat för fort och kommit upp fel personer som driver företag inom denna branschen.

Men som konsument kan man ju börja med att använda sin köpkraft någon annanstans. För säljer dom inte så finns dom inte....
När dom väl sålt en maskin så minskar ju intresset kraftigt från dom flesta åf, men det är ju nästan där som köpet börjar. Jag hoppas fler och fler åf skärper sig på den biten. För det finns ju fina pengar att tjäna på kunder som servar, köper tillbehör, reparerar och även kanske köper sin nästa maskin hos samma åf.
Tycker det är bedrövligt med alla handlare som "skickar fraktfritt inom sverige", då bara för att öka säljvolymerna och sedan inte behöva göra så särskilt mkt mer med den maskinen.

Jag vet inte hur siffrorna ser ut och vilka vinster dom gör på maskinerna, men ska allt pressas så är det klart att dom även kanske tummar lite på kostnaderna kring garantier och goodwill.

Jag var i tankarna rätt nära att köpa en ny cf eller liknande för 50-60k, men kände mig less på att skit man läst om dåliga åf och krångel kring garantier och sånt. Så då kände jag att en beggad 500a skulle vara lämpligare, man slipper första dyra servicarna och så kanske man får lite tillbehör på köpet. Och så spar man ju också en slant.
Men då började jag leta efter beg Polaris 500, som också fanns som vägreggad. Eller can-am 400 som kändes likvärdig.
Snubblade sen över en rätt "billig" och väl använd can-am 800 istället och slog till, priset var väl som en cf500 BE om man slängde på hasplåt och packlåda.
Och 1½ år senare så är jag då fortfarande väldigt nöjd över att jag tog den maskinen.
Det är en jäkla skillnad i effekt och körglädje!
Jag nöjesåker bara, rätt mkt grus och en del terräng. Och kör man i terräng så är ju en 800a onödigt hetsig, men samtidigt så är det fint att kunna ge på lite gas i vissa situationer också.
Och på vägen är det otroligt mycket roligare att kunna åka lagomt (runt 80) fort och ändå ha lite effekt kvar om man vill gasa mer eller bara sladda lite i 60-70.

Jag tycker kvalitet och prestanda är mer lyx och flärd än en blank plast och oanvänd sadel.
Men då är jag lite snål och ganska vrång....
 

[Evertsson]

Evertsson, här ska du få en redig vägg av text ...om du bara köper saker för att de är billiga ska du nog försöka ändra attityd, speciellt om det är produkter som ska användas hårt och av, vad du verkar mena, högsta (top notch) kvalité. Fast Du får antagligen inte ens tillräcklig kvalité om du väljer t.ex. mexikanskt eller japanskt med prislapp över 120K. De går ju också sönder, vilket du kan läsa i deras respektive forumdelar. Finns inga maskiner som är helt felfria, därmed inte sagt att det brister i Kvalité.

Det går inte att köpa en maskin för runt 50K och tro att man ska kunna köra i samma klass som någon som satsat mer, t.ex. 120K med extra allt. "Köp maskin efter hur du tänker köra". Det är ju vansinnigt att köpa en maskin i prisklassen 50K och behandla den/köra som om det var en maskin för 120K.

Ingen är väl så dum att de t.ex. köper en dator för 5K och sen tror sig kunna spela de senaste spelen. Datorn för 5K kan ofta ändå ses som en bra dator, av god kvalité. Likaså är det väl ingen som köper en dator för över 25K och sen bara sitter på facebook och här i forumet. Det gäller ju att skaffa en maskin som passar ens behov.

Ska du bara sitta och pendla några mil till jobbet behöver du inte en Oshkosh MRAP ATV (sök på tuben) utan klarar dig perfekt med en ny Saab. Det är olika prisklasser och de kan köras på olika sätt. Bägge är antagligen ändå av bra kvalité. Är man sen dum att köra med en Saab på samma sätt som man kan göra med en Oshkosh MRAP gör man ju bara något dumt. Ifall man ändå skulle göra det och Saaben snabbt gick sönder, skulle det vara för att det är dålig kvalité på en Saab? Nej, antagligen inte.

Min syn är att kvalité är något helt annat än vad vissa andra verkar tycka. Ju mer du betalar desto hårdare kan du köra. Det är alltså inte alltid kvalité man betalar för. Ofta är det prestanda som kostar. Alla maskiner går sönder/slits förr eller senare. Frågan är om det är för att kvalitén är dålig eller har man kanske själv gjort ett felaktigt val från början, dvs. valt en prestanda under ens eget behov?

Väljer man att sitta och krypköra på fina grusvägar med en maskin för 120K har man enligt mig valt lite fel maskin. Då skulle det ju räckt med en för 50K och ändå fått samma körglädje (Nu är det inte penisförlängare jag tänker på. Då gäller ju helt andra regler).
Och tvärtom, tokkör man i mudrace och värstingspår med en maskin för 50K har man också gjort ett felaktigt val. Vill man köra på den nivån ska man självklart välja att satsa lite, inte komma och gnälla om dålig kvalité när maskin börjar rasa.

Om du Evertsson hade kört på rätt sätt med din CF-M 500 BE skulle du ju max hållt dig till lite grusväg, lite backar i grusgropar, finare stigar, lättare plogning och själv inte väga mer än 80-90 kg etc. Då skulle den hålla och du skulle tycka att den var av god kvalité. Så enkelt är det. En CF-M 500 BE och likvärdiga maskiner är ju bara ett snäpp bättre än en gräsklippartraktor, och då menar jag inte kvalitémässigt
Väljer du att behandla den tufft får du även räkna med att den går sönder, att den slits fortare.
För varje 10K du lägger till på ditt inköp kan du pressa maskin ett steg till (men räkna ändå med att de går sönder förr eller senare).
Det går säkert att bygga om en CF-M 500 BE så att den klarar även tuffare behandling men det kostar. Då är det nog bättre att köpa en maskin som är gjord för sådan behandling redan från fabrik.

Ska man verkligen börja jämföra kvalité ska man välja maskiner som ligger i på samma nivå och kolla upp hur de är tänkta att användas.

Så, Evertsson, gör dig snabbt av med din CF-Moto 500 BE och lägg på minst 50K till (gärna mer). Din maskin passar nog bara inte in på Din körstil. En X8 kanske hade varit något för dig. Fast kanske ändå inte, för det verkar ju som att det är märket CF-Moto som du inte gillar då du skriver att "de" inte håller bra kvalité (och då lär väl alla modeller vara inräknade.

... och är du inte ett litet troll ändå grizzlyprovler hehe

Verkar vara känsligt det här...

Grizzlyprovler Startade tråden för han ville veta vad vi hade för åsikter om Cf-motos kvalitet kontra Honda samt Yamaha. Jag svarade vad jag ansåg om deras kvalitet baserat på erfarenhet av min maskin och alla inlägg på forumets Cf-moto del.

Marco Askin, jag tycker att en ny atv för 50,000kr ska hålla för ordentlig atv körning, att man ska hålla sig till  "grusväg, lite backar i grusgropar, finare stigar, lättare plogning och själv inte väga mer än 80-90 kg"  är ju lika tokigt som ditt påstående att  "En CF-M 500 BE och likvärdiga maskiner är ju bara ett snäpp bättre än en gräsklippartraktor" 
Nu pratar vi som sagt om nya maskiner för 50,000kr vilket iaf. jag tycker är mycket pengar.

Skulle det visa sig att jag fortsätter köra så kommer jag säkert att byta maskin en dag, men då blir det såklart inte en X8, för jag tror inte att den håller högre kvalitet än resten av Cf-motos maskiner.

Jag har aldrig skrivit att jag inte gillar Cf-moto, jag har bara rent objektivt påpekat brister som jag anser tyder på låg kvalitet.

Så trots din "rediga vägg" av text i hopp om att förändra min attityd så kvarstår: Jag tycker att kvaliteten på Cf-moto är låg/dålig, hoppas att det är okej för er, Marco Askin och co.

Peter.



 

[Marco Askin]

Snäppet bättre, hm. Har plogat med en gräsklippare i flera år och det fungerade perfekt. Det var väl åt det hållet jag tänkte, men borde väl ändå ha skrivit "några snäpp" då man ju faktiskt kan köra på lite fler ställen hehe.

Evertsson, menade inte din attityd mot märket och dess kvalité, utan mer att du skulle nog valt en bättre maskin från början. Inte köpa bara för att det är billigt och sen tro man får vad man vill ha om man har riktigt höga krav. Man får vad man betalar för och får köra därefter.

Själv tycker jag nog inte det verkar vara så många fel på CF-M, i jämförelse med andra maskiner, när man läser här i forumet. Då ska man ju även ha i tanke att flera av de andra maskinerna ska vara "märkesmaskiner". Jag skulle antagligen må sämre ifall en dyrare märkesmaskin inte höll måttet än om det skulle visa sig vara några skavanker på min lite billigare CF-M.

Vi har ju bara olika syn på vad som är "ordentlig" körning
50K är riktigt mycket pengar för mig också, riktigt mycket, men jag vet att det inte är så mycket när det gäller fordon, tyvärr.

[Johan.B]

Har själv en Goes. Har fungerat ypperligt i ca 100 mil snart. Kan inte påstå att att jag kört speciellt snällt.

Resonerade såhär när jag köpte den. Behövde ha en maskin för plogning av 100m väg, möjlighet att hämta mindre vedlass i skogen samt ta några utflykter på väg. För detta har den funkat perfekt.

Håller med föregående talare om att maskinen skall anpassas till din tilltänkta körstil.

Vet inte om jag egentligen svarat på din fråga men det känns som att de spelar i olika ligor. Skulle du få fartdjävulen i dig så har du en massa pengar över att lägga på en quad då du tröttnat på att arbeta.

[buffelhorn]

Snäppet bättre, hm. Har plogat med en gräsklippare i flera år och det fungerade perfekt. Det var väl åt det hållet jag tänkte, men borde väl ändå ha skrivit "några snäpp" då man ju faktiskt kan köra på lite fler ställen hehe.

Evertsson, menade inte din attityd mot märket och dess kvalité, utan mer att du skulle nog valt en bättre maskin från början. Inte köpa bara för att det är billigt och sen tro man får vad man vill ha om man har riktigt höga krav. Man får vad man betalar för och får köra därefter.

Själv tycker jag nog inte det verkar vara så många fel på CF-M, i jämförelse med andra maskiner, när man läser här i forumet. Då ska man ju även ha i tanke att flera av de andra maskinerna ska vara "märkesmaskiner". Jag skulle antagligen må sämre ifall en dyrare märkesmaskin inte höll måttet än om det skulle visa sig vara några skavanker på min lite billigare CF-M.

Vi har ju bara olika syn på vad som är "ordentlig" körning
50K är riktigt mycket pengar för mig också, riktigt mycket, men jag vet att det inte är så mycket när det gäller fordon, tyvärr.

Är inte en Cf Moto en märkesmaskin?