Ämne: effekt i nya dinli centhor 800?

[jonny800]

Dom kanske uppger effekt på en terrängmaskin, min potatis (800 efi 2010) har 47 kW

Det är mycket å åka med i dom stora märkenas maskiner men 51kw i dinlin tror jag i nte även om den är trängreggad jajja dom verkar ju gå j-vligt fint iaf för pengarna tror nog det var felstavat när dom skrev 51kw skulle nog vara 51 hk men sen på hemsidan står det 42hk och det tycker jag istället låter lite...... hursomhelst så verkar den gå fint

[anersimyra]

HAhahandvärmare, FYFAN VA KALLT DET VAR I VINTRAS

[Hydro]

...har en ny ktm950...
Vad tror ni om gbc gator 28"?

KTM slutade väl med sin LC8 i 950-utförande och förgasare -06 och övergick till 990 med sprut... eller har jag missat något nu igen kanske?
(MYCKET trevlig motor för övrigt    )

Skall man åka mudrace så krävs effekt skall du veta, det hela bygger på att ha effekt nog att kunna rotera hjulen så pass att däcken självrensar, och redan tex en Yamaha Grizzly 700 har problem med detta tillsammans med 27-tummare... det är en enstånka på typ 40-45 häst.
Can-Am 800 klarar 27:or utan att clutchkit krävs och utan att elda remmen, men redan vid 28:or så rekommenderas clutchkit starkt.

Så på en Dinli krävs det säkerligen nån form av modifiering av CVT:n om du skall hänga på hjul typ Gator 28.
...hur de sedan jobbar i leran är nästa sak...
 

[jonny800]

HAhahandvärmare, FYFAN VA KALLT DET VAR I VINTRAS

smart

[jonny800]

...har en ny ktm950...
Vad tror ni om gbc gator 28"?

KTM slutade väl med sin LC8 i 950-utförande och förgasare -06 och övergick till 990 med sprut... eller har jag missat något nu igen kanske?
(MYCKET trevlig motor för övrigt    )

Skall man åka mudrace så krävs effekt skall du veta, det hela bygger på att ha effekt nog att kunna rotera hjulen så pass att däcken självrensar, och redan tex en Yamaha Grizzly 700 har problem med detta tillsammans med 27-tummare... det är en enstånka på typ 40-45 häst.
Can-Am 800 klarar 27:or utan att clutchkit krävs och utan att elda remmen, men redan vid 28:or så rekommenderas clutchkit starkt.

Så på en Dinli krävs det säkerligen nån form av modifiering av CVT:n om du skall hänga på hjul typ Gator 28.
...hur de sedan jobbar i leran är nästa sak...
 

08 var sista året med 950 och knasare har köpt en 08 helt ny nu i sommar dom hade kvar ett gäng som dom såld ut mycket billigare...

handlaren hävdade att det skulle gå hur fint somhälst med 28" gator återstår att se men det finns väl variator paket till dinli tror jag sett det här nånstans    sen får man väl se hur det går o mudra med en dinli alltid kul o böka lite

[Pv544]

Ganska underligt att man alltid ska berätta om de värsta man har hört hända just dinli och dra upp det i varenda tråd när någon frågar lite om en ny maskin. (speciellt dinli)
Och det blir nästan lite löjligt med alla rekommendationer av att köpa nå annat hela tiden. Har man inte råd att köpa  ny canam så kan man ju alltid köpa en beggad sådan. (en som är dykt med och el å andra saker som krånglar lite då och då. plus dyra delar)

Väldigt många har ju som ursäkt att dom kollar efter en "budgetmaskin" bara för att dom faktiskt inte vill eller kan lägga ut dom pengarna på en can-am. Om dom bara jämför mot dom för att dom är bland dom dyraste vet jag inte, eller om dom har uppfattningen att dom är bland dom bättre också.
Och många blir ju också sugna på mer effekt, större däck och kanske variatorkit eller trimgrejor.
Och där finns det väl en väldig fördel med märkesmaskiner, dels utbudet och även erfarenheten från andra konsumenter.

Om man tar Dinli 800 som exempel, kostar 84k ny. För mig är det riktigt mycket pengar, jag skulle inte ha råd med en hjuling i den klassen. Och skulle jag ändå gå upp dit så skulle jag tycka det kändes för osäkert med dom problem man ändå läst om.
Hade man läst om kanonbra återförsäljare och garantiåtgärder som blev snabbt och smidigt åtgärdade så skulle det vara en annan sak.

Sen att du tycker det är dumt att upprepa åsikter så får väl det stå för dig, alla som frågar och läser här lär väl ändå begripa att man får sålla lite och ta åsikter för vad det är.
Det är väl ändå bättre att skriva innan, än att vänta tills dom köpt maskin och sedan komma med goda råd i efterhand...

Går man ner till 2-450cc quad klassen så är väl ändå du en sådan som kommit med råd att hoppa över dom mindre kinesmaskinerna och satsa på en beg dinli 450 istället. Är det lika fel av dig där?

Sen undrar jag en sak, har sett på nått mer ställe att du skriver om can-ams dyra delar... Är det något speciellt du tänker på där? Jag tycker alla delar till fyrhjulingar känns rätt dyra, allt från Kazuma till Yamaha. Fast på Yamahan kanske man inte behöver byta ut så mycket dock.

[Onlyhenke]

Hmm kan inte se att jag varit så negativ till mindre maskiner utan snarare uppmuntrat till köp och sedan uppgradera till värre senare. Alla har ju inte pengar till att hoppa på de värsta och jag vill nog påstå att om man hoppar på mindre maskiner från början så håller man intresset vid liv längre.
Brukar även rekommendera andra liknande märken och inte bara dinli när det gäller quad.
Själv är jag och skriver oftast då det blir lite väl vinklad kritik.

Priser vet jag skiljer en del mellan tillverkare och har sett priser på många delar så jag har jämfört (naturligtvis kan jag inte jämföra alla delar men i det stora hela)

Håller med att man ska framföra åsikter men det är oftast det värsta som återkommer hela tiden (iaf hos vissa märken och det blir lite av hackkyckling.)
Hur ofta kommer dem jobbiga problemen fram när någon frågar om canam? (Inte för att jag tycker det är en dålig maskin i jämförelse med andra, men fel uppstår även på dem)

Det var ju en hel del olyckliga omständigheter när det gäller Taxi-micke och det är inte kul och han är ändå nöjd enl vad han skrev förut.
Däremot tycker man ju att det borde komma något erbjudande till honom från de som orsakat att det blev extra mycket problem, som goodwill, då han visat stort tålamod och inte hängt ut någon.(vad jag sett)

Låt nu framtiden utvisa vad 800:an går för och inte dömma ut den i förväg. Dinli verkar ha mycket att bevisa på detta forum mot alla dinli hatare

[Pv544]

Hmm kan inte se att jag varit så negativ till mindre maskiner utan snarare uppmuntrat till köp och sedan uppgradera till värre senare. Alla har ju inte pengar till att hoppa på de värsta och jag vill nog påstå att om man hoppar på mindre maskiner från början så håller man intresset vid liv längre.
Brukar även rekommendera andra liknande märken och inte bara dinli när det gäller quad.
Själv är jag och skriver oftast då det blir lite väl vinklad kritik.

Priser vet jag skiljer en del mellan tillverkare och har sett priser på många delar så jag har jämfört (naturligtvis kan jag inte jämföra alla delar men i det stora hela)

Håller med att man ska framföra åsikter men det är oftast det värsta som återkommer hela tiden (iaf hos vissa märken och det blir lite av hackkyckling.)
Hur ofta kommer dem jobbiga problemen fram när någon frågar om canam? (Inte för att jag tycker det är en dålig maskin i jämförelse med andra, men fel uppstår även på dem)

Det var ju en hel del olyckliga omständigheter när det gäller Taxi-micke och det är inte kul och han är ändå nöjd enl vad han skrev förut.
Däremot tycker man ju att det borde komma något erbjudande till honom från de som orsakat att det blev extra mycket problem, som goodwill, då han visat stort tålamod och inte hängt ut någon.(vad jag sett)

Låt nu framtiden utvisa vad 800:an går för och inte dömma ut den i förväg. Dinli verkar ha mycket att bevisa på detta forum mot alla dinli hatare

Visst vore det trevligt om 800an och deras 700 kommer fungera bättre i framtiden. Blir ju ofta en del barnsjukdomar på nya modeller. Och det är ju så klart att det kan bli svåra problem att lösa allt på bästa sätt för både åf och importören/tillverkaren.
Men man kan väl ändå begära att det ska vara någorlunda klara besked, och dom ska väl klara av att ringa tillbaks och ha en bra kontakt med sina kunder som hamnat i problem.
Ska bli riktigt spännande att se vilken kompensation Dealy kommer att erbjuda Micke. Och han förtjänar nog en medalj eller något för att han håller humöret uppe. Och då har han inte ens en fungerande vinsch än, där borde hans åf SKÄMMAS! Det är väl bara att ta och skruva dit en ny!

Jag brukar gärna tipsa folk om att satsa lite mer och gå upp på en beg dinli 450 istället för att köpa en random kines i 2-300cc bara för att dom är nya. För nästan alla blir ju sugna på mer effekt till slut, och då är det ju betydligt roligare med en 450 än en 300cc oavsett hur mkt trim dom köper till den lille.
 

ska köpa mig en hjuling min första vill ha den att busa med ploga och gröta runt i skogen vad ska man ha för nåt?

tacksam för svar //jonny

Det här var väl en anledning till att jag tipsade om just Renegade, bus och lek är väl en uppskattad egenskap hos can-am. Ska man jobba mer så hade jag nog satsat på färre kubik och Yamaha eller Honda kanske.

[jonny800]

Hmm kan inte se att jag varit så negativ till mindre maskiner utan snarare uppmuntrat till köp och sedan uppgradera till värre senare. Alla har ju inte pengar till att hoppa på de värsta och jag vill nog påstå att om man hoppar på mindre maskiner från början så håller man intresset vid liv längre.
Brukar även rekommendera andra liknande märken och inte bara dinli när det gäller quad.
Själv är jag och skriver oftast då det blir lite väl vinklad kritik.

Priser vet jag skiljer en del mellan tillverkare och har sett priser på många delar så jag har jämfört (naturligtvis kan jag inte jämföra alla delar men i det stora hela)

Håller med att man ska framföra åsikter men det är oftast det värsta som återkommer hela tiden (iaf hos vissa märken och det blir lite av hackkyckling.)
Hur ofta kommer dem jobbiga problemen fram när någon frågar om canam? (Inte för att jag tycker det är en dålig maskin i jämförelse med andra, men fel uppstår även på dem)

Det var ju en hel del olyckliga omständigheter när det gäller Taxi-micke och det är inte kul och han är ändå nöjd enl vad han skrev förut.
Däremot tycker man ju att det borde komma något erbjudande till honom från de som orsakat att det blev extra mycket problem, som goodwill, då han visat stort tålamod och inte hängt ut någon.(vad jag sett)

Låt nu framtiden utvisa vad 800:an går för och inte dömma ut den i förväg. Dinli verkar ha mycket att bevisa på detta forum mot alla dinli hatare

Visst vore det trevligt om 800an och deras 700 kommer fungera bättre i framtiden. Blir ju ofta en del barnsjukdomar på nya modeller. Och det är ju så klart att det kan bli svåra problem att lösa allt på bästa sätt för både åf och importören/tillverkaren.
Men man kan väl ändå begära att det ska vara någorlunda klara besked, och dom ska väl klara av att ringa tillbaks och ha en bra kontakt med sina kunder som hamnat i problem.
Ska bli riktigt spännande att se vilken kompensation Dealy kommer att erbjuda Micke. Och han förtjänar nog en medalj eller något för att han håller humöret uppe. Och då har han inte ens en fungerande vinsch än, där borde hans åf SKÄMMAS! Det är väl bara att ta och skruva dit en ny!

Jag brukar gärna tipsa folk om att satsa lite mer och gå upp på en beg dinli 450 istället för att köpa en random kines i 2-300cc bara för att dom är nya. För nästan alla blir ju sugna på mer effekt till slut, och då är det ju betydligt roligare med en 450 än en 300cc oavsett hur mkt trim dom köper till den lille.
 

ska köpa mig en hjuling min första vill ha den att busa med ploga och gröta runt i skogen vad ska man ha för nåt?

tacksam för svar //jonny

Det här var väl en anledning till att jag tipsade om just Renegade, bus och lek är väl en uppskattad egenskap hos can-am. Ska man jobba mer så hade jag nog satsat på färre kubik och Yamaha eller Honda kanske.

Tack för tipset tar gärna emot fler har nog ställt in siktet på en dinli som instegs maskin  hoppas den räcker för mina behov tror och hoppas på det iaf sen önskar jag att jag slipper en massa onödigt strul med den jajja framtiden får utvissa det....

[Pv544]

Det blir ju lite speciellt eftersom du vill byta in en mc nu till hösten, men det kan ju finnas flera firmor som gör det. Även fast du köper beg av dom. Vet ju inte hur många firmor som har begagnat av någon modell du är sugen på heller.

Men det kan ju säkert skilja i inbytespris mellan olika firmor även om du ska ha en ny Dinli.
Självklart så är det ju bra om du kan köpa den där du ska sköta servicar och ev garantiärenden. Då får du förhoppningsvis bästa servicen. Men det kan ju vara värt att lyssna runt lite.

Lika så är ju vintern snart här, och plog och hand/tumvärme är riktigt trevligt om man kan få med till bra pris redan från början.
Många kör nog paketpris nu med plogpaket på köpet, det kommer ju ändå en 2012 strax och då vill dom väl bli av med 2011orna.
Kan ju vara värt att kolla upp om det är någon skillnad mellan årsmodellerna. Lär väl säkert vara bra om man får tag i en så nytillverkad som möjligt.

Gäller ju också begagnat, allt blir ju strax ett år äldre. Prutläge på vissa maskiner!

Provkör, läs tester och kanske kolla videor på youtube. Och ta det lite lugnt, oftast har man inte så bråttom som man tror. Även om köpklådan kan bli svår när man väl bestämt sig för att köpa något.

Lycka till!

[Hydro]

-08:a minsann?
SMR:en fanns nog kanske kvar lite, och kanske även SM... Adventure och SE mfl har jag dock aldrig sett nyare än -07, om ens det...
Aja, i vilket fall som så spelar det ingen roll vilken fyrhjuling du väljer för i förhållande till din LC8:s så är alla fyrhjulingar slöa, men så länge du är införstådd med det så vore första steget att faktiskt provköra någon!
...sen gäller det bara att hitta en handlare som byter in din tvåhjuling, så håll tummarna!
Att kunna få igenom ett jämnt byte är nog lite väl orealistiskt tyvärr, men man skall alltid sikta högt heter det ju!
 

[jonny800]

-08:a minsann?
SMR:en fanns nog kanske kvar lite, och kanske även SM... Adventure och SE mfl har jag dock aldrig sett nyare än -07, om ens det...
Aja, i vilket fall som så spelar det ingen roll vilken fyrhjuling du väljer för i förhållande till din LC8:s så är alla fyrhjulingar slöa, men så länge du är införstådd med det så vore första steget att faktiskt provköra någon!
...sen gäller det bara att hitta en handlare som byter in din tvåhjuling, så håll tummarna!
Att kunna få igenom ett jämnt byte är nog lite väl orealistiskt tyvärr, men man skall alltid sikta högt heter det ju!
 

Har varit och provat en 11as dinli 700 sen har jag kört en honda för nåt år sen en stor cat tror 900 också för nåt år sen så lite har jag provat har tänkt skippa 2hjulingarna 1år och prova 4hjuling istället är mer sugen på att grisa runt i skogen ha en fiske moppe och för att motivera köpet här hemma "ploga gården" självklart skönt det med men mest för truckandet i skogen

har för 3 månader sen sålt crossen min hade en cr500 körde mycket i skogen med den böka och körde fast i alla myrar man kunde hitta men vart les på det när kompisen min en dag kom med en riktig 4x4 atv såg jävligt roligt ut
kan nästan jämföra en kort sport skoter och en lång bergsklättrare bara för att ta en liknelse

har haft mycket snabba leksaker genom åren men börja känna att det har nåt en nivå då det börjar vara lite väl farligt så tänkte prova atv......
visst finns det risker med det också men ja.......