Ämne: Nya kawwan med servo

[Mattismarkus]

Så diffen är lameller? Man hör ju så mkt olika men är det så så borde man ju kunna dra i den fast de e fullt hjulspinn?
Nä de e klart jämför man så så e de ju lugnt, men jag säljer ju dresel själv så därför är de ju lättare me en kawwa är bara fundersam över diffen, hade de inte vart för den så hade ja redan beställt en faktiskt.
Men dom ser ju fina ut är de nån som testat den ännu?
Mvh markus

Rallymarcus jag har förklarat en gång i tråden hur diff låsningen funkar. Du behöver inte tvivla, det är lameller som påverkas av en vajer. Vad betyder det i praktiken?  Det betyder att föraren kan dra i diff spaken och låsa framaxeln STEGLÖST efter behag och när som helst utan att först stanna. Det där med steglöst skall man ta med en nypa salt. I teorin funkar den så men i praktiken i "stridens hetta" är det svårt att hålla spaken i något sorts mellanläge. I verkligheten blir det gärna så att man drar in spaken fullt vad det går och då blir det full diff låsning. Alla vet att det är svårt att styra med diffad framaxel. Med lamell diffen kan man diffa utan fördröjning och släppa diffen utan fördröjning. Tänk dig in i en knivig situation. Ena framhjulet står på kanten på en sten eller en trädstam och riskerar att halka av, du behöver diffa för att komma fram men 1 sekund senare när du passerat över hindret behöver du svänga tvärt. Det är inga som helst problem med Kawa diffen eftersom den gör exakt vad föraren vill att den skall göra i exakt rätt stund. Ingen annan ATV diff funktion som jag känner till ger föraren sådan kontroll. Perfekt för rock crawl !  Lowest antyder att diff dreven kan paja om man diff låser och samtidigt svänger tvärt. Det har jag svårt att förstå. Ett lamell paket som "klämmer till " är inte ett ryck eller tjong cenario, det är en relativt mjuk process.
Jag tror att alla <2011 Kawa diffar som har pajat har med inkoppling av 4x4 att göra.
Ser med spänning fram emot info om Kawa har gjort 2012 4x4 inkopplingen mer idiotsäker

ja det låter ju helt perfekt, för de e väldigt ofta man behöver diffa i farten faktiskt.. finns de nå sprängskisser på hur den ser ut? den ser ju riktigt fin ut...

[Lowest]

hur är det nu med framdiffen låser den med kuggar, elr e de lameller? är gode nyfiken på o kolla in en kawwa faktiskt..
den e ju trots allt nästan 50 tusen billigare än en can am

Iläggningen av 4wd är kuggar och diffen är lameller.

Kawasaki BruteForce 750i EPS 2012 kostar ca 106 000 :- terräng
                                                                   112 000:- mc-reg

Canam Outlander 800R XT-P 2012 kostar ca 127 000:- terräng
                                                                134 000:- mc-reg

Det skiljer ca 20 000:- mellan dom och inte 50 000:- om du inte jämför kawan med den dyraste Canamen.

 

Bruten är väll nästan bättre att jämföra mot Can-am 650, då bruten har 62hk och can-am 650 har 60hk. En 650 kostar ju 109tkr mot bruten på 106 så ser man det så skiljer det ju bara 3 till fördel för kawa.

Var har du fått att Kawan har 62hk  

Nya Kawan har 36.6 kw = 49.78 hk vid 6750 rpm och vridet är 59 Nm vid 5250rpm

Kawa 2008-2011 har 49.8 hk
Kawa 2006 -2007 har 50.1 hk  så utveklingen på Kawa går fan bakåt enligt papperen  

[jaas]

Jag googlade och hittade nått test, vilket tydligen var sjukt fel då! Då är det ju väldigt konstigt att ni jämför priserna mellan bruten och can-am 800 om bruten bara har 49hk! Är ju nästan i klass med can-ams 500

[Grönis]

Hämtade min idag.. Vi får väl se vad den går för.

 

visst va du på TTmotor typ runt halv ett?

Ja visst var jag de! smyger du på mig? =)

jag va in med en kasse åt Andre då satt du på kontoret tror jag, för jag tyckte att din 650 stog ute på ett släp

[Thyrén]

Jag googlade och hittade nått test, vilket tydligen var sjukt fel då! Då är det ju väldigt konstigt att ni jämför priserna mellan bruten och can-am 800 om bruten bara har 49hk! Är ju nästan i klass med can-ams 500

Men hk på pappret säger ju faktiskt inte sååå mycket i verkligheten

[jaas]

Jag googlade och hittade nått test, vilket tydligen var sjukt fel då! Då är det ju väldigt konstigt att ni jämför priserna mellan bruten och can-am 800 om bruten bara har 49hk! Är ju nästan i klass med can-ams 500

Men hk på pappret säger ju faktiskt inte sååå mycket i verkligheten

Ne så kan det ju vara, men jag skulle vilja ha en förklaring till varför man jämför kawan med 800 istället för 650 då 650 enligt mig ser mera likvärdig ut på pappert. Kawan får ju alltid till fördel att den är billig, just för att folk ställer den mot 800 men prisskillnaden är ju obefintlig mot en 650.

[Hydro]

Kubiken, kubiken, kubiken....

Så görs ju i alla delar på detta forum... av nån anledning... Dinli 800 är ju "jättebillig" i jämförelse med Can-Am 800, när den egentligen borde jämföras med Can-Am 500, osv osv...
 
Men nu är ju inte hästar allt, särskilt inte i skogen... och det är ju där de flesta faktiskt åker.
 

[Paran]

Hämtade min idag.. Vi får väl se vad den går för.

 

visst va du på TTmotor typ runt halv ett?

Ja visst var jag de! smyger du på mig? =)

jag va in med en kasse åt Andre då satt du på kontoret tror jag, för jag tyckte att din 650 stog ute på ett släp
[/quote

Jaha det var som tusan.. =)

[Mattismarkus]

kawwas diff måste ju vara underbar då man kan diffa framaxeln vid behov under färd, men man kommer ju inte ifrån att det är diffproblem..

är nöjd med min grizzly, men jag kommer kolla in kawwan för man vet ju aldrig...

[Paran]

Jag har kört cirka 5 timmar med min maskin. Då märkte jag att hastighetsmätaren visade fel, inte bara lite utan märkbart fel.
Aja den ska iaf in på tio timmars servicen så då får dom kolla på hastighetsmätaren också tänkte jag..

senare under helgen la jag märke till att när jag skulle ställa in klockan så hade jag i samma veva ändrat kM/h till Mp/h.. 

Så nu visar hastighetsmätaren rätt igen.  Och klockan! 

[classeknas]

Hmm klantighet drabbar oss alla!
tror andre&paul skulle ha garvat om du hade åkt dit,det gör då jag

[Mudde]

Ställ upp en Kawa 750 2012 och en Can Am 800 bredvid varandra på ett långt gärde och se vem som är snabbast med
2wd resp 4wd.....

Nån som kan fixa detta? Vore kul att se, hästar hit och hästar dit, det är trots allt vrid och variator som gör skillnaden.